Як замінити антифриз Хендай Туксон

Тосол - марка вітчизняного антифризу, розроблена ще в 1971 р, яка почала вироблятися в Тольятті за часів СРСР. Існували всього 2 види вітчизняного антифризу: тосол-40 (синій колір) і тосол-65 (червоний колір).

• Традиційні антифризи;
• Гібридні антифризи G-11 (Hybrid, "hybrid coolants", HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
• Карбоксилатні антифризи G-12, G-12+ («Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
• Лобрид антифризи G-12++, G-13 ("Lobrid coolants" або "SOAT coolants").

Якщо потрібно долити охолодну рідину в Хундай Туксон, то безпечно змішувати антифризи лише одного типу, а не кольору. Колір - лише барвник. Воду (навіть дистильовану) в радіатор Hyundai Tucson заливати заборонено, тому що в спеку при температурі 100С вода закипить, утворюється накип. У мороз вода замерзне, патрубки та радіатор Хундая Туксон просто розірве.

• Закінчується термін антифризу - концентрація інгібіторів у ньому знижується, теплопередача зменшується;
• Знизився рівень антифризу від протікання - його рівень у розширювальному бачку Хундая Туксон має залишатися незмінним. В цьому випадку він може йти через нещільність у з'єднаннях, або тріщини в радіаторі, патрубках.
• Знизився рівень антифризу через перегрівання двигуна - Антифриз починає закипати, у пробці розширювального бачка системи охолодження Хундая Туксон відкривається запобіжний клапан, скидаючи пари антифризу в атмосферу.
• Проводиться заміна деталей системи охолодження Хундая Tucson 2.7 AT 173 hp 4WD чи ремонт двигуна;

Електровентилятор радіатора, що часто спрацьовує в спеку - привід перевірки якості антифризу. Якщо не зробити своєчасну заміну антифризу на Hyundai Tucson, він втратить свої властивості. В результаті утворюються оксиди, з'являється небезпека перегріву двигуна в спеку та його розморожування при негативних температурах. Термін першої заміни антифризу G-12+ становить 250 тис. км пробігу, чи 5 років.

• Результати тест-смужки;
• Вимірювання антифризу Hyundai Tucson рефрактометром або ареометром;
• Зміна відтінку кольорів: наприклад, був зелений, став іржавий або жовтий, а також каламутність, бляклість;
• Наявність стружки, відколів, накипу, піни.

1. Спочатку слід заглушити працюючий двигун Hyundai Tucson і по можливості дати йому охолонути.
   
2. Під радіатором поставити ємність об'ємом від 7 до 11 літрів.
   
3. Щоб скинути тиск у системі охолодження Хундая Туксон, повільно повертайте кришку розширювального бачка проти годинникової стрілки. Якщо зняти пробку швидко, то антифриз, що знаходиться під високим тиском, може обпалити руки та обличчя водія.
   
4. Злити рідину з радіатора Hyundai Tucson можна двома способами: через зливний краник, нижнього бачка, або від'єднавши нижній патрубок. На носик дренажу одягається гумовий шланг, який має вести у тару для зливу.

Промивання системи охолодження Hyundai Tucson перед заливкою нового антифризу повністю видаляє захисний шар і залишки старого антифризу, це необхідно при переході з одного типу на інший. Для промивання радіатора Хундая Туксон слід використовувати спецзасіб, який часто розбавляють водою відповідно до інструкції.

Готове промивання заливається в розширювальний бачок радіатора Hyundai Tucson із заглушеним двигуном.Його обов'язково потрібно прогріти до робочої температури, щоб відкрився термостат і антифриз почав циркулювати по великому колу системи охолодження.

Як злити антифриз Hyundai Tucson?

На цю тему є багато постів, але оскільки питання буде актуальним, завжди вирішив створити окрему тему, новачкам буде простіше.

Описую ситуацію.
Змінював радіатор на новий у листопаді 2014, антифриз замінили на BIZOL (все робив у Кирила)
Зараз заглянувши під кришку радіатора, виявив іржаву рідину, зрозуміло, що антифриз потрібно змінювати, хоча термін експлуатації ще не перевищений (за мануалом 3 роки або 45 000 км). Звідки такий сюрприз, не зрозуміло.
Перед заміною вирішив промити систему, для промивання вибрав Hi-Gear HG9014.

Стандартна схема (без застосування засобів для промивання системи охолодження) для бензину 2.0:
1. Охолоджуємо мотор (щоб не підпалити руки і не облитися окропом, з рівними руками можна і не охолоджувати, але антифриз токсичний, пари не вдихати!) підставляємо ємність в яку зливати антифриз, відкручуємо пробку зливу в нижньому лівому куті радіатора, зливається рідина.
2. Продаємо повітрям, акуратно, потужний потік повітря може пошкодити систему! Зливаємо в такий спосіб ще грам 500-700.
3. Закриваємо пробку зливу, заливаємо дистильовану воду в радіатор і розширювальний бачок, заводимо мотор, прогріваємо, включаємо піч на обігрів, газуємо, чекаємо поки включиться вентилятор, зливаємо (повторюємо процедуру, описану в пунктах 1 і 2).
4. Якщо вода брудна, то проробляємо ще раз 1 та 2й пункт.
5.Якщо вода зливається чиста, то заливаємо новий антифриз в радіатор і розширювальний бачок, при цьому тискаємо обидва шланги що б не утворилося повітряної пробки.
6. Проїхалися, охолодили мотор, відкрили пробку радіатора, долили рідину до краю горловини. Ще раз перевірили рівень через пару днів, якщо всі ОК катаємось далі, якщо рівень недостатній, то долили антифриз до верху. Усі!

Оскільки я хочу прочистити систему ще HG9014, то я вирішив промити до чистої води, потім залити промивку, промити згідно інструкції. Після цього ще раз промити систему водою і тоді заливати антифриз.

Теоретично все просто і зрозуміло, але на практиці вийшло інакше…

Перше промивання системи водою, зливається іржава вода.
Друге, третє - п'яте промивання, зливається іржава вода (вже вирішив сфоткати) Правда після 3-го разу я вже просто грів мотор до 90 градусів, включав піч, переконувався, що йде гаряче повітря і зливав. Не чекав поки ввімкнеться вентилятор)
Це п'яте промивання!

Оскільки чудовий недільний день добігав кінця вирішив зробити так.
Їду додому, приїжджаю у двір, відкручую зливну пробку, вода зливається (зрозуміло вже без повітря), йду додому. Приходжу вранці, заливаю дистильовану воду на роботу. Приїжджаю на роботу, відкриваю затор зливаю, йду на роботу, ввечері заливаю нову воду.
За такою схемою я зробив промивання ще 4 рази.
Ось результат 8-ї промивки

А ось 9й, начебто стає трохи світлішим, але все одно це явно не нормально.

А тепер питання знавцям, що робити? Я можу так їздити і промивати систему ще тиждень, але з таким темпом мені потрібний місяць, і чи дасть воно результат не ясно
Промивання HG9014 я поки що заливати не став.

Заміна антифризу

Всім привіт.Є питання щодо заміни антифризу. Т.к. за інформацією в інтернеті, на 2.0 бензин антифриз весь не зливається з радіатора, то постало питання — як краще та якісніше провести заміну? Заливати та зливати частинами – якось не дуже подобається. Промити водою і додати концентрат теж геморой та й досвіду роботи з концентратом немає. Хто може підказати як краще зробити самому? Може хтось уже придумав, щось типу апарату для витіснення старого антифризу новим? Хочу замінити повністю, бажано з промиванням.

Hyundai Tucson 2008, бензиновий двигун 2.0 л, 141 л. с., передній привід, автоматична коробка передач - своїми руками

Машини у продажу

Hyundai Tucson, 2006

Hyundai Tucson, 2008

Hyundai Tucson, 2005

Hyundai Tucson, 2008

Коментарі 30

Увійдіть або зареєструйтесь, щоб писати коментарі, ставити запитання та брати участь в обговоренні.

Я змінював на 990450 Sintec Premium G12+, як запевняє виробник, заважається нормально і з G11 і з G12. Це готовий антифриз. Розводити не треба.
253183E000 HYUNDAI/KIA – пробка зливна радіатора (чорна). Бувають ще білі пробки, у них інший номер.
Для заміни взяв дві каністри по 5 літрів. Т.к. зливається з радіатора 2,5-3 літри, то це має забезпечити дворазову заміну та майже повне оновлення.

Порядок роботи:
1. Закриваємо роз'єми під заливною горловиною радіатора. Проллється швидше за все при заливці.Підставляємо тазик.
2. Викручуємо зливну пробку на радіаторі (пробка-баранчик у нижній частині радіатора). І знімаємо кришку, розширить бачка. Зливається 2,5-3 літри.

3. Відкручуємо пробку на радіаторі (через розширювальний бачок хрін доллєш, не йде ОЖ вниз) ця пробка праворуч, а по центру радіатора пробка розширить. бачка.Корок радіатора треба повернути проти годинникової стрілки, а потім ще притиснути донизу і довернути.

4. Зливаємо антифриз із розширювального бачка, встановленого зверху на радіаторі. Оскільки доступ до нижнього патрубка бачка утруднений, знімаємо другий кінець тонкого шланга одягнутий на відвід у заливній горловині радіатора.

5. Тримаємо кінець вгорі, щоб не полилося і витягуємо шланг із засувки (вона приблизно в середині шланга) і опускаємо вниз і зливаємо з бачка. нічого не влучає.

6. Ставимо назад стару зливну пробку. Заливаємо новий готовий антифриз через лійку (не в бачок!).

7. Заливаємо розширити бачок до рівня по нижньому (LOW) ризику.

8. Закриваємо розширити. Бачок і радіатор заводимо, через пару хвилин глушимо і ще раз перевіряємо чи не стало весело доливатись в радіатор (тобто чи не продавило якісь пробки). патрубки радіатора. Це означає антифриз з радіатора пішов у блок і почалося змішування. Чекаємо ще хвилину, глушимо.

9. Обережно! Викручуємо зливну пробку радіатора повторюємо операції зливу-затоки ОЖ.
Після останнього зливу ставимо нову зливну пробку радіатора. Заливаємо і від душі гріємо.