Яка головна пара Пріора?

Вчимо мат. частину перш ніж таке писати. З парою 3,9 крутний момент на колесах стає більше через більшу передатну кількість, максимальна швидкість можливо менше буде або просто буде на більш високих оборотах. Карбюраторні двигуни тут не до чого, таку пару на будь-які ставлять.

Ні, ти помиляєшся. На карбюраторах стояла 3.9 через його малу потужність. Ти уяви з 3.7.. Там і так тяги немає.

__________________
"Теорія – це коли ви знаєте все, але нічого не працює. Практика – це коли все працює, але ніхто не знає чому. У цьому місці ми поєднуємо теорію та практику – нічого не працює, і ніхто не знає чому!"

LADA Priora

Це справжній «народний автомобіль™», який практично відразу після початку його виробництва в 2007 році став найпопулярнішою вітчизняною машиною не тільки в Росії, але і в інших країнах СНД.

Докладніше

За порівняно скромну суму покупець отримував не просто нове авто, а добре оснащений (електропакет, кондиціонер) і досить комфортний компакт. При тому, що машина мала попит у всіх категорій автолюбителів - т.к. виявилася досить прагматичною для старшого покоління та цілком сучасною для молоді, а згадана цінова доступність (щодо нових іномарок) «ставила жирну крапку» у виборі.

Навіть після зняття з виробництва у 2018 році, вона залишилася одним із найпопулярніших автомобілів (особливо в середовищі любителів тюнінгу).

Історія та етапи модернізації

Розробка цієї моделі почалася ще у 2003 році, коли АвтоВАЗ вирішив зробити модифікацію ВАЗ-2110 із новим дизайном. Спочатку планувалося, що вона стане бюджетною версією "Десятки", але в результаті автомобіль став флагманом АвтоВАЗу.

Навіть назва така виникла невипадково, пріор – це настоятель католицького монастиря, тобто. головна людина там. Відповідно, Priora – це основний автомобіль у лінійці АвтоВАЗу.

Перші партії флагманських седанів Lada зійшли з конвеєра у березні 2007 року. Машина була створена на базі ВАЗ-2110, але вигідно відрізнялася від неї дизайном і кількістю «наворотів» (тоді серійні авто вперше почали штатно оснащувати кондиціонером у певних комплектаціях, а раніше це була доп.опція і досить дорога).
У 2008 році з'являються «Пріори» у кузовах хетчбек та універсал. Такі машини мали попит серед покупців середньої та старшої вікової категорії, які оцінили місткість нових модифікацій. Але наздогнати за популярністю седан їм не вдалося, т.к. у Росії та СНД завжди традиційно воліли саме триоб'ємний кузов.
У 2010 році з'являється Priora Coupe, яка за фактом зовсім не купе, а тридверний хетчбек, але виробник назвав її саме так.

2012 року АвтоВАЗ перейшов на випуск рестайлінгових моделей. Внаслідок цієї модернізації автомобіль отримав:

нове кермо;
оновлені сидіння;
електронну педаль газу;
новий передній бампер.
та ряд дрібних доробок.

Ближче до кінця 2013 року виходить другий рестайлінг. На цей раз машина отримала ще більше покращень:

новий бампер;
оновлену панель приладів;
світлодіодну задню оптику;
чотири подушки безпеки (у «топових» комплектаціях);
роботизовану КПП (для деяких модифікацій).
та безліч інших дрібних змін.

Незважаючи на всі модернізації, попит знижувався рік у рік – автомобіль морально застарів, а конкуренти у бюджетному сегменті не дрімали.

Чим все закінчилося, відомо кожному російському автолюбителю - АвтоВАЗ збанкрутував і купили Renault Group Priora випускалася до 2018 року (останні три роки паралельно з новим флагманом - Vesta).

Кузовне тріо

Три найпоширеніших варіанти кузова - седан, хетчбек і універсал.

Седан, також відомий під заводським індексом ВАЗ-2170 - чотиридверний автомобіль довжиною в 4350 мм з колісною базою 2492 мм і дорожнім просвітом в 165 мм. , Об'єм багажника – 320 літрів.

Хетчбек, з заводським індексом ВАЗ-2172, це п'ятидверна машина з довжиною кузова трохи коротша, ніж у седана - 4210 мм. Колісна база і дорожній просвіт аналогічні седану (і універсалу теж). його можна збільшити до 705 літрів (звичайно ж на шкоду пасажиромісткості).

Універсал представлений під індексом ВАЗ-2171, його довжина трохи коротша ніж у седана – 4340 мм, але об'єм багажника – 444 літри (при трансформації салону – 777 літрів).

У результаті: найдовшим і «козирним» автомобілем у лінійці є седан, наймісткішим універсал, ну а хечтбек гарний своєю компромісністю.

Моторний квартет

Двигуни на цю модель ставили різні (всі бензинові), але в «основному складі» виступають 4 агрегати:

ВАЗ-21114 встановлювали на перші машини (починаючи з 2007 року), це простий 8-клапанний двигун з робочим об'ємом 1,6 літра і потужністю 81 к.с.;
ВАЗ-21116 відрізняється підвищеною до 90 л.потужністю та наявністю електронної педалі газу;
ВАЗ-21126 має 16 клапанів, а його потужність 98 л.с.;
ВАЗ-21127 це найпотужніший (106 к.с.), із серійно встановлюваних на «Пріору», моторів.

Рідкісний «звір» вартий згадки – 1.8-літровий 16-клапанний силовий агрегат ВАЗ-21128, потужність якого досягає 123 к.с.

Механіка та робот

На серійні машини в основному ставили механічні коробки, але іноді зустрічаються версії з роботом «Лада АМТ» (заводський індекс ВАЗ-2182).

МКПП всі п'ятиступінчасті, особливо не відрізняються різноманітністю, єдина серйозна відмінність - це поділ на стандартні коробки на кулісі і більш сучасні тросикові.

Роботизовані коробки є авторською розробкою АвтоВАЗу. Вони вважаються ненадійними та проблемними (незважаючи на доробки зроблені виробником).

Яка головна пара Пріора