10 найкращих мотоциклів для новачків

*Огляд найкращих на думку редакції expertology.ru. Про критерії відбору.

Вирішили відкрити нову категорію в водійському посвідченні і пересісти на мотоцикл? найкращих байків для початківців.

Як новачкові обрати перший мотоцикл?

Більшість новачків при виборі першого мотоцикла звертають надто багато уваги на його ціну чи зовнішній вигляд, а то й на все одразу. Це не зовсім правильно.

1. Маломощний двигун.. Приборкати мотоцикл з потужним мотором новачкові буде складно, і в кращому разі байк поїде у вас з-під ніг вже на старті, а в гіршому - справа закінчиться ДТП.
2. Компактність та легкість. Керувати легким і невеликим мотоциклом помітно простіше, ніж громіздким чоппером або спортбайком. Спочатку ці властивості сильно вам допоможуть.
3. Низька вартість. Відверто економити не варто, все-таки від ціни багато в чому залежить комфорт та безпека, але брати дорогий байк не потрібно – вчитися краще на бюджетному.
4. Яскравий зовнішній вигляд. Справа тут навіть не в красі, а в тому, що новачка на яскравому мотоциклі краще помітно на дорозі.

Якщо у вас немає досвіду водіння мототехніки, зупиніть вибір на мотоциклах з об'ємом двигуна до 300 см3. Не забувайте і про спеціалізацію. Навряд чи спочатку ви претендуєте на гонки або фрістайл з трюками, тому, швидше за все, залишаться або подорожі, або поїздки по місту в повсякденному режимі. Відштовхуйтеся від своїх планів на мотоцикл під час його вибору.

10 найкращих мотоциклів для новачків

BMW G 310 R

Здавалося б, популярний німецький бренд, але мотоцикл BMW G 310 R - щонайменше індус. Справа в тому, що компанія BMW відкрила виробництво малокубатурної мототехніки в Індії, при цьому йдеться про повноцінний мотоцикл, який чудово підійде для новачка. Одноциліндровий двигун об'ємом 313 см3 розвиває потужність 34 к.с., що досить безпечно. Вага техніки всього 159 кілограм, так що справлятися з нею буде легко. Максимальна швидкість руху – 143 км/год – навіть за всього бажання небезпечно лихачить не вийде. Розважування зміщене у бік переднього колеса для кращої керованості. Гальмівна система оснащена ABS для безпечного гальмування.

Мотоцикл BMW G 310 R позитивно зустріти численні покупці, і на це багато причин. Техніка справді легко управляється, стильно виглядає – її не соромно показати своїм друзям чи похвалитися нею у потоці. Ще один плюс для новачка, це гнучке налаштування сидіння.

Переваги

• гальмівна система з ABS;
• оптимальна розважування;
• водяне охолодження ДВЗ;
• три положення сидіння;
• компактність та легкість.

Недоліки

KTM 250 Duke

Насправді KTM пропонує щонайменше три оптимальні для новачка моделі з індексами 125, 200 та 250. Ми розглянемо старший із цих варіантів – KTM 250 Duke. Мотоцикл масою всього 149 кілограмів має малопотужний двигун об'ємом 249 см3 на 30 к.с. із системою рідинного охолодження. Невелика висота по сідлу (830 мм) робить модель зручною для початківців. Є модифікації як з ABS, так і без неї - само собою, новачкові краще доплатити та взяти модель з ABS. Мотоцикл має чудову енергоємну підвіску на комплектуючих WP Suspension. Вам означає висока керованість в поворотах незалежно від швидкості руху, а також комфорт при їзді.

Мототехніка від бренду KTM має багато шанувальників серед досвідчених мотоциклістів, тому й для новачків моделі з індексами 125, 200, 250 підійдуть чудово. Відгуки тільки позитивні, багато хто так і продовжує після першого КТМ купувати мотоцикли цієї марки, але потужніші.

Переваги

• є модифікація з ABS;
• енергоємна підвіска;
• низька витрата палива;
• зручна новачкові посадка;
• щодо низька ціна.

Недоліки

Honda СB300R

Один з найлегших мотоциклів для новачків - японська мототехніка важить всього 145 кілограмів і не засмучує керованістю навіть крихких дівчат-новачків. У рух мотоцикл наводиться одноциліндровим двигуном об'ємом 286 см3 і потужністю 31 л. з рідинним охолодженням. Максимальна швидкість обмежена на позначці 142 км/год. Стилістично модель схожа на старших братів в особі CB650R і навіть CB1000R, що однозначно плюс - в потоці вас точно помітять. Сидіння розташоване на невеликій висоті (799 мм), що зручно для мотоциклістів-початківців. Габарити скромні (довжина 2020 мм, ширина 805 мм). За безпечне гальмування відповідає ABS.

Один із власників японського мотоцикла Honda СB300R залишив наступний коментар: «Дуже хороший апарат для тих, хто лише недавно відкрив категорію А у правах. Їде пристойно, багато бензину не вимагає, керується чудово, компактний. Користуюсь уже півроку, задоволений як слон».

Переваги

• солідний зовнішній вигляд;
• зручна висота сидіння;
• малі габарити та маса;
• гальмівна система з ABS;
• відмінна керованість.

Недоліки

Voge 500R

Стильний мотоцикл із двоциліндровим двигуном об'ємом 471 см3 та потужністю 46 к.с. набагато цікавіше виглядає і натомість попередніх конкурентів з допомогою видатних характеристик. Настільки серйозний мотор відмінно підійде і новачкові, і на невеликий «виріст», та й далекі поїздки на цій моделі будуть цілком собі швидкими та комфортними. Модель повнорозмірна, так що для дівчат-новачків може не підійти через меншу керованість у порівнянні з більш компактними аналогами. За невелику (в районі 25000 рублів) доплату ви можете купити «позашляхову» модифікацію 500S для поїздок не лише за рівним асфальтом.

Власники мотоцикла Voge 500R хвалять його за універсальність, тому що на ньому можна не тільки навчитися їзді на мототехніці, але й використовувати надалі для повсякденної експлуатації. Все за рахунок щодо потужного двигуна, привабливого вигляду та «повноцінних» габаритів.

Переваги

• оптимальна потужність двигуна;
• є позашляхова модифікація;
• гарна динаміка при поїздці;
• Висока стійкість на дорозі.

Недоліки

Yamaha MT-03

Якщо модель Voge 500R здається вам надто потужною і громіздкою для новачка, оцініть більш прихильний до мотоциклістів-початківців аналог від японської компанії Yamaha.MT-03 пропонує двоциліндровий двигун з рідинним охолодженням, об'ємом 321 см3 та потужністю 42 к.с. Колісна база практично така ж довга, як у легендарного Yamaha R1, чим обумовлюється висока стійкість у поворотах та стабільність на прямій. За додаткову керованість відповідає подовжений задній маятник. Висота по сідлу низька та зручна для новачків – 780 мм. Є антиблокувальна система для безпечного гальмування. Маса мотоцикла 168 кілограмів.

Судячи з численних відгуків, Yamaha MT-03 не дарма вважається одним з найкращих мотоциклів для чоловіків і жінок початківців, незважаючи на відносно високу вартість. Покупці у своїх коментарях, крім вже описаних моментів, відзначають досить привабливий вигляд.

Переваги

• антиблокувальна система;
• непогана потужність двигуна;
• відмінна керованість;
• комфортна висота сидіння;
• презентабельний дизайн.

Недоліки

Yamaha YBR125

Японська компанія Yamaha досягла успіху у виробництві мотоциклів, у тому числі для початківців, і тому в рейтинг потрапила ще одна модель в особі YBR125. Насамперед за рахунок низької ціни – це один із найдоступніших малокубатурних мотоциклів у принципі. Однак не варто очікувати від нього визначних характеристик. Одноциліндровий двигун об'ємом 124 см3 видає лише 10,1 к.с. потужності. Охолодження в нього повітряне, хоча його цілком достатньо для такого мотора. Вага мотоцикла лише 125 кг, а довжина – 1985 мм. За рахунок таких параметрів модель чудово керується і підходить навіть для дівчат-новачків. Сидіння широке, зручне та в міру низьке.

З коментаря одного з покупців із досвідом володіння більше року: «Як для новачка мотоцикл гарматний, зірок із неба не вистачає і свою ціну відбиває повністю.Так, просто для навчання або рідкісних поїздок можна взяти, але для повсякденних завдань і тим більше далеких поїздок слабенький».

Переваги

• низька вартість моделі;
• компактність та мала вага;
• відмінна керованість;
• є багажник під кофр;
• зручне широке сидіння.

Недоліки

Kawasaki Z400

Без перебільшення високотехнологічний мотоцикл для міської експлуатації, розроблений та виготовлений у Японії. У рух його наводить двоциліндровий двигун об'ємом 399 см3 і потужністю 45 к.с., так що вистачить і для того, щоб навчитися, і для подальшого використання у повсякденному режимі. Мотор з рідинним охолодженням – перегрів не загрожує навіть за дуже тривалих та інтенсивних поїздок. Передня вилка отримала «пір'я» великого діаметра, за рахунок чого модель має високу керованість. Візуально мотоцикл схожий на старшого брата від Kawasaki Z650, і в цілому має серйозний дизайн, за рахунок чого виділяється в потоці машин.

Відносно висока ціна не стала перешкодою для популярності японського мотоцикла Z400 від Kawasaki, у тому числі серед початківців. Покупці відзначають високу якість складання, непогану динаміку в поєднанні з маневреністю. Єдине, не завжди легко знайти запчастини.

Переваги

• японська якість складання;
• у міру потужний двигун;
• стильний дизайн;
• підвищена керованість.

Недоліки

CFMOTO 250 NK

У плані надійності мотоцикли бренду CFMOTO нічим не поступаються мототехніці від набагато іменитих конкурентів, таких, як Yamaha і KTM, при цьому радують доступною ціною. Саме ця модель отримала одноциліндровий двигун об'ємом 250 см3 і потужністю 27 к.с. з водяним охолодженням та інжекторною подачею палива. Байк пропонує три режими водіння – стандарт, дощ та спорт.Гальмівна система доповнена ABS для безпечного гальмування при різкому ударі по гальмах. Вага байка становить 151 кілограм, тому навіть на низькій швидкості його досить легко утримувати прямо. Ще один плюс для новачка - низька висота по сідлу, а саме 795 мм.

Покупці мотоцикла CFMOTO 250 NK характеризують модель як доступний варіант для швидкого та безпечного навчання керуванню мототехнікою. До речі, є старша модель з індексом 400 – більший мотоцикл із мотором на 40 к.с. та максимальною швидкістю руху 155 км/год.

Переваги

• три режими водіння;
• невелика маса техніки;
• низька висота сидіння;
• привабливий дизайн;
• невисока вартість.

Недоліки

Kawasaki Versys-X 300

На відміну від розглянутого раніше міського Z400, мотоцикл Kawasaki Z400 отримав дещо іншу спеціалізацію та характеризується швидше як компактний туристичний байк. Двигун двоциліндровий, об'єм 296 см3, потужність 40 к.с., чого цілком достатньо для далеких поїздок із непоганою швидкістю та динамікою. Рідинне охолодження не дозволить мотору перегрітися саме в такому режимі експлуатації. Передня і задня підвіски мають великий хід, кермо широке і зручне, висота сідла оптимальна для мотоциклістів-початківців. Споряджена маса всього 175 кілограм, тому справлятися з технікою зможе і чоловік, і жінка без особливих зусиль.

Виходячи з відгуків, можна зробити висновок, що японський туристичний мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 відмінно підійде, якщо ви хочете швидко навчитися кататися переважно для тривалих поїздок. Звичайно, за комфорт та безпеку доведеться платити – модель ще дорожча, ніж Z400.

Переваги

• непогані параметри двигуна;
• щодо низька витрата;
• комфортна посадка водія;
• підвіски з великим ходом.

Недоліки

Bajaj Dominar 400

Нехай вас не бентежить індійське походження цього мотоцикла - модель однозначно заслужила увагу водіїв-початківців мототехніки. Ергономічна конструкція, стильний і в міру "агресивний" дизайн екстер'єру, відносно невисока вартість - все це привертає багато уваги покупців. На борту стоїть одноциліндровий ДВС об'ємом 373 см3 і потужністю 40 л. з рідинною системою охолодження, і це більш ніж солідні параметри для такого цінника. За ходовою частиною, вузлами та агрегатами модель має багато спільного з мотоциклом KTM Duke 390, хоч і зовсім не схожа на конкурента візуально. Dominar хоч і не має вибухового характеру, все ж таки може запропонувати вам комфортні та безпечні поїздки навіть на далекі відстані.

Так як Bajaj Dominar 400 - досить нова модель, ще й від мало відомого бренду, відгуків не так багато. Але за тими, що вже доступні в рунеті, можна зрозуміти, що покупців мотоцикл більш ніж влаштовує. Якщо у вас обмежений бюджет, однозначно розглядайте цю техніку для придбання.

Переваги

• невисока вартість;
• невелика висота по сідлу;
• екстравагантний дизайн;
• зручна підвіска.

Недоліки

Увага! Даний рейтинг має суб'єктивний характер, не є рекламою і не є керівництвом до покупки. Перед покупкою потрібна консультація з фахівцем.

Ідеальний мотоцикл для новачка

Який вибрати ідеальний мотоцикл для початківців? Про яку мототехніку краще забути без досвіду. Ці, та інші важливі моменти ми і спробуємо висвітлити в даній статті-огляді, приготовленій на основі порад байкерів і райдерів.

З чого розпочати пошуки першого мотоцикла?

З розуміння двох речей. Перше – головне ваша безпека! Друге – комфорт.І те, й інше неможливо, якщо не зрозуміти, для чого вам потрібен мотоцикл! Адже класи мототехніки це не зайвий рядок у ПТС, а важливий критерій щодо застосовності.

Де, хто і з ким їздитиме

Ось основні питання, на які потрібно відповісти самому собі, щоб гарантовано зрозуміти, який мотоцикл купити і не шкодувати про свій вибір. Почнемо з останнього – з ким.

Ні з ким. Якщо ви тільки починаєте освоювати мототехніку, то почекайте з пасажирами. Адже розважування та інерційність мотоцикла за наявності пасажира зовсім інші, плюс, є висока ймовірність не адекватної поведінки пасажира. І доки ви не навчитеся впевнено справлятися з байком, когось катати категорично не рекомендується. Тому, вибираючи першу модель, в першу чергу потрібно дивитися на власний комфорт, а не про велике заднє сидіння або його нахил у ваш бік (що б дівчина щільніше притискалася).

Співвідношення габаритів мотоцикла та водія

Навіть ідеальний технічно транспорт буде складно вести, якщо їздцю не комфортно. Обов'язково слід враховувати власну антропометрію. Тому правило «чим легше і менше, тим краще для новачка» не зовсім коректно – двометрового та стокілограмового «дядька» на якийсь «Honda Dio» їздити буде незручно і навіть небезпечно.

Вільна, правильна посадка (а на різних класах вона своя), безпроблемність контролю органів управління, хороший огляд (у тому числі по дзеркалах), відсутність скутості та тиску, але при цьому жодних зайвих переміщень у сідлі, на підніжках та важелях – ось обов'язковий мінімум . Максимум – коли вам ще й візуально подобається сам мотоцикл, і те, як ви на ньому виглядаєте, адже думки про комічність не сприяють уважності. Ідеал – якщо це все поєднується з технікою безпеки.

Кожному мотоциклу свої дороги

Якщо мото необхідний для щоденної їзди містом, то невеликий малокубатурник буде «саме воно». проживання залізного коня» путівці, ґрунтовки, місцевість з великою кількістю бордюрів, різних типів покриттів, то має сенс дивитися на моделі високим кліренсом, пристойним ходом підвіски і більшими колесами.

Почекайте з покупкою спортбайка

Вітер в обличчя, адреналін, мобільність і маневреність, увагу протилежної статі – все це можна отримати на будь-якому мотоциклі. Увага, м'язова пам'ять, здатність визначати обстановку в частки секунди та правильно реагувати на її приходять з часом. А спортивний мотоцикл його не дає і помилок не прощає, причому не тільки ваших – неякісне покриття, невідповідні рідини, некваліфіковане обслуговування (а кваліфіковане влітає в «копієчку», про що ми ще поговоримо) – все це потрібно враховувати.

Найбільше аварій на міських вулицях та шосе за участю мотоциклістів відбувається саме з новачками на «спортах»!

Ніхто не забороняє освоювати спортбайк «з нуля». Але робити це краще на мототреку під наглядом досвідченого інструктора, отримуючи дорожній досвід на більш спокійній техніці.Якщо зовсім ніяк, то нагадаємо, що сьогодні вистачає мотоциклів і скутерів з непоганою динамікою, але не таким чутливим акселератором і деяким обмеженням потужності і швидкості, стилізованих під «спорти». Для першого часу їх буде достатньо, а потім можна і серйозніше техніку взяти.

Скільки коштує володіти мотоциклом

І зараз ми говоримо не про ціну конкретної моделі. Навіть абсолютно розсудливі люди, визначаючи якийсь мотоцикл краще купити для новачка, забувають, що гроші на покупку не остання стаття витрат.

• Навчання в мотошколі та отримання прав
• Регулярне технічне обслуговування мотоцикла (чим «модніший» і сучасніший мотоцикл, тим дорожче)
• Правильне зберігання та сезонне консервування (якщо кліматичні умови цього вимагають)
• Періодичне оформлення страховки
• Купівлю якісного екіпірування

Жоден із цих пунктів не варто ігнорувати чи намагатися на ньому надмірно заощадити!

Так, нормальний шолом або куртка коштують від 9000-11 000 рублів кожна, а отримання посвідчення водія категорії «А» в Москві обійдеться в 15 000 рублів і навіть більше. Але, в 8000-16 000 рублів, обходиться одноразовий штраф за їзду без прав , І в 2000 руб.

Не завжди, але багатьом потрібні додаткові витрати:

• Захисні дуги (слайдери), які вбережуть сідока і зменшать вартість ремонту після падіння (а падати ви будете, повірте синцям, ударам і серйознішим травмам тих, хто в сідлі вже багато років)
• Світлотехніка та дзеркала – не тільки бюджетні, а й дорогі моделі не завжди можуть похвалитися ідеальністю цих елементів конструкції, плюс, пам'ятаємо про особисту антропометрію
• Кофри та багажники – якщо потрібно щось возити, а штатна комплектація недостатня
• Стоянка, що охороняється - не у всіх є власний гараж і місце на службовій парковці

До уваги москвичів та гостей! Паркування двоколісного мототранспорту на міських платних автопарківках безкоштовне. Але це не означає, що за порушення правил правил дорожнього руху щодо розміщення мотоцикла на тимчасову стоянку не доведеться платити!

Які бувають класи мототехніки?

Якщо все перераховане вас не налякало і питання, як вибрати перший мотоцикл, вам ще актуальний, саме час познайомитися з класами двоколісної техніки, адже саме вони визначають застосовність.

Дорожні мотоцикли

"Класика жанру". Їх конструкція максимально універсальна, і на такому мото можна їздити хоч по місту, хоч по трасі, а за наявності певного везіння навіть по грунтовці бездоріжжя. і динаміка, хоча є «ухили» у більшу та меншу сторону. Часто мають штатні елементи безпеки та невеликі бардачки для інструментів. Майже завжди є можливість встановлення додаткових компонентів, як багажників, кофрів, прикурювачів і так далі.

Зверніть увагу, в останні роки «дорожники» стали стилізувати під спортбайки та «стрити» за допомогою пластикового чи металевого обважування, але характер у таких моделей та особливості конструкції повноцінно «женитися» або стати не дадуть. спортів», але неофіт у мотосвіті, це хороша альтернатива на перший сезон.

Круїзери

Цей клас та його різновид – чоппери, асоціюються з поняттям «байкерів» і найчастіше вітчизняного обивателя називаються «харлеями». Вільна посадка, велика кількість хрому, плавні і значні обводи, солідний габарит, низький центр тяжкості, часто різні за діаметром ширини колеса, не дають сплутати їх ні з чим іншим. Важкі круїзери призначені для спокійної їзди на далекі відстані, а їх середньокубатурні і малокубатурні версії цілком підійдуть і для щоденного використання.

Інша річ, що значний розмір, вага та особливості посадки можуть створити деякі складності для новачка, особливо у місті. Тому, якщо ви закохані в цей клас, радимо починати з моделей легше та простіше, тим більше що з продажем їх на «вторинці» потім проблем не буде.

Скутера

Їхня головна технічна та візуальна особливість – капотований кузов і зміщений до заднього колеса силовий агрегат. Водночас це дозволяє захистити водія, пасажира та агрегати від бризок та вітру, а також облаштувати багажне відділення, часом дуже велике. Але обшивка в основному пластикова, страждає від каміння та сміття, що летять з дороги, тріскається від вібрацій, що суттєво псує візуальну привабливість. Розмір коліс варіюється від 10-дюймових на маленьких моделях, до 13-15 дюймів на максисукутерах.

Сучасні моделі здебільшого оснащені варіатором, тобто передачі перемикати не потрібно. І якщо мета – освоїться на дорозі, звикнути до наявності інших учасників руху, то це найкращий мотоцикл для початківців, особливо якщо врахувати різноманітність розмірів та характеристик.

Скутеретта

Своєрідний гібрид легкого шляховика та скутера.Більшість моделей має напівавтоматичну коробку передач (перемикач є, а важеля зчеплення немає), колеса діаметром 16-17 дюймів, мотоциклетне розташування двигуна об'ємом 50-125 см 3 ланцюговий привід і частково капотований кузов.

Honda Cuper Cab, її найвідоміший клон – Viper Active та безліч китайських його побратимів користуються величезною популярністю на периферії, гарантуючи низьку витрату палива та відносно спокійне подолання будь-яких доріг, аж до ґрунтової колії.

Позашляхові мотоцикли

Довгохідна підвіска, «серйозні» шини великого діаметру, значний дорожній просвіт – все, що потрібно для того, щоб не звертати уваги на покриття та наявність дороги в цілому. Але, повноцінні кросові мотоцикли та «хард-ендуро» не призначені для їзди дорогами загального користування. Вони мають високу парусність, малий моторесурс, огидну стійкість на рівному твердому покритті, маленький бак і низьку крейсерську швидкість.

Як перший мотоцикл «чистий» позашляховик варто вибирати лише тоді, коли прагнеш підкорення «цілини» на регулярній основі або живеш у глушині. Але, в категорії є «цивільні» версії – універсальні мотоцикли з меншою прохідністю, проте більш пристосовані для облаштованих доріг. А головне, такі моделі оснащені всією необхідною світлотехнікою та сертифіковані.

Спортбайки

Ми вже говорили, що спортивний мотоцикл для новачка підійде лише в тому випадку, якщо його освоєння відбувається на обладнаному треку та наглядом досвідченого інструктора. Все, що може по праву називатися спортбайком, надто потужне, швидке, важке та небезпечне (дуги та слайдери тут відсутні, а часто неможливі навіть опціонально).

Крім того, справжні спортивні мотоцикли часто роблять з використанням дорогих матеріалів та технологій, і їх початкова вартість набагато вища за більшість представників інших класів. І з огляду на високий ризик падінь ми вкрай не рекомендуємо купувати такий байк першим – навіть якщо для власника все закінчиться добре, то думки про ціну ремонту відіб'ють любов до моторайдингу надовго.

Турери

Не найкращий вибір як перший – туристичні мотоцикли. При масі переваг, привабливому зовнішньому вигляді, купі корисних опцій, вони мають для початківців два серйозні недоліки - дуже велика вага і надзвичайно «зубастий» цінник. Клас по цілях та використанню ділять на три типи:

1. Люкс-турери – для великих відстаней та ідеальних покриттів.
2. Тур-ендуро – позашляхові мотоцикли для «зеленого туризму» (велика вага при двох колесах не дозволяє такій техніці бути повноцінним «всюдиходом»);
3. Спортивно-туристичні мотоцикли – гібрид туриста, круїзера та спортбайка, який і коштуватиме, як усі вони разом узяті.

Але, оскільки багато хто і сідає на мотоцикл заради далеких поїздок і відчуття свободи, в наш рейтинг мото для початківців «адекватних» моделей ми все ж таки включимо.

ТОП-10 найкращих мотоциклів для новачка в 2021 році

Зважаючи на відмінності за класами, а також через те, що фінансові можливості у всіх різні, ми постаралися сформувати наш ТОП мотоциклів для початківців, виходячи з балансу таких критеріїв, як стилістичні переваги, ціна та технічні характеристики. Причому останній пункт не має на увазі найкращі показники у своєму класі, а оптимальність їх для тих, хто тільки вчиться водити мото чи має мінімальний досвід.І шукали ми такі «машини» з розрахунку парочки на тип – бюджетний варіант і дорожчу модель, а також якомога ближче альтернативи. Отже, йдемо дивитися…

Yamaha YBR125

Цей легкий малокубатурний дорожній мотоцикл «Ямаха» почала випускати ще 2004 року, і до цього часу було представлено 4 покоління. Це справді універсальна модель, з якою буде просто впоратися новачкові, навіть якщо це тендітна дівчина. Якщо брати до уваги надійність, керованість, стійкість, зручність і динамічність, то це найкраще, що може купити новачок, маючи лише 72 000 ₽ (на вторинному ринку).

Але, «Юбрик» не дарма називають так ласкаво, для великого хлопця чи чоловіка він буде не зовсім зручний, так що якщо у вас габарити від 185 см, 90 кг і є в запасі додатково ще 35 000 рублів, радимо придивитися до прямого конкурента оновленої Honda CB125. Вона трохи більша, схожа дизайном і характеристиками (крутний момент навіть більше небагато), а ще має дуже корисну для новачка особливість - індикатор передач (показує не тільки нейтраль, але і конкретний ступінь).

Bajaj Dominar 400

У важчому та дорогому сегменті конкуренція набагато вища, але продукт індійського концерну більше підходить для новачка за рахунок відносно спокійного характеру (якщо порівнювати з аналогами серії КТМ). Торік мотор цієї моделі отримав два розподільні вали і «потяжівшав» до 40 к.с. за 35 Н/м. Було проведено коригування системи випуску, встановлена ​​43-міліметрова вилка-перевертень і модифікована панель приладів. У хорошому стані такий б/в Баджаж можна спробувати знайти за 230 000-250 000 ₽.

Відповідно, головному конкуренту «Домінара» у категорії дорожні мотоцикли – BMW G310R за вартістю більше на 72 000-85 000 ₽ і набагато дорожчому обслуговуванні тепер залишається сподіватися лише на власну «брендовість» і… все-таки трохи більш якісну збірку.

Honda PCX150

Скутер дуже складна для вибору категорія. Велика кількість виробників і неймовірна різноманітність характеристик, а також регулярні оновлення роблять будь-який рейтинг суб'єктивним та низькоактуальним. Але, якщо пам'ятати про ціну, характеристики "під новачка", а також орієнтуватися тільки на моделі, які вже встигли себе показати, то можна зупинитися саме на цій "Хонді" за 180 000-220 000 рублів. Вже не малокубаторник, але ще не «диван», завдяки 14-м колесам цей «максик» чудово почувається в місті та передмісті, де 150-кубовий мотор зможе його розігнати до 120 км/год, а водяне охолодження не допустить перегріву.

Як альтернатива в категорії можуть виступити: недорога інжекторна Honda Pantheon 150 (якщо вдасться знайти цю стару модель у прийнятному стані); трохи дорожче за Yamaha NM-X125.

Piaggio MP3300

З скутерів дорожче з прицілом на початківця правильно виділити цю італійську модель з трохи футуристичним дизайном. Її особливість – два колеса спереду, які за рахунок особливої ​​конструкції підвіски можуть рухатись на різних рівнях та забезпечують відмінну стійкість. Хоча це і трицикл, але колеса розташовані близько, тому маневреність та «прохідність» у місті на висоті. Крейсерська швидкість 300-кубової версії на трасі близько 110-120 км/год, що на швидкісних магістралях не дуже зручно, але загалом вистачає.Вартість МР3 в залежності від року та стану коливається в районі 215 000 ₽ за уживану 250-ку і вище.

Якщо вірите чуткам про погану поведінку подібних недотрайків, зверніть увагу на нео-ретро Vespa GTS Super 300 I.E за ті ж гроші або SYM Joymax 300 (приблизно на 72 000 рублів дешевше).

Honda Steed 400/600

Вибирати круїзер для новачка ще важче ніж скутер. Тут вага мотоцикла, а значить і впевненість керування без досвіду, прямо залежать від кубатури. При цьому малокубатурні круїзери такі тільки за назвою та зовнішнім виглядом, а на ділі, ті ж шляховики з нижчим центром ваги, а «літрівки» і вище однозначно не підійдуть. Але «Стид» від ХОНДА це щось, завдяки неймовірній надійності і зовсім маленькій висоті по сидінню. А ще цей мотоцикл дуже люблять за те, що його можна тюнінгувати нескінченно. Виробництво завершилося ще на початку 2000 років, але при належному догляді та обслуговуванні для Honda Steed та 40 років не проблема, а купити такий апарат можна від 180 000 ₽.

Конструкція мотоцикла досить зручна для людей із різною антропометрією. Але якщо з якоїсь причини ця модель не дуже подобається, то на вибір завжди можна взяти щось із діапазону трохи дорожчого – «Ямаха Віраго» або «ДрагСтар».

Kawasaki Vulcan S

Для багатьох мотоциклістів-початківців одна з основних проблем - старт. Ми губимося в оточенні машин, боїмося затихнути на світлофорі, хвилюємось через це і… глухнемо на зелений. Високооборотний круїзер «Вулкан» може рушати практично без підгазування, що додасть впевненості новачкові, а система ABS (опціонально) вибачить огріхи при гальмуванні.Якщо врахувати, що новенький 650-кубовий «Кавасакі» разом з усіма своїми достоїнствами коштує «всього» 540 000-580 000 ₽, то можна і придивитися до представників того ж цінового і потужного діапазону серії Suzuki Intruder або до «шадів» ). А шанувальникам найзнаменитішого в категорії круїзер/чоппер імені рекомендуємо щодо новенький Harley-Davidson Street 750.

Yamaha WR250R

Про те, як вибрати мотоцикл для бездоріжжя, має розповідати інструктор. Але представлений софт-ендуро – «цивільна» версія легкого кросового мотоцикла з натяжкою підійде навіть новачкові. Цей легкий, з гарною керованістю і водяним охолодженням байк навряд чи перестрибуватиме колоди і забиратиметься на скелі, але по легкому бездоріжжю катається чудово і дозволяє відпрацьовувати потрібні навички. При цьому на трасі з рівним твердим покриттям теж особливих проблем не буде. Плюс у скарбничку цієї моделі – велика різноманітність сімейства, згодом можна пересісти на хард WR250F або мотард WR250X. Вартість вживаного мотоцикла в нормальному стані від 200 000 ₽.

Suzuki RM-Z450

Кросовий мотоцикл із досить спокійним характером для 450 «кубиків». Вигравати відразу і у всіх на змаганнях з мотокросу на ньому навряд чи вийде, а ось стати впевненим користувачем даного типу техніки можна. Новачку краще взяти версію після 2005 року, коли модель оснастили удосконаленим двигуном з інжектором та 5-ступінчастою КПП. А ще покращили ходову, підвіску та полегшили раму. Середня ціна «кросача» останніх років випуску до 720 000 ₽, б/в можна знайти наполовину дешевше. Головні конкуренти – Honda CRF450R, Kawasaki KX450F та Yamaha YZ450F

CF-Moto 650 TK

Така категорія, як бюджетні мотоцикли для початківців у класі «турист» могла б бути недосяжною мрією.Однак, китайський мотопром, та його частина, що робить нормальну (щодо) техніку, приходить на допомогу. Непогана витривалість, продумана конструкція, АБС вже в базі, маса магазинів запчастин по Росії, світу та інтернету, і ціна близько 400 000 ₽ дозволять вам почати освоювати мотомаршрути відразу тисячами кілометрів (або хоча б сотнями). Головне, не шкодувати грошей на ТО.

Щось схоже в даному класі, так само надійне, недороге і кероване ми назвати важко!

Kawasaki Versys 650, BMW F800GT та Suzuki GSX1300R Hayabusa

Якщо бюджет не обмежений, то вибір туристичного мотоцикла залежатиме від передбачуваних маршрутів і стилю їзди, який віддається перевагу. Тому в цій категорії представляємо вам на вибір відразу три варіанти - тур-ендуро за 600 000-650 000 ₽, класик-тур за 720 000 та спорт-тур за 1 080 000 руб. відповідно. Перелічувати переваги цих моделей довго і втомливо, але інформації про них у Мережі багато, так що можете самі вибрати той тип, що вам до душі та уважно вивчити характеристики та відгуки.

Або піти второваною дорогою і сісти на «Золоте крило» – Honda Gold Wing, хоча для вибору приблизно 400-кілограмового мотоцикла в якості першого потрібно мати дуже значні розміри і силу чи непомірну зарозумілість.

Які мотоцикли краще не купувати

Категорично стверджувати, що новачок не впорається з якимось конкретним мотоциклом, не будемо. Адже крім об'єктивних факторів існують і суб'єктивні, наприклад, власна завзятість. Чимало досвідчених мотоводів свій шлях починали з важких «Уралів» без коляски, найпотужніших «півторашок», що розсипаються дорогою з салону дешевих «китайців» або «Восходів», що вічно хворіють. А крім везіння є порівняння.Приклад – Honda Rebel вважається найневдалішою моделлю марки у своєму класі, але при цьому дасть фору багатьом представникам світового автопрому, причому не лише азіатським «ноунеймам» та радянським «старичкам». Тому наш невеликий антирейтенг, це радше рекомендація, яка допоможе зробити вибір першого. мотоцикла трохи простіше.

1. Як мінімум на перший час забудьте про надто потужні та (або) важкі мотоцикли, так само, як і про ті, на яких ви почуваєтеся в ролі циркового силача на триколісному «Гномі». складно, а «збити налаштування», тобто отримати неправильну навичку, легко.

1. Не варто купувати для навчання їзди на мотоциклі ретро-моделі, навіть якщо свого часу вони вважалися найкращими у світі. , дуже важко, а при постійних простоях набирати та закріплювати досвід доведеться не один сезон.

1. Не жертвуйте якістю на догоду вартості, якщо не ставите собі за мету стати не мотоциклістом, але механіком-універсалом. У перший сезон ви повинні думати лише про їзду!

"Китай moto" проти світового мотопрому

Сьогодні дуже багато якісних моделей «маде ін Чина». Мало того, для здешевлення виробництва низка іменитих брендів збирає деякі серії у Піднебесній, але при цьому якість та його контроль на таких «китайських підприємствах анітрохи не гірші, ніж у Японії, Європі чи США.Тому розглядати китайський мотоцикл як навчальний можна, якщо він добре зібраний, а марка вже відома і зарекомендувала себе з хорошого боку.

Уживані мотоцикли проти нових

Це у будь-якому разі лотерея. З одного боку байк, що вже побігав, мав показати всі свої мінуси, з іншого – не факт, як і те, що їх усунули. Тому, коли грошей вистачає тільки на уживаний, то брати краще у своїх добрих знайомих, або запрошувати на оглядини друга, що розуміє в конкретній моделі друга (або платного консультанта).

Насамкінець нагадуємо – ми, і наша стаття жодною мірою не претендуємо на звання «істини в останній інстанції». Наша мета, це застерегти райдерів-початківців про можливі складнощі та помилки, поділившись досвідом тих, хто проїхав на двох колесах трохи більше за інших. І сподіваємося, що хоч трохи, але ми допомогли вам, у тому числі й визначитися із претендентами на звання «Вашого першого мотоцикла». Чекаємо на коментарі та побажання щодо нових публікацій…

ТОП 10 найкращих мотоциклів для новачка. Рейтинг

Нарешті! Ви склали іспити в мотошколі, а потім у ДІБДР і отримали заповітну категорію, що дозволяє Вам керувати мотоциклом, тепер ви можете стати своїм і приєднатися до величезної мотоспільноти. Однак, як тільки Ви отримали заповітні права категорії «А», тут же постає питання: «Який мотоцикл вибрати та купити, мотоцикл з яким входження та набір досвіду райдера буде найоптимальнішим»?

Тут на допомогу приходить Ваш улюблений мотопортал №1 MOTO.fm.

Редакція мотобіржі склала Вам топ 10 кращої мототехніки для мотоцикліста-початківця і недосвідченого. У рейтингу десять мотоциклів для новачка, які ідеально підійдуть, райдеру-початківцю без досвіду.

Відкриває десятку HONDA CRF250L

Універсальний мотоцикл невеликих габаритів, чудовий варіант для майбутнього райдера. На ньому можна сміливо їздити як по бездоріжжю так і в міських умовах (з нашими дорогами бездоріжжя є і в міських умовах +)

Дев'яте місце ми віддаємо цікавому мото від американського виробника Buell, засновник цієї марки - колишній інженер Harley-Davidson. Отже, модель «Blast»

Скажімо так, дизайн даного мотоцикла для новачка без надмірностей і скромних, не викликає феєрії і описати його можна одним словом «Повсякденний», проте його технічна сторона проста і надійна, якраз для потреб мотоцикліста-початківця. Прекрасна, стійка посадка і двигун на 500 кубиків, який не рве з низів, запобіжать Вас від падінь, а що ще потрібно байкеру, який щойно сів за мотоцикл.

Почесне восьме місце віддаємо оранжевому задираку KTM DUKE 390

З цим мотоциклом райдер-початківець буде впевнений у собі, адже в пташиній клітці у нього буде відмінний тяговитий мотор, а сам мотоцикл матиме цікавий яскравий дизайн.

Сьоме місце по праву віддаємо Honda CB 250

Вінтажний мотоцикл при правильному доборі аксесуарів підкреслить ваш стиль та неповторність на міських дорогах. Якість матеріалів, мінімум пластику та неповторний класичний вигляд плюс невелика ціна роблять свою справу. Так само, коли наберетеся досвіду, можна буде легко пересісти з нього на більш кубатурний варіант «сибіхи».

Шосте місце у рейтингу мотоциклів для новачка ми віддали Kawasaki z650

Сюди ми відносимо і всякий універсальний мотоцикл Японського виробництва.

Головна особливості універсального японського мотоцикла для новачка:

1. Вертикальне розташування платформи
2. Двигун під райдером (фактично під сидінням)
3. Простий карбюраторний двигун
4. Невибагливе (на відміну від рідинного) повітряне охолодження
5. Дискове гальмо на одне або обидва колеса.
6. Простий дизайн з мінімум пластику
7. Низька ціна та надійність комплектуючих

Нерідко цей тип мотоциклів вибирають і досвідчені мотоциклісти.

П'яте місце посідає мініатюрний Honda Grom

Грім – це маленький, маневрений та юркий байк із двигуном потужністю 9 кінських сил та вагою близько ста кілограм.

Відмінний інструмент для мотоциклістів із стійкою самооцінкою для переробки міського трафіку.

Четверте місце займає ніндзя із 250 кубовим мотором.

Kawasaki Ninja 250 це зібрання ключових факторів вибору першого мотоцикла

1. Приголомшливий бомбовий дизайн
2. Доступна ціна
3. Величезна кількість пропозицій на автомаркеті мотоциклів

Це воістину чудовий мотоцикл, проте лише 4-е місце за величезну кількість дорогого пластику, що погано навіть при невеликих падіннях.

Третє місце та бронзу ми віддали Suzuki SV650S

Величезна кількість статей та відеороликів присвяченої тематиці вибору перового мотоцикла віддають перевагу на користь даної моделі. І це цілком зрозуміло:

1. Класична рівна посадка
2. Спокійний V-образник
3. Сучасний дизайн
4. Невелика кількість пластику

Срібло ми віддаємо трьохсот сибіх (Honda CB300F)

Заслужений лідер мотоциклів для новачків: потужний, легкий, красивий. Описувати тут нічого купа запчастин і море пропозицій підтриманих варіантів. По праву 2-е місце

Мотоцикл, який тобі подобається займає перше місце

Будь хоч це чопперюга з вилкою яка йде в захід сонця або літровий спорт, де становище газу можна розділити на «включено» і «вимкнено», може це лютий кастом де їзда – це випробування для справжніх мужиків, а ти тендітна мотоледі, начхати!

Мотоцикли – це в першу чергу про пристрасть, про внутрішні відчуття, про емоції та природно кохання. І жодні технічні характеристики і кимось придуманий здоровий глузд не повинні затьмарювати тобі дорогу до мотоцикла твоєї мрії. Наша головна порада подобатися – бери, слухай лише своє серце!

Рівних доріг тобі мотобратика та сестричка та довгого мотосезону.