Про ступицю заднього колеса та її ремонт

Жодна подія, що відбувається в автомобільному світі, не залишається поза увагою Женевського автосалону. Так сталося і 1989 року, коли Франко Сбарро вперше представив публіці колеса без спиць. Але цей винахід залишився невизнаним, тому маточина донині вважається невід'ємною частиною колеса.

Що таке маточина і навіщо вона потрібна

У механіці маточкою називають центральну частину деталі з отвором (зазвичай вона має вигляд шпонкового паза) для насадки на вал, зокрема на цапфу. Також до маточини кріпляться спиці.

Саме так виглядає маточина

Ця важлива запчастина забезпечує рух та керованість авто. Її основні функції:

• кріплення колеса;
• його обертання;
• передача моменту, що крутить, від трансмісії на колесо, тобто з'єднання валу і диска.

Ступиці ділять на два види - маточини переднього і маточини заднього колеса. Відрізняються вони місцем розташування: перші можна знайти в передніх колесах, а другі - в задніх.

Ступиця заднього колеса

Будова

Деталь має досить просту будову. Основні елементи:

• зовнішній обід (служить для вкручування болтів);
• внутрішня частина (для підшипників);
• отвори зі шліцами (для шрусу);
• захисні ковпачки;
• датчик (його іноді включають у конструкцію).

Шруси - це шарніри рівних кутових швидкостей, головне їх завдання - передача моменту, що крутить.

Ступиці різного призначення мають відмінності у технічних характеристиках. Ступиці для легкових машин мають вигляд порожнистого легкого циліндра, а у «важкоатлетів» діаметр деталі більше.

Причини несправностей

Ступиця - дуже міцна деталь автодиска, тому поломки трапляються рідко. Але все ж таки іноді відбувається деформація запчастини.До того ж задня маточина більш зносостійка на відміну від передньої, оскільки менше піддається сильним навантаженням.

«Дорожні фактори»

Волога, що потрапляє, і пил з часом витісняють мастило, і диск в результаті надлишкового тертя починає перегріватися.

Недостатнє мастило

Посідає перше місце серед причин поломки цієї запчастини.

Надмірні навантаження

У середньої місцевості це малоймовірно. Зазвичай зустрічається у гористих районах.

Сильний «затяг» кріплення

Часто буває, що болти загвинчені до упору більш ніж треба так відбувається знос різьблення.

Якщо маточина і підшипник є нероздільною сполукою, то знос такої конструкції майже не загрожує.

Як розпізнати несправності

Існує багато ознак, які допомагають визначити поломку:

• нерівномірне стирання шин;
• підвищена вібрація;
• поява сторонніх шумів;
• перегрів диска (це означає, що підшипник несправний);
• автомобіль відхиляється убік від прямолінійної траєкторії та розгойдується кузов (ці ознаки пояснюються тим, що справне колесо забезпечує рівний рух, а коли виникає поломка – відбувається розбалансування).

Найбільш легкий спосіб

Якщо все перелічене вище не вловлюється слухом і вестибулярним апаратом, тобто оптимальний метод. Потрібно штовхнути шину ногою виявлення люфта.

Інструменти

«Пакет» інструментів включає:

• молоток, монтування;
• торцеві ключі (для штифтів барабана), накидний ключ;
• пасажі (для кілець).

Додатково можна використовувати дерев'яний брусок для пом'якшення удару, а до торцевих ключів добре додати довгу трубу.

Як зняти маточину заднього колеса і встановити нову

Порядок дій із заміни виглядає так:

1. Авто встановлюється на підйомник.
2. Далі слід відкрутити гайки, зняти супорт.
3. Демонтувати шланг, гальмівний диск, важіль кермового механізму.
4. Звільнити маточину від кульових опор і зняти кріплення стійки.
5. Встановити новий підшипник, всі деталі повернути на місце.

Для діагностики можна звернутися до СТО, але за відгуками автовласників якість ремонту залежатиме від відповідальності та майстерності спеціаліста, тому в деяких випадках відремонтувати деталь можна самостійно, але слід бути гранично уважним.

Види

Існують такі види маточок:

Створені для задніх коліс передньопривідних машин.

Застосовуються в передніх колесах передньопривідних автомобілів.

Такий вигляд потрібен переднім колесам машин із заднім приводом.

Ступиця на ВАЗ-2108

Запчастина на ВАЗ-2108 принципово не відрізняється чим розмірів. Діаметр обійм: внутрішньої - 30 мм, зовнішньої - 60 мм. Ширина – 37 мм, важить 400 грамів. З інструментів стануть у нагоді головка 30, ключі 12, 13, 14.

Виробники

Основні виробники запчастини - заводи в містах Саратов, Самара, Курськ, Вологда.

Усі характеристики слід уточнювати у продавців, тому що заводи періодично оновлюють стандарти виробництва.

Яку маточину придбати

На ринку маточини представлені двома категоріями:

• фірмові;
• спеціалізованих торгових марок SNR (Франція, відгуки задовільні*), SKF (Швеція, у рейтингу посідає друге місце після SNR), FAG (Німеччина) та інших.

Окрім безпосередніх прямих виробників на ринку є і фірми-пакувальники - CX (Китай), QH (має невисокі рейтинги), Optimal (на цього пакувальника можна знайти багато негативних відгуків), Ruville (середня якість).

Ціни

Найдешевший варіант для вітчизняних авто обійдеться в 200-300 рублів**, середня ціна - 1500-2000 рублів.

Для імпортних ціна близько 5000-7000 рублів.

Ця деталь дозволяє досконало бути в русі

Ступіца – головний елемент ходової частини будь-якого авто. Хоч би які революції відбувалися в історії машин, маточина була і залишиться головним елементом, що забезпечує рух.

*Дані про відгуки та рейтинги взяті з мережі Інтернет.

**Ціни актуальні на лютий 2019 року.

Задня маточина ВАЗ-2108: опис, пристрій, розміри та схема

До задньої маточини ВАЗ-2108 кріпиться колесо за допомогою чотирьох болтів. Тут знаходиться гальмівний барабан, за допомогою якого відбувається зупинка автомобіля. Сама по собі маточина виходить з ладу дуже рідко, зазвичай її змінюють при руйнуванні внутрішньої поверхні або різьблення, на яку вкручуються болти кріплення колеса.

Набагато частіше знімають маточину для заміни підшипника. Це найуразливіший елемент конструкції. Їзда зі зламаним підшипником не принесе багато задоволення, тому що з'являться стороння вібрація, шум, що посилюється при наборі швидкості та вході в повороти.

Як перевірити підшипник маточини

При поломці підшипника задньої маточини ВАЗ-2108 ви почуєте характерне виття, що доноситься з боку багажника. Намагайтеся прислухатися, з якого конкретно боку доноситься звук.Це дозволить скоротити час на пошук несправного підшипника. Щоб зробити діагностику, потрібно підняти колесо, після чого обертати його руками.

Якщо підшипник справний, ніяких шумів не буде. Колесо обертатися має без заїдань. А от якщо підшипник несправний, то з'явиться сильний шум, а також металевий звук, ніби кульки всередині підшипника перекочуються. Чим сильніший шум, тим більше знос у підшипника маточини. Бажано проводити заміну одразу на обох сторонах, це дозволить покращити ефективність ремонту.

Які знадобляться інструменти

Для того щоб зробити заміну підшипника задньої маточини ВАЗ-2108, вам знадобиться наявність такого інструменту:

1. Головка на «30» та комір, а також відрізок труби. Можна використовувати навіть накидний ключ, але він повинен бути сильно вигнутим, щоб простіше встановити в отвір маточини на гайку.
2. Кернер чи тонке зубило. Бажано зробити заточування зубила заздалегідь. Цей інструмент потрібний, щоб випрямити зам'ятий край на гайці.
3. Бажано мати трилапий і дволапий знімач. Перший необхідний для того, щоб демонтувати маточину колеса, а другий для зняття внутрішньої обойми підшипника.
4. Щипці для вилучення та встановлення стопорних кілець.
5. Бажано мати під рукою знімач для вилучення та встановлення підшипника в маточину.
6. Також вам будуть потрібні будь-якого типу ключі на «12», «13», «14».
7. Ніяк не обійтися без молотка та дерев'яних простовок.

Обов'язково придбайте хороший підшипник, бажано купити гайку. Стару користуватися не рекомендується. Можна придбати задню маточину ВАЗ-2108 у зборі, це суттєво полегшить проведення ремонту, але сильно вдарить по гаманцю.

Технічні характеристики підшипників

Номер виробу – 256706, у нього такі характеристики:

1. Діаметр внутрішньої обойми – 30 мм.
2. Діаметр зовнішньої обойми – 60 мм.
3. Маса – 400 гр.
4. Ширина підшипника – 37 мм.
5. Усередині знаходиться 28 кульок діаметром 9,525 мм.
6. Динамічна вантажопідйомність щонайменше 30,1 кН.
7. Статична вантажність 25,9 кН.
8. Підшипник працює нормально при 6500 об/хв.

Усього чотири виробника цих виробів у Росії:

1. ВАТ «СПЗ» (м. Саратов). Виготовляє найбільш якісні та довговічні підшипники. Ціна досить низька.
2. ГПЗ-23 (м. Вологда). Випускає дуже хороші елементи, які трохи поступаються саратівським (позначаються абревіатурою VBF).
3. Самарський СПЗ-4. Не відрізняється якістю виробів, проте ціна дуже низька.
4. ГПЗ-20 у м. Київ Курськ. Займався завод випуском якісних виробів, нині можна знайти на прилавках лише екземпляри минулих років випуску.

Підготовка до ремонту

Всі роботи необхідно здійснювати на оглядовій ямі або естакаді. Але якщо таких зручностей у вас немає, доведеться вивісити задню частину автомобіля, щоб вона опинилася над землею. Порядок проведення підготовчих робіт:

1. Встановіть автомобіль на рівній площадці.
2. Під передні колеса поставте упори.
3. Увімкніть першу швидкість.
4. Відпустіть гайку, якою затягується привід ручного гальма (необов'язково).

Після цього необхідно послабити болти кріплення заднього колеса, на якому провадиться ремонт. Також бажано розкернити гайку на маточині, після чого зірвати її за допомогою ключа на «30». Після цього можна вивісити бік автомобіля, щоб проводити подальший ремонт.

Зняття маточини

Щоб зняти маточину заднього колеса ВАЗ-2108, вам потрібно виконати кілька простих маніпуляцій:

1. Повністю викрутити болти кріплення колеса.
2. Зняти колесо.
3. Викрутити гайку, що знаходиться на маточині.
4. За допомогою ключа на «12» викрутити шпильки, якими кріпиться гальмівний барабан до маточини колеса.
5. Помістіть ці шпильки в сусідні отвори та рівномірно закручуйте їх. Так у вас вдасться змістити зі свого місця гальмівний барабан. Якщо це не допоможе, необхідно за допомогою молотка та дерев'яної проставки акуратно збити барабан зі свого місця.
6. Використовуйте довгі болти, їх потрібно вкручувати в два протилежні отвори на маточині. Необхідно закручувати їх доти, доки маточина не почне сходити зі свого місця. Можна з цією метою використовувати і знімач з трьома лапами. Крайній захід - це встановлення зворотним боком колеса і смикання його руками.
7. Іноді внутрішня обойма підшипника залишається на осі. Її потрібно зняти. Для цього спочатку за допомогою зубила потрібно трохи зрушити на осі це кільце, після чого встановити знімач із двома лапами. Обов'язково після демонтажу переконайтеся, що на осі немає пошкоджень. В іншому випадку зачистіть метал за допомогою дрібного напилка.

На цьому демонтаж маточини закінчено, вона у вас в руках, і можна проводити заміну підшипника. Розміри задньої маточини ВАЗ-2108 такі ж, як і у аналогічних моделей, які випускалися під назвою «Самара» та «Самара-2».

Як зняти підшипник

Найцікавіше попереду - потрібно витягти з маточини підшипник. Для цього виконайте такі дії:

1. За допомогою кліщів необхідно витягти стопорні кільця. Якщо такого інструменту у вас немає, можна використовувати тонку викрутку або шило.
2. Бажано для вилучення підшипника застосовувати спеціальний знімач.Він встановлюється на елемент по всій площі, при затяжці гайки рівномірно відбувається видавлювання підшипника. Але якщо немає такого інструменту, можна використати зовнішню обойму від старого підшипника. Наносячи рівномірно удари, витягуєте елемент із посадкового місця.

Розміри підшипника задньої маточини ВАЗ-2108 трохи менші, ніж у автомобілів класичної серії. Але це не означає, що вони дуже слабкі. Якщо монтаж підшипника здійснено правильно, то прослужить він довгий час.

Встановлення нового підшипника

Перед тим, як встановлювати новий елемент, необхідно оглянути всю внутрішню поверхню. На ній не повинно бути задир і пошкоджень. Щоб установка відбувалася трохи легше, можна новий підшипник помістити на кілька годин у морозильну камеру, а маточину прогріти. Але зверніть увагу, що не можна нагрівати до дуже високої температури.

В іншому випадку при встановленні нового підшипника відбудеться розплавлення його сальників, що істотно скоротить ресурс елемента. Запресовування підшипника потрібно проводити за допомогою знімача або скористатися обоймою від старого елемента. Обов'язково зафіксуйте положення підшипника за допомогою стопорних кілець, переконайтеся, що вони потрапили у пази.

Остаточне складання

Для складання виконайте такі дії:

1. Встановіть маточину на осі.
2. Надягніть шайбу і закрутіть гайку від руки.
3. Встановіть гальмівний барабан і закрутіть шпильки.
4. Поставте колесо та опустіть автомобіль.
5. Виконайте затягування всіх різьбових з'єднань.
6. Накерніть гайку на маточині.

Складання всього вузла відбувається у зворотному порядку. Ступову гайку необхідно зволікати з моментом близько 200 Н*м.