Оновлення блоків Bmw F серії E-sys'ом.

Перед оновленням рекомендую звернути увагу zeitkriterium якщо до машини докидали опції бажано перед оновленням прибрати їх у стік і повернути вихідний рік випуску, який зберігає zeitkriterium, якщо ви забили який рік був то варіантів zeitkriterium не багато 07YY, 11YY, 03YY, можна подивитися по році випуску ... Якщо це не зробити отримаємо багато конфліктів або помилок.

оновимо ці блоки, наприклад

CMB_MEDIA
HU_CIC
KOMBI
ZGW

Якщо хочете оновити окремі блоки можна перевірити залежність (необхідні ecu які слід оновити слідом за тими, що ви хочете, знову ж таки за умови, що ви оновлюєте не всю машину, а наприклад kombi), робиться це так відкриваєте в TAL Editor, вкладку TAL під ECU (TalLine_ID) покаже необхідний оновлення ECU (TalLine_ID's).
приклад

TalLine_ID=13 (Kombi) має необхідний оновлення TalLine_ID=11 (HU_CHAMP), ці залежності можуть змінюватися від прошивок і заліза на кожній машині, запам'ятовувати послідовність що за чим тягнеться не варто.

Отже для оновлення підіб'ємо підсумок щоб оновити 4 блоки нам потрібно
HU_CIC залежить від: 38 + 14 (ZGW)
KOMBI залежить від: 38 + 10 + 14 + 53 + 57 (ZGW + HU_CIC + ZGW + CMB_MEDIA + HU_CIC)
CMB_MEDIA 57 HU_CIC)
ZGW не залежить від блоків

На фото видно якісь блоки тягнуть оновлення за собою.

Отже починаємо оновлення коніти

Можливі проблеми
ACSM блок:
Після прошивки аербеги можуть деактивуватися, є 3 варіанти рішення:
1.Можемо пройти тест блок у рейні та їх активувати

1) Клацаємо "External Applications" у лівому меню.
2) Клікаємо "External Application"
3) Подвійний клік "Transmitter"
4) Подвійний клік "ACSM verriegelung_schreiben"

3.Tool32 => ACSM4.prg => steuern_verriegelung_schreiben = control_lock_write
Запустить C:EDIABASBinTOOL32.EXE
Натиснути F3
Завантажити C:EDIABASEcuACSM4.prg
У полі "Select Job: F01" вікна, вибрати steuern_verriegelung_schreiben
Натиснути F5
"Results" вікно має показати "JOB_STATUS = OKAY"

Програмування ZGM
Якщо під час спроби оновлення вилізе MCDDiagService job=com.bmw.psdz.jobs.common.MCD3_ActivateProgMode, service=RC_GAC — RoutineControl GetActualConfig, опис = error: timeout, link = Physical request to ECU with address 0x10>
то

Використовуємо прямий коннект via gateway url замість of via vin to tcp://ip адреса машини :6801 приклад tcp://169.254.30.100:6801
У Tal Processing | Parameters прибрати "Switch gateway(s) to programming mode"

Порядок прошивки блоків
При прошивці KOMBI перед ZGM та SZL випадуть помилки за: Круїз Контролю та Швидкісного Обмежувача. Краще прошити ZGM та SZL спочатку.

Після прошивки IHKA кондиціонер не працюватиме (гаряче повітря замість холодного), це пройде після прошивки CAS.

На нових машинах (7/2014 F30) машина засипає навіть з увімкненим світлом Після 15 хвилин або близько того запалення відключається. Це не проблема, просто можна перезапустити його перед. svt soll
calculation and і перед початком TAL processing (прошивки). Запалювання залишиться увімкненим поки шиється TAL.

Пункт на останньому етапі прошивки ibadeploy потрібен тільки якщо головний пристрій має IBA (електронний user manual)Якщо його немає, можна залишити цей пункт, шкоди він не завдасть.

Кузова авто-мото покриття для connect'a

F001 psdzdata covers F001/F002/F003/F004/F007/RR04/RR05/RR06 (5-Series GT is an F07 NOT an F10)
F010 psdzdata covers F006/F010/F011/F012/F013/F018
F020 psdzdata covers F020/F021/F022/F023/F030/F031/F032/F033/F034/F035/F036/F080/F082/F083/F087
F025 psdzdata covers F015/F016/F025/F026/F085/F086
F056 psdzdata covers F039/F045/F046/F047/F048/F049/F052/F054/F055/F056/F057/F060
I001 psdzdata covers I001/I012
K001 psdzdata covers K010/K018/K019/K021/K022/K023/K032/K033/K045/K046/K047/K048/K049/K050/K051/K052/K0K0
KE01 psdzdata covers K017
RR01 psdzdata covers RR01/RR02/RR03
S15A psdzdata covers F090/G001/G002/G011/G012/G030/G031/G032/RR11/RR12/RR31

BMW F серія оновлення блоків за допомогою E-sys

Перед оновленням рекомендується звернути увагу на zeitkriterium. Якщо в машину кидали опції, бажано перед оновленням прибрати їх та повернути у вихідний рік випуску, який зберігає zeitkriterium. Якщо ви забули рік випуску – варіантів zeitkriterium небагато: 07YY, 11YY, 03YY. Інакше виникне безліч конфліктів та помилок.

Обновимо наступні блоки:

Дії для оновлення інших ЕБУ мають бути такими ж, як ці чотири. Просто не забудьте визначити залежності і вибрати відповідний вибір на кроці 15 нижченаведеної процедури. Коли перепрошивка включає ZGW, модуль ZGW повинен бути оновлений РАНІШЕ інших модулів. Про це має подбати TAL (список транзакцій), створений E-Sys. Але якщо ви хочете, ви можете прошити ZGW сам по собі, а потім перезапустити і зробити все інше. Кроки залишаються такими самими. Прошивка всіх модулів одночасно така проста, як і прошивка окремих модулів. Просто виберіть усі модулі на кроці 15 (досі стовпці blFlash, swDeploy, cdDeploy та ibaDeploy).

Оновлення ЕБУ на BMW F11 520d

CMB_MEDIA:

Отже, починаємо оновлення:

1. Підключаємо зовнішній зарядний пристрій (принаймні 50 Ампер, краще за 70 Ампер) до автомобільного акумулятора. Підключаємо ноутбук до джерела живлення.

2. Повертаємо перемикач ліхтаря в положення світла стоянки – це дозволить включити запалення більш ніж на 20 хвилин.

3. Підключаємось через «Підключення через URL шлюзу».

4. Вибираємо Комфортний режим – Розрахунок TAL:

5. Читаємо та зберігаємо FA:

7. Читаємо та скидаємо SVT Actual як «SVT_ist»:

8. Створюємо мету SVT.

A. Вибираємо Повний Flash:

B.Вибираємо I-Step (shipm.), щоб відповідати рівню I-Step доставки транспортних засобів.

i. Вибираємо кнопку VCM Експертний режим:

ii. У нижньому правому вікні вибираємо вкладку «Майстер»:

iii У вікні I-Steps, що відкрилося, натискаємо кнопку «Прочитати»:

iv. Поля кроків інтеграції вище будуть заповнені даними. Запишіть IStep (Надсилання):

З. I-Step (target.) не можна вибрати, оскільки він фіксується на основі поточного рівня I-Level PSdZData. Вибираємо відповідний рівень I-Step (shipm.), як отримано кроком вище:

D. Виконуємо розрахунок мети KIS/SVT і зберігаємо як SVT_soll:

E. Виконуємо обчислення TAL та зберігаємо як SVT_tal.

9. Переходимо до експертного режиму – TAL-обробка.

10. Завантажуємо TAL [SVT_tal), створений на кроці 8.e:

11. Завантажуємо мету SVT («SVT_soll»), створену на кроці 8.d:

12. Натискаємо кнопку «Читати FA»:

З'явиться файл FA_aus_VCM.xml:

13. Встановлюємо перемикач читати VIN з FA і натискаємо кнопку Прочитати VIN:

14. На вкладці ECU знімаємо прапорець, щоб дозволити верхній рядок у стовпці «Всі» (усі позначені прапорці мають бути зняті):

15. У базовому рядку ідентифікатора для HU_CIC, CMB_MEDIA, KOMBI та ZGW ставимо прапорці у стовпцях blFlash, swDeploy, cdDeploy та ibaDeploy:

16. Натискаємо "Перевірте наявність програмного забезпечення" (це, крім іншого, гарантує, що у вас є правильні дані PSdZdata та їх ПОВНА версія):

17. Натискаємо «Пуск», щоб продовжити обробку TAL для перепрошивки Kombi новою прошивкою:

18. Схрестивши пальці, дивимося, як це працює:

Можливі проблеми

Після прошивки аербеги можуть бути деактивовані, однак є варіант дозволу.

Можемо пройти тест-блок у рейні та їх активувати: