Яке і скільки олії заважати в бензин для моторолера Мураха виробництво часів СРСР?

Двигун двотактний, але в той час не було двотактної олії і люди похилого віку кажуть, що лили звичайне дизельне масло в бензин.

Паливна суміш для «Мураха»

Якщо «старі кажуть, що лили звичайне дизельне масло в бензин» - не вірте таким «старим», ці люди похилого віку їздили на «дірчиках» причому в основному крутячи педалі природним способом.

У старі добрі часи, коли бензин був дешевшим за газування (6 коп. за 1 л; при ціні газування 3 коп за 200 гр.), транспорт з двотактними двигунами заправляли «мотосумішчю», яка складалася природно з бензину та масла з назвою «автол» в співвідношенні від 1 до 25 до 1 до 100, залежно від рекомендацій виробника двигуна.

У чому полягає принципова відмінність двотактного ДВЗ від чотиритактного, і чи бувають три і п'ятитактні двигуни докладно описано в «Букварі з фізики» для початкової школи. Крім того там написано чому ніякий двигун не в змозі працювати без мастила пар тертя олією абсолютно певної якості.

Будь-яке моторне масло (масло для мастила пар ДВС, що труться) складається з базового масла і різних присадок визначальних якісне призначення для того чи іншого типу ДВС. Принципова відмінність олій для двотактних і чотиритактних ДВС полягає в тому, що в першому - олія повинна повністю згоріти разом з бензином, а в другому - якомога довше зберігати свої властивості, що змащують, при досить високих температурах. Якщо «мотосуміш» приготувати на маслі для чотиритактного ДВС, то зола, що утворилася при згорянні такого масла, зітре дзеркало циліндра і поршень як звичайний наждачний папір досить швидко.Якщо є бажання якнайшвидше занапастити «мурашки» - користуйтеся порадами ваших «старих».

Сучасні двотактні двигуни готують паливну суміш безпосередньо перед подачею в картер витрачаючи його зі спеціального бака, в кількості необхідному для конкретного режиму роботи двигуна.

Підбираючи сучасну олію для «мурашки» думаю доцільно використовувати якусь (яка вам більше подобатися) із систем класифікації олій.

З вітчизняних масел потрібно використовувати виключно олії для двотактних ДВС, що мають індекс 2Т. Такі масла випускаються всіма підприємствами нашої «нафтовки». палива збільшитись не суттєво в порівнянні з сучасними цінами на бензин.

Ось так як удачі на дорозі вам і «мурашку».

Яке масло змішувати в бензин для моторолера мураха?

Незважаючи на те, що радянські мотоцикли, в тому числі Мінськ, випускалися досить давно, вони й досі залишаються актуальними і продовжують їздити нашими дорогами. "яке масло заливати в мотоцикл Мінськ", та й у принципі у будь-який радянський мотоцикл. І в правду, тема важлива, бо двотактник, при всій своїй конструктивній простоті, досить вимогливий до якості та кількості мастила.

У цій статті ми з вами розберемо і сподіваюся остаточно закриємо питання про те, яку олію заливати в мотоцикл Мінськ і в якій пропорції змішувати цю олію з бензином. Відразу ж напрошується логічне питання "хто ти такий і чи можна тобі довіряти?", я автор YouTube каналу "Хрустик", також сервісмен з мототехніки, останнім часом займаюся в основному японцями, але ми колись починали з техніки СРСР.

Але перш ніж ми приступимо до розбору того яке масло лити в мотоцикл Мінськ, я б хотів пройтися з такого питання, які типи двотактних масел в принципі бувають.

Види двотактних масел для мотоцикла

Здавалося б, що може бути простіше звичайне двотактне масло, але і в цій групі є ціла купа відмінностей як по основі, так і пакетів присадок які містяться в маслі, а також класифікації. І лише за сукупністю всіх цих ознак можна зрозуміти наскільки гарне масло ви литимете у свій радянський мотоцикл.

Основа 2Т олії

-Мінеральне. Основою в даному випадку на всі 100% є мінеральна база, яка дешева. Мінеральна база виходить у процесі перегонки нафти, жодних складних технологій тут немає. Головний мінус такої бази – температурна стабільність, низька проникаюча здатність і низька температура спалаху. Хоча змащувальні властивості хороші. Також зазвичай масла на мінеральній основі утворюють велику кількість нагару.

-Напівсинтетичне. Ця база є певним компромісом між мінеральною і синтетичною, виходить вона шляхом змішування в певних пропорціях вищевказаних баз. В результаті ми маємо базу, яка вже з гарною температурною стабільністю, непоганою проникаючою здатністю та високою температурою спалаху.

-Синтетичне. Ця база видобувається шляхом синтезу, тобто у природі її в принципі не існує, це штучно створена речовина. Відрізняється гарною температурною стабільністю, відмінною здатністю, що проникає, і високою температурою спалаху. Утворює мінімальну кількість відкладень як у моторі, так і у вихлопній системі.

Класифікація 2Т масел

Крім своєї основи двотактні олії для мотоциклів мають класифікацію, вона може бути у двох стандартах це API та JASO. За своєю суттю системи +- схожі, щойно одна Американська, інша Японська. Якщо в кратце, то вони показують якість масла, як за змащувальною здатністю, так і за екологічними показниками.

• FA. Олії стандартної якості для застосування в країнах, що розвиваються.
• FB. Продукти для двигунів, що задовольняють мінімальні вимоги для використання в Японії.
• FC. Бездимні мастила для моторів, що задовольняють стандартним вимогам для застосування в Японії.
• FD. Бездимні масла для двигунів з покращеними екологічними характеристиками.

• API TА - Масла для двотактних двигунів з об'ємом до 50 см3 з повітряним охолодженням (мопеди, газонокосарки).
• API TB - Масла для швидкісних двотактних двигунів з об'ємом 50-200 см3, що працюють під великими навантаженнями (мотоцикли, моторолери, бензопили).
• API TC – Мастила для двигунів з високими вимогами до якості масла, крім моторних човнів (двигуни мотоциклів, снігоходів). Можливе використання API TC у випадках, коли потрібний клас API TA або TB.
• API TD – Олії для підвісних двотактних двигунів моторних човнів.

Як ви можете бачити, класифікації схожі за своїм описом і навіть літерні позначення мають схожість.І саме на ці літерні позначення слід спиратися при виборі в магазині, а не на бренд, який зробив двотактне масло.

Яку олію заливати у радянський мотоцикл Мінськ

Багато-багато-незрозумілих слів, тепер давайте за фактами, зрозуміло, що синтетика це найкраще, що є на ринку, але об'єктивно, потрібна вона для заряджених високофорсованих моторів. Якщо розглядати питання у ключі нашої статті "Яку олію заливати в мотоцикл Мінськ", то для неї синтетика надмірна. І не треба думати, візьму його, мотор проходить довше. Та ні, після певного порога, коли мотору достатньо якості олії, ресурс особливо не відрізняється. Поверхні працюють на "олійному клині", розриву олійної плівки немає, відповідно і зношування практично немає.

Маючи досвід їзди на мотоциклі Мінськ, я проїхав понад 30 тисяч кілометрів за 4 роки. Так, мотоцикл у мене саме їздив щодня. До чого в міському циклі з постійними розгонами зі світлофора. Також по мотоциклу була запиляна продування в циліндрі, підрізана головка на 1.5 мм, стояв ямах поршень і комутатор зі зсунутою відсічкою. Тобто мотоцикл був на хорошому такому тюнінгу і навантаження на мотор було сильно більше стандартного. При чому весь тюнінг зробив особисто я, циліндр точився і відповідно експлуатувався мотоцикл із самого початку, і про знос я можу судити повною мірою.

Так ось, за цей час, з моменту покупки мотоцикла, я перепробував цілу купу олій. Це було й масло М8, коли я тільки купив мотоцикл і думав щоразу написано із заводу таке, треба лити таке. Це і була вже спеціалізована, але дешева 2Т олія "Нафтан 2Т-СУПЕР", лукойл 2т і навіть дорогі преміальні Motul 510 та Motul 710. Після чого я зробив певні висновки і почав годувати мотоцикл весь час однією олією.

- Олія М8 для мотоцикла Мінськ. Хто б що не казав, що на ньому 20 років мотоцикли їздили і все нормально, знали під що розробляли і т.д. 8Б вважається автомобільним 4т маслом, воно не розраховане на згоряння в моторі, звідси і проблеми, підвищене нагароутворення, висока димність і слабкі захисні властивості. Чому мотоцикли на ньому по 20 років їздили і нічого з ними не траплялося? Але знову ж таки, якщо обмежені у фінансах, мотоцикл працюватиме на ньому, але краще розгляньте наступний. пункт.

- Дешеві мінеральні олії. У цю категорію я відніс би той же "Нафтан 2Т-СУПЕР", Лукойл 2Т та інші недорогі масла на мінеральній основі. За API вони будуть класифікації TB. масло М8, то це ваш вибір, я особисто катався на такому маслі ще до тюнінгу мотора, у стандартному стані він чудово на ньому їздить, нічого з мотором не буває, я б сказав навіть підвищеного зносу немає, за одним АЛЕ. І так, особливо, якщо його перелити частенько забиваються канавки в кільцях (залягають). кільця). Також ще один неприємний момент, що як і від М8 досить швидко заростає вихлопна труба нагаром і її треба регулярно чистити.Для розуміння, я проїжджав у сезон понад 6-8 тисяч і стабільно раз на сезон на мене чекала процедура чищення вихлопу.

- Напівсинтетичні 2Т олії. Ось на цій категорії я зупинюся докладніше, тому що для Мінська, та й у принципі будь-якої іншої радянської техніки, така олія є чудовим вибором. Я не пропихаю якийсь конкретний бренд, просто дивіться щоб олія була напівсинтетика з класом TC. Що це дасть вашому мотоциклу? Насамперед гарне мастило, за рахунок сучасного пакету антифрикційних присадок, підвищену плинність і проникаючу здатність, а це в свою чергу позитивно позначиться на підшипниках НГШ та ВГШ, ну і звичайно ж малодимність та зменшене нагароутворення. У той момент, коли я перейшов на 2Т напівсинтетику, у мене відпала необхідність пропалювати флейту і чистити коліно глушника. Безумовно, нагар у будь-якому випадку буде, тільки почистити вихлоп я вирішив через 3 сезони і не тому, що він повністю забився, а тому що просто вирішив для себе, що треба перевірити. Також до того моменту, мені стало мотора не вистачати для динамічної їзди і в принципі я його завжди крутив у відсічку, та й трасою їздив не особливо акуратно, відкриваєш газ і скільки мотоцикл їде, стільки він їде. Загалом особисто я рекомендую таку олію. Якщо цікаво що лив саме я, то це був Mannol 2-takt plus, ціна за літр щось близько 4,9 $. Але знову ж таки кажу. можете брати будь-якого виробника, я брав те, що є у мене у місті на кожній заправці.

- Синтетичні 2т олії. Не знаю що тут можна розповісти, мій досвід полягав у викочуванні 1 літра олії Motul 710. Олія безумовно хороша, малодимна, нагар не утворює, тримає двигун в чистоті, в бензині розчиняється блискавично, але коштує дорого.За літр такої олії вам доведеться віддати близько 18-20 $, що в принципі не логічно з мотоциклом Мінськ, коли 10-15 літрів олії стоїть як мотоцикл. Даний тип олії відмінно підійде для японських хард ендуро, які мають і в хвіст і гриву десь на змаганнях. Для цивільного застосування особливо не має сенсу через свою ціну.

- Олії для бензопил та газонокосарок. Чув на ютубі такі міркування, що олії для бензопил якісні, адже вони на яких обертах крутяться. Мотори там так, високоспритні, тільки на цьому все, навантаження там не ті. Відповідно пакет присадок робиться трохи з іншим упором, переважно у бік протизадирних. Для мотоцикла все ж таки, я рекомендую лити мотоциклетне масло, просто за рахунок того, що воно під інші умови експлуатації. Вище я вже писав про свій улюблений Mannol 2-takt plus, так от, олії для газонокосарок у них виділені в окрему лінійку "agro" і це не просто. Так що не займайтеся експериментами, а лийте 2Т мото масло.

Наведу порівняння, просто для розуміння, знаю воно буде не зовсім коректним, але все ж таки. Навіть у свій Kawasaki ZX6R, мотор якого крутиться 14 тисяч оборотів, я лив хорошу напівсинтетику і за 5 років зносу в моторі не побільшало. чому порівняння не зовсім коректне? Тому що це 4Т мотор, а не 2Т, але суть я думаю ви вловили, що у кожного мотора є мінімальна межа, після якої вищу якість масла особливої ​​ролі не відіграє.

Чи течуть сальники від синтетики?

Дуже популярний міф, який йде чи не з радянських часів, "синтетика роз'їдає сальники", "від синтетики течуть сальники" і все в цьому роді.Так от, від синтетики сальники не течуть! Але синтетика має підвищену проникаючу здатність і якщо сальник потік на синтетичній олії, це означає, що він уже був закінчений і його треба було міняти, по ньому швидше за все йшов підсмоктування повітря в мотор. Тобто сам собою склад не агресивний, він просто виявляє вже наявні дефекти в моторі.

У якій пропорції заважати олію на мотоциклі Мінськ?

І останній момент на сьогодні: в якій пропорції заважати олію на мотоциклі? Однозначної відповіді на це питання немає! Якщо ж звичайно ви не ллєте олію М8Б. Для нього пропорція відома 1:20 на обкатці та 1:25 після обкатки. І це не означає, що потрібно лити 20 чи 25мл на літр палива. Пропорція вважається трохи інакше!

Наприклад, пропорція 1:25 означає, що на 25 літрів толива, потрібно налити 1 літр олії. Далі математика:

1 літр олії / 25 літрів палива = 0,04л олії на літр (40мл).

Але зараз я хочу вам привести витримку з сервісу мануалу на мінський лідер. Конструктивно він такий самий як і радянський, за винятком меншого колінвала та центрального вихлопу. Але це взагалі не впливає.

Мінськ Лідер випускався за часів, коли в наших країнах з'явилося таке "диво" як 2т олії та несподівано пропорція на спеціалізованій олії знизилася до 1:40, давайте порахуємо.

1 літр олії / 40 літрів палива = 0,025л олії на літр (25мл).

Причому це наведено для мінеральної 2Т олії. Я напівсинтетиці змішував й у пропорції 1:50, тобто. 20мл олії на 1 літр палива. Але все ж таки раджу зупиниться на тому, що прописав завод, а саме 25мл на 1 літр палива.

Тепер відповідь однозначна, у мотоцикл мінськ потрібно заливати 40 мл олії на 1 літр палива при використанні М8Б та інших автомасел.І 25мл на 1 літр палива при використанні спеціалізованих 2Т масел.

Також для тих, хто хоче на власні очі подивитися на нові рекомендації, прикладаю посібник з ремонту та експлуатації мотоцикла Мінськ "Лідер" 3.113.5

Завантажити файл: minsk-lider-3-113-5.pdf [786.14 Kb] (скачувань: 74)
Переглянути онлайн файл: minsk-lider-3-113-5.pdf

А на цьому у мене все, сподіваюся, цей матеріал виявився для вас корисним, підписуйтесь на канал по кнопочці в кінці статті, удачі вам з вашими мінчиками і поки що.

Як розбавити бензин з олією для бензопили: пропорції на 1 літр

Бензопили – надійний та ефективний інструмент для спилювання гілок та старих дерев у саду, заготівлі дров, а також для виконання ряду будівельних робіт. Ланцюгові бензинові пилки прослужать довго, якщо заправляти їх паливною сумішшю, дотримуючись пропорції олії та бензину при її приготуванні.

У цій статті ми розповімо, як розводити бензин з олією для бензопили, який бензин і яку олію використовувати, в яких пропорціях їх змішувати.

Двигун бензопили

Бензопили обладнані двотактним двигуном. У чотиритактному двигуні олія не бере участі в процесі горіння і знаходиться в окремому обсязі (картері). У двотактному мастилі в картер і камеру згоряння подається одночасно з бензином, тому щоб з інструментом нічого не трапилося потрібно готувати правильну паливну суміш.

Паливна суміш

Двотактні двигуни ланцюгових бензинових пилок працюють на суміші бензину та масла, змішаних у певних пропорціях. Правильна пропорція забезпечує повне згоряння компонентів палива та рівномірний розподіл олії в бензині.

Якщо масла занадто багато, його надлишки будуть накопичуватися на деталях двигуна і врешті-решт призведуть до поломки.

Крім того, багато залежить від якості пального. Правильний бензин та олія забезпечать довгу та безперебійну роботу інструменту.

Який бензин використовувати для заправки бензопили

Виробники рекомендують для заправки бензопил використовувати бензин з октановим числом не нижче 90. Найкраще для цього підійде АІ-92.

Суперечки серед експертів викликає можливість використання АІ-95, оскільки він містить протидетонаційні присадки, які шкідливі для двигунів бензоінструментів.

Як правило, у посібнику з експлуатації інструменту зазначено, яке паливо підійде краще.

Яка олія потрібна для паливної суміші бензопили

Для розведення бензину потрібно використовувати лише фірмові олії для двотактних двигунів. Для бензопил категорично не підходять олії для човнових моторів або скутерів.

При виборі олії зверніть увагу на її склад. Вони можуть бути:

• Мінеральні. Вони підходять для роботи тільки в теплу пору року. Після використання мінеральних масел залишається невеликий нагар. Такі олії, як правило, мають червоний колір.
• Синтетичними. Їх можна використовувати і в мороз, і в спеку. Вони ефективніше прогоряють, ніж мінеральні. Ці олії зеленого кольору.
• Напівсинтетичними. Це універсальні олії для роботи у будь-який сезон. Працюючи їх властивості аналогічні синтетиці. Вони зазвичай сині.

В інструкції від виробника бензопили має бути зазначено, яке масло краще вибрати.

Не купуйте великих обсягів олії – у неї є термін придатності. Економічніше зайвий раз купити його, ніж викинути прострочене.

Чи можна змішувати різні олії для заправки бензопили

Не рекомендується змішувати різні види для заправки бензопил. По-перше, вони можуть відрізнятися за складом.По-друге, різні виробники можуть додавати різні присадки, що не поєднуються один з одним.

Якщо ви купили масло відмінне від того, яке у вас вже є, то краще зробити одну паливну суміш із залишками та іншу з новим.

Суміш для бензопили пропорції на 1 літр

Найточніші пропорції олії та бензину для бензопили вказані на упаковці олії. Залежно від складу його на 1 літр бензину може знадобитися більше чи менше.

Пропорції можуть змінюватись від 1:20 до 1:50. Це означає, що на одну частину олії має припадати від 20 до 50 частин бензину.

Розрахунок провадиться наступним чином. Допустимо, у нас 1 л бензину. У літрі 1000мл. Щоб вирахувати, скільки олії нам потрібно залити, треба розділити 1000 мл на кількість частин бензину.

Тобто, якщо у нас пропорція 1:20, то 1000 мл ділимо на 20 і отримуємо, що олії потрібно 50 мл. Якщо пропорція 1:50, 1000 мл ділимо на 50 і отримуємо 20 мл.

Співвідношення бензину та олії при обкатці бензопили

Обкатка нової пилки займає близько 10 години. При обкатуванні рекомендується збільшити кількість олії у паливній суміші на 20%. Тобто, якщо ви готуєте пальне в пропорції 1:50, то на літр бензину вам потрібно додати не 20 мл, а 24 мл.

Як відміряти потрібну кількість олії

Найпростіший спосіб відміряти потрібну кількість олії – це скористатися шприцем, який продається в аптеці. Також можна придбати мірну склянку або використовувати спеціальну мірну ємність.

Головне правило - всі ємності, в які ви наливаєте складові горючої суміші, повинні бути чистими. Вода та бруд можуть зіпсувати якість суміші.

Місткість для паливної суміші

У комплекті з пилками Denzel є ємність для виготовлення паливної суміші. Вона виконана із напівпрозорого пластику.При змішуванні можна чітко контролювати обсяги бензину та олії по насічках, що відображають рівні. Місткості вистачає для повної заправки пили.

Використовуйте лише спеціалізовані ємності для палива. Не можна змішувати пальне у звичайних пластикових пляшках, оскільки бензин роз'їдає пластик і в суміш потраплять небажані компоненти.

Як розбавити бензин з маслом для бензопили

Головне коректно відміряти пропорції. Щоб приготувати масляно-бензинову суміш для бензопили, нам знадобиться мірна ємність і шприц, можна використовувати інші пристрої, але в жодному разі не можна готувати паливну суміш безпосередньо в баку бензопили.

1. Наливаємо в ємність приблизно половину обсягу бензину.
2. Відміряємо необхідну кількість олії відповідно до таблиці вище.
3. Вливаємо олію в бензин.
4. Закриваємо кришку ємності.
5. Збовтуємо до утворення однорідної емульсії.
6. Доливаємо бензин, що залишився.
7. Ще раз збовтуємо.

Важливо! Насамперед у ємність наливаємо бензин. Олія щільніша, вона може «прилипнути» до дна ємності, тому суміш не вийде рівномірною.

Скільки можна зберігати паливну суміш

Зберігати готову паливну суміш потрібно в темному місці з температурою нижче 25о. Однак не варто готувати багато пального про запас, оскільки згодом воно втрачає свої властивості. Готове пальне краще використовувати протягом кількох днів після приготування.

З мінімальними збитками для якості суміші її можна зберігати близько 14 днів.

Якщо за цей час ви не встигли використати всю суміш, а викинути її шкода, можна підмішувати її у свіжу суміш, але не більше ніж 10% від обсягу нової. Однак після 30 днів зберігання масляно-бензинову суміш краще утилізувати, щоб не завдати шкоди інструменту.

Як заправити бензопилу паливною сумішшю

Заправляти пилку слід на відкритому повітрі і в герметичних/нітрилових рукавичках, але не в латексних, щоб шкіра не стикалася з пальним.

Відкрийте кришку паливного бака, обережно залийте в нього масляно-бензинову суміш, використовуючи лійку. Якщо ви приготували більше бензиново-масляного складу, ніж об'єм бака, щільно закрийте його залишки в ємності і приберіть в темне місце.

Закрийте кришку паливного бака.

При першому запуску бензопили потрібно заповнити паливну магістраль паливом та видалити з неї повітря. Для цього натисніть на праймер щонайменше шість разів.

Після використання пилки злийте з бензобаку паливну суміш, не залишайте пальне в інструменті. Це може призвести до поломки.

Висновки

Правильна паливна суміш для бензопили – запорука його довгої та безперебійної роботи. Від якості інгредієнтів бензосуміші також багато залежить.

Неякісне паливо може негативно вплинути на деталі двигуна, і інструмент вийде з ладу.

Не варто економити на маслі та бензині, ремонт пили обійдеться в рази дорожче.