Як підібрати діаметр коліс велосипеда по зростанню?

Велосипед - не та покупка, до вибору якої можна віднестися абияк. Єдина невідповідність будь-якого з його параметрів здатна перетворити цей транспортний засіб зі спортивного снаряда або щодо комфортного засобу пересування на справжнього мучителя. Кожна поїздка на ньому буде сповнена дискомфорту і не найприємніших асоціацій, пов'язаних з перевтомою, а часом навіть і з ниючим і тупим болем.

Таблиці маркування

Радіус колеса більший за довжину спиці – це уявна лінія від центру маточини до краю обода. Але як вихідні дані часто вказують діаметр обода - відстань від краю до краю (дві протилежні точки на його колі).

Діаметр колеса у дюймах

Аудиторія

Діти віком від 10 до 17 років

Дорослі від 20 років

Визначитися, який байк знадобиться дитині чи дорослому, допоможе наступна класифікація.

Колесо, дюйми

Категорія байка

Зростання

Для дорослих, всі типи

Для дорослих, їзда горами

Для узагальнення порівняння та підбору байка наведено усереднене зростання. Точний вибір проводиться у магазині.

Наступний параметр – ростовка рами або довжина «підсиділа», що є частиною рами (без підсідкового внутрішнього штиря). Не хочете зволікати через вивчення інших параметрів велобайка і копатися в розкидах їх властивостей - скористайтеся підбором ростовки велорами за даними про зростання.

Зростання байкера, см

Ростовка велорами, дюйми

Нарешті, щоб узагальнити, зв'язати в єдине рівняння всі ці характеристики, прийнято користуватися такими значеннями для універсальних і міських байків.

Зростання байкера, см

Діаметр колеса, дюйми

Ростовка велорами, дюйми

Таким чином, байк для дорослого найчастіше вибирається по колах на 26, 27,5, 28 та 29 дюймів. Колеса на 24 дюйми - "прикордонний" розмір для невисокого зростання людей.

Ростовка ж становить 17-24 дюйми. Можна, звичайно, брати за основу середньостатистичний ріст людей і максимальну ростовку, гранично при цьому опустивши сідло. Але верхня труба велорами, якщо це не жіноча модель із заниженими перекладинами і не доладний велосипед «для всіх», заважатиме сідати – особливо людям з не зовсім тренованою розтяжкою.

Залежність ростовки та діаметра коліс велосипеда від зростання та комплекції дається недарма. Ідеально збалансовані зростання та вага користувача з діаметром коліс та ростовкою рами дозволяють краще керувати велосипедом, чіткіше контролювати ситуацію на дорозі та уникати аварій та падінь на більш крутих та слизьких поворотах.

На що впливає діаметр?

Впливає діаметр коліс на накат, швидкість розгону, прохідність в умовах поганих доріг. Чим більше колесо, тим простіше і швидше воно переїжджає вибоїни та тріщини в асфальті, гальку та гравій, насипані вздовж полотна залізниці. На рівній дорозі (вулиці, шосе) з великими колесами підтримувати більшу швидкість значно легше – нема чого обертати педалі із підвищеною частотою. Але такі колеса неповороткі порівняно з їх меншими побратимами. Заїжджати у підйом без переходу на знижену передачу з колесами більшого діаметру складніше.

Щоб спростити класифікацію та вибір велосипеда з конкретним діаметром коліс, запам'ятайте їхню оцінку придатності в реальних ситуаціях, яка полягає в наступному.

• 20 дюймів підійдуть на дитячі байки із зростанням дитини (або підлітка) від 120 до 140 см. Вага сідока – до 40 кг.Байк укомплектований шарніром, що складається, з фіксатором, встановленим на рамі. Вік дитини – 5-10 років.
• 24 дюйми підійдуть для підлітків та дорослих за зростом у 140-170 см та з масою до 70 кг. Доступні: підстроювання підйому виносу та сідла, нарамний складний механізм. Призначення – для вулиць та шосе, путівців з відносно рівним покриттям.

26 дюймів пригодяться для високої швидкості. Багато хто з них оснащений 12-18 швидкостями. Зріст сідока становить 160-185 см, ці велосипеди витримують масу людини в 90 кг.

• Байки з колесами на 27,5 дюймів, зростання їздця – до 165 см, маса – 95 кг. Поширені одношвидкісні сітібайки та багатошвидкісні універсальні моделі. Крім широкого вибору швидкості, існують і жіночі моделі зі зниженою верхньою трубою нарамної.
• 28 дюймів – ці байки розраховані на людей найвищого (від 175 см) зростання, їх легко вибрати за відповідним ростовкою рами. Поширені гібридні, туристичні та шосейні моделі з цим розміром обідь.
• Нарешті, велосипеди з 29-дюймовими колесами в основному міські, шосейні та гібридні. Їх оцінять люди найбільшої ростової категорії. Їх призначення – гонки, велопоходи та велоподорожі, а також поїздки містом та районом.

В результаті, на велосипеді з діаметром коліс менше 24 дюймів доросла людина їздити навряд чи буде - за винятком особливих випадків:

• не найбільше зростання (наприклад, до 175 см);
• велосипед відноситься до складаних і належить одному з відомих брендів фірми, метою якої є спеціалізація саме на ультракомпактних складних моделях, що з легкістю проходять в електричку або автобус.

Аналогічно – школяр навряд чи зможе відразу ж сісти на чоловічий велосипед із колесами 28 або 29 дюймів, де рама має пристойну ростовку. Виняток становитимуть люди, у яких велике зростання у спадок передалося від їхніх предків, і в 14-15 років вони досягають, наприклад, 180-185 см. Таким вже цілком підійде типова, не дуже «ажурна» модель велосипеда для чоловіків.

Поради

Щоб не купити «не той» велосипед, перед вибором ростовки і діаметра коліс заздалегідь визначитеся, де ви частіше їздитимете: по гористому місту або району - або ваш «ареал» не рясніє підйомами і спусками. Для мешканців, наприклад, республік Північного Кавказу та регіонів Уралу, Східного Сибіру та Далекого Сходу вибір очевидний – на користь «гірника» із десятьма і більше швидкостями. Аналогічний варіант привабить і туристів, які вирішили поколесити Росією. Інакше "сітібайк" з 1-7 швидкостями - ваше оптимальне рішення.

Неприпустимий вибір байка дітям «навиріст». Надмірний розмір викликає труднощі з розвитком правильної постави у дитини. Сидіння має регулюватися так, щоб при педалюванні ноги розпрямлювалися повністю. Інакше, можливо, вам не підходить ростовка велорами. При обертанні педалей коліна не повинні зачіпати за раму або пристрої, що висять на ній (наприклад, сумку нарамну).

І хоча виробники чітко стежать, рекомендується проконтролювати цей аспект. Найкращим виходом стане вибір велосипеда в присутності тієї людини, яка буде ним користуватися.

Висновок

Чим ретельніший і всебічний підхід до вибору «правильного» велосипеда в кожному конкретному випадку, тим менше навантаження на коліна, руки та хребет у результаті. Мета – вибрати модель велосипеда, на якому проїжджати великі, в десятки та сотні кілометрів на день, відстані не проблема для більш менш підготовленої людини.

Про те, як підібрати діаметр коліс велосипеда по зростанню, дивіться наступне відео.

Як просто підібрати відповідний діаметр колеса по зростанню та порівняння топових діаметрів.

Кількість велосипедистів на дорогах стрімко зростає. Це цілком зрозуміло, адже цей вид транспорту екологічно чистий, не вимагає особливих фінансових вкладень, безпечний і корисний для здоров'я.

Як дізнатися розмір колеса велосипеда?

Складові колеса

Комплектуючі колеса однакові для будь-якого бренду чи марки велотранспорту.

1. Обод. Являє собою коло з металу, що служить для закріплення частини комплектуючих.
2. Втулка (ступиця) Розташовується в центрі колеса. Кріпитися до осі вилки.
3. Спиці. Їх основна задача - компенсація одержуваних навантажень при наїзді обертового колеса на перешкоду. у ряду - неприпустимі, воно може позначитися на обід і призвести до його деформації.
4. Камери та шини. У більшості моделей присутні обидві складові, але є і такі, в яких використовується лише покришки (безкамерні).Кількість моделей та виробників цих виробів величезна. Краще купувати вже перевірені роками варіанти, з гарним складом та технічними показниками.

Крім усього перерахованого вище, на велотранспорт додатково встановлюються катафоти. Їх кількість та тип визначається безпосередньо власником транспортного засобу. На сьогоднішній день їхній асортимент величезний.

Величини, одиниці виміру та традиційне маркування

Колеса, що використовуються на велотранспорті, підбираються відповідно до параметрів, що залежать від його марки та подальших умов використання.

Наприклад, колесо велосипеда для дитини може бути 508 мм, гірського – до 736 мм.

Використовувана для вимірювання одиниця – дюйм, що дорівнює 25,4 мм. При підрахунку округлення проводиться до цілого числа.

Колесо для велосипеда, розрахованого на дорослу людину, знаходиться в межах 24-29 дюймів.

На сьогоднішній день існує кілька способів вимірювання R колеса:

• стандартний (за зовнішнім краєм шини - французький варіант);
• по внутрішній частині обода (відповідно до стандартів ISO).

Обидва вказані вище способи дієві, відрізняються лише порядком виконання. Результат буде той самий.

Маркування відповідно до ISO

Часто буває так, що внутрішній розмір та ширина проектора не відповідають розміру обода. Вузькі шини, що випускаються, призначені для руху по автомобільних дорогах, широкі - для поганих доріг.

Найменша ширина протекторів використовується на спортивних велосипедах, основне завдання яких – розвинути та підтримувати швидкість.

Грамотно підібрані колеса значно збільшать термін експлуатації, тому краще залишати той варіант, який спочатку підібраний виробником.

Для того щоб мінімізувати кількість можливих помилок при самостійному виборі необхідної комплектуючої, було розроблено метод вибору коліс по посадочному діаметру відповідно до вимог ISO.

Підбираючи діаметр колеса, важливо пам'ятати, що вузькі шини часто проколюються, а широкі гальмують рух.

Тому варто брати те, що найбільше підходить за вагою та зростом. Про це нижче.

Таблиця маркування ISO

Маркування велосипедних коліс відповідно до ISO має такий вигляд:

Таблиця маркування велосипедних коліс

Існуючі варіанти маркування велосипедних коліс представлені в таблиці нижче:

Порівняння коліс за розмірами

Розмір колеса - важлива складова велосипеда, на яку потрібно звертати увагу. Від правильного підібраного діаметра залежить багато, комфорт при їзді, швидкість пересування, зручність та ряд інших показників.

Розглянемо існуючі розміри коліс.

20 дюймові колеса

Цей вид коліс відмінно підходить для дитячих велосипедів і є класикою. Крім цього, деякі моделі бренду BMХ доповнюються подібними колесами.

Подібні моделі мають більшу маневреність, тому часто використовуються для виконання трюків.

Такі велосипеди трохи нестандартні, вони мають видозмінену раму та велику кермову трубку, що викликає низку незручностей в управлінні.

Вони поширені серед дітей, і серед дорослих. Найчастіше їх називають самокатами.

24 дюймові колеса

Кількість моделей, оснащених такими колесами, невелика. Їх власницями є пару моделей BMX та невеликі гірські велосипеди.

Використання цього діаметру робить модель дуже зручною і легкою в маневреності, завдяки чому більшість виробників починають впроваджувати такий діаметр у свої нові моделі.

Можливо, згодом вони стануть першими у ТОПі списку, але поки що це не так.

26 дюймові колеса

26 дюймові колеса є найпопулярнішими серед усіх існуючих розмірів. Раніше вони мали назву "повітряна шина" або "крейсер".

Якщо в майбутньому, ви плануєте брати з собою велосипед у закордонні поїздки, то рекомендуємо звернути увагу на цей діаметр колеса.

Якщо хочете важкі туристичні та тандемні велосипеди, то пам'ятайте, вони повинні мати міцні колеса, оскільки умови пересування та розподіл навантаження на них значно відрізняються від стандартів.

27,5 дюймові колеса

Цей розмір колеса був популярним у Європі до 1960 року. У міру розвитку технологій вони застаріли та відійшли на другий план.

Посадкове місце його бортів дорівнює 584 мм. Так сталося, що сьогодні вони знову набирають популярності.

Причиною цього є те, що товсті та великі шини потребують меншого діаметру обода. Називати їх чимось новим, це лише маркетинговий хід. Насправді все нове, це добре забуте старе.

29 дюймові колеса

На короткий час розмір колеса 700c став стандартним для велосипедів гірського типу.

Індустрія перейменувала його в 29 дюймів, або 29'r, тому що з дійсно широкою шиною він дорівнював 29 дюймів у діаметрі.

У цей період було важко, якщо не неможливо, продати гірський велосипед із чимось, крім 29-дюймових коліс.Але оскільки споживачі виявили, що великі колеса мають багато недоліків (наприклад, небезпечна відсутність зазору між пальцями ніг для одного), індустрія зрозуміла, що колеса 700c насправді занадто великі майже для всіх, крім найвищих позашляховиків. Тому вони вирішили, що їм слід перейти на колеса меншого розміру.

Зв'язок між розміром коліс та зростанням велосипедиста

Перед тим, як купувати велосипед необхідно визначитися з метою його покупки - для прогулянки, для міського руху або гірський.

Будь-яку з цих моделей слід підбирати з урахуванням навичок водіння, вікових та вагових показників.

Купуючи дитячий транспорт, важливо розуміти, що придбання на виріст може вплинути на поставу.

Вибираючи велосипед, варто звертати увагу також на те, що колеса велосипеда підбираються по зростанню. В іншому випадку є ризик збільшення навантажень на організм в цілому, а також можливість пошкодження колінних суглобів та спини.

Для того, щоб вибір був правильним, потрібно знати два показники – довжину внутрішньої частини ноги і зріст.

Для вимірювання другого показника необхідно стати біля стіни і у верхній точці голови (на маківці) зробити відмітку на стіні, після чого виміряти відстань від землі до залишеної мітки.

Для отримання вимірів внутрішньої частини ноги необхідно спертися об стіну, взяти книгу, затиснути її між ніг в районі паху і зробити позначку на стіні та виміряти отриману відстань. Запишіть отримані результати та виберіть велосипед, виходячи з них.

Вплив розміру колеса на швидкість велосипеда

Розмір велосипедних коліс та швидкість руху тісно пов'язані між собою. З погляду фізики – якщо колесо більше, то й пройдений шлях аналогічно буде більшим.

Так, дійсно, велосипед з колесами 29 дюймів набагато швидше, наприклад, 20 дюймових.

Розігнатися швидше, а зберегти швидкість - складніше, тому потрібно буде постійно крутити педалі.

На колесах з діаметром понад 26 дюймів, розгін відбувається повільно, по крутний момент зберігається значно довше.

Прохідність велосипеда в залежності від розміру колеса

Основними факторами, що впливають на прохідність велосипеда, вважаються:

Профіль шини з рельєфною та глибокою основою дає можливість переміщатися по будь-яких пересічених місцевостях.

Колеса з діаметром 24 дюйми будуть значно кращими і зручнішими для руху по піщаній і кам'янистій місцевості, ніж такі ж з 29 діаметром.

Як показує практика, думка про те, що чим більше колеса, тим легше і швидше їхати є помилковим.

Тому роблячи вибір, перш за все, слухайте продавця та аналізуйте вивчену інформацію.

Як дізнатися діаметр коліс на велосипеді

Діаметр колеса велосипеда вимірюється рядом способів, один з яких класичний.

Його суть полягає у вимірі максимальної величини з урахуванням розміру велосипедної шини. Для отримання таких даних необхідно поставити велосипед перпендикулярно до землі, вирівняти його та виміряти відстані від центру колеса до нижньої точки покришки використовуючи лінійку.

Для мінімізації похибки краще проводити виміри від центру осі колеса до зіткнення сантиметра з землею.

Для визначення діаметра колеса отримане числове значення множиться на два.Крім вищезгаданого способу існує ще один, менш популярний - вимірювання шляхом нанесення розмітки.

За допомогою розмітки

Суть цього способу полягає в нанесенні міток у точці торкання колеса та землі.

Важливо – мітки мають бути як на поверхні землі, так і на гумі.

Далі прокочуємо велосипед вперед до того моменту, поки покришка знову контактуватиме із землею. У місці торкання робимо позначку.

Беремо вимірювальний інструмент та вимірюємо відстань між двома відмітками.

Отриманий чисельний результат ділимо "3.14" Все, діаметр колеса відомий.

Даний спосіб здається складним, але насправді він дуже простий і легкий у виконанні.

Як виміряти діаметр колеса велосипеда за допомогою шнурка?

Щоб отримати діаметр колеса при виконанні ремонтних або розбирально-складальних робіт, потрібно взяти будь-яку нитку і покласти до середини протектора колеса.

Закріпити початкову точку, обвести всю площину колеса шнуром до його зіткнення з початковою точкою.

Беремо шнурок та вимірюємо його довжину до моменту зіткнення з відміткою. Отриманий результат - потрібне нами значення.

Щоб дізнатися діаметр колеса ділимо отримане значення на число «Пі».

Як визначити розмір колеса велосипеда шляхом розрахунку?

Розрахувати діаметр колеса, за відомої довжини кола – дуже просто.

Перекладаємо наявні чисельні показники мм і ділимо їх у число «Пі». Щоб перевести отримане число в дюймах ділимо його на 25,4.

Купуючи велотранспорт для себе або для дитини, необхідно враховувати всі зазначені вище фактори та параметри.

Від того, як ви проведете розрахунки, залежить майбутнє навантаження та комфорт при русі.

За словами ортопедів, досить часто причиною дитячого сколіозу чи больових відчуттів у спині та суглобах колін як дитини, так і дорослої людини є саме неправильно підібраний велосипед.

Якщо результати підрахунку дитячого велосипеда знаходяться між двома діаметрами, наприклад, 24 і 26, то перевагу слід віддати меншому.

Але якщо ви купуєте транспорт, наприклад, навесні, то можна взяти і більше, тому що до осені дитина підросте. І можливо, цей розмір буде добрим ще й наступного сезону.

Як ви вже зрозуміли, вибір велосипеда – складна справа.

Тому краще довіритись професіоналам, які підберуть оптимальний варіант велосипеда.

Який розмір коліс на велосипеді турист?

Вас зацікавили мандрівки на велосипеді. Що потрібно враховувати при виборі велосипеда для туризму та великих подорожей та де такі продаються. Рама, колеса, гальма та чи важлива форма сидіння для туристичного велосипеда?

Ви вирішили вирушити у велику подорож на велосипеді. Ну, чи не надто велике, кілометрів на 300 чи 500. Який велосипед найкраще підходить для походів?

У цій статті я обговорю, які характеристики велосипеда роблять його максимально зручним для туризму. Ці висновки я зробив на власному досвіді подорожей Європою, Азією та в Росії.

Зміст

Головні якості велосипеда для подорожей:

Туринг велосипед

Виробники велосипедів уже вигадали готовий продукт для любителів велоподорожей — це велосипед — туринг. Проблема в тому, що не можна просто прийти в перший веломагазин, що попався, і відразу купити туринг. Вони не скрізь продаються і коштують дорожче за звичайні моделі. Бо все спеціалізоване має коштувати дорого.

Що хорошого у туринг велосипеді

У турингу вже встановлено багажник. А це найважливіше для туризму. Без багажника мандрувати – фігня повна. Є умільці, які їздять із спеціальним баулом, що кріпиться під сідло. Але це для мандрівників-мінімалістів, для яких кожен кілограм видається тягарем. Про мінімалізм можна прочитати у спеціальній статті.

А ще у турингу залізна рама. Чи не алюміній, не карбон. Просто хромована сталь. Це робиться спеціально для дуже довгих подорожей, в яких може статися будь-що. У таких поїздках проїжджаються не просто країни, а цілі континенти. І якщо раптом трапляється поломка рами велика, то приварити зламані частини зможе будь-який механік в автосервісі. Бо великий сталевий. А ось заварити зламану раму на алюмінію можуть лише спеціальні майстри.

Ось, власне, і все. Бонусом ще у вас будуть крила, дзвіночок і більше кріплень для пляшок. Більше туринговий велик нічим від звичайного велосипеда не відрізняється. Подумайте, чи ви готові переплачувати за багажник і сталеву раму?

Експерт почнуть розуміти, що у турингів особлива геометрія і можна їхати кілька днів поспіль без шкоди спині, рукам і колінам. І в чомусь вони мають рацію.

Правильно вибираємо велосипед для туризму

Спочатку необхідно визначитися в які походи, на яку відстань і як надовго ви збираєтеся подорожувати?

Де пролягатиме ваш маршрут? Бездоріжжям і ґрунтовками, з рідкісними вилазками на асфальт, щоб заїхати в шматочок цивілізації — помитися, купити їжу і знову виїхати в хащі лісу чи джунглів.

Тоді, звичайно, вам потрібні широкі покришки і надійна рама зі спортивною посадкою. Начіпне обладнання бажано найпростіше, але просте не означає дешеве. А те, яке можна відремонтувати самому.Щоб посередині болотяної жижі ви могли виправити колесо, задній перемикач, замінити покришки.

По бездоріжжю та розгильдяйству потрібно пересуватися на підготовленому велику

А якщо навпаки, ви подорожуєте переважно трасами, іноді тільки виїжджаючи на грунтовки. Отже, вам важлива швидкість — а це тонші покришки і рама з геометрією шосейного велосипеда, де верхня труба розташована горизонтально землі. Можна вибрати різне поєднання зірок. Подорожуючи від міста до міста не варто хвилюватися за навісне обладнання та перемикачі та можна ставити просунуті рішення.

Що головне у велосипеді для туризму?

Тепер я розповім, що для мене найголовніше у велосипеді для туризму та подорожей. Я дійшов своїх висновків після декількох років використання гірського, шосейного та гібридного велосипедів. Після одиночних подорожей Європою, Азією та Австралією. У результаті я вивів для себе три головні та незамінні якості велосипеда, який використовую в поїздках: простота, легкість, жорстка вилка і можливість поставити багажник.

Простота

У подорожі потрібно насолоджуватися поїздкою, відвідуванням нових місць, міст, знайомством із різними культурами, людьми. І менше часу витрачати на все інше, в тому числі і на обслуговування велосипеда. Тому, простота - Дуже важлива якість.

Я бачив багато велосипедистів, які роблять зі свого велосипеда новорічну ялинку, обвішавши байк різними власниками, ліхтариками, колонками, світломузикою та сумками. І кожна хрень дуже важлива і без неї неможливо обійтись. Мушу зізнатися, стиль Вассермана не мій вибір для подорожі.Намагайтеся менше думати про прикрасу та навішування на велосипед, більше думайте як ви зможете обслуговувати велосипед у дорозі.

Простота гальмівної системи

Найпростіша гальмівна система на звичайних колодках v-brake. Але зараз більшість велосипедів продається із дисковими гальмівними системами. Вони швидше спрацьовують, надійніше і не так швидко стираються, якщо ваша подорож передбачає багато спусків з перевалів. Але системи дискових гальм початкового рівня важитимуть додатковий кілограм, тоді як колодки не важать практично нічого.

Для перевезення велосипеда в літаку сталеві диски доведеться знімати, а потім встановлювати. Інакше в польоті вони ризикують погнутися і стати непридатними.

На жаль, обідні гальма поступово зникають із виробництва і більше моделей випускається на дискових гальмах. В даному випадку варто вибирати легкі рішення, бажано на механіці. Тому, що я не уявляю як налагоджувати гідравліку у разі поломки далеко від цивілізації та веломагазинів.

Які гальма ви швидше зможете налаштувати чи відремонтувати? Дискові чи v-brake колодки?

Легкість

Дуже важливо, скільки важить ваш велосипед. Ми всі думаємо, що це велосипед нас щастить дорогою. Але відбувається це тільки тому, що ми прикладаємо силу ніг до педалів, щоб зрушити залізний агрегат і людину, яка на ньому сидить. Тобто, при русі ви зрушуєте власну вагу + вагу велосипеда + вагу багажу. Це не так помітно на прямій дорозі та при спусках, але це сильно відчувається на підйомах.

Мушу сказати вам одну неприємну новину. Вага велосипеда не вказують на сайті магазину та не вказують на сайті виробників. Тому що вага залежить від розміру рами.Якщо ви знайшли магазин, де написана конкретна вага, не варто вірити цій інформації. Тому велосипед потрібно купувати наживо, а не через інтернет. Вам необхідно потримати його в руках і оцінити, скільки він важить. У подорожі трапляються різні перешкоди. Вам доведеться тягнути великий через рейки, сходами.

Я не рекомендую купувати велосипед, який важить понад 12 кілограмів. У подорожі кожен зайвий грам тягне вас назад. Тому раджу знайти велосипед з вагою не більше 10-11 кілограм. Дванадцять – це максимум. Легкі рами коштують недешево. Але іноді трапляються добрі варіанти минулорічних колекцій.

Можливість поставити багажник на велосипед

Після легкості та простоти, наступний параметр – можливість прикрутити багажник. Якщо на рамі немає спеціальних отворів під багажник, цей велосипед не можна використовувати для походів, які тривають довше 10 днів. Вам просто буде нікуди прикріпити велорюкзак. Отвори мають бути на дропаутах рами, де кріпиться заднє колесо, а також під сидінням. Бувають моделі, де є отвори тільки внизу, біля колеса. Такий великий теж можна брати, оскільки зверху багажник легко кріпиться до болта гальмівної системи.
У мене тут є про це спеціальна інструкція.

Якщо продавець почне умовляти вас купити велосипед без отворів на рамі та переконувати, що можна купити навісний багажник, який кріпиться до підсідельної труби, не погоджуйтесь. Повірте, краще бути схожим і пошукати інший варіант, щоб надійно зміцнити багажник. Навісні багажники мають свої недоліки у кріпленні та обмежені вагою, яку можна на них перевезти без поломки і це не більше 15 кг.

Виделка

А тут я можу без сумнівів стверджувати, що для туристичного велосипеда краще жорстка вилка (ригід).

Амортизаційна вилка потрібна лише для змагань з маунтинбайку. І хороша вилка коштує іноді дорожче за саму раму. У вас є гроші?

Переваг у жорсткої вилки кілька:

• весь велосипед стає на 2 кг легше
• покращується накат, прикладені зусилля не гасяться вилкою пружини
• краще аеродинаміка

Гірський, шосейний чи грейвел?

Не має значення, вибирайте з того, що знайде у себе в місті.
У гірського великого часто встановлені отвори на рамі під багажник. А шоссер із дірочками ще треба пошукати. З іншого боку, у гірського велика встановлена ​​гідравлічна вилка. А для подорожей потрібна тверда.

Я починав подорожувати гірським велосипедом, а зараз катаюся на тисячу і більше кілометрів на шосейному байку, налаштованому для туризму та багатоденних маршрутів.

Гравійний велосипед для подорожей

Але вам пощастило, оскільки зі зростанням популярності велоподорожей, виробники активно почали розробляти та випускати грейвели. Що це за звір?

Гравійний велосипед створений для велопоходів, як асфальтовим покриттям, так і лісовими і путівцями.

Гравійник поєднує в собі накатистість шосейника та геометрію гірського великого.

Накочування і швидкість на прямих ділянках досягається завдяки великим колесам на 700″.

Жорстка вилка з широким проміжком дозволяє встановити широкі покришки.

Кермо-баран, для різного хвату долонь під час довгих поїздок. З вузьким кермом ви отримуєте більше мобільності та керованості.

Безліч кріплень і бонок як для встановлення класичного багажника, так і різних сумок і трималень.

Трансмісія сучасних моделей будується на системі зірок 1х9, 1х10 з великою кількістю зубців на задній касеті. Це дозволяє вкотити на грейвелі високий перевал на низькій передачі.

Велосипед для байкпакінгу

Мандруємо з мінімумом речей

Розмір коліс велосипеда для подорожей

У гірських велетень зазвичай стоять колеса діаметром 26 дюймів, а у грейвелів та шоссерів – 28”. Якщо їхати плоскою місцевістю, то відчуєте переваги великого колеса у шосейника. Ви менше крутите педалі, при цьому велосипед набрав пристойну швидкість. На гірському доведеться крутити педалі частіше. Але якщо у вашій поїздці зустрічається багато перевалів, то тут легше братиме гори на 26 колесах, а з гірки обидва великі їдуть однаково. Тож по діаметру вирішуйте самі. Ще варто зауважити, що якщо ви катаєтесь по Росії чи в Азії, то купити камери та покришки для 26” можна у будь-якому спортивному магазині. Знайти потрібний розмір для шосейника буде проблематично. Доведеться возити запаску із собою. Коли я котив Австралією у мене було кілька камер і одна запасна покришка. І вона мені знадобилася. Щоправда, це сталося в самій безлюдній пустелі Наллабор. Там і веломагазинів немає.

чим відрізняються автомобільний ніпель і ніпель преста

Ще є відмінність у ніпелях. Буває автомобільний ніпель, для якого підходять всі насоси. Або ніпель «престу». Він тонший, але це не велика проблема. Останнім часом роблять компактні та потужні насоси. Все, що я використовую для шосейного ніпеля - це невелика шланга-перехідник (20 грам) в рем.

Форма керма велосипеда

У шосейного велосипеда – кермо барана. До нього варто звикнути, але потім можна використовувати різні положення рук, щоб вони не втомлювалися.

На гірському велосипеді зазвичай стоїть пряме кермо. І я рекомендую поставити на нього додаткові роги. Коли проводиш за кермом по 10-12 годин, м'язи рук починають затікати. Дуже часта хвороба веломандрівників – оніміння пальців. Коли кров не притікає до долонь довгий час, м'язи втрачають чутливість. Це дуже неприємне почуття. М'язи згодом відновлюються, але це займає від одного до трьох місяців, поки вони прийдуть у нормальну форму.

Сидіння

Початківці велосипедисти вважають, що це найважливіша частина велосипеда. Звичайно, це важлива частина велосипеда, на якій кілька днів поспіль ерзає ваша попа. Але сидіння не повинно розглядатися при виборі велосипеда для туризму та подорожей. Тому що правильну сиденьку можна купити окремо.

Підсумки:

• Вага до 12 кг, а краще менше. Перевіряти особисто у магазині та не вірити інформації на сайтах.
• Жорстка вилка
• Можливість прикріпити багажник
• Простір обслуговування

Інші параметри, такі як форма керма, педалей, сидіння та розмір коліс на ваш вибір.

Насамкінець, ми запитали відомого бізнес-тренера, яку пораду він нам може дати.

- Як вибрати велосипед для подорожей?
— Не треба вигадувати спеціальний велосипед для туризму. Почніть з того, який вам найкраще знайомий, на якому є досвід катання та вирушайте на ньому у подорож.

— Що особливо важливо у характеристиках велосипеда для того, щоб на ньому поїхати у похід?
— Немає жодних магічних характеристик. Усі примочки всередині вас. Ви повинні сказати собі: так, я зможу, я проїду 500 км, 1000 км! І просто їхати. Кілометр за кілометр. Пам'ятаєте, кругосвітка починається з першого кроку.

- І все-таки, з чого треба починати?
— Починати слід із ухвалення рішення.Найважливіше при ухваленні рішення - це цілепокладання. Ви повинні чітко поставити собі за мету: я проїду до сусіднього міста або до сусідньої області. Як Форест Гамп. Просто встань і рухайся. А досвід та вміння прийдуть до Вас самі.

— Не зовсім зрозуміло, ось гірський велосипед — ним можна проїхати тисячу кілометрів?
- А хто сказав, що не можна? Багато хто проїхав свої перші походи на велосипеді зі Спортмайстра. Не бійтеся куштувати. Поступово ви самі повинні прийти до ідеального велосипеда.

— Що ви побажаєте велоземникам-початківцям?
— Вірте у себе. Це найголовніше.

У словах тренера-мотиватора є здоровий глузд. Їздити велосипедом, це як почати бігати. Потрібно просто почати, а не вибирати кілька тижнів кросівки та фітнес-браслет. Тому, у велопохід можна вирушати будь-яким велосипедом, було б бажання.

Сайт про велоподорожі без нічого з мінімумом спорядження. Звіти про поїздки по Азії, Європі, Австралії та Росії.