Датчик кисню на Peugeot 308

Для зменшення забруднення навколишнього середовища в автомобілі Пежо 308 передбачений каталізатор, що допалює чадний газ та вуглеводи. Для його нормального функціонування у вихлопі має бути достатня кількість кисню.

Стежити за цим повинен лямбда зонд. Він у режимі реального часу надсилає інформацію в блок управління двигуном. За отриманими даними, ЕБУ коригує склад паливоповітряної суміші. Тому для збереження екології рекомендується змінювати датчик кисню, якщо з'явилися перші ознаки несправності, навіть незважаючи на те, що ціна на сенсор дуже висока.

Артикул та вартість кисневого датчика та його аналогів

На Пежо 308 використовується оригінальний датчик кисню з номером артикульного 1618HC. Ціна на фірмовий лямбда-зонд під брендом Peugeot/Citroen знаходиться в межах від 7000 до 12000 рублів. Крім оригіналу автовласник має можливість купити аналог. Сторонні виробники випускають датчики Пежо 308. У таблиці нижче представлені найкращі варіанти, якими можна замінити фірмовий виріб.

Таблиця - Аналоги кисневого датчика на Пежо 308

Розташування датчиків кисню

На автомобілі Пежо 308 стоїть два датчики кисню. Верхній знаходиться перед каталітичним нейтралізатором відпрацьованих газів. Другий лямбда-зонд розміщений у вихідному патрубку каталізатора. Щоб його побачити та перевірити, необхідно мати доступ знизу транспортного засобу.

Необхідні інструменти

Для того, щоб заміна датчика кисню пройшла успішно, необхідно підготувати інструменти, які наведені в таблиці нижче.

Таблиця — Інструменти для заміни кисневого датчика

Для демонтажу та монтажу датчика кисню потрібен спеціальний інструмент. Його вартість дуже висока, тому багато автовласників виготовляють ключ самостійно. У найпростішому випадку досить розпиляти ріжковий ключ на 22 навпіл.

Для заміни одного з датчиків кисню знадобиться доступ з боку днища автомобіля. Тому для проведення ремонтних робіт важливо мати оглядову яму, естакаду чи витяг.

Опис заміни кисневих датчиків на Пежо 308

Заміна верхнього керуючого датчика кисню виконується згідно з покроковою інструкцією, яка наведена нижче.

• Відкрити капот.
• Від'єднати мінусовий провід від клеми акумулятора.
• Демонтувати повітропровідний рукав повітряного фільтра.

• Натиснути на фіксатор клемної колодки.
• Роз'єднати роз'єм.

• Вивернути датчик кисню за допомогою спецключа.
• Витягти лямбда-зонд з отвору.
• Встановити новий датчик кисню на Пежо 308.

• Зібрати все у зворотній послідовності.
• Пробно запустити силову установку та проконтролювати її роботу.

Для заміни діагностичного датчика кисню рекомендується слідувати покроковому алгоритму, який представлений нижче.

• Встановити транспортний засіб над оглядовою ямою.
• Зафіксувати автомобіль для запобігання його вільному переміщенню. Для цього слід затягнути гальмо стоянки і бажано підкласти противідкатні черевики.
• Отримати доступ до моторного відсіку, відкривши кришку капота.
• Знеструмити бортову мережу.Для цього слід скинути мінусову клему з акумуляторної батареї.
• Віджати фіксатор, який утримує клемну колодку.
• Від'єднати гніздо.
• Відкрутити датчик кисню, скориставшись спецключом.

• Встановіть новий датчик кисню на транспортний засіб. При цьому важливо дотримуватися акуратності, щоб не зірвати різьблення в отворі.
• Зібрати все в послідовності зворотного демонтажу.

• Здійснити пробний запуск силової установки. Проконтролювати роботу мотора та відсутність помилок у бортовому комп'ютері автомобіля.

Вилучення каталізатора Пежо 308 (EP6).

Каталізатор на своєму Пежо 308 я видалив уже давно (проїхав уже тисяч 40 км напевно).
Процедура не складна (якщо не обламати шпильки кріплення випускного колектора).

Взагалі я зняв випускний колектор в якому розташований каталізатор, далі болгаркою зробив 3 надрізи буквою "П" і відігнувши надрізану частину видалив каталізатор.
Після вилучення каталізатора все заварив назад.

Для герметизації колектора я використовував спеціальний герметик разом із старим прокладенням.
Так само знадобиться 1 (або 2, точно вже не пам'ятаю) хомута, що з'єднують вихлопну систему між собою, старі хомути при спробі їх зняти розвалюються в руках.

Полум'я гаситель ставити не став і без нього все нормально працює. Випускна система досі стоїть рідна, тобто нічого не прогоріло.
Для обману другого лямда зонда була встановлена ​​механічна обманка (з встановленим невеликим каталізатором).

Після видалення каталізатора звук вихлопу трохи змінився (при різкому натисканні на педаль став дзвінкішим).

Чек не горить усе працює, катаємось далі.

Фото на жаль немає, давно справа була.

Приблизно через 50-60 тис.км загорівся чек по другому лямбду зонду.

Прошив авто на євро2, другу лямду викинув.

Після прошивки проїхав тисяч 10 км, усі норми.

Форум Пежо 308 Клуб

Доброго дня!
Підкажіть про каталізатор (308 ep6 мкп), які варіанти і що краще: заміна, обманка, або ще що. ??

• Peugeot 308
• ↳ Загальний
• ↳ Преса про Peugeot 308
• ↳ Фото та Відео
• ↳ Опитування
• ↳ Технічний розділ
• ↳ Технічний FAQ
• ↳ Двигун, коробка передач, зчеплення
• ↳ Ходова частина
• ↳ Шини та диски
• ↳ Електрика
• ↳ Кузов та салон
• ↳ Тюнінг
• ↳ Відгуки про експлуатацію
• ↳ Peugeot 308 vs Конкуренти
• ↳ Я купив/отримав!
• ↳ Запитання від новачків
• Peugeot 308 II
• ↳ Загальний за Пежо 308 II
• ↳ Фото та відео Пежо 308 II
• ↳ Технічний розділ Пежо 308 II
• ↳ Запитання від новачків 308 II
• ↳ Двигун, коробка передач, зчеплення 308 II
• ↳ Технічний FAQ 308 II
• ↳ Ходова частина 308 II
• ↳ Шини та диски 308 II
• ↳ Електрика 308 II
• ↳ Кузов та салон 308 II
• ↳ Відгуки про експлуатацію 308 II
• ↳ Тюнінг 308 II
• Дилери, сервіси, страхування
• ↳ Готуємось до покупки
• ↳ Дилери
• ↳ Сервісні центри
• ↳ Страхування та Кредит
• Клуб Peugeot 308
• ↳ Курилка
• ↳ Знайомства
• ↳ Подорожі
• ↳ Конкурси
• ↳ Робота ресурсу
• ↳ Новини та правила клубу
• ↳ Клубний магазин
• ↳ Куплю-продам
• ↳ Автомобілі та комплектуючі
• ↳ Зустрічі клубу
• ↳ Білгород
• ↳ Уфа
• ↳ Ростов-на-Дону
• ↳ Челябінськ
• ↳ Томськ
• ↳ Санкт-Петербург
• ↳ Самара
• ↳ Нижній Новгород
• ↳ Оренбург
• ↳ Краснодар
• ↳ Київ
• ↳ Єкатеринбург
• ↳ Воронеж
• ↳ Партнери форуму

Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Limited