Вимоги до лобового скла при техогляді у 2022 році

Минулого року МВС запропонувало дозволити власникам автомобілів, які не використовуються в комерційних цілях, проходити техогляд за бажанням. Згідно з цією ініціативою, уряд вніс поправки до законів "Про безпеку дорожнього руху" та "Про технічний огляд". Зміни набули чинності 30 грудня минулого, 2021 року. Купити поліс ОСАЦВ тепер можна без проходження техогляду. Якщо ви не використовуєте машину в комерційних цілях, вам знадобиться свіжа діагностична карта тільки в таких випадках:

1. Якщо ви купуєте автомобіль старше 4 років.

2. Якщо ви вносите зміни до конструкції автомобіля – наприклад, занижуєте підвіску.

Власники автотранспорту, який використовується з комерційними цілями (перевезення людей та вантажів), як і раніше, повинні регулярно проходити техогляд. Причому за відсутність свіжого документа про проходження ТО тепер (з 1 березня 2022 року) накладають штраф не лише на юридичну особу, яка володіє комерційним транспортом, а й на самого водія, який керує таким автомобілем. ⠀

Також з 1 березня поточного року внесли зміни і до самої процедури проходження ТО:

1. Щоб не допустити віддаленої купівлі діагностичних карток, для фотофіксації експерт повинен зніматися на повне зростання поряд з транспортним засобом,

2. Автомобіль на фотографії повинен бути видно не менше ніж на 2/3, і його номер повинен добре читатись.

3. На знімку відзначається точний час та геолокація проходження ТО.

4. Фотофіксація відправляється операторами техогляду до автоматизованої системи ЕАІС ТО.

Якщо ТО виявив якісь дефекти, одразу полагодити їх під час проходження техогляду не можна.Потрібно окремо під'їхати до сервісу, щоб виправити всі недоліки, і знову записатися на ТО.

Вимоги до лобового скла при техогляді у 2022 році

Перевіряючи ваш автомобіль, експерт спиратиметься на вимоги до лобового скла при техогляді, викладених у двох ГОСТах.

Стандарт 32565-2013 містить правила для виробників автоскла. У Стандарті 33997-2016 прописано, яким має бути технічний стан транспортного засобу, у тому числі його скла, щоб пройти техогляд.

У Стандартах прописано, що головна вимога до автоскла, особливо лобового – давати водієві якісний огляд. Виходячи з цього, у Стандартах сформульовано такі вимоги до лобового скла при техогляді:

1. На автомобіль можна встановлювати лише автоскла, передбачені виробником.

2. З боку водія лобове скло не повинні загороджувати жодні предмети.

3. Також з боку водія не можна клеїти на скло ніякі наклейки, оскільки вони можуть перешкодити огляду.

4. Скло спереду та ззаду автомобіля не можна заклеювати плівкою, яка дає дзеркальний ефект.

5. Не можна демонтувати передбачені конструкцією автомобіля склоочисники та склоомивачі. Вони мають бути у робочому стані.

6. Тонування лобового скла і передніх бокових стекол не дозволяється (крім світлозахисної лінії). Лобове скло повинне пропускати світло з коефіцієнтом мінімум 75%. У передніх бокових стекол світлопропускання може бути трохи нижче, але не менше ніж 70%.

7. Можна використовувати скло зі світлозахисною смугою, виконаною в масі скла на заводі-виробнику автоскла. Також дозволено використання світлозахисної смуги, виготовленої з кольорової плівки.Але в обох випадках максимальна ширина смуги – 14 см.

8. Лобове скло має коректно передавати кольори, особливо кольори світлофора: зелений, червоний, жовтий, а також білий з блакитним.

9. Наявність протисонячних козирків та дзеркал заднього виду є обов'язковою.

10. Неприпустимі тріщини на водійській стороні лобового скла у зоні роботи «двірника».

У яких випадках лобове скло, що тріснуло, не завадить пройти техогляд

Якщо коротко, то, згідно зі Стандартом 33997-2016, автомобіль може пройти техогляд лише з тими пошкодженнями скла, які не впливають на огляд. Це зазначено у пункті 4.4.2 розділу «4.4. Вимоги до забезпечення огляду цього ГОСТу. Спираючись на цей пункт, а також пункт 4.4.7 у тому ж розділі ГОСТу, можна зробити такий висновок:

- тріщина з боку пасажира на лобовому склі допустима за умови, що вона не погіршує огляд з місця водія (випливає з пункту 4.4.2);

- тріщина з боку водія допустима, якщо вона не потрапляє до зони роботи водійського «двірника» (зазначено у пункті 4.4.7).

Про подряпини і сколи на склі в ГОСТі нічого не сказано, отже, ці несправності не регламентуються жодними правилами і не повинні перешкодити отримати діагностичну картку.

Але навіть якщо скол або тріщина у вас тільки з пасажирського боку, ми рекомендуємо вам своєчасно подбати про ремонт чи заміну скла. По-перше, будь-яка "травма" на склі - як порохова бочка. Від найменшого впливу пошкодження може піти далі: скол дасть «промені», тріщина розповзеться на всю ширину скла і опиниться в зоні роботи двірника у водійській стороні, де тріщини неприпустимі. По-друге, шибки з тріщинами гірше виконують свою захисну функцію.Якісне лобове скло при ДТП має захистити водія та пасажирів від сторонніх предметів, які можуть влетіти всередину авто, та не дати людям вилетіти із салону автомобіля. Скло з тріщиною у разі ДТП руйнується сильніше за ціле скло, і є ризик, що таке скло не захистить людей.

У яких випадках тріщини на лобовому склі не дозволять пройти техогляд

Спираючись на ті ж пункти 4.4.2 і 4.4.7 про тріщини, які завадять успішно пройти техогляд автомобіля, можна сказати так:

Відповідно до вимог до лобового скла при техогляді, неприпустима наявність тріщин, які заважають огляду водія. В області роботи водійського двірника згідно з пунктом 4.4.7 не допускаються взагалі ніякі тріщини, незалежно від того, заважають вони огляду чи ні.

Параметрів, яким мають відповідати допустимі тріщини, як-от конкретне місце розташування, кут нахилу, довжина, товщина тощо у ГОСТах немає. Тому експерт може вважати неприпустимими тріщини з боку водія, якщо в область роботи системи очищення скла потрапляє хоча б маленький «хвостик» тріщини.

Яке скло потрібно міняти, а яке можна відремонтувати

Маленькі сколи і тріщини зазвичай можна «залікувати», але ремонт завжди – лише тимчасовий захід. Грамотний спеціаліст автосклового центру зупинить рух тріщини та закриє скол, але відремонтоване скло вже не буде таким же міцним, як раніше. Від будь-якого впливу типу удару камінчика відремонтовані тріщини можуть піти далі.

Ремонт, якщо він в принципі можливий, звичайно ж, дешевше за заміну лобового скла, що тріснуло, на нове.Тому водії в першу чергу зацікавлені в ремонті, але слід враховувати, що скло вже не буде як нове, і спланувати у своєму бюджеті заміну скла в майбутньому – навіть якщо ваша тріщина чи скола знаходяться в зоні, яка не регламентується вимогами до лобового скла при техогляді.

Які ще є нюанси

Є ще одна причина, окрім фінансової, через яку автовласники в першу чергу розглядають ремонт, а не заміну – це пункт 4.4.1 розділу «4.4 Вимоги до забезпечення оглядовості» ГОСТу 33997-2016, в якому йдеться, що скло має бути передбачене виробником .

Але помилково вважати, що у автомобіля може бути лише скло, встановлене на автозаводі. Автоскло можна назвати «витратником», т.к. воно потребує регулярної заміни. Головне, коли міняєте автоскло, вибирайте скло перевірених виробників, які відповідають усім вимогам ГОСТу та міжнародним стандартам.

Що радять фахівці

Перевіряючи відповідність лобового скла вашого автомобіля вимогам, які є актуальними для проходження техогляду у 2022 році, рекомендуємо не забувати наступне:

Цілісність лобового скла - це в першу чергу не пройдений техогляд, а ваша безпека. І нею не можна нехтувати. Якщо ви вирішили виконати ремонт, це слід робити у професіоналів. Але навіть найкращий ремонт, як ми вже говорили вище – тимчасове вирішення проблеми. Якщо на лобовому склі з'явилася тріщина, вона так чи інакше прогресуватиме, а отже, заважатиме огляду та гірше захищатиме при ДТП. Тому найкращим вирішенням проблеми буде своєчасно замінити скло.

Партнери компанії AGC – центри встановлення автоскла (дивіться їхні адреси в розділі «Де купити») підберуть вам саме те скло, яке відповідатиме всім вимогам до лобового скла при техогляді та відповідатиме за своїми характеристиками вашому «рідному» склу.

Вимоги до лобового скла при техогляді у 2024 році

Розглянемо, яким вимогам має відповідати лобове скло машини для успішного проходження техогляду, чи можливо пройти його за наявності тріщин, сколів та інших дефектів. Розберемо, у яких місцях ушкодження допустимі, у яких немає. За яких умов пройти техогляд із тріщиною на лобовому склі вийде, а в яких випадках це неможливо і чому.

Вимоги до лобового скла автомобіля при техогляді

• - з боку керма в зоні роботи «двірників» тріщин на склі не повинно бути;
• - під забороною всі дефекти, що впливають на кут огляду незалежно від їхнього розташування;
• - пропускна спроможність скління має бути не менше 70% незалежно від наявності або відсутності тонування;
• - у верхній частині скла світлозахисна смуга повинна бути не ширше 14 см (за винятком великотоннажних транспортних засобів та автобусів);
• - на склі не повинно бути сторонніх наклейок, предметів або зображень, перепусток це теж стосується;
• - дзеркальних плівок та матеріалів на склі бути не повинно.

Як бачимо, пошкодження, у тому числі й тріснуте лобове скло – не вирок для проходження техогляду, питання лише у локації та характеристиках дефектів. Розберемо докладно, з якими їх ТО буде пройдено успішно, і з якими немає.

Тріщина на лобовому склі, з якою можна пройти техогляд

Варіантів, насправді, всього два, і кожен із застереженнями:

• - якщо тріщина розташована з боку пасажира, але якщо наявний дефект не заважає огляду для водія.
• - Якщо скло тріснуло з боку водійського сидіння, але поза робочою зоною склоомивача та склоочисника. Тут треба мати на увазі, що прикордонний випадок – технічно такий дефект не підпадає під заборони ГОСТу, але на практиці техексперти можуть чіплятися. У цьому випадку не бійтеся посилатися на допустимість такого пошкодження в самому ГОСТі, але пам'ятайте: якщо у техексперта будуть й інші питання стану машини, ця «прикордонна» тріщина на лобовому склі може стати вирішальною, пройдете ви техогляд чи ні.

Сколи на лобовому склі в ГОСТі не згадуються – проходження техогляду, в принципі, вони ускладнити не повинні. Але пам'ятайте: і маленькі тріщини, і сколи, згодом можуть розростатися у великі ушкодження, що заважають огляду і впливають на безпеку водіння, що відбувається в більшості випадків. Рекомендуємо не зволікати з ремонтом або заміною та усувати дефекти на ранніх стадіях, це і дешевше, і безпечніше. Відремонтувати скол за технологією GlassMedic® або замінити скло – і питання з проходженням техогляду зняте, не кажучи вже про комфорт та безпеку водіння.

У яких випадках тріщини на лобовому склі не дозволять пройти техогляд

Тепер поговоримо докладніше про тріщини на лобовому склі, які не дозволять вам отримати діагностичну картку з позначкою про повну справність автомобіля:

• - якщо вони розташовані з боку водія в зоні роботи «двірників» – таке скло потрібно відразу ремонтувати або міняти.
• - Якщо пошкодження перебувають не в зоні двірників, але все одно впливають на видимість дороги для водія, ТО також не буде пройдено.
• - Якщо тріщина з боку пасажира, діагностичну картку теж ризик не отримати.
• - Якщо скло не заводське та його параметри порушують вимоги ГОСТу 33997-2016.

Що ще потрібно врахувати

Тонування та склоочисники. Пройти техогляд може перешкодити не лише тріснуте лобове скло. Якщо тонування на вашому ТЗ не відповідає ГОСТу 33997-2016, або несправні склоочисники, діагностичну картку техексперт також не дасть.

Походження та якість скла. На замітку: навіть якщо ушкодження відповідають вимогам ГОСТів, у рази простіше пройти техогляд із розбитим лобовим склом, якщо воно заводське. Якщо скло «не рідне», перевірка буде суворішою.

І ще. Вимоги до цілісності бічних і задніх стекол ДЕРЖСТАНДАРТ детально не обговорює, але пам'ятайте, вони апріорі вони повинні бути цілими. І якщо у вашого авто бічне скло відсутнє, тимчасово закрите фанерою, поліетиленом або шматком пластику, то техогляд гарантовано не буде успішно пройдений. Тому якщо будь-яке зі скла пошкоджене, то радимо відремонтувати або замінити його, не чекаючи відповідних вказівок від техексперта.

Поради фахівців

Вимоги до скла при техогляді покликані гарантувати безпеку – вашу власну насамперед. Не нехтуйте цим питанням, не намагайтеся маскувати та ремонтувати дефекти в кустарних умовах. Треснули скла прогріваються нерівномірно і, природно, менш міцні. Рекомендуємо змінювати та ремонтувати їх у професіоналів – це не тільки гарантує вам отримання діагностичної картки справного автомобіля та успішне проходження ТО, а й довгу службу машини, і вашу безпеку.

Ми використовуємо технологію Glass Medic® для ремонту сколу, яка повністю відновлює міцність скла. Гарантія – 10 років.

Якщо лобове скло потребує ремонту або заміни – радимо звертатися до спеціалізованих сервісів з ремонту та заміни автоскла. Carglass® завжди готовий допомогти підготувати ваш автомобіль до успішного проходження техогляду.