Для громадян Росії та країн СНД:
- дорослі - 500 рублів
- школярі, студенти (тільки денної форми навчання) та пенсіонери - 300 рублів
- діти дошкільного віку - безкоштовно
- можна сплатити Пушкінською карткою
Відео про крейсера «Аврора»
Як дістатися
Крейсер "Аврора" стоїть на "вічному приколі" біля Петровської набережної. На значній відстані від станцій метро (пішки близько 20 хвилин). Найближчі станції метро – «Горківська» та «Площа Леніна». Тому відвідування крейсера «Аврора» краще поєднати з відвідуванням Петропавлівської фортеці та музею «Будиночок Петра I». Якщо Ви хочете одразу попрямувати до корабля, то при виході зі станції «Горьківська» потрібно повернути праворуч і дійти до набережної Неви.Далі по Петровській набережній. Дорогою Вам зустрінуться Корабель-ресторан «Благодать» та скульптури Ши-Цза.
Огляд від передачі Галілео
Історія крейсера "Аврора"
Корабель було закладено 23 травня 1897 року на суднобудівній верфі Нове Адміралтейство. Побудований за проектом До. М. Токаревського в 1900 він був спущений на воду. Це був третій із серії кораблів Першого рангу, після «Палади» та «Діани». У 1904-1905 роках корабель здійснив перехід у складі 2-ї Тихоокеанської Ескадри на Далекий Схід і прийняв бойове хрещення в битві Цусім 14-15 травня 1905 року. Повернувшись на Балтику, корабель використовувався як навчальний. В 1811 він брав участь в урочистостях під час коронації сіамського короля в Бангкоку.
Корабель активно виявив себе у бойових діях під час Першої світової війни та у революційних подіях 1917 року. У лютому 1917 року крейсер "Аврора" хотіли вивести з Петрограда. Але матроси повстали та підняли над кораблем червоний прапор революції. 25 жовтня 1917 року холостий постріл корабля став сигналом до захоплення Зимового палацу. До 1940 року корабель був у строю. На ньому проходили практику курсанти військово-морських училищ.
Під час Великої Вітчизняної війни екіпаж корабля виявив мужність та героїзм, захищаючи місто на підступах. Під час блокади корабель стояв біля Оранієнбаума і прийняв безліч обстрілів та бомбових ударів ворога. У пробоїни надійшла вода. Корабель сів на мілину і був напівзатоплений. Знаряддя з корабля були встановлені на Дудергофських висотах та на броненосці «Балтієць». У 1944 році був піднятий з ґрунту і поставлений на ремонт. З 1948 року корабель знаходиться біля Петроградської набережної на «вічній стоянці» біля причальної стінки Великої Невки. Він став навчальною базою Ленінградського нахімовського училища.
Відео історія легендарного корабля
Музей
З 1956 року на кораблі відкрито філію Центрального Військово-морського музею. Після капітального ремонту у 1984–1987 роках судно було відновлено заново. Під час відвідування музею побачите машинне та котельне відділення, радіостанцію та фотографії. На борту корабля відвідувачі оглядають озброєння на початку 20 століття. У музеї зберігаються документи та особисті речі екіпажу.
В 1924 легендарний корабель був нагороджений орденом Червоного Прапора ЦВК СРСР, в 1927 - орденом Червоного Прапора і в 1968 - орденом Жовтневої революції. У 1992 році над ним знову підняли Андріївський військово-морський прапор як символ морської могутності Росії. 2010 року крейсер «Аврора» у Санкт-Петербурзі відзначив своє 110-річчя. 01 грудня 2010 року команда корабля зійшла на берег. Таке рішення було ухвалено у зв'язку зі скороченням чисельності військ. Ставши філією Військово-морського музею, корабель залишиться на балансі Балтійського флоту. Так само, як і раніше, тепер уже курсанти нахімівського училища тут щодня підніматимуть та опускатимуть Андріївський прапор.
Крейсер "Аврора"
Крейсер І рангу "Аврора" – одна з філій Центрального військово-морського музею (ЦВММ).
Режим роботи у 2024 році
Філія на крейсері "Аврора" працює:
- З 1 червня по 31 серпня: 10:00-18:00 середа - неділя
- З 1 вересня по 31 травня: 11:00-18:00 середа - неділя
- Каса закривається о 17:15
- Вихідні дні: понеділок та вівторок.
Вартість квитків у 2024 році
Вхідний квиток (основна експозиція)
- Для відвідувачів зарубіжних країн – 800 рублів.
- Для громадян Російської Федерації та СНД - 500 рублів,
- Пільгові категорії громадян РФ – 300 руб.
Пільговий квиток
Пільгові категорії громадян:
- Ветерани бойових дій,
- чорнобильці,
- семипалатинці,
- пенсіонери (при пред'явленні пенсійного посвідчення),
- інваліди ІІІ групи (при пред'явленні довідки МСЕ),
- школярі (при пред'явленні довідки зі школи),
- учні середніх професійних навчальних закладів),
- студенти та аспіранти вузів (очної форми навчання)
Безкоштовний квиток
Право на безкоштовне відвідування ФДБУ «ЦВММ» Міноборони Росії та його філій мають такі пільгові категорії відвідувачів (за умови пред'явлення відповідного документа, що підтверджує право на нього):
- Герої Радянського Союзу, Герої Російської Федерації, Герої Праці;
- Повні кавалери ордена Слави, ордени Трудової Слави, ордени «За службу Батьківщині у Збройних Силах СРСР»;
- Ветерани Великої Великої Вітчизняної війни, інваліди Великої Великої Вітчизняної війни;
- Особи, нагороджені медаллю "За оборону Ленінграда" або "Мешканець блокадного Ленінграда";
- колишні неповнолітні в'язні концтаборів, гетто та інших місць примусового тримання, створених фашистами та їх союзниками під час Другої світової війни;
- Непрацюючі інваліди І групи (з одним супроводжуючим) та ІІ групи (за зір, порушення опорно-рухового апарату – з одним супроводжуючим), вхід без черги. Супровідному інваліду І та ІІ групи;
- Батьки та дружини загиблих військовослужбовців;
- Діти-інваліди з одним супроводжуючим (без черги);
- Діти-сироти та діти, що залишилися без піклування батьків, вихованці дитячих будинків (шкіл-інтернатів);
- Військовослужбовці, які проходять військову службу на заклик;
- Курсанти військово-навчальних закладів;
- Вихованці Суворовських та Нахімовського училищ, кадетських корпусів;
- Співробітники музеїв Російської Федерації, члени творчих спілок: музейних штатних працівників, художників, архітекторів, дизайнерів, члени Міжнародної ради музеїв (ICOM), творча спілка музейних працівників СПб та ЛВ;
- Діти віком до 7 років (за наявності свідоцтва про народження). Який супроводжує дошкільнят (5 дошкільнят + супроводжуючий) у філіях: Д-2, крейсер «Аврора»;
- Військовослужбовці запасу частини 99005 (крейсер «Михайло Кутузов»), частини 22885-А (крейсер «Аврора»);
- Особи, нагороджені медаллю "За оборону Севастополя", нагрудним знаком "Житель осажденого Севастополя".
Безкоштовний день
Третій четвер кожного місяця - право на безкоштовне відвідування встановлюється для наступних категорій відвідувачів (пільга не поширюється на екскурсійні групи, а також відвідування громадянами зарубіжних держав):
- багатодітні сім'ї (від трьох дітей та більше). Право безкоштовного відвідування в центральну будівлю ЦВММ та філії, за винятком філії музею – Корабель бойової слави «Михайло Кутузов», розташованого в м. Новоросійськ, Краснодарський край;
- ветерани бойових дій, чорнобильці, семипалатинці;
- громадянський персонал Міністерства оборони РФ;
- рядовий та сержантський (старшинський) склад військовослужбовців, які проходять військову службу за контрактом;
- учні середніх професійних навчальних закладів;
- студенти вузів РФ (очної форми навчання);
- діти віком до 18 років.
Як дістатися до крейсера "Аврора" у Санкт-Петербурзі?
- Адреса: Санкт-Петербург, Набережна Петроградська, 2.
- Найближчі станції метро: "Горківська" та "Площа Леніна".
- Від "Горківської" - на трамваях № 6, 40; від "Площі Леніна" - на трамваї №6.
- З центру Петербурга від станції метро "Невський проспект" автобусом № 49, зупинка на розі Невського проспекту та Садової вулиці.
Як дістатися до "Аврори" від залізничного вокзалу або аеропорту Пулково в Петербурзі?
Якщо ви прибуваєте до Санкт-Петербурга поїздом на Балтійський, Вітебський або Московський вокзали, і відразу хочете потрапити на крейсер "Аврора", вам потрібно буде зробити пересадку на станції "Технологічний інститут".
Від Ладозького вокзалу теж доведеться їхати з пересадкою на станції "Достоєвська". З Фінляндського вокзалу найкраще дійти пішки. Якщо ж ви збираєтеся вирушити до крейсера "Аврора" прямо з аеропорту, автобусом з Пулкова можна доїхати до метро "Московська", яка знаходиться на тій же синій лінії, що і "Горьківська".
Як пройти до крейсера "Аврора" від ст. м. "Горківська"?
Щоб потрапити на крейсер "Аврора" під час виходу зі станції метро "Горьківська", вона знаходиться на синій лінії, потрібно повернути праворуч і вийти через Троїцьку площу та Олександрівський парк на набережну Неви. Далі слід повернути ліворуч і йти вздовж Неви Петровською набережною. Хвилин за 15-20 ви вийдете прямо до крейсера "Аврора".
По дорозі вам зустрінуться корабель-ресторан та легендарні скульптури Ши-Цза. Також радимо відвідування крейсера "Аврора" поєднати з відвідуванням Петропавлівської фортеці та музею "Будиночок Петра I", буде і цікаво, і корисно.
Як пройти до крейсера "Аврора" від ст. м. "Площа Леніна"?
Дістатися крейсера "Аврора" можна і від Фінляндського вокзалу, поряд з яким знаходиться станція метро "Площа Леніна". Щоб потрапити на крейсер "Аврора", потрібно вийти з вокзалу або з вестибюля метро, перейти через площу на Пирігівську набережну Неви і повернути праворуч.
Незабаром ви вийдете до одного з рукавів головної річки Петербурга і до крейсера "Аврора", що стоїть на приколі. Зійти на його борт можна по Сампсоніївському мосту, що знаходиться недалеко.
Варто зазначити, що ця дорога займає дещо більше часу, ніж, якщо діставатися "Аврори" від станції метро "Горьківська".
Уздовж Петроградської набережної розташований один із популярних символів міста – крейсер Аврора.
Героїчна історія про крейсера-легенду "Аврора"
- У період Російсько-японської війни, здійснивши перехід у складі 2-ї Тихоокеанської Ескадри на Далекий Схід, крейсер "Аврора" прийняв бойове хрещення в Цусімській битві 14-15 травня 1905 р.
- Повернувшись на Балтійське море, крейсер "Аврора" довгий час значився як навчальний корабель, на якому проходили корабельну практику гардемарини Морського корпусу. сіамського короля у р. Бангкоку королівства Тайланд.
- У період Першої світової війни крейсер "Аврора" брав активну участь у бойових діях на Балтійському морі у складі 2-ї бригади крейсерів, а наприкінці 1916 його поставили на ремонт у Петрограді.
- У 1917 році екіпаж "Аврори" брав активну участь у лютневих і жовтневих революційних подіях, а також громадянській війні і відображенні іноземної інтервенції.
- У 1922-1923 роках одним із перших на Балтиці крейсер "Аврора" був введений в дію та став навчальним кораблем, на якому, аж до 1940 року, проходили корабельну практику курсанти військово-морських училищ Корабель знову відвідував порти зарубіжних держав.
- В 1924 корабель "Аврора" був нагороджений Червоним Прапором ЦВК СРСР, а в 1927 орденом Червоного Прапора.З початком Великої Вітчизняної війни крейсер "Аврора" та його екіпаж стали на захист Ленінграда.
- Борючись на далеких (Чудська військова флотилія) та ближніх (Вороняча гора) підступах до міста, аврорівці своїм героїзмом вписали славну сторінку в історію свого корабля. Весь період ленінградської блокади в 1941-1944 роках "Аврора" стояла біля стінки в порту Оранієнбаума в місті Ломоносов, піддаючись систематичним обстрілам та бомбардуванням.
- Корпус корабля отримав багато пробоїн, прийняв велику кількість води та сів на ґрунт, але невеликий екіпаж мужньо боровся за життя свого корабля. У липні 1944 року крейсер "Аврора" підняли з ґрунту і поставили в ремонт.
- В 1948 крейсер "Аврора" був пришвартований біля Петроградської набережної Ленінграда і до 1956 використовувався як навчальна база Ленінградського нахімовського училища. У 1956 році на "Аврорі" було відкрито Корабельний музей як філію Центрального Військово-морського музею. За 45 років музей відвідало вже понад 28 мільйонів людей, представники понад 160 країн світу були його гостями.
- В 1968 крейсер "Аврора" був нагороджений орденом Жовтневої революції, а в липні 1992 був знову піднятий Андріївський військово-морський прапор - символ морської могутності Росії.
Історія
На суднобудівній верфі "Нове адміралтейство" 23 травня (4 червня за новим стилем) 1897 року було закладено корабель. Будівництво корабля було здійснено за проектом Костянтина Михайловича Токаревського.
"Аврора" після завершення будівництва мала бути кораблем, якому немає рівних. Тому на його будівництво було витрачено чимало коштів та праці. Було запрошено найкращих майстрів кораблебудування.
Сталь, яка служила основою корабля, була виготовлена в Олександрівському та Іжорському заводах.Корпус був захищений спеціальною бронею, яку розробив інженер Іван Кіндрійович Названов. Її перевага перед іншими, полягала в тому, що вона мала хороші пластичні властивості. Тому при попаданні снаряда їй не загрожував розколювання.
Для того, щоб не перевищувати вагу корабля, була використана так звана карапасна палуба. З її допомогою мали рикошетувати снаряди.
Корпус судна складався із 14 непроникних відсіків. У них було встановлено автономну систему для відкачування води. Якщо використовувати всю їхню потужність, то лише за 1 годину було б відкачано всю воду з внутрішнього відсіку. Енергетична система корабля складалася із трьох парових машин, виготовлених на франко-російському заводі. Їхня сумарна потужність становила 11 610 кінських сил.
На кораблі використовувалася електрифікована система освітлення. За допомогою неї приводилися в дію водовідливні турбіни, машинні та котельні відділення. Аврора увійшла до списку перших кораблів, на якому встановили бездротовий телеграф. Також на борту була своя телефонна мережа.
Окрім новітньої технології того часу, на кораблі використовувалися й застарілі агрегати. Носовий таран був обшитий дерев'яною обшивкою та фанерований мідними листами. Це було зроблено для того, щоб дно корабля не обросло водоростями та молюсками. Також було вирішено розташувати гармати застарілим способом. Тож вони стріляли через бортові порти. Такий метод було змінено, оскільки під час негоди хвилі захлюпували оптичні приціли.
Ім'янаречення крейсера
Крейсер "Аврора" був закладений наприкінці XIX століття, в 1897, на Новому Адміралтействі (нині "Адміралтейські верфі").І 11 травня (24 травня за новим стилем) 1900 року крейсер був урочисто спущений на воду, в присутності імператорської сім'ї та останнього російського імператора.
За іронією долі саме Микола II став хрещеним батьком "Аврори". Саме він обрав її ім'я із 11 запропонованих варіантів. Як ще міг називатися корабель? У списку були варіанти "Полкан", "Варяг", "Наяда", "Геліона", "Психея", "Юнона", "Нептун" та інші.
Однак імператор підкреслив "Аврора" і на полях від руки ще раз продублював назву, що сподобалася. "Аврора" - це ім'я богині ранкової зорі у давньоримській міфології. Проте, крейсер названий над її честь. Він названий на честь фрегата "Аврора" - трищоглового фрегата, спущеного на воду в 1835 і прослужив до 1861 року.
В 1853 "Аврора" вирушила в перше кругосвітнє плавання для посилення ескадри в Петропавловську. Плавання далося команді дуже важко, перехід зайняв 198 днів, найдовший перехід без заходу до портів становив 66 днів. І все це під вітрилами.
У 1854 році "Аврора" та транспорт "Двіна" обороняли Петропавловськ від англо-французької ескадри в Авачинській губі. Вистояли проти шести кораблів противника. На борту "Аврори" була лише половина гармат, всі гармати з правого борту було знято і стояли на березі як берегові укріплення.
"Аврора" билася не з такими ж вітрильними кораблями, а з гвинтовими та колісними - швидшими та маневренішими. Вирішальною частиною бою став штиковий бій 350 російських матросів і солдатів з втричі переважаючими силами англо-французького десанту. У запеклому бою противники були скинуті в море з Микільської сопки. Далекий Схід було збережено!
У 1856 році 9 жовтня "Аврора" розпочала своє повернення до Кронштадта, а 1 червня 1857 року вона досягла берегів Кронштадта.Усього її далекосхідний похід зайняв 3 роки 9 місяців та 21 день.
Життя після будівництва
Після закінчення будівництва в ХХ столітті нащадка - тезки героїчного фрегата - на воду було спущено лише корпус крейсера, ніяких надбудов над верхньою палубою не було, оскільки висота доку не дозволяла поставити 28-метрові щогли та 10-метрові труби. Три роки "Аврора" добудовувалася на воді і лише у 1903 році, успішно пройшовши всі випробування, була прийнята на озброєння.
Корабель опустили на воду 11 травня 1900 року об 11 годині 15 хвилин за місцевим часом. До складу флоту легендарний крейсер увійшов 1903 року 16 липня.
Своє перше бойове хрещення корабель отримати під час битви Цусіма 17 травня 1905 року. Незважаючи на всю небезпеку, він у 1906 році в цілісності повернувся до Кронштадта.
У вересні 1916 року "Аврора" стала на капітельний ремонт у Петрограді після тривалих навчальних походів та участі у Першій світовій війні.
Жовтнева революція та постріл
До кінця жовтня 1917 року ремонт було майже закінчено, корабель готувався до виходу випробування. Під час ремонту команда тісно спілкувалася з робітниками заводу, що спричинило те, що революційні настрої знайшли відгук у серцях матросів.
Вранці 25 жовтня на "Аврору" було доставлено текст звернення "До громадян Росії!". Його передав в ефір радіотелеграфіст, на всю країну мовила радіостанція "Аврори":
Усім! Усім! Усім! Тимчасовий уряд скинутий. Державна влада перейшла до рук органу Петроградської Ради робітничих та солдатських депутатів - Військово-революційного комітету, що стоїть на чолі петроградського пролетаріату та гарнізону.
Справа, за яку боровся народ: негайна пропозиція демократичного світу, скасування поміщицької власності на землю, робочий контроль над виробництвом, створення Радянського уряду, ця справа забезпечена.
Історичний холостий постріл з бакової (носової) зброї крейсера був здійснений Євдокимом Павловичем Огнєвим за командою Олександра Бєлишева рівно о 21 годині 40 хвилин 25 жовтня (7 листопада за новим стилем) 1917 року. Постріл був сигнальним і запобіжним для кораблів ескадри Жовтня, що стояли довкола "Аврори".
Наступного дня, 26 жовтня, буржуазні газети рясніли заголовками про обстріл більшовиками Зимового палацу бойовими снарядами. У газеті "Правда" 27 жовтня опублікували таке:
До всіх чесних громадян Петрограда від команди крейсера "Аврора", яка висловлює свій різкий протест щодо кинутих звинувачень, тим більше звинувачень неперевірених.
Ми заявляємо, що прийшли не громити Зимовий палац, не вбивати мирних жителів, а захищати від контрреволюціонерів і, якщо треба, померти за волю та революцію.
Друк пише, що "Аврора" відкрила вогонь по Зимовому палацу, але чи знають панове репортери, що відкритий нами вогонь з гармат не залишив би каменю на камені не тільки від Зимового палацу, а й від прилеглих до нього вулиць? Хіба це правда? Хіба це не брехня? Типовий прийом буржуазної преси - закидати брудом неправдоподібних фактів, подій, будувати підступи робочому пролетаріату.
До вас звертаємося ми, робітники та солдати міста Петрограда! Не вірте провокаційним чуткам. Не вірте, що зрадники та погромники, а перевірте самі чутки насправді.
Що ж до пострілів з крейсера, то був зроблений лише один холостий постріл з 6-дюймової зброї, що позначає сигнал для всіх суден, що стоять на Неві, і закликають їх до пильності та готовності.
"Аврора" залишалася біля Миколаївського мосту до 28 жовтня, моряки-аврорівці брали участь у заходах щодо підтримки порядку в Петрограді за розпорядженням ВРК та створеного 26 жовтня Військово-морського революційного комітету. І того ж дня крейсер повернувся до заводської стінки Адміралтейського заводу для завершення ремонту та підготовки до переходу у флот.
Ось так "громом своїх гармат" крейсер "Аврора" сповістив початок нової ери.
У тому ж 1917 року було ухвалено рішення вивести "Аврору" з Петрограда. Але після того, як на ньому було піднято червоний прапор і обрано судновий комітет на чолі з більшовиками, він залишився в місті.
1918 року крейсер увійшов до складу резерву військово-морського флоту. Знаряддя корабля було змінено вдосконалені, а старі було передано озброєння Волзької флотилії. Кількість настанов було збільшено з 8 до 14. Вони були розміщені на верхній палубі. А як захист були встановлені броньові щити.
Окрім цього, на кораблі розмістили шість зенітних 76-міліметрових гармат. Але центральним нововведенням стали гідроакустичні прилади. Вони служили зв'язку з підводними човнами.
Крейсер у роки війни
Початок Великої Вітчизняної війни крейсер "Аврора" зустрів в Оранієнбаумі. Оскільки артилерія корабля була в строю, він був включений до системи протиповітряної оборони підступів до Кронштадта та Ленінграда, корабель вогнем своєї зенітної артилерії спільно з іншими кораблями та наземними батареями відбивав атаки фашистської авіації.
До складу артилерійського озброєння "Аврори" входили: десять 130-мм гармат, дві універсальні 76,2-мм артилерійські установки, встановлені на напівбаку, два зенітні 76,2-мм гармати системи Лендера на середньому містку, три універсальні 45-мм гармати кормовому містку та кулемет системи "М-1". Екіпаж – 260 осіб.
Принаймні наближення ворога до Ленінграду з " Аврори " знімалося озброєння, а члени її екіпажу йшли на фронт. Війна, що почалася, різко змінила життя на "Аврорі". З корабля пішли на фронт курсанти ВВМ ім. М. Ст Фрунзе. Поступово, з наближенням ворожих військ до Ленінграда, рідшала і команда крейсера. Авроровці йшли на діючі кораблі Червонопрапорної Балтики, на кораблі створюваних військових флотилій і сухопутний Ленінградський фронт. Знімалося з крейсера та озброєння.
Спочатку з зенітних установок корабля вели обстріл літаків, але потім фашисти самі обстріляли "Аврору". Німецька авіація почала піддавати крейсер нальотам. 22 липня 1941 року при обороні бойової ділянки в Чудському озері зенітники з крейсера "Аврора" збили кілька німецьких літаків, але в нерівному бою, внаслідок атаки десяти фашистських бомбардувальників, загинули смертю хоробрих п'яти аврорівців.
16 вересня 1941 року під час масованого нальоту зенітники "Аврори", за свідченнями очевидців, збили ще один ворожий літак. За п'ять днів вогонь по крейсеру відкрила німецька сухопутна артилерія. З цього моменту комбіновані артилерійські та авіаційні нальоти відбувалися щодня, після чого перебування екіпажу на борту стало недоцільним.
Наприкінці листопада життя на кораблі стало неможливим, і тепер за рішенням командування екіпаж перевели на берег.Вахту несли біля єдиної боєздатної зенітної зброї та Червонопрапорного прапора.
Початий ще восени демонтаж артилерії та обладнання тепер проходив у неймовірно важких умовах під вогнем супротивника. Так, 1 грудня гітлерівська батарея випустила по "Аврорі" 56 снарядів, досягнувши чотирьох попадань. Остання 130-міліметрова зброя, знята з крейсера, після ремонту була встановлена на бронепоїзді "Балтієць".
Бачачи прапор, що майорить над крейсером, що сів на грунт, німецькі батареї час від часу відкривали по ньому вогонь. У серпні 1943 року "Аврора" знову отримала 3 влучення; уламком снаряда було збито Червонопрапорний прапор, негайно піднятий із води старшим червонофлотцем А. І. Волковим. Згодом крейсер зазнавав неодноразових обстрілів аж до зняття блокади з Ленінграда.
За час війни корабель сильно постраждав, на корпусі утворилася безліч пробоїн, у внутрішню частину потрапила велика кількість води, тому він сів на ґрунт. Але екіпаж боровся за життя корабля і в липні 1944 року його підняли і відправили на ремонт. З 1948 року легендарний крейсер знаходився на вічній стоянці біля набережної Петроградської.
Ремонт крейсера у XXI столітті
У 2014 році 21 вересня крейсер "Аврора" був відбуксований до ремонтного доку Кронштадтського морського заводу Міноборони РФ для ремонту. Повернувся він на місце вічної стоянки 16 липня 2016 року.
Ремонт 2014—2016 років, на відміну від попередніх, не передбачав втручання в конструкцію корабля, розбудову його внутрішніх приміщень та надбудов. Збереглися з моменту будівництва крейсера в незмінному вигляді штевні опинилися в чудовому стані. З'єднання корпусу, зроблені 1987 року, виявилися якісними.
Найбільші роботи були спрямовані на огляд силових кабель-трас, заміну електромережі, ремонт палуб, щогл та всіх систем життєзабезпечення корабля, встановлення рангоуту, заміну такелажу, ремонт шлюпкових пристроїв, катерів, шлюпок, відновлення надбудови, конструкцій корпусу та ділових речей. Крейсер отримав нову систему пожежогасіння "Водяний туман".
Зовнішній вигляд також не залишили поза увагою. Було відновлено історичний вигляд каюти флагмана, дизайн-проект якої було затверджено головнокомандувачем ВМФ Росії. У кубриках екіпажу та кают-компанії проведено косметичний ремонт. Оновлено палубу з дерева тика.
Корму "Аврори" прикрасив новий орденський прапор, розроблений геральдичною службою Збройних Сил РФ. Проте, радянські символи на крейсері, побудованому для Російського імператорського флоту, залишилися після ремонту. Герб Радянського Союзу на кормі крейсера не замінили герб Російської Федерації і були прибрані червоні зірки з бортів, як передбачалося під час робіт.
Хоча це суперечить указу президента про символіку кораблів ВМФ Росії, але для "Аврори" зробили виняток, оскільки, за словами голови Санкт-Петербурзького клубу моряків-підводників Ігоря Курдіна, це стало б "псуванням об'єкта культурної спадщини". Не було відновлено ростральний двоголовий орел на носі корабля, хоча цю ідею обговорювали, але відхилили.
На борту "Аврори" в ході ремонту створено нову музейну експозицію, присвячену крейсеру, як учаснику трьох воєн: Російсько-японської, Першої світової та Великої Вітчизняної. До липня 2018 року на крейсері, за архівними фотографіями та кресленнями, відновили православний корабельний храм, скасований у 1917 році. У дні церковних свят та вихідні у ньому проводяться богослужіння.
Легенди, факти, прикмети.
У 1917 році 25 жовтня з корабля було здійснено залп, це стало сигналом для штурму Зимового палацу.
Легенди "Шер ше ля фам"
Досі нікому не відома, хто це була дивна гостя. Але, за деякими даними, цією жінкою була революціонерка Лариса Рейснер. За відомостями істориків залп було здійснено о 21:40, тоді як штурм розпочався після опівночі. Як би там не було, крейсер "Аврора" був символом Революції.
За легендою того пізнього вечора на корабель зійшла жінка неземної краси, незважаючи на те, що жінка на кораблі до біди, матроси не стали її проганяти, вони були захоплені її красою. Потім блідолиця красуня віддала наказ "Плі" і зникла.
Існує більш рання і красива легенда, пов'язана з дамами крейсером. Історики впевнені, що той героїчний фрегат, першу "Аврору", назвав особисто імператор Микола I на честь "однієї з найкрасивіших жінок Петербурга" Аврори Карлівни Демидової-Карамзіної - фрейліни імператриці Олександри Федорівни.
Так це чи не так, але ім'я чудового фрегата успадкував крейсер "Аврора" за велінням Миколи II.
Цікаві факти
- "Аврора" є об'єктом культурної спадщини Російської Федерації.
- Про "Аврору" було знято олноеменний мультфільм - "Аврора", також її показали у фільмі "Крейсер Варяг".
- "Аврорі" присвячений ряд пісень, найзнаменитіша і найзворушливіша з них - "Що тобі сниться крейсер Аврора?"
- "Аврора" зображена на багатьох поштових марках, як радянських, так і зарубіжних.
- Зображення "Аврори" було викарбувано на ювілейних монетах 1967 року номіналом 10, 15 і 20 копійок.
Палуба та прикмети
Театр починається з вішалки, а корабель починається з палуби. Ще з часів вітрильного флоту вважалося поганою прикметою ступати з трапу на палубу правою ногою.З давніх-давен до неї склалося особливе ставлення, наприклад, на ній не можна свистіти, плюватися і виходити на неї без головного убору. На палубах російських кораблів заборонено будь-яку суєту, шум, крик, виняток робиться тільки для господаря палуби - старшого боцмана.
До винаходу ГГС (гучний зв'язок) головним атрибутом боцмана був спеціальний свисток - боцманська дудка. Боцман мав кілька привілеїв, наприклад, він перший міг випивати винну порцію або командир корабля, навіть зараз, може звернутися до старшого боцмана на ім'я та по батькові, хоча до всіх інших прийнято звертатися за званням.
На "Аврорі" палуба виконана з дерева тика - це унікальний сорт деревини, який не гниє. Чим більше на таке дерево виливається вода, тим міцніше воно стає. Покрита солоною морською водою, така палуба ще й не ковзає, що дуже зручно під час далеких морських переходів. Тикова деревина - одна з найдорожчих, ще за царських часів її купували не за рублі і не за долари, а за золото, зате вона найдовговічніша, може служити понад сто років.
Під час ремонту у 2014 – 2016 роках було замінено всього 20% деревини, тож можна сказати, що поестители ходять буквально музейним експонатом.
Музей - філія ЦВММ
У листопаді 1948 року крейсера було переведено до остаточного місця стоянки на Великій Невці. Через 9 років створений на "Аврорі" музей збільшили та зробили філією Центрального військово-морського музею.
У 1960 році крейсер увійшов до числа пам'ятників, що охороняються державою. З 1984 до 1987 року судно було повністю реконструйовано. 1968-го "Аврора" була нагороджена орденом Жовтневої Революції, на якому сама ж і була зображена.
Завітавши до музею можна побачити машинні та котельні відділення, радіостанцію.Також експозиція музею надасть змогу побачити унікальні документи, листи, розпорядження, фотографії. Окремо відведено зал під особисті речі екіпажу.
У 2020 році – 120 років
23 травня 2020 року музей відзначив ювілей – 120 років від дня спуску крейсера "Аврора" на воду. 11 травня (23 травня за новим стилем) 1900 року об 11 годині 15 хвилин під грім артилерійського салюту кораблів, що стоять на Неві, в Новому Адміралтействі на воду був спущений крейсер 1-го рангу "Аврора". Бронепалубний крейсер першого рангу "Аврора" будувався в Санкт-Петербурзі на державній судноверфі "Нове Адміралтейство".
Закладка крейсера відбулася 23 травня (4 червня за новим стилем) 1897 року. Крейсер увійшов до складу російського Військово-Морського Флоту у 1903 році. Під час Російсько-японської війни 1904-1905 років крейсер "Аврора" брав участь у Цусімській битві 1905 року.
Під час революційних подій 28 лютого (13 березня за новим стилем) 1917 матроси "Аврори", що знаходилася в Петрограді, підняли на кораблі повстання. У ніч на 25 жовтня (7 листопада за новим стилем) 1917 року крейсер підійшов до Миколаївського мосту та забезпечив перехід загонів Червоної Гвардії з Василівського острова до центру міста.
В 1924 "Аврора" була нагороджена Червоним Прапором ЦВК СРСР, а в 1927 - орденом Червоного Прапора за революційні заслуги. З початком Великої Вітчизняної війни крейсер "Аврора" та його екіпаж стали на захист Ленінграда, корпус корабля отримав багато пробоїн та сів на ґрунт.
У листопаді 1948 року "Аврора" була пришвартована біля Петроградської набережної в Ленінграді як пам'ятник революційних подій 1917 року і до 1956 року використовувалася як навчальна база Ленінградського Нахімовського військово-морського училища.
У 1956 році на крейсері "Аврора" було створено філію Центрального військово-морського музею. До 120-річчя від дня спуску на воду легендарного корабля співробітником філії ЦВММ на крейсері "Аврора" Андрієм Геннадійовичем Щегольковим було підготовлено виставку.
Ще 1 місце, пов'язане з "Авророю" у Санкт-Петербурзі
З легендарним крейсером "Аврора" у Санкт-Петербурзі пов'язане ще одне місце, розташоване в Оранієнбаумі. Тут крейсер "Аврора" стояв у роки Великої Вітчизняної війни, прикриваючи з моря Оранієнбаумський плацдарм та його захисників.
Зараз на цьому місці можна побачити пам'ятник, який зображує носову частину крейсера "Аврори". З боків пам'ятника укріплено дві мармурові дошки. До нього дістатися є можливість з Балтійського вокзалу, звідки електрички прямують Оранієнбаумського або Калищенського напрямку до станції "Оранієнбаум I".
Сідати бажано у головний вагон. Спустившись із платформи, потрібно перейти залізницю, і там буде шлях, що веде на пірс. Пройти потрібно нею кілька десятків метрів і праворуч ви побачите пам'ятник. Його обриси точнісінько ніс знаменитого крейсера "Аврора".
