Як прокачати стійки перед встановленням? Інструкція, корисна кожному водієві

Не знаєте про те, як прокачати стійки перед встановленням? Для цього є чітка інструкція, яка описує всі кроки покроково. Прокачування амортизаторів дуже важливе, від якості роботи залежатиме і термін служби запасної частини. Найчастіше фахівці у сервісах технічного обслуговування з метою економії часу підходять до цієї справи недбало. Тому рекомендується звертатися до знайомих майстрів або робити прокачування самому.

Як прокачати стійки перед встановленням самостійно та навіщо це потрібно? Основною причиною поломки не прокачаного амортизатора є не коректна робота всієї конструкції. Виходить із ладу поршневий механізм.

Причини поломки

Відбувається це через порушення правил, які відображені в інструкції із застосування запасної частини. Можуть навіть відмовити у гарантії, оскільки поломка сталася через покупця, а не виробника. Нові амортизатори в системі поршневого механізму можуть містити повітряні бульбашки, яких потрібно витравити. Інакше працюватиме така деталь некоректно і недовго.

Купуючи нову запасну частину, її потрібно наводити в робочий стан. У процесі зберігання та перевезення в амортизаторах рідина перетікає у зовнішню систему циліндра. У внутрішній частині системи виникає газ чи повітря. Це може бути дуже небезпечним для амортизатора, якщо в такому положенні встановити та експлуатувати його. Ось навіщо потрібна процедура прокачування.

Перед початком роботи необхідно визначити, які амортизатори ви збираєтесь встановлювати. Розрізняють два основні види стійок: масляні та газомасляні.Ці амортизатори прокачуються по-різному, тому дуже важливо знати з чим ви маєте справу.

Методів прокачування безліч, але для того щоб спростити справу для сприйняття простого водія, наведемо два найпоширеніші способи, по одному на два види амортизаторів. Це оптимальні та найбільш спрощені способи, з якими може впоратися навіть той, який не має жодного досвіду.

Прокачування масляних амортизаторів

• Нова стійка встановлюється у вертикальному положенні, щоб шток знаходився зверху;
• Потім потрібно натиснути на шток настільки, щоб він потонув у циліндр, але не до кінця. Потрібно залишити три сантиметри на видимій частині;
• У такому положенні шток слід протримати п'ять-шість секунд;
• Потім шток потрібно висунути назад до кінця;
• Ця процедура повторюється кілька разів, не напружуйте систему. Амортизатор повинен працювати легко та плавно.

Виконавши всі етапи прокачування масляний амортизатор готовий до встановлення. Так він служитиме довше і працюватиме справно без дефектів.

Прокачування газомасляної стійки

• Насамперед стійку потрібно перевернути, при цьому циліндр виявляється зверху. У цьому положенні необхідно стиснути амортизатор;
• У подібному стані стійку слід протримати п'ять-шість секунд;
• Потім, не розтискаючи амортизатор, його потрібно перевернути;
• Тепер можна розтискати конструкцію. Шток витягуємо до кінця та повертаємо його у вихідне положення;
• Цю процедуру повторіть три-чотири рази, між повторами робіть кілька секундних пауз. У цьому випадку також не прийнятні звехнавантаження на конструкцію, все, як і раніше, легко і плавно повинно відбуватися.

Виконавши ці процедури, рекомендується не робити зайвих рухів із амортизатором.Його потрібно встановити у такому положенні, в якому він є, не перевертаючи запасну частину.

Після прокачування стійки повинні працювати без сторонніх шумів та скрипів. Зробіть ретельний огляд після встановлення, у разі виявлення проблем їх потрібно негайно усунути. Коли ви натискатимете на кузов автомобіля, прислухайтеся до стійок. При цьому може виникати невеликий звук, так від цвіркотіння це нормально.

Якщо ви робите прокачування вперше, у вас може не вийти все одразу. Не варто засмучуватися, просто почніть все наново. Цю процедуру рекомендується проводити кожні два-три роки. Так ви отримаєте максимальну довговічність експлуатації амортизаторів. Якщо з роботою ви не впоралися або сумніваєтеся за якість виконаної роботи, краще довіритися професіоналам. Як правило, вони знаються на цій справі, і у них є всі необхідні пристосування для процедури.

Хочете почуватися комфортно у своїй машині під час їзди? Переконайтеся, що ваша ходова частина працює справно. Знаючи, як прокачувати стійки перед встановленням, ви можете обслуговувати амортизатори кожні два-три роки. І досягти максимальної довговічності та надійності цієї запасної деталі.

Як прокачувати стійки перед встановленням? Прокачування нових амортизаторів

Бажаєте продовжити термін служби нових стійок та уникнути дорогого ремонту підвіски? Ця докладна інструкція допоможе розібратися, для чого і як правильно прокачувати амортизатори перед встановленням на автомобіль.

Навіщо прокачувати амортизатори перед встановленням

Прокачування амортизаторів перед встановленням на автомобіль необхідне з наступних причин:

• Видаляє повітря із внутрішніх порожнин амортизатора;
• Дозволяє перевірити працездатність клапанів;
• Запобігає появі стуків та вібрацій;
• Продовжує термін служби амортизатора.

Якщо не прокачати новий амортизатор перед встановленням, ризики:

1. Передчасний вихід амортизатора з ладу;
2. Втрата стійкості та керованості автомобіля;
3. Порушення комфорту водіння.

Таким чином, прокачування стійок є обов'язковою процедурою перед їх монтажем на автомобіль.

Як прокачуються різні типи стійок

Існує два основних типи амортизаторів: газомасляні та гідравлічні. Їх прокачують такими способами:

Газомасляні амортизатори

Для прокачування газомасляних стійок:

1. Поставте амортизатор вертикально штоком догори;
2. Плавно натисніть на шток до упору та потримайте 3-5 секунд;
3. Дайте штоку повільно повернутись у вихідне положення.

Повторіть 3-4 рази. Шток має ходити плавно, без заїдань.

Гідравлічні амортизатори

Для прокачування гідравлічних стійок:

1. Встановіть амортизатор вертикально штоком униз;
2. Повільно стисніть шток до упору та витримайте 5 секунд;
3. Переверніть амортизатор штоком догори;
4. Дайте штоку поволі вийти назад.

Повторіть 3-4 рази. Також перевірте плавність ходу штока.

Помилки при прокачуванні стійок

Типові помилки при прокачуванні:

• Прокачування в неправильному положенні;
• Занадто швидкі рухи штоком;
• Недостатня кількість циклів;
• Неправильне звернення після прокачування.

Це може призвести до поломки амортизатора або скоротити його термін служби.

Підготовка стійок до установки після прокачування

Після прокачування необхідно:

1. Перевірити плавність ходу штока;
2. Зберігати вертикально амортизатор;
3. За потреби замінити зношені деталі.

Також підготуйте інструменти для подальшого монтажу.

Установка прокачаних стійок

При встановленні прокачаних амортизаторів важливо дотримуватися інструкцій виробника за моментами затягування та послідовності операцій.

Експлуатація автомобіля після заміни стійок

Після заміни амортизаторів рекомендується акуратна їзда протягом перших 500 км для опрацювання нових стійок.

Установка прокачаних стійок

При встановленні прокачаних амортизаторів важливо дотримуватися інструкцій виробника за моментами затягування та послідовності операцій.

Підготовка місць кріплення

Перед початком монтажу очистіть від бруду та іржі місця кріплення стійок до кузова та підрамника.

Установка амортизатора

Встановлюйте стійку вертикально. Спочатку закрутіть верхню гайку від руки, потім затягніть із зазначеним моментом динамометричним ключем.

Під'єднання важелів

Підключіть верхній та нижній важелі до стійки. Не переплутайте місцями!

Перевірка люфтів

Після затягування болтів перевірте зазори в шарнірах важелів.

Тест дорога

Перед виїздом на дорогу загального користування обкатайте автомобіль на малій швидкості, щоб переконатися у відсутності сторонніх стуків чи люфтів у підвісці.

Обкатка автомобіля після заміни стійок

Перші 100 км

Протягом перших 100 км після заміни амортизаторів не перевищуйте швидкість 60 км/год. Уникайте ям і нерівностей.

Перші 500 км

Протягом перших 500 км після встановлення нових стійок також дотримуйтесь спокійного стилю керування: не різко розганяйтеся і не гальмуйте.

Перші 2000 км

Протягом перших 2000 км уникайте повного завантаження автомобіля та руху з причепом. Це дозволить амортизаторам плавно припрацювати.

Подальша експлуатація

Після обкатки в 2000 км ви можете експлуатувати автомобіль у колишньому режимі, використовуючи всі можливості нових стійок підвіски.

Планова заміна

Термін служби амортизаторів зазвичай становить від 50 до 100 тис. км пробігу. При великих навантаженнях може знадобитися більш рання заміна.

Продовження терміну служби амортизаторів

Правильна експлуатація

Щоб збільшити термін служби амортизаторів, дотримуйтесь плавного стилю водіння, не перевантажуйте автомобіль, своєчасно усувайте несправності підвіски.

Своєчасне обслуговування

Регулярно перевіряйте стан захисних чохлів та гумових втулок амортизаторів. У разі виявлення тріщин або розривів вчасно замінюйте пошкоджені деталі.

Заміна зношених компонентів

При значному люфті в шарнірах важелів або опор у підвісці зробіть їх заміну, щоб знизити динамічні навантаження на амортизатори.

Вибір якісних запчастин

При заміні відпрацьованих ресурсів стійок віддавайте перевагу перевіреним брендам. Це дозволить збільшити міжсервісний інтервал щодо їх заміни.

Дотримання періодичності заміни

Не експлуатуйте автомобіль з амортизаторами, які мають пробіг більше за нормативний. Своєчасне встановлення нових стійок продовжить роботу всієї підвіски.

Часті питання

Чи можна не прокачувати амортизатори?

Ні, прокачування перед встановленням обов'язкове. Інакше є ризик передчасного виходу із ладу та появи шумів.

Скільки разів прокачувати амортизатор?

Рекомендується 3-5 циклів прокачування. Найменша кількість не забезпечить якісного видалення повітря.

Який інструмент потрібний для прокачування?

Додатковий інструмент не потрібний. Прокачування проводиться руками.

Чи можна самому встановити прокачані стійки?

Можна, головне суворо дотримуватися інструкції заводу-виробника автомобіля.

Як перевірити якість прокачування?

Після прокачування шток повинен переміщатися плавно, без ривків та заїдань.

Ремонт та обслуговування амортизаторів

Діагностика несправностей

З появою стуків, вібрацій, погіршення керованості необхідно провести діагностику амортизаторів та інших елементів підвіски.

Заміна олії

Іноді достатньо замінити відпрацьовану олію в амортизаторі, щоб відновити її працездатність без покупки нового.

Заміна ущільнень

При виявленні течій у сальниках штока, слід зробити своєчасну заміну сальників та відновлення герметичності амортизатора.

Ремонт клапанної системи

Іноді достатньо почистити або замінити клапани, що заклинили, щоб амортизатор запрацював як новий.

Заміна швидкозношуваних деталей

Регулярно перевіряйте стан пильовиків, втулок, хомутів та здійснюйте своєчасну заміну зношених елементів.