Вітаємо!

Зареєструйтесь, щоб спілкуватися з іншими власниками Самар та Супутників. Будь-які теми, від ремонту та пошуку несправностей до покращень та доробок. Перед створенням власної теми скористайтеся пошуком, мабуть, на форумі вже давно є потрібні вам теми.

Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатись у ньому некоректно.
Вам необхідно оновити браузер або спробувати використати інший.

перевірка датчика та вентилятора

• Автор теми Автор теми tawki_usa
• Дата початку Дата початку 20 травня 2012

tawki_usa

Новенький

Коротше кажучи, гріється машина. Темпіратура росте, якщо стою довго на світлофорі.
але помітив що вентилятор обдування радіатора не включається.
я в електриці практично нічого не розумію, але все ж таки вирішив перевірити в чому справа.
при підвищенні темпіратури датчик повинен замкнути та увімкнутися вентилятор. не чекаючи цього я знімаю дроти з датчика і замикаю їх між собою. вентилятор не реагує.
між датчиком і вентилятором стоїть реле якесь (його до мене встановили). при щеманні проводів датчика це релена починає клацати. працює, я думаю.
тепер подумав, що може вентилятор сам не працює. вирішив прямо перевірити його. закинув дроти на АКБ, вентилятор теж оре.
у чому проблема? РЕЛЕ чи що?
спочатку я подумав що якщо термостат жене і не відкривається при підвищенні темпіратури то вода йшла б по маленькому циклу і тогла б на датчик не реагував би і відповідно вентилятор.
допоможіть розібратися пліз

Датчик увімкнення вентилятора автомобіля ВАЗ 2109

Датчик увімкнення вентилятора ВАЗ-2109 (ДВВ) є найважливішою деталлю забезпечення безпечної експлуатації двигуна.Під час тривалого руху машини на зниженій передачі або стоянки з увімкненим двигуном, радіатор починає не справлятися зі своєю основною функцією. Сильно нагріта рідина (ОЖ), що охолоджує, пересуваючись усередині нього, може закипіти. Щоб цього не відбувалося, ДВВ включає електровентилятор (ЕВ) і температура в системі охолодження приходить в норму.

Датчик включення вентилятора:

Влаштування запчастини

Даний датчик встановлюється на автомобілях ВАЗ-2108, 2109 та 21099 з карбюратором. Деталь є латунним або бронзовим циліндром з гайковою спідницею. У верхній його частині знаходиться пластикова склянка, всередині якої розташовані дві клеми. Одна вхідна (мінус) та друга вихідна (плюс). ДВВ приєднується до розриву мінусового дроту, що веде до реле електровентилятора.

Під гайкою зроблено різьблення, яким вкручують прилад у посадкове місце на радіаторі. На різьблення надіто ущільнювальне алюмінієве або мідне кільце. Внизу корпусу знаходиться біметалічна пластина, що упирається в клему денця.

Внутрішній пристрій датчика:

Слід зазначити, що після 2004 року під час випуску моделей ВАЗ-2108, 2109 і 21099 замість карбюратора на двигун стали встановлювати інжектор. Застосування ДВВ перестало бути актуальним, оскільки "займатися" обертанням пропелера став електронний блок керування (ЕБУ).

Принцип роботи

Критичний поріг нагрівання охолоджувальної рідини працюючого двигуна - це t = 99 °С. До досягнення цієї позначки біметалічна пластина знаходиться у зігнутому стані, не торкаючись лише одного із двох контактів. При подальшому нагріванні пластина розгинається, замикаючи контакти датчика. Струм проходить через клеми і спрацьовує реле електромотора ЕВ.При охолодженні антифризу у великому контурі системи охолодження двигуна в датчику відбувається зворотний процес. Біметал розмикає контакти, і лопаті пропелера перестають обертатися.

Де знаходиться ДВВ

Знайти датчик дуже легко. Для цього потрібно підняти капот і поглянути на радіатор по ходу автомобіля. ДВВ знаходиться в отворі посадки посередині правої колонки радіатора.

Де знаходиться ДВВ ВАЗ-2109:

Чим загрожує поломка датчика включення вентилятора

При закипанні антифризу відбувається передчасне зношування клапанної групи двигуна. При частих повтореннях такого негативного явища це призводить до повного виходу з ладу двигуна. Коли розжарюється метал поршнів (клапанів, коромисел), може порушитись цілісність їхньої поверхні. В результаті клапани може заклинити і станеться задир дзеркал циліндрів, що призведе до повної відмови двигуна.

Причини перегріву двигуна

Перегрів двигуна ВАЗ-2109 може статися з наступних причин:

• витік охолоджуючої рідини із системи охолодження;
• розтяг або розрив ременя приводу помпи;
• поломка електромотора пропелера;
• обрив дротів.

Якщо при ретельній перевірці вищевказаних пунктів порушень не виявиться, потрібно звернути увагу на датчик включення ЕВ.

Перевірка працездатності ДВВ

Спосіб, як перевірити датчик увімкнення вентилятора, досить простий. Він полягає в тому, що кабель електромотора від'єднують від клем ДВВ. Поворотом ключа включають запалення, а кабелі кабелю замикають між собою (це можна зробити звичайною викруткою). Якщо лопаті стали обертатися, то річ у самому датчику. Він не підлягає ремонту та його змінюють на нову деталь. В іншому випадку поломку потрібно шукати в кабелі або електродвигуні ЕВ.

Заміна ДВВ

Щоб встановити новий датчик включення ЕВ, надходять у такий спосіб.

1. Автомобіль заганяють на яму.
2. З акумулятора знімають мінусову клему.
3. Відкручують кришку розширювального бачка.
4. Під двигун підставляють якусь чисту ємність.
5. Викрутивши болт із блоку двигуна, зливають тосол у ємність.
6. Знімають фішку кабелю з клем ДВВ.
7. Рожковим або накидним ключем на 19 викручують датчик.
8. На його місце встановлюють новий пристрій.
9. Колодку кабелю ЕВ закріплюють на клемах нового датчика.
10. Знявши кришку, тосол заливають у горловину радіатора, поки рівень антифризу в розширювальному бачку не встановиться між відмітками min і max.
11. Заводять двигун і стежать за стрілочним індикатором температури рідини, що охолоджує. При підході стрілки до червоної зони повинен включатися вентилятор.

При першому перегріві двигуна ВАЗ-2109 треба припинити поїздку і дати охолонути двигуну. Потрібно не поспішаючи доїхати додому, стежачи за стрілкою температури охолоджуючої рідини. Якщо сталася поломка ДВВ, знімають кабель електромотора вентилятора з датчика і замикають безпосередньо його проводи. Таким чином, можна повернутися до гаража, не даючи закипіти антифризу.