Охолоджувальні рідини для авто: види, групи та кольори антифризів

На рідини для заповнення охолоджувальної системи двигуна автотранспортних засобів покладено низку важливих місій. По-перше, вони забезпечують відведення тепла від силового агрегату машини, по-друге – служать для опалення салону в холодну пору року, а по-третє – виконують функцію антикорозійного захисту системи охолодження. Які бувають марки антифризів і чи можна їх змішувати між собою за кольором? Давайте розумітися.

Цю статтю написано професійним експертом без використання штучного інтелекту.
Ми незалежно перевіряємо товари та технології, які рекомендуємо.

На прилавках магазинів автоприладдя охолоджуючі рідини представлені у вигляді антифризів (від англ. Antifreeze - незамерзаючий) та тосолів. Відмінностей між ними небагато, але вони є.

Антифриз чи тосол?

Тосол отримав свою назву від абревіатури радянського Інституту технології органічного синтезу. Інженери цього закладу розробили спиртовмісну рідину фахівцем для використання в системах охолодження автомобільного союзного виробництва. Головний компонент тосолу - етиленгліколь, присмачений усілякими добавками (гліцерином, фосфатами, глюколем тощо) для забезпечення опірності низьким температурам та роботи при екстремальному нагріванні.

Тосоли в сучасному розумінні мало чим відрізняються за складом антифризів. Цим народним терміном прийнято називати "незамерзайки" для "Жигулів", "Москвичів" та іншої спадщини радянського автопрому.

Антифризи ринули на вітчизняний ринок у «лихі 90-ті» разом із поширенням іномарок. Основою їх складу є моноетиленгліколь - ключова фігура в рецептурі рідин, що охолоджують. Залежно від пропорцій зазначений компонент забезпечує необхідні низькотемпературні властивості та антикорозійний захист системи охолодження автомобіля. А оскільки її конструкція складається з різних матеріалів (сталі, чавуну, алюмінію, міді, гумових патрубків), у складі антифризів використовуються різні пакети присадок, які визначають придатність антифризу під певні марки автомобілів та умови їх експлуатації. Антифризи захищають систему охолодження від замерзання, корозії та накипу, оберігають гумові шланги, ущільнювачі та пластмасові деталі від висихання та розтріскування.

Марки антифризів

Загальноприйнята класифікація антифризів була вжита концерном VAG (Volkswagen Audi Gruppe) приблизно в 90-х роках ХХ століття. Заповітні позначення G11 і G12 підхопили сторонні виробники рідин, що охолоджують, і нині вони зустрічаються повсюдно. Однак орієнтуватися на них як на істину останньої інстанції не потрібно. Систематизація від VAG хоч і стала найбільш поширеною, але до двигунів інших марок авто вона часто не має жодного відношення.

Класифікація від VAG передбачає розбивку антифризів на кілька G-груп:

Рідини групи G11 - це гібридні суміші дистильованої води та етиленгліколю з включенням невеликого пакету антикорозійних присадок органічного або неорганічного походження. Антифризи G11 забезпечують комбінований захист системи охолодження.Призначаються вони для старих автомобілів випуску приблизно до 1998 року, термін служби таких рідин становить до 3 років.

Антифризи G12 - це карбоксилатні рідини на водно-етиленгліколевій основі з добавкою органічних присадок. Їхньою ключовою особливістю є вплив безпосередньо на осередки корозії. Подібні антифризи підходять для алюмінієвих моторів, у системі охолодження вони не утворюють накипу та нальоту. Від заміни до заміни незамерзайки G12 виходжують до 5 років. Оригінальні антифризи цієї групи перестали випускати у 2004 році, а на зміну їм прийшли "плюсові" модифікації рідин G12.

Охолоджувальні рідини марки G12+ не тільки утворюють захисну плівку в осередках виникнення корозії, але й проводять профілактичні заходи, щоб уникнути їх появи. Це досягається завдяки вдосконаленому пакету присадок з інгібіторами корозії на основі карбонових кислот. Міняти рідини групи G12+ необхідно через 5 років або 200 тис. км пробігу.

Лобридний склад антифризів стандарту G12++ включає органічну основу та мінеральні інгібітори. Така комбінація поєднує в одному флаконі плюси органічних та неорганічних присадок, забезпечуючи ефективний точковий захист стінок двигуна від корозії. Термін служби лобидних охолоджуючих рідин G12 + + вдалося збільшити до 10 років.

В антифризах групи G13 етиленгліколь замінили менш токсичним пропіленгліколем, який набагато швидше розкладається після використання. Крім того, властивості незамерзайок G13 дозволяють застосовувати відповідні рідини в потужних форсованих двигунах, включаючи спортивні авто. Інтервал міжсервісної заміни антифризів G13 збільшено до 10 років.

Сертифіковані Volkswagen G-групи антифризів часто не мають жодного відношення до інших двигунів. На 100% вони придатні для використання в машинах Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porche, Bentley, Bugatti, Lamborghini та Ducati. Орієнтування на VAG'івські стандарти може занапастити умовний двигун японської або американської «тачки». Так що краще орієнтуватися на допуски охолоджуючих рідин безпосередньо в інструкції з експлуатації конкретно взятого автомобіля.

Колір антифризу

Фахівці SINTEC розкажуть, яких кольорів бувають антифризи, у чому різниця між ними. Чим відрізняються охолодні рідини за квітами, який краще.

Колір рідини, що охолоджує, не регламентується міжнародними стандартами. Кожен виробник теплоносія може використовувати свій відтінок, тому колір антифризу не рекомендується розглядати як основний фактор при виборі ОЖ для заливання в автомобіль. У європейських, американських та азіатських виробників ОЖ відтінок складу одного типу може бути різним.

Для чого фарбують антифриз

• Візуальна відмінність охолоджуючих рідин різного типу (технології виготовлення).
• Зручність для водія щодо рівня антифризу в розширювальному бачку.
• Ідентифікація при протіканні з контуру.
• На відміну від інших технічних рідин, що використовуються в автомобілі.

На фізичні та хімічні властивості теплоносія барвник не впливає.

Відмінні риси ОЖ різного кольору

Розглянемо, яких кольорів буває антифриз для системи охолодження автомобілів за класифікацією, яку використовують європейські автовиробники:

У ці відтінки забарвлюється охолодна рідина, що відноситься до класу G11.Такі теплоносії виготовляються за традиційною технологією із застосуванням силікатів. Як основа для ОЖ даного типу використовується етиленгліколь. Антикорозійний захист забезпечується силікатами. При виготовленні охолоджуючої рідини можуть додаватися фосфати та інші неорганічні компоненти. Захисна плівка утворюється на поверхнях, уражених корозією, для локалізації поширення іржі.

Захисна плівка, що утворилася на контактуючих з ОЖ деталях, а також присадки мають обмежений термін використання. Рекомендується виконувати повну заміну синього та зеленого антифризу не пізніше ніж через 2–3 роки експлуатації автомобіля. Який колір антифриз заливається в автомобіль на конвеєрі, прописується в сервісній документації.

У цей колір забарвлюються теплоносія класу G12, G12+. Для виготовлення червоних антифризів використовується карбоксилатна технологія. У складі відсутні механічні домішки та силікати. Як інгібітори корозії в ОЖ додаються органічні компоненти (карбоксилати). З метою захисту внутрішніх поверхонь деталей від корозії завдяки присадкам формується захисний шар, що перешкоджає появі локальних осередків іржі.

Охолодні рідини червоного кольору характеризуються відмінними властивостями, що змащують. При циркуляції в контурі, що охолоджує, не спінюються і перешкоджають утворенню згубної для помпи та інших елементів системи кавітації. Виробники встановлюють термін служби антифризу без погіршення та повної втрати властивостей протягом 5 років. Колір рідини, що охолоджує, для вашого авто підкажуть фахівці в дилерському центрі.

Такий відтінок надається охолоджувальним рідинам типу G12++.ОЖ виготовляються за лобридною (біполярною) технологією. Як інгібітори корозії застосовуються мінеральні компоненти, а також органічні кислоти. Захист деталей із алюмінієвих сплавів забезпечується сполуками кремнію, які також входять до складу теплоносія. Фіолетові (малинові) технічні рідини характеризуються збільшеним терміном (щонайменше 10 років) використання з збереженням ефективності дії присадок. Ці склади універсальні, тому поєднуються з іншими високоякісними ОЖ. Яким кольором заливати антифриз в автомобіль можна дізнатися в сервісній або технічній документації.

Такий колір мають ОЖ, що маркуються G13. Головна різниця антифризу та інших охолоджуючих рідин насамперед у основі, що використовується для виготовлення. Теплоносії створюються на основі дистильованої води та пропіленгліколю, що відрізняється екологічністю та повною безпекою для здоров'я людини та навколишнього середовища. Склад присадок ідентичний антифризам нижчого класу G12++.

Колір антифризів Сінтек

Під маркою Сінтек випускається широкий асортимент якісних рідин, що охолоджують, для двигунів різних автомобілів. Розберемося, чим відрізняються антифризи різних кольорів і які особливості.

1. Для використання в системі охолодження багатьох вітчизняних автомобілів під брендом Сінтек представлені неорганічні склади класу G11:

• EURO G11 зеленого кольору. В антифриз додані імпортні присадки.
• Universal G11 синього відтінку. Як інгібітори корозії застосовуються високоякісні присадки.
• Тосол-45 (синій). Склад відрізняється функціональними добавками. Розроблено для двигунів вітчизняних автомобілів.

1. Класу G12 та G12+ відповідають червоні антифризи марки Сінтек:

• Premium G12+. На виробництві застосовується технологія синтезу етиленгліколю, карбоксилатних кислот та високоякісних присадок. Теплоносій використовується у машинах, двигуни яких мають алюмінієві БЦ. Також може заливатись у автомобілі з іншими моторами.
• Luxe G12. Технологія виготовлення не передбачає використання силікатів. Завдяки карбоксилатним кислотам склад збалансований та ефективний для силових агрегатів усіх типів.

1. До типу антифризів G12++ пропонуються такі моделі охолоджуючої рідини Синтек:

• Unlimited G12++. На виробництві використовується високоякісний етиленгліколь. Як інгібітори корозії додаються імпортні технологічні присадки.
• Multifreeze (фіолетовий). Універсальний у застосуванні склад. Підходить для всіх автомобілів. Крім пакета технологічних присадок до складу додається люмінесцентний маркер для швидкого визначення точок витоку рідини, що охолоджує, з системи.

На питання, у чому різниця між антифризами різного кольору, можна відповісти, що крім відтінку теплоносія відрізняється складом, зокрема інгібіторами корозії. Від технологічності і якості присадок, що додаються, залежить термін гарантованої експлуатації теплоносія в системі охолодження.

Змішування ОЖ різних класів

Знаючи, чим відрізняються антифризи, пофарбовані в різний колір, можна зробити висновок про можливість їхнього змішування. Охолоджувальні рідини, виготовлені за різною технологією та мають у складі присадки різного типу та принципу дії, несумісні через непередбачувану взаємодію.Антифриз яких кольорів можна безпечно змішувати – прописується автовиробником у сервісній документації.

При заливанні контуру несумісного складу виникнуть проблеми з системою охолодження.

• Утворюються локальні осередки корозії через ослаблення захисної дії.
• Вийде з ладу підшипник помпи.
• Відбудеться закупорювання сот радіатора.
• Заклинить у відкритому або закритому стані термостат.
• Буде порушена герметичність сполучних патрубків та контуру в цілому.

Що станеться з теплоносієм фізично при змішуванні неякісних складів:

• Підвищиться в'язкість теплоносія, що спричинить скрутну циркуляцію в контурі.
• Зменшиться температура кипіння.
• Підвищиться температура замерзання.
• Пропадуть антикорозійні властивості.
• Утворюється наліт та погіршиться тепловіддача.

Якщо уточнити в сервісному центрі, якого кольору рідина, що охолоджує, заправлена ​​в автомобіль, то при використанні для доливки антифризу такого ж класу вдається уникнути проблем з силовим агрегатом. Чорнила, що додаються в теплоносій, не впливають на експлуатаційні параметри охолоджуючої рідини, тому за кольором не варто робити висновок про якість присадок і період використання складу.

Якщо враховувати, чим відрізняється колір антифризу, можна підібрати склад для заливання в систему двигуна та збільшити ресурс його експлуатації. Якщо рекомендований антифриз недоступний, то як тимчасовий захід з G12 можна заважати теплоносії універсального призначення: G12+, G12++, G13. При цьому слід пам'ятати, що може статися погіршення антикорозійних властивостей.

Через різні типи присадок є несумісними склади G11 і G12.Щоб зрозуміти, якою буде реакція після змішування, рекомендується зробити це у невеликій кількості у прозорій банці. У будь-якому випадку змішування різних складів є тимчасовим заходом. При появі можливості потрібно залити в систему теплоносій, що рекомендується автовиробником.

Знаючи, якого кольору буває антифриз і які особливості теплоносії різного відтінку, можна безпомилково підібрати оптимальний засіб з представлених компанією Синтек моделей. Наші фахівці проконсультують та розкажуть, якого кольору антифриз краще заливати у певну модель автомобіля.