Причини скрипу гальмівних колодок на автомобілі та способи вирішення проблеми

Одним з найбільш важливих вузлів автомобіля є механізм гальм, що забезпечує безпеку під час руху та своєчасне гальмування по команді водія. Система знаходиться у постійній динамічній роботі, піддається сильним механічним навантаженням і іноді починає давати збої.

Одним із видів такого «збою» є скрип гальм. Звідки він береться? У чому причина появи сторонніх шумів під час роботи гальмівної системи і як його усунути?

Чому риплять гальма

При гальмуванні диски вступають у контакт з колодками і їх тертя викликає появи нехарактерних для справної системи звуків. Зазвичай це сигнал про знос гальмівних колодок.

Іноді сторонні шуми з'являються у гальмах після заміни колодок. Вони не притерті та чіпляються за опорний щит механізму гальм на колесі. У морозну погоду колодки примерзають і теж риплять. Якщо ж колодки нові або перебувають у межах норми, слід шукати інші причини скрипу.

Фахівці називають кілька причин скрипіння гальм під час роботи:

• несумісність матеріалу диска та колодок;
• знос колодок до металевої основи;
• неправильний вибір нових деталей при заміні зношених гальм;
• неправильне встановлення протискрипних пластин:
• викривлення або нерівномірне зношування гальмівного диска;
• наявність у зазорах між диском та колодками сторонніх тіл.

Способи усунення скрипу гальм

Щоб позбавитися сторонніх шумів у гальмах автомобіля, необхідно точно встановити джерело скрипу, виявити та замінити зношені деталі.

Фахівці рекомендують розпочинати перевірку стану гальмівної системи з передньої підвіски, оскільки найчастіше саме там з'являються сторонні шуми. Зношені колодки слід замінити, а якщо необхідно проточувати гальмівний диск або барабан. Іноді скрип гальм може бути викликаний зношеним підшипником маточини колеса.

Скрип при гальмуванні

Це найчастіша ситуація при експлуатації автомобіля. Щоб визначити причину несправності, слідує:

• визначити зону, звідки долинає скрип;
• зняти колесо;
• оцінити стан гальмівних колодок, диска чи барабана;
• перевірити геометрію гальмівного диска (деформація може спричинити биття).

Деформація диска може виникнути після сильного удару або перегріву, внаслідок чого виникає биття. Його можна перевірити викруткою, яку підносять до поверхні диска, після чого провертають колесо. У процесі обертання необхідно уважно стежити за відстанню між лезом викрутки та диском. Якщо диск постукуватиме по викрутці, то є деформація, і її потрібно усунути (проточити його на токарному верстаті). Якщо це неможливо, замініть диск.

Ще однією причиною сторонніх шумів у гальмівній системі може стати зношений ступичний підшипник, який видає скрегіт на початку роботи гальм.

До речі! На німецьких машинах передні гальмівні колодки мають індикатор зносу. При досягненні граничного зношування спрацьовує сигналізатор на панелі приладів.

Коли скриплять задні гальма

У деяких сучасних моделях автомобілів встановлюються барабанні чи дискові задні гальма. Вони також можуть почати скрипіти. Що робити у цьому випадку?

Алгоритм пошуку та усунення несправностей ідентичний алгоритму для передніх коліс. Спочатку виконується огляд гальмівних колодок, барабанів та дисків на знос, деформацію та наявність у зазорах сторонніх тіл. Потім проточкою вирівнюється робоча поверхня дисків або проводиться їх заміна.

До речі, шум у гальмах може бути викликаний також продуктами зношування гальмівних колодок, які прилипають до барабана. У деяких випадках регулювання натягу ручного гальма дозволяє позбавитися стороннього шуму задніх гальмівних механізмів.

Скрип під час руху автомобіля без гальмування

Тут шум у гальмах може бути викликаний появою осьових коливань переднього або заднього колеса, що викликає вібрації та биття гальмівного диска колодки. Не можна виключати також потрапляння до робочої зони сторонніх частинок.

Скрип при натисканні на педаль гальма

Тут може бути винна і сама педаль, і гальмівний механізм. Буває, що для усунення проблеми досить просто очистити та змастити механізм педалі. Але якщо він сильно зношений, доведеться всю конструкцію замінити. Якщо з педаллю все гаразд — повертайтеся до алгоритму пошуку несправностей у механізмі гальмівної системи.

Наприкінці слід зазначити, що скрип гальм — несправність часта, але з критична. При дотриманні порядку та алгоритму дій, ви впораєтеся з нею самостійно (залучати автосервіс слід у крайніх випадках).

Головне – знайти джерело скрипу та зрозуміти причину. Після цього можна братися за ремонт.Але пам'ятайте, що якщо гальмівні колодки або диски зношені, то будь-який ремонт — це лише тимчасовий захід, що не усуває проблему, а тільки рішення, що її відкладає: гальма повинні бути якісними, надійними і справними.

Розточування дисків та барабанів, інші способи усунення деформацій – це трудомістко та дорого. Тут не обійтися без спеціалістів СТО та спеціального обладнання. Але все одно – рано чи пізно доведеться замінити зношений вузол повністю.

Чому риплять гальма на машині і як вирішити проблему

Крім неприємних відчуттів, скрип гальм може сигналізувати про несправність у роботі гальмівних механізмів. Тому його краще не ігнорувати, а спробувати розібратися у причинах виникнення. Далі, у статті розглянемо, чому скриплять колодки при гальмуванні на машині і які можуть бути наслідки.

Як влаштовані гальма

У більшості сучасних автомобілів, гальмівна система розділена на два незалежні гідравлічні контури. При виході з ладу одного з них машина не втрачає можливості гальмування, хоча ефективність значно падає. Це може стати причиною нерівномірного зношування колодок і гальмівних дисків, а також появи скрипу лише з одного боку.

Гальма складаються з рівного диска із спеціального сплаву, пари гальмівних колодок, а також супорта із гідравлічними поршнями. Диск розміщується між двома колодками зі спеціальним фрикційним складом, які з великою силою притискаються супортом при натисканні на гальмо педаль. Виробник підбирає матеріали таким чином, щоб підвищити ефективність гальмування, а зношування диска при цьому залишалося в допустимих межах (зазвичай 100 000 - 150 000 км).

Гальмівні колодки – це витратний матеріал, від якості якого залежить комфорт та ефективність гальмування, а отже, і безпека. Бажано використовувати рекомендовані виробником запчастини.

Чому риплять гальма на машині

З практичного досвіду можна виділити три основні причини, чому можуть скрипіти гальма при гальмуванні. Головна порада, яку можна отримати від досвідчених водіїв – купити нові колодки. Проте це не завжди може допомогти.

Гальмівний диск з видимим виробленням

Розберемося як, взагалі, з'являється цей звук, що скрегоче-свистить. За словами експертів, скрип при гальмуванні присутній завжди, тільки у звичайних умовах він знаходиться за діапазоном людського сприйняття. При дотику спеціального складу на колодках з диском з'являється вібрація. Залежно від частоти цієї вібрації виникає чутний чи нечутний людським вухом звук.

Три причини виникнення скрипу:

1. Зношування.
2. Матеріали та якість.
3. Неправильне встановлення.

При гальмуванні

Найчастіша причина – це знос гальмівних колодок. Трохи рідше трапляється знос гальмівних дисків. Тим не менш, заміна на нові колодки вирішує проблему у більш ніж половині випадків.

По-перше, через знос втрачається оригінальна форма фрикційних накладок (прорізи, закруглення, неправильна форма і так далі). По-друге, на диску з'являється нерівномірне вироблення, яке може призвести до зменшення ефективності гальмування та появи скрипу. По-третє, на деяких автомобілях використовуються колодки зі спеціальним скрипуном (металева вставка), який починає тертися об диск при зносі. Він сигналізує про необхідність заміни.

У цих випадках достатньо купити нові колодки, і почекати, поки вони притруться. Якщо на гальмівному диску є вироблення у вигляді поздовжніх хвиль по колу, то його можна відвезти в токарну майстерню для проточування. Якщо його товщина менша за допустиму виробником, то буде потрібно заміна на новий.

Спеціальний проріз для покращення охолодження та зниження скрипу

У поодиноких випадках скрип з'являється через поломку гальмівних супортів або ступичного підшипника. При виробленні напрямних супортів може змінитися геометрія притискної поверхні колодок диску. Ступовий підшипник не повинен викликати скрип гальм, але може сам сильно шуміти. У будь-якому випадку – необхідна діагностика та ремонт.

Після заміни нових гальмівних дисків та колодок

Ще однією причиною чому скриплять гальма при гальмуванні на машині може стати елементарна несумісність матеріалу гальмівного диска та фрикційних накладок на колодках. Таке трапляється, і власнику доводиться міняти нові запчастини. Тому рекомендуємо використовувати деталі, рекомендовані виробником.

Можна підібрати потрібний комплект і з неоригінальних запчастин. Але в такому разі є ризик "нарватися" на низьку якість та невідповідний склад накладок. Це може призвести до зменшення пробігу на одному комплекті колодок, збільшення зносу дисків, або зниження ефективності гальмування.

Встановлення нового гальмівного диска здійснюється лише з новими колодками

Скрип може з'явитися через погодні умови. Деякі фрикційні склади починають скрипіти при зниженні температури взимку. Він повинен пропадати після кількох гальмувань та прогрівання.Також можуть рипіти нові колодки, і навіть на автомобілях із салону. Деякі виробники наносять спеціальний склад на поверхню гальмівних колодок. Цей шар дуже тонкий, і він зітреться після кількох різких гальмувань або кількох десятків кілометрів пробігу містом.

Через неправильну установку

На форумах нерідко скаржаться, що після відвідин СТО скриплять нові гальма під час гальмування на машині. Якщо є впевненість у куплених запчастинах, то причиною може стати неправильне встановлення, незважаючи на те, що заміна колодок – це досить проста операція.

З найбільш неординарних помилок можна відзначити встановлення колодок догори ногами. Однак найчастіше на СТО забувають встановити притискну пружину. Також не завжди встановлюють бляшану антивібраційну прокладку між супортом та основою колодки. Ця проста "залізниця" гасить зайву вібрацію, забезпечує рівномірний розподіл притискної сили, а також може покращувати охолодження.

Корисне відео

Ознайомтеся з додатковою інформацією про те, чому скриплять гальма, у тому числі взимку, на відео нижче:

Як уже говорилося вище, краще обслуговуватись на офіційних сервісних станціях, де існує гарантія на проведені роботи та гарантія на якість розхідників. Якщо проводите заміну самостійно, то має сенс вивчити профільні форуми за вашою моделлю, та дізнатися досвід інших власників. Це заощадить час та гроші.

Наприклад, встановлення комплекту з гальмівного диска та колодок від відомого виробника TRW не гарантує відсутність скрипу. Тим більше що саме цей комплект у багатьох власників сильно скрипить. Як виявилося, він вимогливий до стану гальмівних супортів. Тому використовуйте вже перевірені деталі або довіртеся професіоналам. Від цього залежить комфорт та безпека.