6.2.2 Система самодіагностики (OBD) та коди
На моделях з 1990 до 1994 року встановлюється система самодіагностики OBD1, і з 1995 року – система самодіагностики OBD2.
Для визначення кодів несправності у системі OBD1 необхідно просто роз'єднати перевірочний роз'єм, розташований під панеллю приладів. Але для визначення кодів несправностей у системі OBD2 необхідно використовувати спеціальний прилад для перегляду кодів несправностей. Для проведення діагностики системи зменшення токсичності вихлопних газів та управління роботою двигуна бажано використовувати цифровий вольтметр, який має високий вхідний опір і не впливає на роботу ланцюга, що перевіряється (див. рис. Цифровий вольтметр).
Для визначення кодів несправностей та аналізу систем керування двигуном необхідно використовувати спеціальні сканери (див. рис. Сканер).
Блок ECM містить вбудовану систему самодіагностики, яка виявляє та класифікує несправності в електричних ланцюгах. Коли модуль ECM виявляє несправність, спалахує контрольна лампа "check engine", несправність ідентифікується, і код несправності записується в пам'ять і зберігається в ній.
Є чотири способи самодіагностики несправності двигуна. Контрольна лампа "check engine" спалахує, якщо є несправність в U-способі.
U-спосіб найбільш зручний для користувача.
Спосіб читання пам'яті. Призначений для технічного обслуговування для перевірки запасених кодів несправностей.
D-метод. Використовується для перевірки несправних деталей.
Спосіб очищення. Призначений для видалення записаних кодів несправності.
| 1. Перевірте, чи перевірочний роз'єм способу несправності роз'єднано. |
| 2. Увімкніть запалювання, не запускаючи двигун і перевірте, чи лампа "check engine" на комбінації приладів горить. |
| 3. Спостерігайте лампочку "check engine", яка висвітить коди несправності, записані в пам'ять комп'ютера.У разі відсутності кодів несправності лампа "check engine" не горітиме. Якщо лампа "check engine" мерехтить, це означає, що випробувальний роз'єм способу несправності не роз'єднаний. |
| 4. Спостерігаючи лампу "check engine", визначте коди несправності. Перша цифра коду несправності висвічується тривалими спалахами, а друга цифра коду несправності висвічується короткими спалахами. Наприклад, 4 тривалих спалахи представляє цифру 4, а два короткі спалахи представляє цифру 2, тобто код несправності 42. |
Коди несправності у системі самодіагностики OBD2 складаються з п'яти цифр.
Коди несправності системи самодіагностики OBD2
Самодіагностика деу матиз коди помилок
У зв'язку із трагічними подіями вранці вирішив переконатися, що АКПП жива! Діагностику можна зробити самостійно, (актуально лише для авто до 2008 р. в.) якщо зможете замкнути перемичкою два контакти на діагностичному роз'ємі (під бардачком). Для включення системи самодіагностики двигуна Матіз необхідно, при вимкненому запаленні, замкнути контакти «А» і «Б» діагностичного роз'єму.
ось ці два контакти, простий скріпкою, між собою замкнути
Після ввімкнення запалення та за наявності проблем контрольна лампочка блиматиме, індукуючи той чи інший код несправності. Порядок відображення кодів несправностей контрольної лампи Check Engine
Після проведення робіт у діагностичному режимі необхідно вимкнути запалення та зняти перемичку між контактами А та Б роз'єму. Для видалення з пам'яті ЕБУ кодів помилок слід на кілька секунд від'єднати мінусову клему від акумулятора.
Далі код несправності, його опис та порядок діагностики
№0105 Помилка датчика абсолютного тиску
- Перевірити напругу при закритій дросельній заслінці (1,0.1,5 В) та при відкритій дросельній заслінці (4,5.5,0 В);
- Перевірити ланцюг датчика
№0110 Помилка датчика температури повітря у впускному колекторі
- Перевірити напругу сигналу за нормальної температури двигуна (0,8.1,5 В);
- Перевірити опір датчика між клемами (2500 Ом)
№0115 Помилка датчика температури охолоджувальної рідини
- Перевірити напругу сигналу за нормальної температури двигуна (1,5.2,0 В);
- Перевірити опір датчика між клемами (3520 Ом)
№0120 Помилка датчика положення дросельної заслінки
- Перевірити напругу при повністю відкритій дросельній заслінці (4,5.5,0 В) та при повністю закритій дросельній заслінці (0,4.0,8 В);
- перевірити кріплення датчика, опір при повністю закритій дросельній заслінці (1.3 кОм), повністю відкритій дросельній заслінці (5,5.7,5 кОм)
№0130 Помилка датчика кисню
- Перевірити напругу при збідненій суміші (0,01.0,45 В) та при збагаченій суміші (0,45.0,85 В)
№0133 Відсутня сигнал із датчика кисню
— Перевірити роботу датчика (за кодом 0130), наявність з'єднань у його ланцюгу
№0171 Суміш бідна
— Перевірити роботу паливної системи, ЕБУ, датчиків тощо, звернутися до сервісного центру
№0172 Суміш багата
— Перевірити роботу паливної системи, ЕБУ, датчиків тощо, звернутися до сервісного центру
№0201 Помилка паливної форсунки №1 — замикання
- Перевірити роботу форсунки, паливної системи, ЕБУ, звернутися до сервісного центру (робоча напруга форсунки дорівнює 14 В, опір між контактами - 13,7.15,2 Ом)
№0202 Помилка паливної форсунки №2 — замикання
№0203 Помилка паливної форсунки №3 — замикання
№0261 Помилка ланцюга управління форсунки №1 – замикання на «землю»
№0262 Помилка ланцюга управління форсунки №1 - замикання на +12 В
№0264 Помилка ланцюга управління форсунки №2 - замикання на «землю»
— Перевірити роботу ЕБУ, справність форсунки та її ланцюгів, звернутися до сервісного центру
№0265 Помилка ланцюга управління форсунки №2 - замикання на +12 В
— Перевірити роботу ЕБУ, справність форсунки та її ланцюгів, звернутися до сервісного центру
№0267 Помилка ланцюга керування форсунки №3 — замикання на «землю»
№0268 Помилка ланцюга управління форсунки №3 - замикання на +12 В
№0320 Помилка датчика трамблера
- Перевірити роботу оптичного датчика трамблера (при включеному запаленні напруга між контактами 3 і 4 дорівнює 0 або 5 В), порядок роботи циліндрів 1-3-2
№0325 Помилка датчика детонації
— Перевірити роботу датчика та його ланцюга
№0327 Низький рівень датчика детонації
— Перевірити роботу датчика та його ланцюга
№0340 Помилка датчика положення колінчастого валу
— Слід звернутися до сервісного центру
№0350, 0351, 0352 Несправність котушки запалювання
- Перевірити справність котушки запалення (опір первинної обмотки 1,2 Ом ±10%, опір вторинної обмотки 12 Ом ±15%), а також справність високовольтних проводів
№0440 Помилка системи випаровування
— Слід звернутися до сервісного центру
№0505, 0510 Несправність регулятора холостого ходу
- Перевірити справність клапана холостого ходу та його ланцюгів (опір між клемами А-В, С-D - 40.80 Ом, напруга 0,5.12 В)
№0560 Несправність АКБ
— Перевірити справність акумулятора
№0562 Низька бортова напруга
- Перевірити роботу акумулятора, генератора та реле - регулятора напруги (14,4.14,9 В)
№0563 Висока бортова напруга
№0601 Помилка ПЗУ
— Слід звернутися до сервісного центру
№1230, 1231 Несправність паливного насосу
- Перевірити роботу паливного насоса
№1500 Несправність кондиціонера (нормально для авто без кондиціонера)
- Перевірити роботу кондиціонера (для авто з кондиціонером)
№1510 Відмова головного реле
— Повірити роботу ланцюга головного реле, за потреби замінюють реле
№1620 Відмова реле кондиціонера
- Перевірити роботу ланцюга реле кондиціонера, при необхідності замінюють реле
№1630 Відмова реле низької швидкості вентилятора охолодження
- Замінити реле низької швидкості вентилятора охолодження
№1631 Відмова реле високої швидкості вентилятора охолодження
- Замінити реле високої швидкості вентилятора охолодження
Мої коди помилок 0115 - Помилка датчика температури охолоджуючої рідини; 0120 - помилка ДПДЗ; 1500 - помилка кондиціонера. Датчики замовлені та будуть покарані! Заміною))
Усім добра і не ламайтеся!
6.2.2. Система самодіагностики (OBD) та коди
Цифровий вольтметр
Попередження
На моделях з 1990 до 1994
року встановлюється система самодіагностики OBD1, а з 1995 року – система самодіагностики
OBD2.
Для визначення кодів несправності у системі OBD1 необхідно просто роз'єднати
перевірочний роз'єм, розташований під панеллю приладів. Але для визначення кодів
несправностей у системі OBD2 необхідне використання спеціального приладу
для перегляду кодів несправностей. Для проведення діагностики системи зменшення
токсичності вихлопних газів та управління роботою двигуна бажано використовувати
цифровий вольтметр, який має високий вхідний опір та не впливає
на роботу ланцюга, що перевіряється (див. рис. Цифровий вольтметр).
Для визначення кодів несправностей та аналізу систем керування двигуном
необхідно використовувати спеціальні сканери (див. мал. Сканер).
Блок ECM містить вбудовану систему самодіагностики, яка виявляє
та класифікує несправності в електричних ланцюгах. Коли модуль ECM виявляє
несправність, спалахує контрольна лампа «check engine», несправність
ідентифікується, і код несправності записується в пам'ять і зберігається в
ній.
Є чотири способи самодіагностики несправності двигуна. Контрольна
лампа "check engine" спалахує, якщо є несправність в U-способі.
U-спосіб найбільш зручний для користувача.
Спосіб читання пам'яті. Призначений для відділу технічного обслуговування
для перевірки запасених кодів несправностей.
D-метод. Використовується для перевірки несправних деталей.
Спосіб очищення. Призначений для видалення записаних кодів несправності.
1. Перевірте, що перевірочний
роз'єм способу несправності роз'єднаний. |
2. Увімкніть запалювання, не запускаючи
двигун і перевірте, що лампа "check engine" на комбінації
приладів світиться. |
3. Спостерігайте за лампочкою «check
engine», яка висвітить коди несправності, записані на згадку
комп'ютера. У разі відсутності кодів несправності лампа «check engine»
не горітиме. Якщо лампа "check engine" мерехтить, то це
означає, що випробувальний роз'єм способу несправності не роз'єднаний. |
4. Спостерігаючи за лампою «check
engine», визначте коди несправності. Перша цифра коду несправності
висвічується тривалими спалахами, а друга цифра коду несправності
висвічується короткими спалахами. Наприклад, 4 тривалих спалахи
представляє цифру 4, а два короткі спалахи представляє цифру 2,
тобто код несправності 42. |
Коди несправності
Електричний ланцюг чи система
Ймовірна причина
Коди несправності у системі самодіагностики OBD2 складаються з п'яти цифр.
Коди несправності системи самодіагностики OBD2
У діагностичному роз'ємі контакти пронумеровані від А до L. Для переходу в режим індикації помилок потрібно замкнути контакти A і С (тобто 1 та 3 контакти у першому ряду). Помилитись складно, оскільки три діагностичні контакти (А, В, С) йдуть поспіль. Якщо дивитися по матізній книзі – контакти називаються «земля» та «діагностичний тест»
Після цього вмикаємо запалювання, не включаючи стартер. Лампа Check Engine почне блимати. Вважаємо всі миготіння і записуємо. Нуль = десять миготінь. Видаються поспіль усі записані коди помилок, а потім по кільцю з початку.
Всупереч різним порадам, знайденим у www, коди в Матіз виявилися чотиризначні (принаймні, на моїй живності 2002 гв). Наводжу список кодів з англійського опису діагностичного тестера:
Trouble codes for MATIZ:
0105 Manifold air pressure sensor (MAP)
0110 Manifold Air temperature sensor (MAT)
0115 Engine coolant temperature sensor (CTS)
0120 Throttle position sensor (TPS)
0130 Oxygen sensor circuit (EOC)
0201 Injector cylinder #1 malfunction
0202 Injector cylinder #2 malfunction
0203 Injector cylinder #3 malfunction
0320 Engine speed circuit malfunction
0325 Knock sensor circuit malfunction
0340 Camshaft position sensor malfunction
0350 Ignition coil circuit malfunction
0400 Exhaust gas recirculation flow (EGR)
0440 Evaporative emission control system (EVAP)
0500 Venicle speed sensor (VSS)
0505 Idle air contro system (IAC)
0560 Battery voltage malfunction
0601 ECM malfunction
1100 A/F correction malfunction
1110 Adaptive A/F correction malfunction
1500 A/C evaporator thermistor malfunction
1510 Main relay output malfunction
1600 Immobilizer error (no answer)
1601 Immobilizer error (incorrect answer)
1602 Immobilizer error (ECM locked)
1610 Main relay solenoid malfunction
1620 A/C compressor relay malfunction
1630 Low speed cooling fan relay malfunction (LS/FAN)
1631 High speed cooling fan relay malfunction (HS/FAN)
1 – Short to battery / Short to ground / No singal
2 – Signal too high / Short to battery
3 – Signal too low / Short to ground
5 – Signal incorrect
Далі беремо перекладач і перекладаємо все на російську.
Для обнулення кодів помилок достатньо зняти "плюс" з акумулятора на 10 секунд.
п.с сперто з инета
Для активації режиму індикації кодів самодіагностики необхідно замкнути контакти A та С колодки діагностики та увімкнути запалювання. Лампа Check Engine почне блимати. Вважаємо всі миготіння і записуємо (цифре нуль відповідає десять миготінь). Видаються поспіль всі записані чотиризначні коди помилок, а потім по кільцю з початку. Після таблиці наведеної нижче розшифровуємо коди помилок.
| КІД |
Розшифровка |
Переклад |
| 0105 |
Manifold air pressure sensor (MAP) |
Помилка датчика абсолютного тиску (ДАД) |
| 0110 |
Manifold Air temperature sensor (MAT) |
Помилка датчика температури повітря, що всмоктується |
| 0115 |
Engine coolant temperature sensor (CTS) |
Помилка датчика температури охолоджувальної рідини |
| 0120 |
Throttle position sensor (TPS) |
Помилка датчика положення дросельної заслінки |
| 0130 |
Oxygen sensor circuit (EOC) |
Датчик кисню |
| 0201 |
Injector cylinder #1 malfunction |
Помилка паливної форсунки 1 |
| 0203 |
Injector cylinder #2 malfunction |
Помилка паливної форсунки 2 |
| 0203 |
Injector cylinder #3 malfunction |
Помилка паливної форсунки 3 |
| 0320 |
Engine speed circuit malfunction |
Помилка датчика трамблера |
| 0325 |
Knock sensor circuit malfunction |
Помилка датчика детонації |
| 0340 |
Camshaft position sensor malfunction |
Помилка датчика положення колінчастого валу |
| 0350 |
Ignition coil circuit malfunction |
Несправність котушки запалювання |
| 0440 |
Evaporative emission control system (EVAP) |
Контроль системи випаровування |
| 0500 |
Venicle speed sensor (VSS) |
Несправний датчик швидкості автомобіля |
| 0505 |
Idle air control system (IAC) |
Несправність регулятора холостого ходу |
| 0560 |
Battery voltage malfunction |
Помилка напруги АКБ |
| 0601 |
ECM malfunction |
Помилка контрольної суми ПЗП |
| 1100 |
A/F correction malfunction |
| 1110 |
Adaptive A/F correction malfunction |
| 1500 |
A/C evaporator thermistor malfunction |
Помилка датчика температури випарника кондиціонера |
| 1510 |
Main relay output malfunction |
Несправність виходу головного реле |
| 1600 |
Immobilizer error (no answer) |
Помилка іммобілайзера (немає відповіді) |
| 1601 |
Immobilizer error (incorrect answer) |
Помилка іммобілайзера (неправильна відповідь) |
| 1602 |
Immobilizer error (ECM locked) |
Помилка іммобілайзера (ЕБУ заблоковано) |
| 1610 |
Main relay solenoid malfunction |
Несправність електромагніта головного реле |
| 1620 |
A/C compressor relay malfunction |
Збій реле кондиціонера |
| 1630 |
Low speed cooling fan relay malfunction (LS/FAN) |
Низька швидкість вентилятора охолодження |
| 1631 |
High speed cooling fan relay malfunction (HS/FAN) |
Висока швидкість вентилятора охолодження |
1 – Short to battery / Short to ground / No singal
2 – Signal too high / Short to battery
3 – Signal too low / Short to ground
4 – No signal
5 – Signal incorrect
Діагностичні коди несправностей для Матіз/Спарк 1.0, Спарк 0.8, Матіз Євро-3 0.8 та Матіз Євро-4 0.8
ЕБУ Sirius D3/D32/D4/D42
Помилки P0420, P1403, P0404, P0140, P0141 та деякі інші можуть бути усунені за допомогою чіп-тюнінгу
DTC
Код помилки |
Function |
Призначення |
| P0030 |
HO2S (Sensor 1) Heater Circuit Not Functioning |
НО2S (датчик 1) Не працює ланцюг нагрівача |
| P0036 |
HO2S (Sensor 2) Heater Circuit Not Functioning |
НО2S (датчик 2) Не працює ланцюг нагрівача |
| P0107 |
Manifold Absolute Pressure Sensor Low Voltage |
Датчик абсолютного тиску в колекторі, низький рівень сигналу |
| P0108 |
Manifold Absolute Pressure Sensor High Voltage |
Датчик абсолютного тиску в колекторі, високий рівень сигналу |
| P0112 |
Intake Air Temperature Sensor Low Voltage |
Датчик температури впускного повітря, низький рівень сигналу |
| P0113 |
Intake Air Temperature Sensor High Voltage |
Датчик температури впускного повітря, високий рівень сигналу |
| P0117 |
Engine Coolant Temperature Sensor Low Voltage |
Датчик температури рідини, що охолоджує, низький рівень сигналу |
| P0118 |
Engine Coolant Temperature Sensor High Voltage |
Датчик температури рідини, що охолоджує, високий рівень сигналу |
| P0120 |
Throttle Position Sensor Circuit Malfunction |
Датчик положення дросельної заслінки, несправність ланцюга |
| P0121 |
Throttle Position Sensor range/performance problem |
Датчик положення дросельної заслінки, сигнал поза допустимим діапазоном |
| P0122 |
Throttle Position Sensor Low Voltage |
Датчик положення дросельної заслінки, низький рівень сигналу |
| P0123 |
Throttle Position Sensor High Voltage |
Датчик положення дросельної заслінки, високий рівень сигналу |
| P0131 |
Front Heated Oxygen Sensor Low Voltage |
HO2S (датчик 1) Низький рівень сигналу |
| P0132 |
Front Heated Oxygen Sensor High Voltage |
HO2S (датчик 1) Високий рівень сигналу |
| P0133 |
Front Heated Oxygen Sensor No Activity |
HO2S (датчик 1) Низька працездатність |
| P0135 |
Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit Not Functioning |
HO2S (датчик 1) Збій в ланцюгу нагрівача |
| P0137 |
Rear Heated Oxygen Sensor Low Voltage |
HO2S (датчик 2) Низький рівень сигналу |
| P0138 |
Rear Heated Oxygen Sensor High Voltage |
HO2S (датчик 2) Високий рівень сигналу |
| P0140 |
Rear Heated Oxygen Sensor No Activity |
HO2S (датчик 2) Збій у ланцюгу або сигналу |
| P0141 |
Rear Heated Oxygen Sensor Heater Malfuction |
HO2S (датчик 2) Збій в ланцюгу нагрівача |
| P0171 |
Fuel Trim System Too Lean |
Система коригування паливоподачі, суміш надто бідна |
| P0172 |
Fuel Trim System Too Rich |
Система коригування паливоподачі, суміш надто багата |
| P0222 |
Main Throttle Idle Actuactor (MTIA) Low Voltage |
Електропривід регулятора холостого ходу дросельної заслінки, низький рівень сигналу (тільки 1.0S) |
| P0223 |
Main Throttle Idle Actuactor (MTIA) High Voltage |
Електропривід регулятора холостого ходу дросельної заслінки, високий рівень сигналу (тільки 1.0S) |
| P0261 |
Injector 1 Low Voltage |
Форсунка 1-го циліндра, низький рівень сигналу ланцюга керування |
| P0262 |
Injector 1 High Voltage |
Форсунка 1-го циліндра, високий рівень сигналу ланцюга керування |
| P0264 |
Injector 4 Low Voltage |
Форсунка 2-го циліндра, низький рівень сигналу ланцюга керування |
| P0265 |
Injector 4 High Voltage |
Форсунка 2-го циліндра, високий рівень сигналу ланцюга керування |
| P0267 |
Injector 2 Low Voltage |
Форсунка 3-го циліндра, низький рівень сигналу ланцюга керування |
| P0268 |
Injector 2 High Voltage |
Форсунка 3-го циліндра, високий рівень сигналу ланцюга керування |
| P0270 |
Injector 3 Low Voltage |
Форсунка 4-го циліндра, низький рівень сигналу (тільки 1.0S) |
| P0271 |
Injector 3 High Voltage |
Форсунка 4 циліндра, високий рівень сигналу (1.0S) |
| P0300 |
Multiple Cylinder Misfire (Catalyst Damage) |
Виявлено множинні перепустки займання |
| P0327 |
Knock Sensor Circuit Fault |
Датчик детонації, несправність ланцюга |
| P0335 |
Magnetic Crankshaft Position Sensor Electrical Error |
Датчик положення колінчастого валу, несправність ланцюга |
| P0336 |
58X Crankshaft Position Sensor Extra / Missing Pulse |
Помилка імпульсу датчика положення колінчастого валу |
| P0337 |
58X Crankshaft Sensor No Signal |
Датчик положення колінчастого валу, немає сигналу |
| P0341 |
Camshaft Position Sensor Rationality |
Датчик положення розподільного валу, вихід сигналу з допустимого діапазону |
| P0342 |
Camshaft Position Sensor No Signal |
Датчик положення розподільного валу відсутній сигнал |
| P0351 |
Ignition Signal Coil A Fault |
Несправність ланцюга 1 керування запаленням |
| P0352 |
Ignition Signal Coil B Fault |
Несправність ланцюга 2 управління запаленням |
| P0353 |
Ignition Signal Coil C Fault |
Несправність ланцюга 3 керування запаленням (тільки 0.8S) |
| P0400 |
Exhaust Gas Recirculation Out of Limit |
Рециркуляція газів, що відпрацювали, вихід за межі регулювання |
| P0401 |
Exhaust Gas Recirculation Blocked |
Рециркуляція відпрацьованих газів, клапан рециркуляції заблокований |
| P0403 |
EGR Valve Circuit Failure |
Несправність ланцюга клапана рециркуляції відпрацьованих газів |
| P0404 |
Exhaust Gas Recirculation (EGR) Opened |
Рециркуляція відпрацьованих газів, клапан рециркуляції несправний |
| P0405 |
EGR Pintle Position Sensor Low Voltage |
Низький рівень сигналу або обрив у ланцюзі зворотного зв'язку системи рециркуляції відпрацьованих газів |
| P0406 |
EGR Pintle Position Sensor High Voltage |
Високий рівень сигналу або обрив проводів у ланцюзі зворотного зв'язку системи рециркуляції відпрацьованих газів |
| P0420 |
Catalyst Low Efficiency |
Низька ефективність роботи нейтралізатора |
| P0444 |
EVAP Purge Control Circuit No Signal |
Ланцюг клапана продування адсорбера, відсутній сигнал |
| P0445 |
EVAP Purge Control Circuit Fault |
Несправність ланцюга клапана продування адсорбера |
| P0462 |
Fuel Level Sensor Low Voltage |
Датчик рівня палива, низька напруга |
| P0463 |
Fuel Level Sensor High Voltage |
Датчик рівня палива, висока напруга |
| P0480 |
Low Speed Cooling Fan Relay Circuit Fault (With/Without A/C) |
Несправність ланцюга реле низьких обертів вентилятора системи охолодження |
| P0481 |
High Speed Cooling Fan Relay High Voltage (With/Without A/C) |
Високий рівень сигналу реле високих обертів вентилятора системи охолодження |
| P0501 |
Vehicle Speed No Signal (M/T Only) |
Немає сигналу швидкості автомобіля (тільки з МКПП) |
| P0505 |
Idle Air Control Valve (IACV) |
| P0510 |
Throttle Positon Switch Circuit Fault |
Несправність ланцюга перемикання положення дросельної заслінки (тільки 1.0S) |
| P0511 |
Idle Control Circuit Fault (0.8S only) |
Несправність ланцюга регулювання холостого ходу (тільки 0.8S) |
| P0537 |
Evaporator Temperature Sensor Low Voltage |
Низький рівень сигналу датчика температури випарника |
| P0538 |
Evaporator Temperature Sensor High Voltage |
Високий рівень сигналу датчика температури випарника |
| P0562 |
System Voltage (Engine Side) Too Low |
Знижена напруга системи |
| P0563 |
System Voltage (Engine Side) Too High |
Підвищена напруга системи |
| P0601 |
Engine Control Module Checksum Error |
Контролер ЕСУД, помилка контрольної суми |
| P0604 |
Engine Control Module RAM Error |
Помилка ОЗУ контролера ЕСУД |
| P0605 |
Engine Control Module INMVY Write Error |
Помилка запису контролера електронної системи керування двигуном |
| P0628 |
Fuel Pump Relay Low Voltage |
Реле бензонасосу, низька напруга в ланцюгу |
| P0629 |
Fuel Pump Relay High Voltage |
Реле бензонасосу, висока напруга в ланцюгу |
| P0646 |
A/C Compressor Relay Low Voltage |
Реле компресора кондиціонера, низька напруга ланцюга |
| P0647 |
A/C Compressor Relay High Voltage |
Реле компресора кондиціонера, висока напруга ланцюга |
| P0650 |
Malfunction Indicator Lamp Low Voltage |
Лампа індикації несправності, низька напруга ланцюга |
| P0656 |
Fuel Level Gauge High Circuit Fault |
Несправність ланцюга вихідного сигналу рівня палива |
| P0700 |
Transmission Fault General TCM Malfunction (0.8S only) |
Загальне порушення контролера КПП (тільки 0.8S) |
| P1230 |
Fuel Pump Relay Low Voltage |
Реле бензонасосу, низька напруга в ланцюгу |
| P1231 |
Fuel Pump Relay High Voltage |
Реле бензонасосу, висока напруга в ланцюгу |
| P1320 |
Crankshatft Segment Period Segment Adaptation At Limit |
| P1321 |
Crankshatft Segment Period Tooth Error |
Помилка синхронізації ДПКВ |
| P1382 |
Rough Road Data Invalid (Non ABS) |
Неправильний сигнал датчика нерівної дороги (без ABS) |
| P1382 |
Rrough Road Data Invalid (ABS) |
Неправильний сигнал датчика нерівної дороги (з ABS) |
| P1385 |
Rough Road Sensor Circuit Fault (Non ABS) |
Несправність ланцюга датчика нерівної дороги (без ABS) |
| P1385 |
Rough Road Sensor Circuit Fault (ABS) |
Несправність ланцюга датчика нерівної дороги (з ABS) |
| P1390 |
Rough Road Sensor Circuit Fault (0.8 тільки) |
Несправність ланцюга датчика нерівної дороги (тільки 0.8S) |
| P1396 |
ABS Rough Road Data Invalid |
Датчик нерівної дороги АБС, невірні дані |
| P1402 |
Exhaust Gas Recirculation Blocked |
Рециркуляція відпрацьованих газів, клапан рециркуляції заблокований |
| P1403 |
Exhaust Gas Recirculation Valve Failure |
Несправність клапана рецуркуляції газів, що відпрацювали EGR |
| P1404 |
Exhaust Gas Recirculation (EGR) Завершено |
| P1504 |
Vehicle Speed No Signal (0.8S, A/T only) |
Відсутня сигнал швидкості автомобіля (тільки 0.8S, з АКПП) |
| P1511 |
Idle Charge Actuactor Circuit Fault |
| P1512 |
Idle Charge Actuactor Mechanical Error |
| P1513 |
Idle Charge Actuactor Functionnal Error |
| P1535 |
Evaporator Temperature Sensor High Voltage |
Високий рівень сигналу датчика температури випарника |
| P1536 |
Evaporator Temperature Sensor Low Voltage |
Низький рівень сигналу датчика температури випарника |
| P1537 |
A/C Compressor Relay High Voltage |
Реле кондиціонера, висока напруга в ланцюгу |
| P1538 |
A/C Compressor Relay Low Voltage |
Реле кондиціонера, низька напруга в ланцюгу |
| P1610 |
Main Relay High Voltage |
Головне реле - висока напруга |
| P1611 |
Main Relay Low Voltage |
Головне реле, низька напруга в ланцюзі |
| P1628 |
Immobilizer No Successful Communication |
Не встановлюється зв'язок із іммобілізатором |
| P1629 |
Immobilizer Wrong Computation |
Неправильне обчислення іммобілізатора |
| P1650 |
Malfunction Indicator Lamp High Voltage |
Лампа індикації несправності, висока напруга ланцюга |
| P1651 |
Malfunction Indicator Lamp Low Voltage |
Лампа індикації несправності, низька напруга ланцюга |
| P1660 |
Malfunction Indicator Lamp(MIL) High Voltage |
Лампа індикації несправності, висока напруга ланцюга |
| P1661 |
Malfunction Indicator Lamp(MIL) Low Voltage |
Лампа індикації несправності, низька напруга ланцюга |
| P1675 |
Evaporative Emission (EVAP) Vent Solenoid Control Circuit |
Контрольний ланцюг соленоїда системи відведення парів палива (EVAP) |
| P2101 |
Idle Charge Actuator Circuit Fault (1.0S only) |
Несправність ланцюга зарядного приводу на холостому ходу (тільки 1.0S) |
| P2118 |
Idle Charge Actuator Mechanical Error (1.0S only) |
Механічна помилка приводу заряду на холостому ходу (тільки 1.0S) |
| P2119 |
Idle Charge Actuator Functional Error (1.0S only) |
Функціональна помилка приводу заряду на холостому ходу (тільки 1.0S) |
| U0101 |
TCM Message Missing (0.8S only) |
Відсутнє повідомлення контролера КПП (тільки 0.8S) |
| U0167 |
Немає ідентифікатора повідомлення іммобілізатора |
