Трансмісія Сузукі SX4

Що вибрати при покупці машини: автомат, механіку чи варіатор? А бувають ще й роботи! Автоматична коробка передач коштує дорожче, але за ці гроші автомобіліст отримує комфорт і не нервує у пробках. Механічна трансмісія дешевша, її гідність — легкість в обслуговуванні та довговічність. Щодо варіатора, то його сильна сторона — економія палива, а ось надійність варіаторів поки що не на висоті. Про роботу, як правило, ніхто добре не говорить. Робот - компромісний варіант між автоматом і механікою, як і будь-який компроміс у ньому більше мінусів, ніж плюсів.

Сузукі SX4 випускається з наступними типами трансмісії: МКПП, АКПП, варіатор.

Росія

Трансмісія Suzuki SX4 рестайлінг 2016, джип/suv 5 дв., 2 покоління, SX4 New

А який він SX4 із автоматом?

Дорогі власники SXсів на автоматі, поділіться досвідом володіння! Цікавить саме автомат, його надійність та як довго він живе до першої серйозної поломки.
БУДУ ДУЖЕ ВДЯЧНИЙ!

Suzuki SX4 2010, бензиновий двигун 1.6 л, 112 л. с., передній привід, механічна коробка передач — покупка машини

Машини у продажу

Suzuki SX4, 2012

Suzuki SX4, 2012

Suzuki SX4, 2007

Suzuki SX4, 2014

Коментарі 34

Увійдіть або зареєструйтесь, щоб писати коментарі, ставити запитання та брати участь в обговоренні.

29 тис, їздимо і радіємо

У будь-якому селі на SX4 встановлений триступінчастий автомат.
Варіатор ставиться тільки на нового виродка SX4New.
www.drom.ru/catalog/suzuki/sx4/specs/transmission/

Рівних доріг вам та вашому "варіатору".

У вашому селі може бути

У мене варіатор на sx4, триступка це на чому?

Угорщина 2012 року 70 тисяч, поки нормально буває штовхається перша і назад але дуже рідко і на цьому все))) поганяти по місту можна не гірше за мішалки, а то й краще)

Гуляються зазвичай роботи… кумедно…

невеликий поштовх схоже на зиму коли включається 4wd auto у пробуксуванні

4WD харчується і на другий за ідеєю.

Задав я це питання тому, що розглядаю цей варіант для дружини. Жінці зручніше на автоматі їздити, а мені все одно яка коробка.

Так само купив дружині. Пробіг 101 000 км — все в порядку, дуже зручно, 12 000 км — нічого не зламалося. нічого з нею не відбувається.

Витрата десь 9.5 л. по місту (+ 1-1.5 л. щодо механіки – але це не точно)

Поки що все норм!

А че ніхто не написав, про убогі 4 щаблі і вище 2000 оборотів після 100 км/год, як наслідок шум і жор паливі. пролили, щоб стало світле

На мішалці 5 ступці після 100 оборотів буде не менше!

А че ніхто не написав, про убогі 4 щаблі і вище 2000 оборотів після 100 км/год, як наслідок шум і жор паливі. пролили, щоб стало світле

У мене такого немає ... 140 км / год 2500-2800 обороти витрата 8.5-8.7

На місці 200000 км я його таки зламав) За місцем проживання та розташування дачі-часто доводилося буксувати, швидше за все це його і вбило. Взагалі я його не шкодував ніколи, тож можна вважати його дуже надійним. Як спалахнув чек я ще близько 20 км проїхав ... це було дарма, звичайно (погіршило поломку). Ремонт: 65 УРАХУВАННЯМ. запчастини, 20 УРАХУВАННЯМ. робота ... Ну плюс масло ще)

sx4 на варіаторі. вогонь! пробіг під 150 уже, всі прибл.

З придбання нового авто претензій немає. Машина з 2012 р.в. угорець рестайл.
Найпростіший і найнадійніший з японських автоматів.

Пробіг 95.000, дорестайл 2009, 2wd. Кайфуємо з дружиною. Зрозуміло, витрата вища за механіку, але динаміка дуже подобається. Судячи з провалу в моменті, що крутить, між 2500-3500, двигун розраховувався спеціально на автомат з кікдауном. Ідіоти з дилера кажуть, що масло в ньому можна взагалі не змінювати протягом усього терміну експлуатації автомобіля, але я планую заміну на 100 000. Часто користуюсь лімітером до 3 або 2 передачі з гірки (PRND+32L). На драйв2 майже не обговорювався, отже клопоту нікому не завдає.

Я спеціально купував СХ4 на автоматі. І я та дружина задоволені як слони. Начитавшись страшилок досвідчених користувачів, що пишуть про те, що треба раніше міняти АТФ в автоматі, я так і зробив. Поміняв на 40 тис км, замість 60 тис. Говорять автомату не зашкодить, а довге життя забезпечене! Змінював сам, особливо не важко. У мене до автомата нарікань немає.

Затримки під час обгону є, але не значні. Два рази "тупнеш" включається кікдаун.
Можна обмежити роботу автомата до 3, до 2, до першої передачі - іноді користуюся.
У місті стусанів практично немає, все рівно, на трасі є стусани при скиданні швидкості.
За поведінкою у місті проблем немає. На трасі його 112 Л.С та автомат — обгони треба планувати попередньо

Так розраховано-їздити. А не спалювати.

Та де спалювати те, за фурою 90 котишся, треба обігнати. Машина звичайно дзижчить і обороти до 6000 підкидає, але взагалі не швидкі прискорення. Бажано, щоб попереду далеко ні кого не було. Я про це і написав, обгони краще заздалегідь планувати.

Сузукі SX4 автомат відгуки власників: всі мінуси, недоліки, плюси

З несправностей відзначу тільки кульові, що стукають на пробігу в 125000, з рештою проблем не спостерігав.

Дуже гарний автомобіль! Взимку тепло, проблем із заводом взагалі не було. У салоні дуже комфортно та зручно і для водія, і для пасажирів. Прискорюється взагалі на 5+ і, головне, гальмує правильно, чітко.

Авто вибирав серед однокласників+/-. Так, дорого, проте, вибирав усвідомлено, вже виключно мізками. Володіло понад 10 авто, були різні об'єми моторів і типи трансмісій, є з чим порівняти. Безумовна ресурсна зв'язка атмо М16А та 6ст. АКПП Aisin, яка кратно перекатає всі планшети, що продаються на одноразових візках. Витрата трасою зі швидкістю 120 км/год наприкінці поїздки за 140 км. став 6,2 л/100 км. Їде 130 спокійно, при оборотах 2600. Містом витрата 7,8 л./100 км., теж тішить. Бо Каптива просила по 15 л. містом, від лампочки до лампочки проїжджала до 320 км. Аскетизм в салоні так, але все доступно і досить зручно. Добре руйнується. Гальма рідними колодками дуже гострі, точні. Підвіска проходить рейки не відчуваючи, щоразу дивуюсь, вона і збита, і пружна. Відразу зробив ліфт по колу на 20 мм., тепер кліренс 22 см. Для міста оптимально.Більше авто, вже проблема і з паркуванням, і змістом.

Двигун 1,6 у цій версії прошивки на 117 л/с, на низах похмурий для гонщиків буде. Та ж Тойота Версо 1,8 має 147 л/с, у мене ще й перепрошена у офіціалів, набагато швидше стартує (але знову ж таки варіатор). На зарубіжних сайтах бачив SCX4 із версією чиптюниха до 136 л/с. Спробую знайти прошивку.