Volvo FH 12 16 запобіжники та реле (елекросхеми)

Volvo FH 12 представляє 1 покоління сімейства важких великотоннажних вантажних автомобілів, яке випускалося в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 та 2004 році. За цей час модель пройшла рестайлінг. У нашому матеріалі ви знайдете опис запобіжників та реле Вольво ФШ 12 зі схемами блоків, фотографіями та місцями їх розташування. Виділимо запобіжник, що відповідає за прикурювач. Цей матеріал буде корисним власникам. Вольво ФШ 16.

Призначення запобіжників та реле може відрізнятись від представленого та залежить від року випуску, модифікації та рівня електричного оснащення Вашого автомобіля. Звіряйте інформацію зі своїми схемами на кришці блоку.

Чи не підходять схеми? Вивчіть опис для Volvo FH 13

Блоки в салоні

Схема розташування блоків

Блок D

Для доступу необхідно прибрати захисну кришку.

Сам блок виглядатиме приблизно отак.

Варіант 1

Опис

Запобіжники

• F1 – фари ближнього світла ліві
• F2 – фари ближнього світла праві
• F3 – автономний обігрівач, вебасто, радіо
• F4 – гальмо, ліхтарі стоп сигналу, запобіжник стоп сигналу
• F5 – ліхтарі заднього ходу, лампа зарядки генератора, збудження генератора, запобіжник заднього ходу
• F6 – внутрішнє освітлення, радіо, центральний замок запобіжник, внутрішнього освітлення та розеток
• F7 – аварійна сигналізація
• F8 – повороти, сигнальні лампи
• F9 – тахограф, годинник, аварійка (аварійна сигналізація), освітлення, запобіжник прилади та тахограф
• F10 – кондиціонер, двигун вентилятора внутрішнього опалення
• F11 – автоматична передача, трансмісія запобіжник блоку керування коробкою передач
• F12 – мотор двірників та омивач лобового скла, склоочисника та омивача
• F13 – омивачі фар головного світла, запобіжник склоочисника фар
• F14 – прожектор, додаткові фари, запобіжник прожектора
• F15 – попереднє нагрівання двигуна – свічки розжарювання, запобіжник нагрівання свічки
• F16 – прикурювач, перетворювач
• F17 – протитуманні фари передні, задні запобіжник протитуманних фар
• F18 – EDC блок керування двигуном
• F19 – дальнє світло, ліва сторона, запобіжник на електросхемі лівою фарою
• F20 – дальнє світло права сторона, запобіжник на електросхемі правою фарою
• F21 – 24 вольтові розетки, лампа освітлення, запобіжник внутрішнього освітлення
• F22 – резерв
• F23 – пневматична підвіска, підйом рами
• F24 – габарити ліва сторона
• F25 – прожектор
• F26 – стоянкове світло причепа ліва сторона, запобіжник на електросхемі стоянкових вогнів
• F27 – кондиціонер
• F28 – габарити права сторона
• F29 – EDC блок керування двигуном
• F30 – стоянкове світло причепа
• F31 – блокування диференціалу, механізм відбору потужності
• F32 – звуковий сигнал, додаткове обладнання
• F33 – склопідйомник з боку водія
• F34 – центральний замок, склопідйомник із пасаж. сторони
• F35 – ближнє світло
• F36 – обігрів дзеркала

• 302 – Реле освітлення (додатковий прожектор)
• 305 – Реле ліхтарів світла заднього ходу
• 306 – Реле ближнього світла фар
• 307 – Реле далекого світла фар
• 308 – Лампи стоп-сигналу реле стоп сигналів
• 309 – Реле габарити
• 315 – Реле стартера
• 343 – Реле задніх протитуманних фар
• 375 – Реле фар денного світла, Генератор

Варіант 2

Позначення

Запобіжники

• F1 Пневматична підвіска, гідравлічні візки ліфт
• F2 Площа інгібітори, компресор контроль
• F3 Подушка безпеки, іммобілайзер
• F4 Центральний замок
• F5 Внутрішнє освітлення, таймер
• F6 Стопи причепа
• F7 Прилади
• F8 Дільник напруги для радіо
• F9 Стопи
• F10 Прожектор
• F11 Далеке світло моргнути
• F12 Пневматична підвіска
• F13 Ел. підігрів дзеркал заднього виду
• F14 Підігрів реле "radiopos"
• F15 Ближнє LHS світло
• F16 Далеке LHS світло
• F17 "Radiopos"
• F18 Управління вентилятором охолодження, підігріву реле
• F19 Автомобіль ECU
• F20 Електромагнітні клапани двигун
• F21 Прилади, ел. з підігрівом дзеркало реле
• F22 Денне світло
• F23 Підігрів осушувача
• F24 Додаткове обладнання
• F25 Ел. дзеркала заднього виду
• F26 Блокування диференціалу, відбору потужності
• F27 Електронний клімат-контроль
• F28 Покажчик повороту, прилади
• F29 Гудок
• F30 Прикурювач
• F31 Дільник напруги 12В
• F32 Задні протитуманні фари
• F33 Габаритне світло ліве
• F44 Габаритне світло причіп лівий
• F55 Підсвічування багажних відділень
• F56 Габаритне світло правий причіп
• F57 Габаритне світло праве
• F58 Покажчик повороту, попередження про небезпеку
• F59 Близький правий
• F30 Далеке світло праве
• F31 Ел. склопідйомник, пасажирська сторона
• F32 Ел. склопідйомник, з боку водія
• F33 ЕБУ двигуна
• F34 Реверс світло, реверс попередження, сигналізація
• F35 Вентилятор, клімат-блок
• F36 Ель сидіння з підігрівом, парк. нагрівач
• F37 Склоочисник
• F38 Фара склоочисника вітрового скла та омивач фар

• 301 Реле протитуманні фари “9” (CG5)
• 305 Реле, фари заднього ходу “12” (EA7)
• 306 Реле, повні балки “11” (CE55)
• 307 Реле ближнього світла “3” (CE48)
• 308 Реле, стоп-сигнали вантажівка “8” (CK8)
• 308В Реле, стоп-сигнали причіп “10” (CK15)
• 309L Реле, габаритні вогні ліва “1” (CE19)
• 309R Реле, габаритні вогні права "2" (CE26)
• 315R Реле, починаючи перемикач “4” (AA42)
• 343 реле, задні протитуманні ліхтарі "7" (CG12)
• 348A Реле, вентилятор, клімат блок “13” (HA 6)
• 360 Реле, відбір потужності інгібітор “14” (LD3) (LE4)
• 379 Реле, упорскування палива “5” (AC17)
• 3005 Генератор контрольованої реле “6” (AA52)
• 3101 Реле, внутрішні лампи “15” (ER13) (ES13)

Блок E

Конектори

• Х1 – Вільний
• Х2 – Автоматична коробка передач «АG2»
• ХЗ - Автоматична коробка передач «АGS1»
• Х4 – Пневматична підвіска "ВL"
• Х5 - Система антиблокування "АS"

Плавкі запобіжники

• Р1 – Додатковий обігрівач (20А)
• Р2 – Додатковий обігрівач (15А)
• РЗ - Вільний
• Р4 – Вільний
• Р5 - Електропідігрів сидіння (15А)
• Р6 - Електричне введення 12В (15А)

Плавкі запобіжники

• Р1 – Електроклапан, система антиблокування
• Р2 – Електроклапан, система антиблокування
• РЗ – Реле, блок керування (5А)
• Р4 – Інформаційний блок (5А)
• Р5 - Діагностичне введення (5А)
• Р6 – Живлення причепа (25А)
• К1 – Прожектори «302»
• К2 – Пневматична підвіска, регулювання рівня «3014А»
• КЗ - Пневматична підвіска, регулювання рівня «3014В»
• К4 – Пневматична підвіска «3014С»
• К5 – Регулювання сидіння «3076»
• Кб – Дзеркала заднього виду з електропідігрівом
• К7 – Пневматична підвіска, підйом візка «314D»
• К8 – Пневматична підвіска, підйом стійки «314Е»
• К9 - Автоматична коробка передач, ЄЕС. гальмування двигуном АDR 345В 318А 309АВ
• К10 - Автоматична коробка передач, ЄЕС, гальмування двигуном АDR "3073" "318В" "309АL"

Запобіжники системи антиблокування

• К1 - Електроклапан, антиблокувальна система
• К2 - Стоп-сигнали, причіп
• КЗ - Електроклапан, антиблокувальна система
• К4 – Індикатори, антиблокувальна система

Блок H

Блок додаткового обладнання (опціонально). Розташований праворуч унизу на схемі. Тут можуть бути елементи захисту: Кондиціонера, Блок управління, Підігрівач стоянки (вода) і т.д.

Блок G

1. Багатофункціональне реле
2. Система EDC
3. Реле освітлення
4. Централізоване блокування
5. Підйомник стійки, А-типу
6. Підйомник стійки (АТВ), хід (A-типу, пневматичний)
7. Витяг стійки (АТВ). А-типу
8. Dim-Dip (Велика Британія)

Блок F

• S1 – Клавіша діагностичного пристрою
• Х1 – Блок керування двигуном, інформаційна система водія
• Х2 – Антиблокувальна система

Електричний ланцюг кузова

Плавкі запобіжники

• F1 – Акумулятор -30
• F2 – Акумулятор -30
• F3 – Вимикач запуску «15»
• F4 – Вимикач запуску «15»
• F5 – Генератор змінного струму "61" (5А)
• F6 – Вогні стоянки (5А)

Також поруч із акумуляторною батареєю може встановлюватися блок запобіжників високої потужності.

Призначення

Також поруч із акумуляторною батареєю може встановлюватися блок запобіжників високої потужності.

1. 125A Передпусковий прогрів
2. 200A Гідравлічний механізм підйому візка / Виробник кузова
3. 125A Кабіна
4. 40A Вторинний джерело живлення для ліхтарів

Потрібно більше інформації про електронні схеми? У нас Ви так само можете скачати безкоштовно електросхеми до Volvo FM9, FM12, FH12, FH16, NH12.

На цьому все. А якщо Вам є що додати – пишіть у коментарі.

Усі коди помилок Volvo та їх розшифровка російською мовою

Другий знак – цифра, що визначає специфічність несправності:

• 0 – загальний символ для колодки OBD;
• 1 та 2 – персональні коди автовиробника;
• 3 – зарезервована інформація.

Третій знак визначає тип поломки:

• 1 та 2 – подача повітря або палива;
• 3 – вузол запалення, система фіксації перепусток займання паливоповітряної суміші;
• 4 – додатковий механізм контролю викидів;
• 5 – контроль швидкості руху автомобіля та холостих оборотів;
• 6 – електронні модулі управління та їх проведення;
• 7, 8 – помилки у роботі коробки передач;
• 9, 0 – резерв.

Четвертий та п'ятий символи помилки – це числа, які відповідають порядковому номеру несправності.

Усі помилки в автомобілях Вольво можуть виводитися у дво-, три- та чотиризначному видах, залежно від версії блоку керування (роки виробництва авто) та методу діагностики. Коди несправностей для вантажних транспортних засобів мають префікс PID, який стоїть перед цифрами, а помилки OBD2 завжди виводяться з буквою P.

Таблиця з помилками

Розшифрування текстових повідомлень

• некоректна робота датчиків, встановлених на колесах;
• пошкодження проводки або поганий контакт одного з елементів системи з блоком керування антиблокувальною системою;
• несправність керуючого модуля АБС.

Недолік антифризу, потрібна діагностика системи щодо витоку

• несправність радіаторного пристрою, пов'язана з його засмічення або пошкодження;
• порушення герметизації в системі охолодження (витік холодоагенту через ослаблення клапанів, пошкодження патрубків, несправність насоса або крана обігрівача);
• вихід із ладу термостата;
• несправність у роботі помпи;
• Вихід з ладу вентилятора.

До механічних неполадок належать:

• дефекти електричної схеми;
• несправності в роботі провідників та системи живлення;
• ушкодження комутаційного шлейфу.

Опис кодів помилок

Несправності паливної системи

Несправності двигуна

Можливі причини проблеми:

• несправність свічки запалювання: пошкодження її контакту або утворення нагару на пристрої;
• вихід з ладу розподільчого пристрою, поява тріщин на його корпусі;
• погана компресія у циліндрах силового агрегату;
• відсутність балансу при формуванні паливоповітряної суміші, зокрема, нестача пального;
• несправність однієї чи кількох паливних форсунок.

Можливі причини несправності:

• збої у роботі системи розподілу фаз CVVT;
• неполадки, зафіксовані у функціонуванні зубчастого колеса розподільчого валу;
• порушення потоку моторної рідини у камеру поршня VCT;
• пошкодження проводки чи контактних елементів на колодці підключення системи газорозподілу;
• поломка датчика клапана VVT-i в результаті засмічення або заміні ланцюга газорозподільного механізму.

Опис помилок у роботі датчиків

• несправність датчика температури зовнішнього повітря;
• вихід з ладу контролера тиску пального.

• несправність контролера частоти обертання колінчастого валу;
• вихід з ладу чи некоректне функціонування лінійного регулятора тиску системи кондиціювання.

Несправності датчиків системи стабілізації

Помилки кисневих датчиків

Помилки антипробуксової системи ABS

Помилки, пов'язані з роботою проводки

• 0121 – помилковий сигнал;
• 0122 – критично слабкий сигнал;
• 0123 – надто високий імпульс.

Опис помилок у роботі систем зв'язку

• вихід з ладу модуля іммобілайзера, що управляє;
• порушення зв'язку з антеним модулем;
• поломка елемента живлення або батарейки у пристрої;
• несправність транспондера чи електронного ключа;
• окислення контактів одному з пристроїв системи блокування двигуна.

Несправності модуля керування дверима Вольво ХС90 з 2002 року випуску

Несправності трансмісії

Можливі причини проблеми:

• використання низькоякісного пального у трансмісійному агрегаті;
• наявність води в маслі коробки;
• неякісний контакт на дротах, підключених до трансмісії;
• соленоїд S4 коробки або SLU заїв у відключеному положенні;
• механічні неполадки у роботі трансмісії.

Можливі причини проблеми:

• забитий радіатор охолоджувальної системи;
• знос витратного матеріалу внаслідок тривалого використання масла;
• буксирування іншого транспортного засобу чи причепа на автомобілі з АКП;
• пробуксування в снігу або бруду.

Якщо помилка невипадкова, вона супроводжується такими ознаками:

• поява поштовхів при перемиканні швидкостей;
• запах горілої трансмісійної рідини;
• складності при перемиканні швидкостей;
• перемикання передач здійснюється під час руху на підвищених оборотах;
• на панелі приладів з'являється значок перегріву, якщо він передбачений.

Тризначні коди помилок самодіагностики

Опис сервісних повідомлень

Опис помилок вантажних авто з блоком керування MID 144

Можливі причини проблеми:

1. Підвищений тиск у ресіверному пристрої. Проблема може полягати в несправності клапанів розвантаження компресорного пристрою в головці агрегату, пошкодженні проводки електромагнітного клапана розвантаження у вологосушителі. Також причина може полягати у контролері тиску повітря.
2. З датчика на модуль, що управляє, надходить імпульс з напругою менше 3,1 В.
3. Обрив проводки чи замикання контактів.
4. Вихід з ладу клапанних елементів, розташованих у головці компресорного пристрою, елементи могли застрягти у закритому положенні.

Опис несправностей на вантажівках з блоком керування MID 140

Можливі причини проблеми:

1. Рівень опору на виходах В13 і А12 модуля, що управляє, приладової комбінації склав більше 1 кОм. Проблема полягає у обриві сигнального чи негативного кабелю, окисленні чи ушкодженні контактних елементів на колодці. Можливий вихід із ладу самого регулятора.
2. Розмір опору на пінах В13 і А12 дроти від модуля контрольного щитка до контролера у баку становить понад 20 Ом. Проблема полягає у самому регуляторі чи замиканні сигнальної лінії заземлення.

Опис помилок авто з блоком MID 130

• замикання на лінії регулятора на акумулятор;
• обрив електролінії контролера;
• замикання ланцюга датчика дільника на заземлення;
• контролер не відкалібровано.

Повний список кодів несправностей із розшифровкою розглянуто для наступних моделей авто:

• 850;
• 940;
• 960;
• С30;
• С40;
• С60;
• С80;
• FH12 (ФШ12;
• FH13 (ФШ13);
• FH16 (ФШ16);
• FM9 (ФМ9);
• FM13 (ФМ13);
• S40;
• S60;
• S70;
• S80;
• V50 (50);
• V70 (70);
• VNL 670 (ВНЛ 670);
• ХС60;
• ХС70;
• XC90

Як діагностувати помилку?

Найефективнішим способом діагностики кодів помилок Вольво є комп'ютерне сканування, яке дозволяє визначити тип неполадки та виявити конкретну несправність.

Алгоритм дій під час діагностики, що виконується за допомогою комп'ютера або сканера:

1. Устаткування для перевірки підключається до спеціального виходу OBD2 в автомобілі.
2. Вмикається запалення або запускається двигун (залежно від умов, прописаних у сервісному посібнику).
3. Зчитування кодів несправностей за допомогою сканера або спеціальної програми, встановленої на ноутбук.
4. Отримані комбінації розшифровуються та усуваються.

Крім комп'ютерної перевірки, є інші способи виявлення несправностей:

• діагностика із застосуванням приладової комбінації, що здійснюється з використанням кнопок, розташованих на центральній консолі;
• діагностика з використанням спеціального роз'єму тестування (метод актуальний для Volvo, випущених у період з 1985 до 1995 рр.), колодка знаходиться або в районі лівого крила, або поряд з корпусом фільтра повітря.

Діагностична колодка на старих версіях автомобілів Volvo

На автомобілях з більш ранньою версією діагностичного роз'єму перевірка проводиться так:

1. Провід для перевірки підключається до контакту 2 діагностичної колодці секції А.
2. Виконується увімкнення запалення (для цього ключ прокручується в режим замку АСС).
3. Натискається кнопка початку тестування.
4. Якщо помилок у роботі транспортного засобу немає, світлодіодний індикатор несправності покаже код 111, який буде виведений у вигляді трьох коротких спалахів із трисекундною паузою.
5. Записуються всі коди помилок Після того, як бортовий комп'ютер закінчить процедуру виведення комбінацій, спалахи почнуть повторюватися по колу.
6. Для завершення діагностики натискається клавіша тестування.

На транспортних засобах, випущених після 2000 року, процедура діагностики виконується так:

1. Автовласник здійснює запуск силового агрегату.
2. На бічній частині пелюстки підрульового перемикача є кнопка з написом «Read», користувачеві потрібно її затиснути. автовласнику потрібно тричі «клікнути» на цю клавішу.
3. На екрані комбінації приладу після виконання цих дій з'явиться значок з написом «DTCS in Vehicle».
4. Перемикання блоків під час діагностики здійснюється за допомогою натискання на клавішу «Read».

Відео: комп'ютерна діагностика двигуна Вольво

У відеоролику каналу TruckПідбір продемонстровано опис процедури комп'ютерного тестування дизельних силових агрегатів на вантажних автомобілях Volvo.

Як скинути помилку?

Якщо панель приладів показує Чек, найпростіший спосіб скинути помилку – вимкнути акумулятор не кілька хвилин. Але треба враховувати, що таким чином прибрати з пам'яті бортового комп'ютера або панелі приладів можна лише код, проте стерти безпосередньо несправність не вдасться. Тому видаляти комбінації слід після ремонту.

Для обнулення пам'яті на автомобілях Volvo 1992, 1993, 1994 і 1995 років випуску зі старою системою тестування виконуються такі дії:

1. В автомобілі активується система запалювання шляхом прокручування ключа у замку.
2. Натискається кнопка запуску процесу діагностики, яку потрібно утримувати протягом 6-8 секунд.
3. Почекати, поки на бортовому комп'ютері панелі приладу засвітиться світлодіодний індикатор (він повинен з'явитися приблизно через 3 секунди).
4. Потім клавіша активації процесу тестування знову затискається на 6-8 секунд, що призведе до відключення діодного елемента.
5. Перевірка наявності кодів несправностей у пам'яті блоку управління. Якщо дії з обнулення пам'яті виконані правильно, світлодіод подасть код 111.

Якщо потрібно прибрати індикатор необхідності проведення міжсервісного інтервалу на автомобілях Вольво ХС60, ХС70 та ХС90, виконуються такі дії:

1. Ключ вставляється в замок та прокручується в режим «I».
2. Кнопка на одометрі натискається та утримується протягом кількох секунд, під час яких має відбутися скидання добових показань пробігу.
3. Протягом двох секунд після обнулення значень користувач повинен перевести ключ у замку на позицію «II». Кнопку одометра при виконанні цих дій необхідно утримувати, доки на табло панелі приладів не з'явиться індикатор у вигляді помаранчевого трикутника.
4. Потім клавіша скидання пробігу відпускається, а система запалення вимикається. Після цього індикація міжсервісного інтервалу має бути видалена з пам'яті блоку керування.

Для автомобілів Каммінз, 60, 80, XC70 та інших моделей Вольво процедура видалення випадкових кодів несправностей виконується таким чином:

1. Водій сідає за кермо транспортного засобу та закриває за собою двері. При проведенні цієї процедури всі замки дверей повинні бути замкнені.
2. У замок вставляється ключ і провертається спочатку в режим I, а потім повертається назад. Виймати пристрій із вимикача не потрібно.
3. Кнопка скидання добового пробігу на панелі приладів натискається. Одночасно з цим користувач повинен прокрутити ключ у замку положення «I».
4. Потім, утримуючи клавішу в затиснутому стані, користувач повинен почекати 10-15 секунд. На табло повинен моргнути індикатор непристебнутих ремінців безпеки або подушок. Панель приладу видасть звуковий сигнал. Тривалість імпульсів має становити близько 1 з.
5. Потім на панелі приладів машини в лівій частині дисплея з'являться коди несправностей. Усі помилки поділяються між собою за допомогою коми. На цьому процедура скидання помилок вантажівок та легкових транспортних засобів вважається завершеною.

Вартість діагностики помилок для Volvo на СТО Москви та Пітера

Орієнтовні ціни на проведення діагностики з використанням комп'ютера або спеціального сканера на станціях техобслуговування Москви та Санкт-Петербурга:

Відео: комп'ютерна діагностика та розшифровка помилок

У відеоролику каналу «МИКОЛА ПНР» представлена ​​докладна інструкція про те, як рахувати та розшифровувати комбінації несправностей у роботі автомобілів Вольво.