Світиться датчик тиску в шинах

Світиться датчик тиску в шинах (індикатор TPMS на панелі приладів) з однієї з трьох причин: тиск повітря в одній або кількох шинах впало нижче за допустимий рівень, виявлено різке зниження тиску в колесі (зокрема, при проколі), некоректна робота датчика чи приймача сигналів від нього, і навіть, часто, легко пропадає харчування на датчику.

У деяких випадках помилка тиску в шинах горить після заміни колеса на нове через пошкодження датчика при шиномонтажі або зміні радіусу коліс, що використовуються, їзди на машині по нерівній дорозі (при мінімально допустимому тиску в колесі), при нерівномірному зносі протектора на колесах на одній осі автомобіля та інших умовах. Більшість автовиробників не передбачають спеціального відключення відповідної системи, оскільки вона прямо впливає на безпеку руху. Однак є чотири методи, за допомогою яких можна скинути активацію лампи тиску в шинах.

Опис роботи системи контролю тиску шин

Щоб перейти до вирішення питання, як скинути лампу тиску в шинах, необхідно розібратися в тому, як працює система контролю тиску в шинах (англійською — TPMS — Tire Pressure Monitoring System).

Вона складається з датчиків, розташованих безпосередньо на колесах автомобіля, а також пристрою, на який подається інформація від них, і відповідно виводиться інформацію на дисплей та/або бортовий комп'ютер. Зверніть увагу, що система TPMS найчастіше є опційною, і її можна придбати окремо навіть для старих автомобілів, які не обладнані електронним блоком керування двигуном (ЕБУ).Потрібно лише придбати такий комплект та встановити.

Датчик складається з наступних внутрішніх елементів:

• вимірювач тиску у колесі;
• мікросхема для обробки сигналу від вимірювача та його кодування;
• елементи живлення датчика;
• акселерометр (прилад, що вимірює різниці між істинним та гравітаційним прискоренням, потрібен для корекції показників кутової швидкості колеса);
• передаюча антена (зазвичай вона поєднана з металевим ніпелем колеса).

Більшість датчиків є нерозбірними, і замінити елементи живлення вони не мають можливості, зазвичай термін їх експлуатації складає близько 5 років.

Сигнали з датчика надходять не завжди, а дискретно, тобто через певні рівні проміжки часу. У кожного виробника вони можуть відрізнятися, але в середньому тимчасові інтервал складає близько 30 секунд. Кожен датчик має своє унікальне кодування сигналу, тому приймаючий блок (BCM, Body Control Module) «знає», з якого колеса який сигнал надходить. Однак для цього потрібно налаштувати блок на відповідну інформацію. Аналогічно при перестановці коліс подекуди необхідно переналаштувати приймальний блок для коректного сприйняття сигналів.

Різні виробники вказаних систем передбачають різні алгоритми ініціалізації. Одні виконують відповідну процедуру лише за допомогою дилерського обладнання, інші — за допомогою певних процедур з бортовим комп'ютером, треті — за допомогою здування та наступним накачуванням колеса, четверті — набір певної швидкості в певному проміжку часу. Зокрема від зазначених процедур залежить алгоритм, як можна скинути помилку датчика тиску в шинах.

Більшість систем TPMS просто показують тиск у кожному колесі в режимі реального часу, а при зниженні відповідного значення нижче за мінімально допустиме активують сигнальну лампу на окремому моніторі системи, або аналогічну лампу на панелі приладів. У деяких випадках лампочка тиску шин дублюється ще звуковим сигналом. Більш «просунуті» системи, крім тиску повітря в шинах, показують ще й його температуру. Зокрема, це потрібно для коригування тиску, що накачується при експлуатації автомобіля в різних режимах (коли тиск в колесі коригується в залежності від температури навколишнього повітря).

При встановленні системи TPMS в блок її управління завжди заноситься інформація про нормальний та мінімально допустимий тиск у шинах для конкретного автомобіля. Робиться це за допомогою бортового комп'ютера, або за допомогою додаткового блоку управління системою. Деякі подібні системи мають ще одну складову, що займається вимірюванням кутової швидкості обертання коліс. Це робиться за допомогою датчиків антиблокувальної системи (ABS). Мета системи - виявлення різниці у значеннях кутової швидкості коліс під час руху (при цьому спеціальна програма враховує повороти). Суть роботи програми - виявлення колеса, що обертається з трохи меншою кутовою швидкістю, оскільки це прямо вказує на знижений тиск повітря в ньому.

Чому датчик тиску в шинах показує помилку

Коли помилки в роботі системи визначення тиску в колесах немає, індикатор тиску в шинах активується у випадку, якщо приспущено одне або кілька коліс. При цьому система сама вкаже яке саме.Відповідно, після відновлення тиску в проблемному колесі сигнальна лампа згасне автоматично. Однак оскільки в більшості випадків колесо має бути спущеним значно і, напевно, водій сам помітить таку проблему, то причина чому горить датчик тиску в шинах буде в іншій.

Незважаючи на простоту пристрою системи TPMS, іноді виникає помилкове спрацьовування, і горить лампочка тиску шин на панелі приладів автомобіля не тільки при виниклих проблемах саме з ним. Причини можуть бути такими:

• радіоперешкоди від потужних джерел радіохвиль, у тому числі від потужних ліній електропередач;
• неполадки в роботі датчика (у тому числі коли сів елемент живлення);
• проблеми з приймачем радіохвиль;
• збій ініціалізації системи після встановлення чи перезавантаження електронного блоку управління;
• сезонна зміна коліс, на яких не встановлені відповідні датчики, або система не ініціалізована;
• їзда автомобілем нерівними дорогами (так званою «гребінкою»), особливо на значній швидкості, коли відбувається коливання тиску в колесах;
• нерівномірне зношування протектора, оскільки в цьому випадку кутова швидкість зношеного колеса буде трохи вищою, ніж того, у якого протектор «свіжий»;
• різниця тисків у колесах, розташованих на одній осі, відповідно, велике навантаження на покришки;
• при зміні тиску в колесах при зміні режиму експлуатації машини (наприклад при переході з постійного тиску на частковий);
• при перестановці коліс місцями одному автомобілі (після виконання відповідної процедури необхідно заносити на згадку блоку управління інформацію про це);
• пошкодження корду покришки автомобіля;
• автомобіль має одностороннє навантаження по осях (наприклад, при буксируванні причепа, перевезенні важкого вантажу в багажнику, при їзді на крутому спуску або підйомі);
• на колеса встановлені спеціальні ланцюги протиковзання;
• замість штатного колеса встановлено запасне, у якому немає зазначеного датчика системи TPMS;
• несправність датчика АБС або обрив його проведення (у тих випадках, коли для роботи датчиків тиску шин використовується система ABS, може одночасно спалахувати ще й помилка АБС).

Частою причиною некоректної роботи системи та того, що світиться лампа тиску шин на панелі, є несправність датчика. Він може бути пошкоджений внаслідок демонтажу, удару під час руху, пошкодитися під час шиномонтажу. Крім цього, у датчика можуть просто розрядитися елементи живлення, він може бути неправильно відкалібрований.

Лампа тиску шин може працювати у кількох режимах. Якщо вона просто блимає - це означає, що не проведена початкова базова установка системи та датчиків. Якщо лампа спочатку блимає, а потім починає світитися на постійній основі, то це попередження про те, що спостерігається втрата тиску в колесах. Тобто для початку потрібно перевірити їх стан, а потім налаштувати систему шляхом встановлення базових налаштувань.

Як скинути помилку датчика тиску шин

Коли на панелі приладів автомобіля горить лампа тиску в шинах, то в першу чергу перед тим як прибрати її зробіть візуальний огляд колеса і перевірте тиск манометром у всіх колесах.

За статистикою, найчастіше, з проблемою стикаються власники автомобілів Форд, Мерседес, Кіа, Лексус (Тойота). І для того, щоб усунути помилку необхідно знати принцип скидання на авто різних марок.Так, наприклад, значок тиску в шинах у автомобілів Toyota Prado, скидається спеціально призначеною для цього кнопкою Tire Set, розташованою глибоко на нижній частині бортової панелі, на рівні нижньої частини керма. Більшість моделей Mercedes управління системою в цілому та індикатором зокрема виконується через екран вбудованого комп'ютера (залежить від встановленого програмного забезпечення).

Існують спеціальні програми для смартфонів (їх можна завантажити/купити в AppStore та GooglePlay), за допомогою яких можна не тільки керувати системою контролю тиску в шинах, але й у тому числі скидати знак тиску в шинах на панелі приладів.

Однак, як скинути значок низький тиск у шинах при помилковому спрацьовуванні системи? Тут слід зазначити, що універсального методу, як це зробити, немає, і в кожної системи процедура може відрізнятися. Однак є чотири найпоширеніші способи скидання.

1. Скористатися вбудованими можливостями. Так, для цього можна використовувати кнопку налаштування роботи датчиків. Така можливість найчастіше є лише тоді, коли система TPMS було встановлено додатково. Сюди варто віднести і спеціальні додатки для смартфона.
2. Рухатися з певною швидкістю протягом певного часу. У деяких автомобілів, щоб позбавитися активації лампи низького тиску в шинах, достатньо їхати з певною швидкістю (зазвичай вона становить 80 км/год) і не перевищувати протягом певного проміжку часу (він відрізняється у різних автовиробників і зазвичай знаходиться в інтервалі від 15 хвилин) до однієї години).

Деякі автомобілі мають свої особливості, які вказуються у мануалах.Так часто на автомобілях "Тойота" після зміни колеса лампа тиску шин горить протягом 50...60 кілометрів. У цей час комп'ютер збирає інформацію про технічні параметри колеса. Після цього лампа автоматично гасне. Інші моделі мають спеціальну кнопку на панелі, під кермовим колесом або під бардачком, натискання на яку забезпечує те, щоб лампа згасла. Ще варіант - лампа просто гасне після натискання на педаль гальма.

Приклад виконання базової установки системи під час встановлення нових коліс на прикладі автомобіля Lexus NX 2.0 AWD:

• увімкнути запалювання автомобіля, але двигун не запускати;
• тримати натиснутою клавішу SET, розташовану на центральній консолі, протягом трохи більше двох секунд;
• під час натискання клавіші сигнальна лампа TPMS світиться;
• початок базової установки супроводжується звуковим сигналом;
• коли базова установка виконана сигнальна лампа згасне, надалі лампа у звичайному режимі не займатиметься.

Базову установку потрібно виконувати при заміні літньої гуми на нову та навпаки, зміну діаметра покришки, перехід на шиповану гуму. Система контролю тиску в шинах на інших автомобілях налаштовується аналогічним методом за допомогою різних кнопок та налаштувань у бортовому комп'ютері. Зазвичай це не займає багато зусиль та часу. Головне, знайти відповідну інформацію у мануалі автомобіля.

Поради щодо обслуговування системи TPMS

Після заміни датчиків системи контролю тиску повітря в автомобільних колесах на нові має сенс дотримуватися кількох простих рекомендацій, які допоможуть продовжити термін експлуатації нових деталей. До таких рекомендацій належить:

• Поміняти осердя штока клапана на аналогічний, але виконаний з нержавіючої сталі. Мідні стрижні швидко роз'їдаються внаслідок дії механічних ударів та хімічних реагентів. Сердечник коштує копійки, а ось ціна встановленого на нього датчика буде значною. Таким чином, можна зберегти корпус датчика від утворення на ньому вогнищ корозії.
• Датчик системи TPMS завжди потрібно тримати прикрученим до штока клапана ніпеля. Це дозволить захистити його від шкідливого впливу води, бруду, пилу, хімічних реагентів, розплавленого бітуму.
• Не можна, щоб на датчик попадав аерозольний фіксатор, кондиціонер для шин, силіконове мастило або інші подібні склади, призначені, у тому числі, для захисту гуми покришки. Велика ймовірність того, що склад, що загуснув, потрапить в отвір датчика і заблокує його роботу, відповідно, датчик видасть повідомлення про помилку на блок його управління або ЕБУ.

Правильна експлуатація системи дозволить не лише продовжити термін її роботи, а й убезпечити водія та пасажирів у разі виникнення аварійної ситуації з колесами.

Висновок

У випадку, коли лампа тиску в шинах постійно горить, потрібно не поспішати примусово відключати її, а перевірити, чи все гаразд з автомобільними колесами. Зокрема, перевірити тиск, цілісність та загальний стан покришок, глибину протектора, його знос, бажано перевірити також розвал-сходження. Має сенс також перевірити датчики системи контролю тиску у шинах та ABS. Часто причиною є елемент живлення, що сів, або відмова в роботі датчика АБС. Якщо проблеми знайдені, перш за все усуньте їх, а потім робіть скидання помилки TPMS.

Як скинути датчик тиску в шинах: 4 способи

Світиться індикатор низького тиску в шинах: як скинути?

Індикатор низького тиску в шинах, також відомий як система TPMS, не повинен горіти на панелі приладів, якщо з тиском в шинах все нормально.

Іноді, на жаль, індикатор спалахує даремно. Навіть коли з тиском у шинах все нормально. Якщо спрацьовує система низького тиску в шинах, про це сигналізує відповідний значок на панелі приладів, а також, залежно від марки і моделі автомобіля, з'являється повідомлення про це, що дуже нервує і дратує.

Зазвичай, як рекомендують автовиробники, після появи індикації про низький тиск у шинах водію необхідно перевірити тиск у колесах. Якщо ви переконалися, що тиск у шинах гаразд, а сигнальна лампа на приладці не згасла, ось кілька способів, за допомогою яких ви можете спробувати скинути цю індикацію.

Увага! Якщо колеса вашої машини оснащені датчиками низького тиску в шинах, під час перевірки тиску в колесах не забудьте перевірити запасне колесо, яке також може мати цей датчик. Якщо система низького тиску у шинах працює без датчиків тиску, запасне колесо перевіряти не потрібно.

4 способи вимкнути індикатор низького тиску в шинах (TPMS)

1. Рухайтеся зі швидкістю 80 км на годину протягом 15 км.

Ймовірно, це найпростіший спосіб проїхати близько 15 кілометрів зі швидкістю 80 км/год. Використовуйте круїз-контроль, щоб підтримувати постійну швидкість. Деякі автомобілі скидають дані з датчиків тиску більш високих швидкостях, ніж інші. Проїхавши 15-20 км на швидкості 80 км/год, зупиніться та вимкніть двигун.При наступному запуску попередження про низький тиск у шинах повинно згаснути.

2. Використовуйте кнопку скидання системи контролю тиску в шинах (TPMS) вашого автомобіля

У кожного колеса автомобіля незалежно від типу системи попередження про низький тиск є датчик. Іноді сенсорна система просто потребує перезавантаження. Зверніться до посібника вашого автомобіля, де докладно описано, як можна скинути дані системи контролю тиску в шинах. Зазвичай у посібнику вказується, яку кнопку натиснути, щоб скинути помилку.

Вставте ключ у замок запалювання та поверніть його у положення «увімкнено» («ВКЛ»), але не заводьте автомобіль. Натисніть і утримуйте кнопку скидання (іноді вона розташована під кермом), доки індикатор низького тиску не блимне тричі. Відпустіть кнопку. Запустіть автомобіль і дайте йому попрацювати протягом 20 хвилин, щоб комп'ютер знову відкалібрував кожен датчик. Вимкніть запалювання.

3. Спустіть та заново накачайте шини

Якщо вам не допомогла кнопка скидання, спробуйте накачати кожну шину до рекомендованого автовиробником тиску плюс 0,2 бар. Якщо значок на приладці не згасне, спустіть тиск до нуля.

Заново накачайте всі шини до відповідного тиску, вказаного на стійці дверей водія або в посібнику до машини. Якщо колеса оснащені датчиками, не забудьте про запаску. Далі проїдьте 3-5 км зі швидкістю 25 км/год, щоб скинути дані датчиків.

4. Вимкніть та знову підключіть автомобільний акумулятор.

У вашому автомобілі є бортовий комп'ютер, який перевіряє всі датчики в автомобілі (наприклад, датчики системи контролю тиску в шинах) та вирішує, що робити з цією інформацією.Так само, як і на вашому комп'ютері вдома, іноді в електроніці може статися збій у системі. Найшвидший і найпростіший спосіб вирішити проблему збою комп'ютера – це його перезавантаження. На жаль, для того щоб зробити перезавантаження комп'ютера в машині, вам доведеться спочатку відключити його від живлення. Для цього потрібно буде ненадовго скинути мінусову (-) клему акумулятора вашого автомобіля.

Спершу відкрийте капот вашої машини. Знайдіть акумулятор і від'єднайте негативний кабель від батареї. Для цього вам знадобиться гайковий ключ. Після цього сядьте в машину, увімкніть запалювання, не запускаючи двигун, і натисніть на клаксон приблизно на три секунди. Це виснажить всю енергію, що залишилася, запасену в електричній системі автомобіля. Далі підключіть мінусовий кабель назад до акумулятора.

Якщо вищезазначені методи не вирішили проблему

Іноді вищезгадані способи не допомагають відключити індикатор системи контролю тиску в шинах. У цьому випадку необхідно перевірити датчики у шинах (якщо вони є). Для цього зверніться до дилера або ремонтної майстерні для діагностики заміни датчиків при необхідності.

Датчик може бути пошкоджений під час:

• Шиномонтаж при заміні шин
• При неправильній роботі гальмівної системи
• При обертанні шин

Крім того, датчик тиску повітря може бути неправильно відкалібрований, або батарея, яка живить датчик має низький заряд. У цих випадках датчик потребує повторного калібрування або заміни. Віднесіть його в дилерську або рекомендовану дилером ремонтну майстерню, де вони швидше за все виправлять це за кілька хвилин за допомогою діагностичного приладу.

Інші проблеми

Іноді індикатор тиску в шинах знову вмикається, і це свідчить про велику проблему.Ось про що це може казати:

• Одна з шин може мати повільний витік повітря
• Система може мати внутрішню несправність, яка перешкоджає її правильному функціонуванню
• Датчик колеса вимагає заміни (у непрямій/непрямій системі керування тиском у шинах)

У непрямій системі контролю тиску в шинах, якщо датчик вийшов з ладу, також спалахує контрольна лампа системи ABS. У кожному випадку це означає, що транспортний засіб має бути продіагностовано у технічному центрі, де автомеханік може виявити проблему та виправити її. Також у сервісі вам допоможуть відремонтувати або замінити несправний компонент системи контролю тиску у шинах.

Для довідки:

Непряма система контролю тиску в шинах

Датчики заміряють не тиск у шинах, а частоту їх обертання та пройдену відстань за один оберт обертання колеса. Якщо шина спущена або в колесі почало знижуватися тиск, за певну відстань колесо зробить більше обертів, тому що менше тиск в колесі, тим менше його діаметр.

Непряма (непряма) система контролю тиску в шинах визначає, скільки проїхав автомобіль за повний обіг колеса. У разі невідповідності встановленим як стандарт даних система попереджає водія про можливу проблему в колесі. На жаль, у цьому випадку водій не має інформації, в якому саме колесі є ймовірна проблема.

Пряма система контролю тиску в шинах

У даній системі контролю тиску у шинах на колесах використовуються датчики, які контролюють тиск у кожному колесі. Збираючи дані про тиск та його зміну, Датчики передають інформацію в комп'ютер машини, який, аналізуючи отриману інформацію, у разі необхідності сигналізує водію про проблему в колесі або колесах.

Поради щодо обслуговування

Як тільки проблема буде вирішена, необхідно стежити за станом TPMS. Для цього ви повинні дотримуватися простих порад з обслуговування.

По-перше, якщо шині потрібна заміна сердечника штока клапана, виберіть осердя з нержавіючої сталі. Мідні стрижні швидко роз'їдаються. Сердечник із нержавіючої сталі коштує копійки. А ось датчик, який з'їла корозія, може коштувати не одну тисячу карбованців. Отже, купивши сердечник з нержавіючої сталі, ви захистите датчик тиску на колесі від утворення корозії.

По-друге, завжди тримайте датчик прикрученим до штока ніпелевого клапана. Це захищає датчик від пошкодження водою, брудом та дорожньою сіллю.

По-третє, по можливості уникайте використання аерозольного фіксатора. Це може викликати проблеми, тому що фіксуючий склад може потрапити в отвір датчика тиску в шині, що дозволяє вимірювати тиск. Засмічений отвір датчика означає, що він не може вимірювати тиск.

Значок низького тиску, що горить, в шинах може дратувати і відволікати водія. Також індикація, що горить, може говорити про несправність у колесах. Але навіть якщо з колесами все нормально, значок, що горить, на приладці позбавляє водія контролю над справжнім тиском у шинах. Адже якщо на приладку горить попередження про низький тиск, ви не отримаєте повідомлення про те, що колесо в машині почало спускати насправді.

А це вже впливає на безпеку водія та пасажирів.Так що у ваших інтересах докопатися до істини, з'ясувавши причини, що призвели до того, що на приладку спалахнула індикація про низький тиск у шинах.

Як вимкнути датчики тиску в шинах хендай туссан?

Дослівно tpms це tire pressure monitoring system (система контролю тиску в шинах) і причин світіння цієї помилки може бути кілька:

1. Впав тиск одного чи кілька коліс;
2. Несправний один чи кілька датчиків тиску шин у колесах.

Це основні причини.

Навіть при різниці тиску в 0,1 атм в колесах - на панелі приладів повинен загорітися датчик несправності TPMS, тому перед усіма процедурами - спочатку перевірте тиск в колесах!

Тиск у колесах можна перевірити без манометра, за допомогою програми та сканера елм 327 версії 1.5, далі я покажу як це зробити.

Тойота Рав 4

Одна з найпопулярніших у наших співвітчизників, модель японського концерну Toyota, укомплектована датчиками контролю за тиском в шинах, системи TPMS.

Салон Тойота РАВ 4 2013 фото

Основною проблемою, на думку вітчизняних автолюбителів, вважається спрацювання сигналу критичного рівня в колесах після встановлення не сертифікованих дисків із зимовою гумою Даний дефект можна вирішити за допомогою:

• Перестановки рідних датчиків на зимову гуму взимку і навесні.
• Покупки та встановлення нових датчиків, ціна на які починається від 3 тис./руб., за штуку.
• Натисніть кнопку відключення та перезавантаження.Системи контролю тиску в шинах розташовані ліворуч від кермової колонки.

Слід враховувати, що датчики автомобіля Toyota Рав 4 працюють від літієвого акумулятора. Його термін служби складає 10 років. Після закінчення якого спрацьовуватиме система оповіщення про несправність.

Не рекомендується проводити демонтаж панелі приладів (особливо, якщо автомобіль на гарантії) і випаювати діодну лампочку сигналізатора. Спосіб відключення датчиків тиску в шинах, який рекомендують на численних форумах, може призвести до серйозної поломки і дорогого ремонту.

Оптимальний варіант - звернутися до офіційного дилера, де за допомогою фірмового програмного забезпечення вирішать цю проблему на професійному рівні. Відключення не займає багато часу, не позначається на працездатності інших вузлів та агрегатів. За бажанням автовласника, можливий зворотний процес підключення.

1. Рухайтеся зі швидкістю 80 км на годину протягом 15 км.

Ймовірно, це найпростіший спосіб проїхати близько 15 кілометрів зі швидкістю 80 км/год. Використовуйте круїз-контроль, щоб підтримувати постійну швидкість. Деякі автомобілі скидають дані з датчиків тиску більш високих швидкостях, ніж інші. Проїхавши 15-20 км на швидкості 80 км/год, зупиніться та вимкніть двигун. При наступному запуску попередження про низький тиск у шинах повинно згаснути.

Несправності ABS, діагностика, способи усунення несправностей

1. Проїхати 20 км. на швидкості 60-70. Після цього зупинитися, вимкнути запалення. При наступному запуску сигнальна лампа не повинна горіти.
2. Спустити повітря зі схилів, і знову накачати до потрібної величини. Проїхати на швидкості 30 км/год 5-6000 м.
3. Відключити на час пусковий акумулятор (від'єднати мінусову клему), тим самим перезавантаживши бортовий комп'ютер.

У дизельних моторах причини, які призводять до попередження Check Engine за винятком проблем системи ЕСУД схожі на некоректну роботу датчиків, проблеми з каталізатором вихлопних газів, несправності паливної системи. малюнок та додатковий напис Низький тиск у шинах.

Використання сканера У системі контролю тиску в шинах на колесах використовуються датчики, які контролюють тиск у кожному колесі. Збираючи дані про тиск і його зміну, датчики передають інформацію в комп'ютер машини, який, аналізуючи отриману інформацію, сигналізує водієві про проблему в колесі або колесах. Основним показником відхилень від норми буде наявність сигналу на бортовому комп'ютері у вигляді знака оклику, а іноді і супроводжується звуковим сигналом. А якщо його температура нормальна, і витоків антифризу не виявлено, варто перевірити рівень моторного масла та його стан.

Збираючи дані про тиск і його зміну датчики передають інформацію в комп'ютер машини, який, аналізуючи отриману інформацію, у разі потреби сигналізує водію про проблему в колесі або колесах.