Немає лебідки? Як витягнути застряглий транспорт за допомогою двох труб і мотузки?

Може так статися, що штатна електрична або механічна лебідка, встановлена ​​на транспорті, в самий невідповідний момент відмовить або зламається. одного метра і мотузки, краще за круглий переріз, оскільки з нею легше і зручніше працювати. застряг у лісі чи неподалік нього, то труби можна замінити двома дерев'яними кілками, вирубаними з допомогою сокири.

Як витягнути застряглий транспорт без лебідки

Один кінець мотузки закріплюємо на транспорті, інший - до дерева Для безпеки на мотузку після зачепу до дерева і транспорту намотуємо шматки брезента або старий верхній одяг типу куртки або фуфайки.

Спочатку мотузку сильно не натягуємо, залишаємо деякий провис. Це потрібно для того, щоб мотузку без великих зусиль надягти на важелі.

Приблизно посередині підтягуємо мотузку до себе, укладаємо один важіль паралельно мотузці, а інший - поперечно на мотузку і нижній важіль, причому ближче до їх країв. і пропускаємо також під низом нижнього важеля. Причому частина мотузки, що йде до транспорту, повинна перетинати петлю на верхньому важелі і перебувати від неї зліва.

Тепер нижню трубу повертаємо на 180 градусів паралельно мотузку у бік дерева, при цьому відбувається її натяжка і щоб труба не повернулася у своє початкове положення, закріплюємо її гачком на дроті до мотузки.

Далі другий важіль повертаємо також на 180 градусів у напрямку, поперечному мотузку. Для здійснення подальшої натяжки мотузки та зсуву транспорту важіль, закріплений дротяною петлею, до мотузки звільняємо та повертаємо на 180 градусів у бік транспорту та знову закріплюємо до мотузки.

І так поперемінно, повертаючи важелі, витягуємо транспорт, що застряг у бруді чи ямі. У міру натягу мотузки поперечний важіль через пружні сили у мотузці, намагається повернутися в площині, паралельній землі. Для запобігання цьому його потрібно дотримувати ногами.

Якщо транспорт важкий, то важелі мають бути довшими, щоб зменшити зусилля, що додаються до них. У міру збільшення діаметра важелів швидкість переміщення транспорту зростає, як і зусилля на важелях.

Порятунок застрягаючих або як витягнути машину поліспастом.

Незважаючи на те, що екстремальним джипінгом я не займаюся, кілька разів доводилося потрапляти в ситуації, коли зрушити машину з місця було дуже складно і брудно. Один раз – тільки трактором :). Тому задумався про засоби самопорятунку, які можна возити із собою постійно, тобто. через особливості машини - максимально компактні.

Лопата - один із найкорисніших інструментів. Куплена приблизно така: www.dx.com/ua/p/outdoor-m…-pouch-black-size-m-90559 Лопатка в складеному вигляді *дуже* компактна, але при цьому досить зручна. Куплена в Стрічці у відділі садових інструментів. Вістря лопати я ув'язнив для того, щоб при розкопках можна було рубати дрібне коріння. Оселилась у ящику для барахла.У бою поки що не була.

Трос буксирувальний. Взяв перший-ліпший. Головне на що дивився - велике "паспортне" навантаження (бо китайське) і яскравий колір (надивився на ютубі як люди через трос стрибають). У комплекті навіть прапорці на нього були:). Поселений у ніші із домкратом. Виручав не раз:
* Заводив людей зі зламаним стартером
* підвозив зламаних
* одного разу мене тягнув трактор

Тепер найцікавіше — як витягувати себе за волосся, якщо застряг у болоті? Електролебідка річ хороша, але поки що в мої плани не вписується. Лебідка ручна — довго на них дивився, прикидав та так і не купив. Справа не в грошах, а в тому як я її возити буду? У багажнику вона буде мішатися, під сидіння її не покладеш, закидати тільки на виїзди? Так зазвичай речей і так багато, особливо якщо їдеш із кимось. Та й забути простіше простого.

І ось на очі мені потрапила така стаття: Зрозуміло, в оригінальній формі схема досить сумнівна, але раціональне зерно в ній є. Розкопки з цієї теми призвели до чудового відео:
*

Мотузку купити хотів уже давно. Адже навіть за наявності ручної лебідки її треба кудись зачіпляти, а 2-3 метри троса на звичайній лебідці за 2-3тир це взагалі ні про що. Та й узагалі мотузок — у господарстві річ корисна. Плюс знадобляться карабіни та блоки. Все це можна купити в магазинах спорядження. Разом я взяв:
* Мотузка - статика 10мм виробництва калінінград (з дешевих є ще коломна, але вона гірше гнеться). 50м по 46р/м. Разом 2300р. Можливо, я злякався розміру бухти і треба було брати 11мм мотузку, паспортне навантаження 3.1т проти 2.5т. 50м бухта 10мм мотузки міститься під сидінням з великим запасом.
* Карабіни сталеві на 5т. Дюралеві легше, але в моєму випадку вага не важлива, міцність важливіша. 5шт по 175р = 850р.
* Блок - ролики з підшипником (є без підшипника = більше тертя). 3шт по 290р = 870р.

Польові випробування проводились у лісі. Знайшов місце у невеликим ухилом і щоб під колесом був корінь:

Зібрав систему 6-кратного поліспасту (3-разовий як у лекції плюс ролик у машини):

Тягнув-потягнув, не витягнув машину. Виявилося, що корінь під колесом, незважаючи на невеликий розмір, створить велику проблему.

Перезбирав систему на 8-кратне посилення:

Потяг - і витяг! Причому як тільки колесо піднялося на корінь, так одразу тягти стало легко, і в гірку затяглася майже без зусиль. Заміна ролика у машини на простий карабін майже не позначилася на тяжкості витягування. Тобто. можна обійтися двома роликами. Система у витягнутому стані (можна розглянути як зібрано):

Після цього захотілося пригод. Зібрав 16-х поліспаст (те ж що і 8-х тільки ще з одним каскадом). Це з'їло всю мотузку повністю (всі 50м). Зате потяг - і витяг машину на корінь легко! Після вибору всієї мотузки можна додатково потягнути за 8х кінець і дотягнути машину вище, благо зусиль котити рівно потрібно менше. Система у витягнутому стані:

Пригод захотілося ще більше, і під колесо покладено колоду (більше поруч не знайшлося):

Витяглося знову без особливих зусиль.

* 6-крата система підійде тільки в найпростіших випадках або якщо є помічник. Система проста і у легких випадках не потрібно городити складних городів.
* 8-кратна система дозволяє витягувати на невеликі перешкоди, а якщо з помічником, то й на помітні.
* 16-кратна вимагає багатооооооого мотузки, тягне недалеко, але навіть одному можна впоратися з помітними перешкодами.
* 5-и карабінів і 3-х роликів цілком достатньо навіть для складної системи.
* Найбільша складність - це не зібрати велику систему, а зібрати її за допомогою однієї мотузки не розрізаючи її :).
* 50м мотузки достатньо навіть для складної системи, якщо дерева недалеко. Можливо, буде корисний окремий шматок мотузки для організації точки опори.
* Принцип придатний для самопорятунку, вимагає більш творчої та менш брудної роботи:).

Детальний опис процесу збирання з картинками.

1. Кріплення дерева. Обводимо дуже вільною петлею та зав'язуємо вузол булінь. Гідність такого кріплення проти простого обмотування дерева - це те, що петля не затягується і за неї можна зачепити ще кілька мотузок. Сам вузол після навантажень легко розв'язується. Не забути про контрольний вузол.

2. Блок у машини. Можна просто встебнути карабін у вухо буксирування, можна карабін з блоком. Різниця у кінцевих зусиллях невелика.

3. Кріплення другого блоку. В'яжемо вузол, в який буде защелкивается карабін з блоком. Можна зав'язати звичайну "вісімку", але т.к. навантаження на цей вузол дуже великі, то "вісімка" затягується досить сильно, і краще зав'язати "заячі вуха". Перевірено – розв'язувати потім простіше.

4. Кріплення третього блоку. Тягнемо мотузок у бік точки опори і на половині відстані в'яжемо ще один вузол. Тут кріпиться третій блок. Відносимо цей вузол до попереднього.

5. Вільний кінець мотузки вправляємо в блок і кріпимо карабіном до першого від машини вузла (не переплутати вузли!).

6. Кріплення до опори. Ведемо мотузку до точки опори, в'яжемо вузол, кріпимо карабіном до опори. Це може бути перше дерево (там уже є куди причепити карабін) або інше, як у мене на фотографіях.Біля іншого дерева треба буде організовувати готельне кріплення — вільним кінцем мотузки або, як на фото, буксирним тросом. Ведемо мотузку назад до вузлів.

5. Вільний кінець вправляємо в блок і кріпимо карабіном до другого вузла. Все, можна тягнути…

Для 16-кратного поліспасту додаємо:

6. На тяговій мотузці замість того, щоб її тягнути зав'язуємо вузол - кріплення четвертого блоку.

7. Вільний кінець мотузки кріпимо до опори. Від неї тягнемо до останнього вузла.

8. Заправляємо в блок і кріпимо карабіном до вузла. Тягнути з протилежного боку від точки кріплення до дерева.

З натягнутою мотузкою краще працювати у рукавичках. Тягнути буде простіше, якщо на тяговій мотузці зав'язати вузол. А якщо в цей вузол вставити ціпок — комфорт забезпечений!

Повний комплект використаного:

Мотузка поселена під сидінням водія. Причому вона поміщається туди вільно і за відчуттями поміститься ще одна така бухта. Залізо - у загальному барахлі.

PS. Додав кілька фотографій з іншого випробування. Загнав машину на досить пристойну засніжену гірку і почав її піднімати. Відстань від колоди до колеса – один хід поліспасту. Колеса викручені у бік від докладання зусиль збільшення навантаження.