Установка/ заміна каталізаторів форд фокус 3 1.6 2015 рік

У сучасному автомобільному світі існує два основних типи ремонту каталізаторів: ті, які включають видалення каталізатора і установку полум'ягасника замість нього, і ті, які передбачають заміну каталізатора на новий. Слід зазначити, що інформації про встановлення полум'ягасника досить багато в інтернеті, до того ж ця процедура не є складною.
У цій статті ми хочемо докладніше розповісти про заміну каталізатора із встановленням нового ремонтного елемента. Ця робота вимагає високої кваліфікації та досвіду у підборі та встановленні компонентів. Важливо відзначити, що наша компанія здійснює встановлення відповідно до штатної прошивки автомобіля, не відключаючи другий датчик лямбда-зонда, та надає гарантію на каталізатори на 60 000 км.
До нас звернувся власник автомобіля Ford Focus 3 2015 р.в., з пробігом 182 000 км та об'ємом двигуна 1.6 л. Незважаючи на відсутність явних проблем з потужністю автомобіля, клієнт звернув увагу на помилку Check Engine, що відображається на панелі приладів.

Після проведення комплексної діагностики автомобіля ми одержали точну картину стану каталізатора.
Варто зазначити, що одним із головних симптомів, що допоміг виявити проблему, був характерний запах вихлопних газів, що свідчить про порушення роботи каталітичного нейтралізатора. Показання датчиків кисню (лямбда-зонд), візуальний огляд нутрощів каталізатора за допомогою ендоскопа та результати дослідження газового аналізатора – все вказувало на порушення працездатності каталітичного нейтралізатора.
На підставі отриманих даних, було прийнято рішення про демонтаж випускного колектора та встановлення нових каталітичних нейтралізаторів. Враховуючи особливості конструкції автомобіля, для забезпечення доступу до колектора потрібно було опустити підрамник.
Не хотілося б на цьому окремо зупинятися. Про цю особливість написано безліч статей, і з огляду на можливі труднощі з доступом до колектора важливо знати про них. Наприклад, під час роботи з підрамником існує ризик виникнення додаткових проблем, таких як складність із відкручуванням болтів підрамника, які можуть обірватися. Тому важливо звертатись за допомогою до фахівців, які можуть якісно виконати всі необхідні роботи.
Після демонтажу колектора ми провели його ретельний огляд щодо цілісності та герметичності. Важливо відзначити, що у зв'язку з особливостями конструкції автомобіля, заміна гофри може бути дорогою, тому ми рекомендуємо наперед звернути на них увагу і при необхідності замінити їх, щоб уникнути зайвих витрат у майбутньому.

Як каталітичний елемент, вибираємо каталізатори з розміром 104/120. Дані каталізатори сприятимуть хорошій пропускній здатності до 3 літрів. З урахуванням цього ми забезпечимо хороший запас міцності та продуктивності.

Далі прикріплю порівняння заводських каталізаторів із нашим ремонтним.

Візуально вони можуть не виглядати критично, проте прогар ізоляційної прокладки каталізатора є явною ознакою його руйнування. Це призвело до втрати працездатності каталізатора та виникнення помилки. Можливі наслідки залишаю на вашу думку для обговорення в коментарях.

Далі встановлюємо каталізатори паралельно оновлюючи гофри вихлопної системи. Важливо довірити цю роботу професіоналам, оскільки ризик порушення геометрії дуже великий. Це може призвести до небажаних наслідків

Готова до встановлення Зварні шви

Далі ми все встановлюємо, використовуючи професійне мастило, щоб наступного разу все відкручувалося легко. Важливо також замінити болти та гайки, якщо вони викликають сумніви, оскільки в майбутньому це може призвести до складного та дорогого демонтажу.
Ну і наостанок інформація для фахівців у галузі екології. Наведу фото показань до встановлення та після встановлення каталізаторів.

Замір до установки, стоять штатні каталізатори Встановлені каталізатори

Важливо, що вимірювання рівня токсичності проводиться після прогріву автомобіля, оскільки принцип роботи каталізаторів ґрунтується на високій температурі. Тому для коректної діагностики каталізаторів необхідно проводити після прогріву.

Це відео є доказом роботи каталізатора. Будь ласка, подивіться його до кінця та зверніть увагу на показання планшета у відео. Особливу увагу варто привернути до показання напруги датчика кисню — вони у межах норми. Прикріплю посилання, де розбирають цю тему.

На цьому ми закінчуємо. Якщо у вас залишилися питання, будь ласка, не соромтеся ставити їх. Ми з радістю розберемося у ваших проблемах та допоможемо знайти оптимальне рішення.

Заміна каталізатора на Ford Focus

Каталітичний нейтралізатор - це пристрій у вихлопній системі, що має металеві або керамічні стільники зі спеціальним напиленням. Воно призначене для зниження токсичності газів, що відпрацювали.Викиди, що не згоріли в двигуні, потрапляють на напилення на каталізаторі і догоряють.

Коли варто змінити каталізатор на Ford Focus

Пробіг, на якому каталізатор на Ford Focus 2 і 3 поколінь виходить з ладу, залежить від якості палива, олії, виконання рекомендацій щодо ТО автомобіля, які використовуються свічками. У когось він ходить по 170 000 км, а хтось проситься під заміну вже на 65 000 км. Тому прив'язуватися до пробігу у цій справі не варто.

Ознаками того, що потрібно замінити або видалити каталізатор на Ford Focus, є:

• Індикація Check Engine на панелі приладів. У цьому випадку рекомендуємо створити комп'ютерну діагностику автомобіля. Якщо сканер видасть помилку P0420, найімовірніше, справа саме в каталітичному нейтралізаторі.
• Збільшення витрат палива. Через виходу з ладу каталітичного нейтралізатора (руйнування сот) падає опір вихлопним газам. Вони проходять через каталізатор із більшою швидкістю. Через це другий лямбда-зонд «бачить» невідповідність пропорцій компонентів паливоповітряної суміші та дає команду на збільшення подачі палива.
• Зниження динаміки автомобіля (млявий розгін). Це може говорити про те, що каталітичний нейтралізатор забився і його стільники «спіклися». У такому разі вихлопні гази, що надходять у випускний колектор, зазнають підвищеного зворотного навантаження, що призводить до зниження потужності двигуна. Особливо це відчувається на невеликій швидкості на 1-3 передачах.

Часто через забитий «каталік» Форд Фокус заводиться не з першого разу, глухне, якщо не піддати обертів при заводці.

Також іноді про проблему говорить нестабільна робота двигуна на оборотах холостого ходу. У деяких випадках, якщо добре піддати газу на ХХ, можна почути брязкіт усередині «банки».Це стукають стільники, що обсипалися.

Щоб з упевненістю діагностувати проблему, знадобляться:

• Комп'ютерна діагностика автомобіля сканер дилерського рівня.
• Оцінка стану сот нейтралізатора за допомогою ендоскопа. Використовується прилад з високою роздільною здатністю та якістю картинки.

Заміна каталізатора. 3 варіанти ремонту, їх особливості та нюанси

При несправності каталізатора на Focus 2 або 3 поколінь у вас є 3 варіанти вирішення проблеми:

• встановлення нового оригінального каталітичного нейтралізатора;
• встановлення замінника;
• заміна каталізатора на полум'ягасник.

Новий оригінальний каталізатор Ford Focus

Особливість Ford Focus 2 і 3 поколінь - конструкція випускного колектора. Каталізатор інтегрований до нього. І при виході з ладу цього елемента ви не знайдете каталітичний нейтралізатор у продажу окремо. Прийде купувати випускний колектор у зборі. Для двигуна 1.6 л 110 л.с. Ціна цієї деталі - від 43 000 рублів.

Далеко не для всіх такі витрати видадуться раціональними. І практика нашого сервісу доводить це: лише близько 10% автовласників обирають цей вид ремонту, віддаючи перевагу іншим варіантам вирішення проблеми.

Установка каталізатора-аналогу для Ford Focus

Багато компаній виробляють неоригінальні випускні колектори для Ford Focus з інтегрованими каталітичними нейтралізаторами. Цей варіант у рази дешевший, ніж покупка оригінального. Але є нюанси. Якість деталі вам ніхто не гарантує. Досить часто трапляється так, що дешеві аналоги не виходжують і 20 000 км. Тому при виборі такого варіанту ремонту рекомендуємо ретельно подумати.

Встановлення полум'ягасника

Такий варіант ремонту вибирає більшість автовласників, які стикаються з помилкою каталізатора та виходом його з ладу.

Ремонт виконується в наступному порядку:

• Демонтаж випускного колектора.
• Зняття нейтралізатора. Перед тим як зняти каталізатор, його корпус розрізається по периметру. Потім старе «начиння» видаляється.
• Встановлення полум'ягасника. Пламегасник є «трубою в трубі» з перфорацією. Вихлопні гази, проходячи через цей елемент, ефективно охолоджуються та їх швидкість знижується. Крім того, полум'ягасник виступає в ролі первинного резонатора, ефективно гасячи коливання і шуми відпрацьованих газів.
• Встановлення обманки або програмне відключення другого лямбда-зонда. Подробиці – нижче.

Хороший полум'ягасник ходить приблизно 100 000 - 150 000 км (а то й більше). Його установка не впливає на штатні параметри роботи двигуна. Жодної шкоди двигуну не наноситься.

Установка «обманки» лямбда-зонда

Вибираючи цей варіант замість другого лямбда-зонда ставиться «обманка». Вона є подобою датчика з міні-каталізатором. "Обманка" емулює роботу другої "лямбди", в результаті чого мотор функціонує в штатному режимі незважаючи на те, що каталітичний нейтралізатор вирізаний і замість нього стоїть полум'ягасник.

Варіант досить популярний. Підійде тим, хто не хоче «лізти в мізки» автомобіля та втручатися у його роботу.

Програмне відключення другого лямбда-зонда

Також досить популярний варіант ремонту Ford Focus 3 при поломці каталізатора. Після встановлення полум'ягасника замість другої "лямбди" ставиться "заглушка". При цьому ЕБУ перепрошується під Євро-2. В результаті цього двигун працює в штатному режимі і помилок щодо каталізатора не з'являється.

Порада.Якщо ви вирішили змінити каталітичний нейтралізатор Ford Focus на новий або на полум'ягасник, не викидайте старий. Його можна здати та заробити на цьому. Справа в тому, що в стільниках містяться цінні метали (платина, паладій та інші). Є компанії, що займаються переробкою старих «каталіків» та добуванням із них цих металів. За старий каталізатор із Фокусу 2 або 3 можна отримати близько 3000 рублів. Це дозволить відбити близько 30% витрат на ремонт, якщо ви оберете варіант із встановленням полум'ягасника.

Як продовжити термін служби каталітичного нейтралізатора Ford Focus

Якихсь надприродних дій від вас не потрібно. Щоб цей елемент служив довго, фахівці рекомендують:

• Заправляти авто якісним паливом – тим, яке рекомендує завод-виробник.
• Не захоплюватися додаванням присадок. Очищаючи форсунки або переслідуючи інші цілі, присадками можна легко вбити каталізатор на Форд Фокус.
• Своєчасно проводити ТО (заміна олії, фільтрів та інші).