Інтервали заміни технічних рідин

Маючи автомобіль мало тільки вміти ним керувати. Необхідно знати інтервали заміни технічних рідин. Від цього залежить безвідмовна робота всіх систем. Свіжа рідина продовжує термін служби деталей, з якими вона торкається.

Періодично в машині доводиться змінювати мастило в двигуні, коробці передач, охолоджувальну та гальмівну рідини.

Правила заміни технічних рідин

Кожен вид рідини має власний моторесурс. Виробниками встановлені певні інтервали їх заміни.

Процедура заміни не становить особливої ​​складності. Кожен водій може зробити це сам. Головне знати, коли і навіщо міняти рідини.

Бувають ситуації, коли рідину потрібно замінити раніше за термін. Це може статися з моторною олією, охолодною або гальмівною рідиною.

Перед заміною необхідно придбати свіжу рідину. При цьому слід знати, скільки її потрібно за обсягом. Вибирати слід відповідно до рекомендацій автовиробника.

Якщо заміна проводиться самостійно, заздалегідь потрібно приготувати тару, куди злить стару рідину. Для роботи потрібно використовувати спеціальні захисні рукавички, що унеможливлюють попадання рідини на шкіру рук.

Усі відпрацьовані продукти ПММ мають бути утилізовані відповідним чином.

Інтервал заміни рідини ГУР

Гідропідсилювач керма забезпечує плавність та комфорт керування автомобілем. Для функціонування ГУР необхідний достатній обсяг рідини у системі. Для контролю її рівня в підкапотному просторі є спеціальний бачок з відповідними відмітками MAX і MIN, або якщо на бачку немає написів, то функцію вимірювального щупа виконує кришка бачка.

Нормальний рівень рідини ГУР може відрізнятись в залежності від моделі конкретного автомобіля. При штатній роботі системи гідропідсилювача керма часто доливати рідину необхідності немає, однак у разі течі та розгерметизації рівень рідини може впасти до критично низької позначки. Головним сигналом того, що з системою кермового управління щось не так, є кермо, що раптово "поважчало". У цьому випадку необхідно перевірити рівень рідини та звернутися на станцію технічного обслуговування для діагностики роботи всієї системи кермового управління.

Багато виробників стверджують, що рідина в ГУР не вимагає заміни протягом усього терміну експлуатації автомобіля. Однак це твердження є помилковим.

Рідина гідропідсилювача керма, як і будь-яка інша технічна рідина має свій термін служби. Тому рекомендується змінювати рідину ГУР з періодичністю 1-2 рази на рік, залежно від умов експлуатації. Максимально рекомендований інтервал заміни рідини ГУР – кожні 80 – 100 тис. км. пробігу.

Інтервал заміни гальмівної рідини

Справна гальмівна система - запорука безпеки водія та його пасажирів. Слідкувати за її справністю необхідно регулярно. Для роботи в систему заливається гальмівна рідина. Залежно від виробника вона може відрізнятися складом та назвою. Вибираючи рідину для свого авто, слід суворо дотримуватися рекомендацій заводу-виробника. Це стосується не лише марки, а й інтервалу заміни гальмівної рідини.

Для контролю рівня гальмівної рідини є бачок із двома відмітками: для мінімального та максимального об'єму.

При нормальній роботі гальмівної системи доливка не потрібна. Водночас слід враховувати, що гальмівна рідина є гігроскопічною. За рік з повітря вона може ввібрати в себе 2-3% води.У зв'язку з цим на внутрішніх стінках деталей з часом почне з'являтися корозія, а рідина втратить свої властивості. Як наслідок, це може вплинути на роботу всієї гальмівної системи: ефективність гальмування знизиться, а гальмівний шлях навпаки збільшиться.

Іноді невідомо, коли востаннє здійснювалася заміна гальмівної рідини. Часто таке буває при купівлі вживаного автомобіля. У цьому випадку можна звернутися на СТО, де за допомогою спеціального приладу перевірять її якість і за необхідності здійснять процедуру заміни. У нормальному стані гальмівна рідина має золотистий прозорий колір.

Рекомендована періодичність заміни гальмівної рідини - кожні 1- 2 роки незалежно від пробігу або за пробігу 60 000 км (дивлячись що настане раніше). Найчастіше міняти гальмівну рідину не варто, оскільки це не дасть жодного ефекту.

Інтервал заміни охолоджувальної рідини (антифризу)

Як охолоджувальну рідину в автомобілях використовується тосол або антифриз. Рідше – звичайна вода, оскільки вона сприяє появі корозії.

Періодичність заміни рідини, що охолоджує, може залежати від умов експлуатації авто. Стежити за рівнем рідини для охолодження двигуна не складно. Для цього в підкапотному просторі є розширювальний бачок із двома мітками: мінімум і максимум. Точний рівень можна відстежити на холодному двигуні. При необхідності доливати рідину, що охолоджує, потрібно саме в розширювальний бачок. Робити це доводиться частіше, ніж з іншими технічними рідинами, оскільки ступінь випаровування в охолоджувальній рідині дуже високий.

Якщо необхідно замінити антифриз в автомобілі, робити це потрібно тільки коли двигун досить охолоне. Відкривати "на гарячу" пробку радіатора категорично забороняється.

Не рекомендується змішувати між собою різні типи рідин, що охолоджують.

Якщо заміна рідини, що охолоджує, проводиться власними силами, то необхідно правильно підібрати тип рідини: тосол або антифриз, а також уточнити, чи не є це концентратом, який потрібно розбавляти дистильованою водою.

Періодичність заміни антифризу в машині, як і тосола, раз на два - три роки або після 60-70 тис км.

Інтервал заміни масла у коробці передач

Існує два основних типи коробок передач: механічні та автоматичні.

Ресурс роботи трансмісійної олії в різних автомобілях від 20 до 60 000 км. Виробник часто вказує терміни заміни олії на упаковці.

Якщо терміни заміни трансмісійного масла можуть впливати умови експлуатації авто.

Також на швидкість зношування масла можуть впливати зовнішні фактори.

Олія для КПП буває мінеральна та синтетична.

Більш точна періодичність заміни трансмісійної олії залежить від конструкції КПП і типу олії.

Синтетична олія для АКПП / МКПП

• За звичайних умов експлуатації 60 000 км чи кожні 2 роки.
• За важких умов експлуатації 30 000 км чи щороку.

Мінеральна олія для МКПП

• Звичайні умови – 50 000 км/2 роки.
• Важкі умови – 25 000 км/1 рік.

На окрему увагу заслуговують роботизовані коробки передач і варіатори. Необхідний рівень олії у цих агрегатах гранично важливий їх нормальної працездатності.

У таких коробках рекомендується міняти масло кожні 25 000 – 30 000 км пробігу. Багато автовласників дотримуються цієї рекомендації незалежно від умов експлуатації автомобіля. Особливо важливо дотримуватися такого інтервалу для старих авто.

Міняти масло в АКПП та варіаторі бажано на СТО. Якщо просто злити мастило з агрегату, то частина його залишиться в гідротрансформаторі, насосі та корпусі клапанів. При заливці свіжа олія змішається зі старим і втратить частину своїх властивостей.

На станціях техобслуговування часто є спеціальне обладнання для викачування масла з порожнин агрегату.

Дотримання інтервалів заміни технічних рідин життєво важливе для нормального функціонування вузлів автомобіля. Нехтування цим неминуче призведе до неприємних наслідків.

Що і коли варто заливати в Renault Duster: поради експерта

Скільки коштує оновити всі експлуатаційні рідини і як їх правильно вибрати? "За кермом" дає докладні рекомендації.

Недарма Renault Duster позиціонують як "4х4 для всіх", адже це машина з найкращим балансом ціна/якість/прохідність. Duster досить довговічний за нинішніх часів - всі важливі агрегати здатні служити не менше ніж 200 000 км. Але для цього треба доглядати. А догляд - це, перш за все, своєчасна заміна олій та фільтрів. Розглянемо докладніше, що заливати в агрегати та як часто міняти експлуатаційні рідини.

Двигун

Незалежно від того, який мотор встановлений під капотом, виробник завжди рекомендує використовувати олії Elf.В принципі, нічого поганого в цьому немає, і, наприклад, олія Elf EXCELLIUM LDX 5W40 дуже гідна.

Щоправда, та сама інструкція допускає й олію 15W40. Такі олії безнадійно застаріли. Для сучасного двигуна у них занадто вузький температурний діапазон. На мій погляд, в мотори Дастер можна заливати будь-яке масло для бензинових двигунів з рівнем якості API: SL; SM; SN або АСЕА А2 або А3 і з рівнем в'язкості SAE: 5W40; 5W50; 5W30; 0W30; 0W40. Ну а із сезонним вибором все як завжди. Зі показаної лінійки в'язкостей перші два краще застосовувати влітку, а з «0» попереду – взимку. Але, прошу вас, ніяких 0W20: усі ці енергозберігаючі технології погрожують двигун Дастера.

Ціна масел різних виробників може коливатися в діапазоні 1500-3000 рублів за кількість, необхідну заміну. Але найпростіша порада – краще частіше міняти недорогу олію, ніж кататися «до посиніння» на супердорогому. Тим більше, що Renault, на відміну від деяких автовиробників зі Сходу, однозначно рекомендує скорочувати міжсервісні п'ятнадцятитисячні інтервали вдвічі за важких умов експлуатації. А до таких, на думку фірми, належать:

• постійні подорожі на короткі дистанції;
• переважна експлуатація у місті;
• часті короткочасні поїздки з непрогрітим двигуном за умов холодного клімату;
• експлуатація на бездоріжжі та буксирування причепа.

Антифриз належить змінювати кожні 90 000 км або раз на 4 роки. Захід нечастий, тому можна скористатися фірмовою рекомендацією і залити Glaceol RX Type D. Ну а якщо не знайшли такий антифриз у своєму регіоні, то можна залити будь-який якісний карбоксилатний.Концентрат і дистильована вода обійдуться не дорожче 2500 рублів.

Механічна коробка передач

Заміни масла в коробці виробник не передбачає зовсім, але це тільки якщо ви збираєтеся їздити автомобілем не більше гарантійного терміну. Я б порекомендував міняти масло кожні 60 000 км при звичайній їзді або ще частіше за великого відсотка руху у важких умовах.

Виробник рекомендує Tranself TRZ 75W 80 або Tranself TRJ 75W 80 із рівнем якості API GL4+ (GL4/GL5). Придбати слід 3 літри, а реально заправляти потрібно по нижній край заливного отвору. Обійдеться олія 1500 рублів. В якості альтернативи можна використовувати трансмісійні олії інших іменитих виробників з тією ж в'язкістю та рівнем якості. Хоча великого сенсу відходити від заводських рекомендацій не бачу.

Автоматична коробка передач

Як і у випадку з механікою, виробник не призначив інтервалів заміни рідини. Але з досвіду знаю, що міняти рідину потрібно не рідше ніж раз на 60 000 км пробігу.

При ремонті коробки виробник радить заливати рідину ELF RENAULTMATIC D3 SYN, виготовлену за стандартом DEXRON III. При частковій заміні увійде близько 4 л, які коштуватимуть приблизно 2200 рублів. Рідина ця середнього цінового рівня, а якщо хочете побалувати машинку, можна використовувати рідину фірми Mobil з індексом LT 71141. Тільки треба врахувати, що перейти на таку рідину потрібно з повною заміною. Для цього потрібно 7 літрів, які обійдуться в 4200 рублів.

Кутовий редуктор (роздавальна коробка) та задній редуктор

Заміна олії виробником в кутовому редукторі не передбачена, але олія, за досвідом, чорніє, насичуючись продуктами зношування, після 30 000 км пробігу, і його краще поміняти.На цей і наступний агрегат досить придбати 1 л олії TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90, що обійдеться не дорожче за 600 рублів.

У задньому редукторі виробник рекомендує міняти масло разів у 60 000 км у звичайних умовах експлуатації та вдвічі частіше у важких.

Обидва агрегати заправляють під нижній зріз заливної пробки. Я вважаю, що можна застосовувати й олії інших виробників з тим самим рівнем в'язкості. Об'єм малий, тому можна розщедритися і на найдорожчу олію.

Гідропідсилювач рульового керування

Підходить та сама рідина, що заливається в автоматичну коробку передач, - ELF RENAULTMATIC D3. Заміна інструкцією не передбачена, але оновити рідину при пробігу більше ніж 100 000 км бажано. Одного літра цілком достатньо для заміни, і коштуватиме він 550 рублів.

Гальмівна рідина

Заміна рідини проводиться один раз на чотири роки або після пробігу 90 000 км. Можна заливати будь-яку рідину стандарту DOT-4. На повну заміну краще взяти 1 л. Ціна такого флакона коливається у діапазоні 300-600 рублів. Наша експертиза показала, що поганих гальмівних рідин у пристойному столичному магазині купити просто неможливо.

Renault Duster може виявляти високу надійність тільки при своєчасній заміні експлуатаційних рідин. Не лінуйтеся робити це вчасно. А ще хочу не нарватися на підробку.

• На які хитрощі йдуть автовиробники, щоб спростити і тим самим здешевити конструкцію машин, і як це відбивається на надійності автомобіля, читайте тут.
• Перевірити якість палива можна за допомогою експрес-тесту.

Підпишіться на «За кермом» у