Паливний насос та тиск палива
На автомобілях випуску з 1995р. та з двигуном 1,8 л, а також на всіх автомобілях, обладнаних бортовою системою діагностики OBD II, подача живлення на паливний насос через діагностичний роз'єм не передбачена. На цих автомобілях для зчитування тиску палива слід запустити двигун.
Перевірка паливного насосу
Для виконання описаної нижче процедури знадобиться манометр для вимірювання тиску палива зі шлангом, розрахований на тиск не менше 3 кгс/см 2 . Наконечник шланга повинен мати конструкцію типу " банджо " , тобто. ущільнюватися болтом із внутрішнім наскрізним каналом (спецінструмент Toyota 09268-45012).
За відсутності спеціального манометра можна вчинити так.
На автомобілях випуску з 1995р. з двигуном 1,8 л, а також на всіх автомобілях, обладнаних бортовою системою самодіагностики OBD II, подача живлення на паливний насос через діагностичний роз'єм не передбачена. На цих автомобілях для зчитування тиску палива слід запустити двигун.
| 1. Від'єднайте та заглушіть вакуумний шланг регулятора тиску палива. Підключіть до регулятора ручний вакуумний насос. Запустіть двигун і рахуйте показання тиску палива без розрідження на регуляторі. Створіть розрідження в регуляторі і знову рахуйте тиск палива. Зі зростанням розрідження на регуляторі тиск палива має зменшуватись. Порівняйте показання тиску палива із зазначеними у підрозділі 5.1. |
| 2. Приєднайте вакуумний шланг до регулятора та перевірте тиск палива на холостому ході. Порівняйте показання тиску палива із зазначеними у підрозділі 5.1.Від'єднайте шланг і знову рахуйте тиск, як тільки шланг від'єднується, тиск повинен стрибком зрости до верхньої нормативної межі. |
| 3. Якщо тиск палива на холостому ході при від'єднаному шлангу занадто високий, виміряйте вакууметром величину розрідження на вакуумному шлангу. Якщо вакууметр нічого не показує, перевірте герметичність всмоктуючого колектора і змішувальної камери (кришки) колектора. |
| 4. Якщо тиск палива знижений, то надійно перетисніть зворотний бензопровід і вважайте показання тиску палива. Якщо тиск не зростає, то несправний паливний насос або засмічена магістраль подачі палива. Якщо тиск різко зріс, то регулятор тиску палива замініть (див. підрозділ 5.12). |
| 5. Якщо тиск палива занадто високий, виконайте заходи щодо декомпресії системи (див. підрозділ 5.2), від'єднайте зворотний бензопровід і продуйте його. Якщо зворотний бензопровід не засмічений, то регулятор тиску замініть. |
| 6. Якщо поведінка тиску відрізняється від описаного в п.2, то регулятор тиску замініть (див. підрозділ 5.12). |
| 7. Обережно зніміть манометр, попередньо підстеливши ганчір'я під з'єднання, що розбирається. |
| 8. Загорніть штуцер розподільника палива, попередньо замінивши прокладку. |
| 9. Витріть пролитий бензин. |
| 10. Запустіть двигун та перевірте наявність течі бензину. |
Перевірка головного реле системи
Перевірка головного реле
(Тип Nippondenso)
| 1. Омметром перевірте цілісність ланцюга між контактами 1 та 2. Між контактами 3 та 5 омметр повинен показувати розрив. |
| 2. На висновки 1 та 2 подайте напругу від батареї. Тепер між висновками 3 і 5 має бути замкнутий ланцюг. Якщо результати випробувань відрізняються, то замініть реле. |
Перевірка головного реле
(тип Bosch)
| 1. Омметром перевірте цілісність ланцюга між контактами 86 та 85. Між контактами 87 та 30 омметр повинен показувати розрив. |
| 2. На висновки 86 та 85 подайте напругу від батареї. Тепер між висновками 87 і 30 має бути замкнутий ланцюг. Якщо результати випробувань відрізняються, то замініть реле. |
Перевірка паливного насосу
| 1. Омметр перевірте цілісність ланцюга між контактами ST і E1. Перевірте цілісність ланцюга між висновками + і FC. Між контактами +B та FP омметр повинен показувати розрив. |
| 2. На висновки ST та E1 подайте напругу від батареї. Тепер між висновками +В і FP має бути замкнутий ланцюг. Якщо результати випробувань відрізняються, то замініть реле. |
Запобіжники та реле Toyota Corolla (Е150), 2006 - 2013
Більшість ланцюгів живлення електрообладнання японського седана захищено запобіжниками. Фари, електродвигуни вентиляторів, паливний насос та інші потужні споживачі струму підключені через реле. Захисні елементи встановлені в монтажних блоках, що знаходяться під капотом та в салоні.
Розглянуто схеми Toyota Королла (E150) 10-го покоління 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 року випуску.
У салоні
Загальна схема електрики у салоні
1. Блок керування кондиціонером;
2. Блок запобіжників / Блок керування електрообладнанням кузова;
3. Ліве кермо: Блок управління коректором фар;
4. Блок управління блокуванням керма;
5. Блок управління підсилювачем кермового управління;
6. Підсилювач транспондера ключа;
7. Блок реле №1;
8. Блок реле №2;
9. Розподільний блок;
10. Розподільний блок;
11. Реле склоочисника;
12. Ліве кермо: Блок управління коробкою передач (Multi-mode);
13. Блок управління двигуном та коробкою передач;
14. Блок управління системою старт-стоп;
15. Блок управління інтерфейсом мультимедіа;
16.Ліве кермо: Блок управління блокуванням селектора коробки передач;
17. Блок управління подушками безпеки;
18. Праве кермо: Реле покажчиків повороту
1) Щоб отримати доступ до запобіжників у салоні, натисніть на фіксатор.
2) Зніміть кришку блоку.
| Схема елементів салонного блоку |
|---|
| № |
Розшифровка |
Струм, А |
| F1 |
Блок ЕБУ обладнання кузова |
30 |
| F2 |
Живлення реле-переривник покажчиків повороту |
40 |
| F3 |
Резервний |
| R1 |
Реле-переривник покажчиків повороту |
| R2 |
Реле обігрівача |
| R3 |
Реле «IG1» |
| 1 |
Стартер, система упорскування палива, система блокування включення передач |
7,5 |
| 2 |
Протитуманні фари |
15 |
| 3 |
Резервний |
| 4 |
Стартер, система упорскування палива |
25 |
| 5 |
Центральний замок |
25 |
| 6 |
Резервний |
| 7 |
ABS, система упорскування, стоп-сигнали |
10 |
| 8 |
Система самодіагностики |
7,5 |
| 9 |
Ліхтарі заднього ходу, система заряджання акумуляторної батареї, внутрішнє дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням, обігрів заднього скла, покажчик повороту, аварійна сигналізація, сигналізатор непристебнутого ременя безпеки переднього пасажира |
10 |
| 10 |
Автоматична система кута нахилу фар, блок керування електрообладнанням кузова, електропривод керма, вентилятор системи охолодження, ABS, VSC, аудіосистема, система упорскування палива, омивач фар, система Smart Entry |
10 |
| 11 |
Склоомивач |
15 |
| 12 |
Резерв |
| 13 |
Склоочисник та омивач вітрового скла |
25 |
| 14 |
Система кондиціювання повітря, обігрів заднього скла та зовнішніх дзеркал заднього виду |
10 |
| 15 |
Підігрів сидінь |
15 |
| 16 |
Фари, задні ліхтарі, підсвічування номерного знака, габаритні вогні, підсвічування комбінації приладів, протитуманні фари, система упорскування палива, ручний регулятор фар |
10 |
| 17 |
Освітлення салону, підсвічування речового ящика, підсвічування комбінації приладів, перемикачі на рульовому колесі, блок керування електрообладнанням кузова |
7,5 |
| 18 |
Резервний |
| 19 |
Передні склопідйомники |
20 |
| 20 |
Задній лівий склопідйомник |
20 |
| 21 |
Задній правий склопідйомник |
20 |
| 22 |
Люк |
20 |
| 23 |
запобіжник прикурювача королла 150 |
15 |
| 24 |
Аудіосистема, блок керування електрообладнанням кузова, система блокування
включення передач, зовнішні дзеркала заднього виду, система Smart Entry* |
7,5 |
| 25 |
Резервний |
| 26 |
Обігрів зовнішніх дзеркал заднього виду та система упорскування |
10 |
| 27 |
Резервний |
| 28 |
| 29 |
Задній протитуманний ліхтар |
7,5 |
| 30 |
Система блокування рульового управління, система пасивної безпеки SRS, роботизована коробка передач, система упорскування, система Smart Entry |
7,5 |
| 31 |
Контрольно-вимірювальні прилади |
7,5 |
Додаткова оплата реле.
| Схема додаткового блоку реле |
|---|
| № |
Опис (Блок реле №2) |
| R1 |
Переднє протитуманне світло (FR FOG) |
| R2 |
Стартер (ST CUT) |
| R3 |
Панель (PANEL) |
| R4 |
Резерв |
| № |
Призначення (блок реле №1) |
| R1 |
Стартер (ST) |
| R2 |
Заднє протитуманне світло (RR FOG) |
| R3 |
Допоміжне реле (ACC) |
| R4 |
Допоміжне реле (ACC CUT) |
У підкапотному просторі
Схема розташування підкапотного обладнання:
1. Блок керування двигуном;
2. Основний блок запобіжників та реле;
3. Реле свічок розжарення;
4. Блок управління вентилятором системи охолодження;
5. Ліве кермо: Реле очисників фар;
6. Блок керування форсунками (EDU);
7. Блок реле;
8. Бензин: Блок керування гальмівною системою;
9. Дизель: Блок керування гальмівною системою;
1) Для доступу до запобіжників та реле, розташованих у моторному відсіку, відтисніть фіксатор.
2) Зніміть захисну кришку
| Схема елементів блоку у моторному відсіку (Тип 2) |
|---|
| № |
Опис |
Струм, А |
| 1 |
30A CDS FAN — Електричний вентилятор(и) охолодження |
30 |
| 2 |
RDI FAN — Електричний вентилятор(и) охолодження |
40 |
| 3 |
ABS NO.3 - Антиблокувальна гальмівна система, система контролю стійкості автомобіля |
30 |
| 4 |
ABS NO. 1 - Антиблокувальна гальмівна система, система контролю стійкості автомобіля |
50 |
| 5 |
HTR - Система кондиціювання повітря |
50 |
| 6 |
ALT - Система заряджання, RDI FAN, CDS FAN, ABS NO. 1, АБС НІ. 3, HTR, ПІД НОМЕР HTR. 1, HTR SUB NO. 3, ACC, CIG, METER, IGN, ECU-IG NO. 2, HTR-IG, двірник, шайба, ECU-IG NO. 1, AM1, ДВЕРІ, СТОП, ПЕРЕДНІ ДВЕРІ, ЖИВЛЕННЯ, ЗАДНІ ДВЕРІ, ЗАДНІ ДВЕРІ, OBD, ACC-B, FR FOG, DEF, MIR HTR, ЗАДНЯ ЧАСТИНА, ПАНЕЛЬ |
120 |
| 7 |
EPS — Електропідсилювач керма |
60 |
| 8 |
GLOW - Свічки |
80 |
| 9 |
P/I - EFI MAIN, HORN, IG2 |
50 |
| 10 |
H-LP MAIN - Фари |
50 |
| 11 |
EFI NO. 2 - Система контролю викидів |
10 |
| 12 |
EFI NO. 1 - Система багатоточкового впорскування палива / система послідовного багатоточкового впорскування палива |
10 |
| 13 |
H-LP RH HI — Права фара (дальнє світло) |
10 |
| 14 |
H-LP LH HI — Ліва фара (дальнє світло) |
10 |
| 15 |
H-LP RH LO - Права фара (ближнє світло) |
10 |
| 16 |
H-LP LH LO - Ліва фара (ближнє світло) |
10 |
| 17 |
ETCS - Електронна система управління дросельною заслінкою |
10 |
| 18 |
TURN-HAZ — Покажчики повороту, аварійні мигалки |
10 |
| 19 |
ALT-S - Система зарядки |
7,5 |
| 20 |
AM2 NO. 2 - Система розподіленого упорскування палива / система послідовного розподіленого упорскування палива, система запуску |
7,5 |
| 21 |
AM2 - Система запуску |
30 |
| 22 |
STRG LOCK — Система блокування кермового керування |
20 |
| 23 |
IG2 NO.2 - Система запуску |
7,5 |
| 24 |
ECU-B2 - Система кондиціювання повітря |
10 |
| 25 |
ECU-B - Головний ЕБУ корпусу, датчик та вимірювачі |
10 |
| 26 |
RAD NO. 1 - Аудіо система |
15 |
| 27 |
DOME - Освітлення багажника, система смарт-ключів |
10 |
| 28 |
AMP - Аудіо система |
30 |
| 29 |
MAYDAY |
10 |
| 30 |
SPARE - Запасний |
10 |
| 31 |
SPARE - Запасний |
30 |
| 32 |
SPARE - Запасний |
20 |
| 33 |
EFI MAIN - Система багатоточкового впорскування палива / система послідовного багатоточкового впорскування палива, EFI NO. 1, EFI NO. 2 |
20 |
| 34 |
HORN -Сигнал |
10 |
| 35 |
IG2 - Система багатоточкового впорскування палива / система послідовного багатоточкового впорскування палива, система запуску, IGN, METER |
15 |
| 36 |
ST - Стартер |
7,5 |
| 37 |
HTR SUB NO. 1 - Нагрівач PTC |
30 |
| 38 |
HTR SUB NO. 3 - Нагрівач PTC |
30 |
| 39 |
PWR OUTLET/ INVERTER or PWR OUTLET — Розетка, прикурювач |
15 |
| Додаткова плата реле |
|---|
| № |
Розшифровка |
| R2 |
Допоміжний обігрівач (HTR SUB) |
| R3 |
| R4 |
Відео мануал із заміни своїми руками запобіжника прикурювача на Королла E150
