Кенгурятник: що це, для чого потрібний, тонкощі установки, штраф

Кенгурятник є металевою захисною смугою перед бампером позашляховика. Вона надає автомобілю солідність та дизайн. Однак перш ніж зважитися на встановлення гриля, варто з'ясувати, в яких автомобілях його встановлення законне, які переваги та недоліки такої конструкції та принцип її захисту.

Що таке «кенгурятник»

Бугель - це металева дуга, яка є невід'ємною частиною автомобіля і служить додатковим захистом деталей або вузлів. "Кенгуру" або "кенгуру" - розмовний термін для буги, заснований на первісній назві арки - "решітка кенгуру" або "захист кенгуру".

Він є невід'ємною частиною рамних автомобілів SUV (sports utility vehicle), до яких належать:

• позашляхові автомобілі - автомобілі з підвищеною прохідністю;
• багатоцільові автомобілі підвищеної місткості в кузові мінівен;
• пікапи - автомобілі із закритою кабіною та відкритим вантажним майданчиком.

Всі категорії позашляховиків поєднує висока прохідність, не в останню чергу завдяки високому кліренсу — відстані між дорогою і найнижчою точкою автомобіля, тому їх частіше використовують для подолання місцевості, що важко проходити.

Він кріпиться до рамної конструкції спереду або додатково ззаду та з боків.

Принцип захисту полягає в концентрації сили удару на аутригері та рівномірному розподілі її по всій довжині металевої рамної конструкції.

Навіщо встановлювати

Основна функція стандартного «кенгуру» полягає у захисті

• бампер у разі зіткнення, тому що балка є найбільш висунутою вперед точкою автомобіля;
• радіатор - у разі зіткнення завдяки ролбару, а у разі попадання великого каміння або сміття - завдяки сітці;
• Двигун автомобіля – завдяки посиленій конструкції нижньої частини буксирувальної штанги.

• зміна зовнішнього вигляду автомобіля для надання йому "агресивного" вигляду;
• як опорна конструкція для встановлення додаткових джерел світла.

Більше того, використання "кенгурятника" легально збільшує вартість автомобіля.

Історія появи

Кенгуру з'явився в Австралії, де захист від кенгуру став необхідним компонентом вантажівки, оскільки раптова поява диких тварин на шосе незмінно призводила до аварій. На допомогу водіям була розроблена захисна поперечка, яка дещо деформувалася під час зіткнення, але бампер і радіатор залишилися цілими і неушкодженими.

Подібні конструкції використовувалися фермерами США для загону худоби. Модифіковані бугелі встановлюються на поліцейські автомобілі та використовуються у деяких штатах для тарана під час переслідування.

У Росії масове оснащення автомобілів щитками почалося на початку 1990-х років - металеві бампери безконтрольно встановлювалися на всі моделі УАЗу до Волги.

Конструкція кенгурятника

Злам складається з трьох основних компонентів:

• Головна арки. Служить для захисту у разі удару чи зіткнення. Виготовляється з круглої або профільної труби з вуглецевої або низьколегованої сталі. Поперечний переріз овальний у профіль, квадратний або прямокутний у великих автомобілів. Діаметр (круглий пруток) або переріз (профільований пруток) становить 30 - 100 мм.
• Допоміжна структура. Може бути виконана у вигляді ферми чи кількох арок.Виготовляються із круглих труб (діаметром 10 мм і більше) або профільних труб (овальних або квадратних).
• Точки кріплення.

Конструктивні особливості «кенгуру» мають відповідати таким умовам:

• Арка повинна бути симетричною щодо центру та мати рівне навантаження на обидві сторони автомобіля та рами;
• Грати або арка не повинні мати гострих кромок, прямих кутів або окремих L-подібних зварних сталевих елементів (куточків);
• Грати радіатора або арка не повинні загороджувати світло фар.

Крім того, встановлення буксирувального гака має проводитися на рамі і тільки в отвори, передбачені виробником.

Види

У Росії існують і використовуються три види «кенгурятника»:

1. Передня модель. Він встановлюється у передній частині автомобіля. Він використовується для захисту бампера у разі зіткнення або руху в глибокій колії, джерел світла від пошкоджень при наїзді на сміття або гравій.
2. Модель із заднім захистом. Призначені для повнопривідних автомобілів для екстремальних видів спорту та бездоріжжя.
   
3. Повний захист тіла. Вона має форму основної поперечини, яка тягнеться по периметру автомобіля та кріпиться до рами у кількох точках.

Спеціалізовані автомобілі можуть бути оснащені підкатним брусом для захисту бризковиків, двигуна або інших частин автомобіля.

Класифікація

Класифікація «кенгуру-барів» така:

• Стандартні буги. Захищає передню частину автомобіля, фари, передні крила та днище. Ефективний при важких аваріях та їзді по пересіченій місцевості.
• Візок для важких умов експлуатації. Фаркоп для важких умов експлуатації є надійною конструкцією, яка ефективно захищає не тільки елементи кузова, а й двигун.
• Міцні грати. Встановлюється на джерело світла чи радіатор. Захищає від дрібного гравію та сміття.

Для спеціалізованих автомобілів також пропонуються комбіновані моделі, що складаються з основної арки та кількох захисних ґрат.

Форма «кенгурятників»

Основні форми «кангирятників», які у Росії, мають такі назви:

• "Підкова". Це арка середнього розміру, яка закриває центральну частину капота разом із радіаторними гратами. Він забезпечує високий рівень захисту при лобовому зіткненні.
• "Сафарі". Посилений бугель, захищає передню та/або задню частину, джерела світла та бампер. Може включати додатковий захист у вигляді бічних молдингів та кронштейнів кріплення фар.

Незалежно від форми, принцип захисту фаркопа полягає у розподілі сили удару по рамі.

Плюси та мінуси

Переваги встановлення фаркопа на автомобіль незрівнянно більше:

• високоефективний захист у разі аварії;
• захист кузова та двигуна під час руху по пересіченій місцевості у стані спокою;
• зміна зовнішнього вигляду транспортного засобу.

Однак перед встановленням «кенгурятника» необхідно врахувати всі недоліки:

• збільшення радіусу повороту за рахунок збільшення габаритів автомобіля;
• Зміна аеродинамічної стійкості за рахунок збільшення навантаження на частини рами, що може призвести до перекидання автомобіля на повороті;
• у разі самостійної установки поза спеціальними отворами фаркоп може відвалитися та нанести пошкодження бамперу або іншим деталям кузова, до яких він кріпиться;
• заборона виготовлення моделей для домашньої примірки;
• висока вартість високоякісного кузовного ремонту;
• проблеми з перереєстрацією автомобіля;
• штрафи.

Найголовніший і найсерйозніший недолік полягає в тому, що ризик смерті значно зростає у разі наїзду на пішохода. Крім того, будь-яка модифікація транспортного засобу змінює його маневреність та може бути пов'язана з ризиком виникнення непередбаченої ситуації.

Чи можна законно поставити «кенгурятник»

Стандартний гриль відноситься до категорії аксесуарів, оскільки він до певної міри підвищує позашляхові можливості автомобіля, покращуючи його експлуатаційні характеристики. Встановлення додаткового обладнання спричиняє зміну конструктивних особливостей автомобіля.

Відповідно до пункту 11 Технічного регламенту Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів», для легкових автомобілів та транспортних засобів, призначених для перевезення вантажів з дозволеною повною масою не більше 3,5 т, забороняється встановлення будь-яких металевих конструкцій, що виступають за лінію бампера.

Однак автомобіль може використовуватись з додатковим обладнанням, якщо

• виступаючі частини виготовлені із матеріалу з низькою міцністю на розтяг;
• виступаючі частини виготовлені виробником транспортного засобу;
• установка узгоджується з ДІБДР та проходить експертизу;
• Металева конструкція має масу менше 0,5 кг та служить для захисту джерела світла.

З іншого боку, відповідно до пункту 7.18 «Переліку дефектів…», затвердженого Урядом РФ 21.02.2002г. №127, забороняється керувати транспортними засобами, у конструкцію яких було внесено будь-які зміни, без дозволу дорожньої поліції.

Таким чином, його встановлення є абсолютно законним:

• світлозахисні ґрати на будь-яких джерелах світла;
• декоративні пластикові молдинги «Кенгуру» для цілей рестайлінгу;
• Металеві молдинги бампера, якщо інформація про можливість їх встановлення включена до документів на автомобіль (ДП), виданих виробником при покупці автомобіля.

Погодження установки «кенгуру» проводиться в кілька етапів і виглядає так:

• Перевірте можливість встановлення в ЕД або на сайті виробника за VIN-кодом;
• звернутися до будь-якої експертної організації для встановлення бугеля
• з'явитися у відділ ДІБДР та написати заяву про дозвіл на встановлення, доклавши до нього експертний висновок;
• надішліть цей документ до сервісної служби для проведення робіт;
• Повторно пройдіть перевірку безпеки та технічний огляд автомобіля;
• Представте всі отримані документи та автомобіль у ДІБДР для перевірки законності встановлення та отримання позначки у свідоцтві про реєстрацію транспортного засобу.

На які машини можна встановлювати

Рішення експертного органу про встановлення металевих грат є позитивним, якщо дотримані наступні вимоги

• є дозвіл виробника;
• відстань від днища кузова транспортного засобу до поверхні дороги не менше 18 см;
• Бампер не повинен торкатися поверхні дороги, коли автомобіль спускається з похилої поверхні під кутом 20°;
• Бампер не повинен торкатися поверхні дороги під кутом 25°, коли автомобіль заїжджає на неї.

Зверніть увагу, що основним критерієм отримання дозволу на установку є наявність у транспортного засобу окремої від рами конструкції трансмісії.

Чи дозволено ставити на позашляховик

Встановлення грилю на позашляховик дозволяється у таких випадках:

• Автомобіль має рамну конструкцію;
• У конструкції рами є спеціальні отвори для кріплення поперечини.

Зверніть увагу, що свердління додаткових отворів у рамі заборонено, оскільки це порушує коефіцієнт міцності рами.

Чи дозволено ставити на легкову машину

Легкові автомобілі мають повний кузов і тому не мають рамної конструкції. Крім того, що встановлення фаркопа на такий автомобіль суперечить вимогам безпеки, додаткове навантаження призведе до зниження маневреності та підвищеного зносу шин.

Як прикраса на автомобіль можна встановити пластикового «кенгуру», закріпленого на нижній частині бампера.

Правила встановлення «кенгурятника»

Самостійне складання гриля можливе за умови, що деталі та компоненти сертифіковані. Сам процес відбувається так:

• ознайомтеся з технічною документацією автомобіля;
• перевірте раму, знайдіть монтажні отвори;
• виберіть фаркоп, відповідний марці та моделі автомобіля, згідно з прайс-листом виробника;
• перевірте співвісність отворів на рамі та фаркопі;
• встановіть деталь та закріпіть її гвинтами.

Категорично забороняється встановлювати саморобні «кенгурятники», оскільки їхня безпека не може бути підтверджена.

Покарання за незаконне встановлення «кенгурятника»

Згідно зі статтею 12.5 Кодексу про адміністративні правопорушення РФ, за керування транспортним засобом із самовільно внесеними змінами в конструкцію транспортного засобу накладається штраф у розмірі 500 рублів або попередження за умови демонтажу стріли на місці.

Повторне порушення тягне у себе штраф у вигляді 5 000 рублів чи позбавлення права керування транспортним засобом терміном до трьох місяців.

Завжди пам'ятайте, що встановлення додаткового важкого обладнання впливає на маневреність та стійкість автомобіля. Тому фаркоп можна встановлювати лише на автомобілі з рамою — їхня працездатність перевірена та підтверджена. Для підвищення прохідності "кенгурятник" можна встановити на позашляховик, а на легковий автомобіль - лише декоративну модель.

Який штраф за кенгурятник

Немає межі досконалості. Напевно, тому деякі автолюбителі, встановлюють обважування, розмальовують кузов, використовують фари нестандартних кольорів, тонуються в химерні кольори. Тим часом, за кожну з цих досконалостей передбачено відповідальність.

У цій статті подивимося, чи покладено штраф за “кенгурятник” і розберемо правомірність його застосування.

Концепція

Кенгурятник є конструкцією, призначеною для захисту кузова автомобіля від пошкоджень, які можуть виникнути в результаті зіткнення. Зазвичай вона виготовляється з металевих або сталевих труб і кріпиться попереду авто.

Використовувати цей пристрій дійсно для захисту кузова можна не на всіх моделях, тому що виконувати цю функцію воно зможе тільки якщо буде виготовлено з міцного, важкого матеріалу, і міцно зафіксовано на кузові.

Більшість машин не рамні, тому встановити його міцно неможливо, і, як наслідок, кенгурятник виконує чисто декоративну функцію.

Доцільність установки кенгурятника залежить від того, який із вищеописаних варіантів ви вибрали. Якщо це міцна конструкція, то вона зможе захистити кузов при зіткненні, якщо ні, вона завдає ще більшої шкоди автомобілю в разі ДТП.

Ведеться безліч суперечок про необхідність передбачити окреме суворе покарання використання даної конструкції. Прихильники цього рішення виходять з висновку, що в ситуації наїзду на пішохода ці конструкції, навіть якщо вони виконані з легкого матеріалу, збільшує травматичність потерпілих.

Чи можна його використовувати

Чи дозволено кенгурятник? Однозначно відповісти це питання не можна. Регламентація його застосування дана у п. 11 Технічного регламенту Митного союзу “Про безпеку колісних транспортних засобів”.

Відповідно до цієї норми, кенгурятником вважається конструкція, що виступає перед лінією бампера. За правилами, які там описані, встановлювати його не можна. Але йдеться лише про ТЗ категорії M1 та N1. Обмеження для інших варіантів не надано.

Категорією M1 визнаються легковики, такі транспортні засоби, призначені для перевезення пасажирів, де загальна кількість місць для них, за винятком місця водія, не перевищує 8. Категорією N1 визнаються машини, призначені для перевезення вантажу – вантажівки максимальною масою 3,5 т.

Існує думка, що позашляховикам, які відносять себе до категорії G використовувати кенгурятник можна, але це не так. Відповідно до Додатку до Технічного регламенту ця категорія не застосовується як самостійна.

На основі п.1.2.1 цього додатка до категорії G відносять ТЗ категорій M1 та N1, якщо вони відповідають вимогам. Але говорити про те, що це окрема група, на яку не встановлено прямої заборони використання кенгурятника, не можна.

Заборона не стосується пристроїв, передбачених виробником. Тобто, якщо моделі кенгурятник передбачений конструкцією, то до відповідальності вас притягнути не можуть. Не є порушенням використання кенгурятника, якщо автомобіль з ним пройшов техогляд.

Чи можна встановлювати кенгурятник у вигляді ґрат на фари? Так, якщо конструкція є решітки, що захищають фари і реєстраційний знак, то це також не вважається порушенням. Таким чином, під заборону підпадають лише саморобні кенгурятники, які не пройшли ТО, встановлені на легковиках та вантажівках до 3,5 т.

Відповідальність

Покарання використання кенгурятника безпосередньо не визначено. Але в КпАП є норма, яка передбачає відповідальність за використання ТЗ за наявності несправностей, за яких рух заборонено.

Постановою Уряду № 1090 від 23.10.1993 затверджено Основні положення щодо допуску ТЗ до експлуатації.

У додатку до цього документа, у п. 7.18, затверджено заборону використання ТЗ, у конструкцію якого внесено зміни. Щоправда, в нормі є застереження, що якщо такі зміни узгоджені з ДІБДР, МВС чи іншими структурами влади, уповноваженими Урядом, то це порушення не є.

Відповідно до описаної вище логіки, штраф за кенгурятник передбачено ст. 12.5 КпАП, у вигляді 500 рублів. У нормі дано альтернативний вид покарання – попередження.

Якщо керуватися правилами частини 1.3 ст. 32.2 КпАП,і сплатити штраф протягом 20 днів, то можна отримати знижка 50%. Разом штраф становитиме 250 рублів.

Насправді штрафи за кенгурятник виписуються вкрай рідко. Можна знімати його на момент проходження огляду і вкручувати назад, після завершення.

Якщо у вас на руках є висновок про проходження ТО з даною конструкцією, то відповідно до правил Технічного регламенту притягнути до відповідальності вас не можуть.

Видача розпорядження

Якщо вас зупинив інспектор за неправомірну установку кенгурятника, то, крім постанови про притягнення вас до адміністративної відповідальності, він видасть припис.

Право видавати такий документ полягає в повноваженнях, які з сенсу год. 4 ст. 12 Федерального закону "Про поліцію". Відповідно до цієї норми поліцейські повинні не лише стежити за правопорядком, а й запобігати вчиненню правопорушень.

За правилами п. 1 год. 1 ст. 13 цього НПА співробітники органів внутрішніх справ мають право вимагати від порушників припинити вчиняти протиправні вчинки, тобто зняти кенгурятник.

Документ повинен містити інформацію про співробітника, який його підписав, дані порушника, у чому полягає неправомірність дій, а також вимога – припинити правопорушення. У розпорядженні вказується термін, протягом якого необхідно це зробити, як правило, йдеться про 10 днів.

Можна зняти кенгурятник на місці, проте це не призведе до запобігання покаранню. Порушення вже було скоєно, тож за нього доведеться заплатити штраф. Якщо законні вимоги інспектора не будуть виконані, можна сісти на строк до 15 діб.

Зверніть увагу, що якщо ви на вимогу припису зняли кенгурятник, а потім прикріпили його знову, і з ним вас зупинив співробітник ДІБДР, то вашу дію він кваліфікуватиме, як непокора співробітнику поліції. Відповідно, до вас може бути застосована відповідальність за ст. 19.3 КпАП (1000 рублів або 15 діб арешту).

Щоб уникнути такого тлумачення ваших дій, необхідно мати при собі документ, який підтверджує, що минулого разу ви вказували, а це вже нове правопорушення.Таким документом може бути довідка із сервісу, що підтверджує факт звернення для демонтажу конструкції.

Висновок

Здійснювати рух на легковиках та вантажівках до 3,5 т. з кенгурятником можна, якщо таке ТЗ пройшло технічний огляд або якщо він передбачений виробником.

В інших випадках інспектор може притягнути до відповідальності за ст. 12.5 КпАП, що передбачає штраф 500 рублів або попередження. Для інших видів ТЗ обмежень не передбачено.

Відповідальність за незаконне встановлення кенгурятника на авто у 2020 році

З Технічного регламенту від 2015 року випливає, що якщо технічна документація на машину не містить згадок про наявність у її конструкції силового бампера, ця деталь є додатковим обладнанням.

Прагнення власників додатково прикрасити свою машину зовнішнім обважуванням часто входить у суперечність із нормами закону і навіть власною безпекою водія. З'ясуємо, заборонено чи ні кенгурятник на машину у 2020 році.

Що таке кенгурятник на авто

Кенгурятники називають металеві конструкції, які вішають на передній частині автомобіля. Їхня мета – захист машини від пошкодження при зіткненнях з перешкодами під час їзди бездоріжжям, а також з великими тваринами. Інші назви цього вузла – силовий бампер, бугель.

Вперше ці пристрої з'явилися на позашляховиках американських фермерів, але широкого поширення набули в Австралії. Лобові деталі машин (бампери, решітки радіатора) там часто страждали при наїзді на кенгуру, що скачали через дорогу. Звідси і виникло російське слово «кенгурин» – їх англомовне позначення (roo bar) дослівно перекладається як «кенгурова дуга».

Досі захисні грати актуальні та активно застосовуються водіями південного континенту не тільки легковим, а й вантажним транспортом. В інших країнах, де небезпека наїзду на диких тварин не настільки велика, кенгурятники або використовують при екстремальній їзді в складних умовах, або ставлять їх виключно з естетичних міркувань: поліпшити зовнішній вигляд авто, виділитися у вуличному потоці.

Чи дозволено встановлювати на авто

Закони різних країн щодо монтажу силових дуг на лобову поверхню авто – суперечливі. Справді, автоконструктори при проектуванні нових машин приділяють неабияку увагу тому, щоб у разі аварії збитки як самому авто, так і іншим людям були мінімальними. Форма переднього бампера, кути нахилу капота створюються такими, щоб при наїзді на пішохода у того було більше шансів залишитися живими. Але решітка кенгурятника, що стирчить, зводить всі хитрощі інженерів до нуля, роблячи сумний результат наїзду на людину невідворотним.

Допустимі зміни в конструкції авто

Інший аргумент проти кенгурину на авто – значне підвищення загрози аварії для водія. Адже важливою частиною комплексних заходів пасивної безпеки є створення в його кузові особливих легкозмінних областей. Проводяться неодноразові краш-тести (випробування зіткненням), у яких конструкція багаторазово допрацьовується, доки потрібний результат буде досягнуто. Без успішно пройденого тесту на аварію нову машину не можна запустити у виробництво.

Тому грамотна установка силового бампера на автомобіль не погіршить його пасивної безпеки лише в одному випадку - деталь необхідно кріпити до силової рами машини, якщо вона має (що в легковій категорії справедливо лише для рамних джипів або пікапів).

На всіх інших типах кузова така доробка швидше зашкодить при аварії, ніж допоможе. Жорсткий удар у передню частину через зварювальну конструкцію зі зварних труб, минаючи енергогасючі зони корпусу, повністю дістанеться двигуну. Той сумніває легку перегородку і опиниться в пасажирському салоні з плачевними наслідками для людей. Тому їздити машиною з кенгурятником, який не пройшов усі заводські сертифікаційні тести, заборонено правилами більшості цивілізованих країн.

Така заборона є і в Росії, де з 2015 діє Технічний регламент безпечної експлуатації автотранспорту. Відповідно до нього (з деякими застереженнями) не допускається встановлювати виступаючі за зовнішні контури лінії бампера деталі зі сталі та схожих за міцністю матеріалів на машини категорій M1 та N1.

До них відносяться всі машини, для керування якими потрібна позначка «B» у правах (легковий пасажирський до 8 пасажирів або вантажною масою до 3,5 тонн).

Чи відноситься кенгурятник до допоміщення

З Технічного регламенту від 2015 року випливає, що якщо технічна документація на машину не містить згадок про наявність у її конструкції силового бампера, ця деталь є додатковим обладнанням.

Його монтаж на автомобіль можливий лише після необхідних експертиз та внесення змін до реєстраційних документів.

Умови встановлення

Узаконити кенгурятник на машині вдасться у двох випадках:

• Він передбачений заводською конструкцією авто, що вдасться документально підтвердити. Найкраще мати при собі офіційний каталог запасних частин на конкретну модель, де такий елемент вказаний з ідентифікаційним номером. Приклад: у комплектацію марок 31514 і 31519, що поставляються із заводу УАЗів, входить деталь під найменуванням «огорожа передня», яку водії за звичкою звуть кенгурятником. Деякі іномарки також оснащуються подібними елементами штатно.
• Пройдено складну процедуру експертиз та погоджень у ДІБДР. Відгуки автомобілістів кажуть, що цей шлях зазвичай нереальний. Адже без проведення серії краш-тестів фахівець не видасть висновку про безпеку вузла під час аварії, а відсутність позитивної експертизи – підстава відмовити заявнику.

Виняток зроблено лише машин віком 30 років і більше, які мають відповідати Регламенту (пункт 3 розділу 1), й у ввезених з-за кордону, де заборони кенгурини немає. У разі діє обмеження: трохи більше 6 місяців біля РФ.

Які кенгурятники ставити заборонено

Однозначно не вдасться встановити на автомобіль кенгурятник кустарного виробництва чи саморобний. Така деталь не проходила оцінку безпеки, а отже прямо суперечить умовам пункту 11 глави 4 Техрегламенту. Вузли його кріплення до кузова не розроблялися інженерами з урахуванням поведінки під час аварії, що надає всій конструкції значної невизначеності. Алгоритм спрацьовування подушок безпеки може сильно змінитися: вони або не спрацюють тоді, коли реально необхідні, або відреагують на легкий торкання нерухомого перешкоди бампером.

Коли установка можлива згідно із законом

Вітрини інтернет-магазинів і каталоги автотюнінгу нерідко пропонують купити або встановити силові бампери. Потрібно розуміти: кенгурятники на авто дозволені в Росії лише при їзді поза дорогами загального користування. Це автомобілі:

• спеціально обладнані для спортивних змагань, ралі-рейдів;
• призначені для експедицій з бездоріжжя;
• експлуатовані далеко від цивілізації.

Для такого транспорту додатковий захист часом просто необхідний. Кенгурін часто використовують як основу для монтажу лебідки або додаткового освітлення. У всіх подібних випадках власник може оснастити свій транспорт необхідним обладнанням, але рухатися своїм ходом по загальних дорогах такій машині не можна.

Також Регламент безпеки не забороняє встановлення зовнішніх елементів з матеріалів, що легко деформуються (таких, як поліпропіленові труби), якщо вага конструкції не перевищить 500 г. Зрозуміло, що крім зміни зовнішнього вигляду, ніякої практичної користі подібний тюнінг не несе.

Відповідальність за монтаж кенгурину

Прямої згадки про відповідальність за незаконно встановлений силовий обвіс у правилах немає, але дорожня поліція користується статтею 12.5 КоАП РФ, частина 1, де обумовлено покарання за внесення змін до конструкції ТЗ без їх реєстрації в ДІБДР. Покарання нею вперше – штраф 500 рублів, повторно – вже 5 тисяч. Після кількох протоколів за однією статтею можливе позбавлення прав до 3 місяців.

Окрім грошових витрат, поліція має право на підставі Наказу МВС №399 скасувати реєстрацію автомобіля, якщо вже після його постановки на облік водій змінив конструкцію так, що було порушено вимоги законодавства. Тоді у машини будуть вилучені номери та реєстраційні документи, і повернути їх вдасться, лише представивши транспорт на огляд МРЕВ ДІБДР вже зі знятим обвісом.