Правильний шиномонтаж: чому не можна затягувати колісні болти "від душі"

Багато хто досі переконаний, що чим сильніше затягнуть болт, тим краще. Може, десь цей постулат і працює, але не в справі кріплення коліс. Чи всі автомобілісти знають, як правильно затягувати колісні болти (гайки)?

Як правильно затягувати колісні гайки

Будь-яке різьбове з'єднання розраховане на певний момент затягування – саме тому болт робиться тієї чи іншої довжини та товщини, і саме тому вибирається той чи інший крок різьблення. Тобто зусилля, з яким автомеханік тисне на гайковий ключ, не може бути "на вічко". Хоча б тому, що у різних вузлах зусилля може відрізнятись у рази.

При установці коліс важливим є не тільки порядок затягування болтів (гайок), але й зусилля затягування кожного з них.

Наприклад, стосовно колісних болтів, скажімо, у ВАЗів вони повинні бути затягнуті із зусиллям 70 Нм, а у багатьох Volkswagen'ів – цілих 160 Нм. Чому ми говоримо саме про колеса? Тому що від їхнього кріплення залежить дуже багато.

Невидимий перекіс

Затягуючи кріплення коліс, потрібно не тільки витримати потрібне зусилля, важливо затягнути всі болти або гайки рівномірно. Тому що кріплення колеса, недотягнуте або перетиснуте з одного боку, може порушити роботу гальм. Потужна різьба дозволить перекосити колесо та гальмівний диск так, що це призведе до биття останнього в межах 0,01 – 0,05 мм. Це трохи тільки на перший погляд, а насправді ця цифра можна порівняти з робочим ходом колодок. Тобто навіть у відведеному, "розгальмованому" стані вони можуть тертися об диск і заважати його обертанню.

В ідеалі диски перевіряють на биття за допомогою індикатора-мікрометра, але неправильно прикручене колесо може зіпсувати все..

І те, що автомобіль гірше котитиметься і споживатиме більше палива в такій ситуації, ще півбіди. Набагато гірше, що диск та інші деталі цього механізму будуть постійно нагріті. У кращому випадку це призведе до передчасного старіння матеріалу колодок, а в гіршому – може спровокувати якось закипання рідини та відмову гальм.

На першому фото показаний перекіс диска, викликаний серед іншого та неправильною затяжкою колісного кріплення.

Машина або не зможе зупинитися, або при різкому гальмуванні вилетить на тротуар або "зустрічку". Підступність ситуації ще й у тому, що про справжню причину аварії ніхто може й не здогадатися. Тому так важливо затягувати колеса і рівномірно та з нормованим зусиллям.

Не перестарайтеся

На тлі вищеописаних загроз наслідки, до яких призводить надмірне зусилля при затягуванні коліс, здаються не такими страшними. Як свідчить досвід, болти чи гайки коліс частіше перетягують, ніж недозатягують. Надмірна старанність шиномонтажника, всупереч поширеній думці, зовсім необов'язково призводить до пошкодження різьблення - іноді болт або шпилька кріплення колеса просто ламається. Добре те, що зламана шпилька з гайкою або болт відвалюється відразу, і тільки неуважний водій може вирушити в дорогу з незакріпленим толком колесом.

Якщо обслуговувати автомобіль із науки, то затягувати колісні болти (гайки) потрібно саме таким ключем.

А зіпсоване різьблення найчастіше - наслідок перекосу болта або гайки при його насадці, в перший момент поєднання цих деталей.Але це тема окремої розповіді, і ми до неї повернемося іншим разом.

Як стежити за затягуванням?

Звичайно, закручувати колісні гайки з динамометричним ключем у наш час ніхто не буде - це дуже клопітно.
Перш за все, потрібно знати момент затяжки для своєї машини. який з динамометром та вашого особистого.

На професійних гайковертах можна виставляти зусилля затягування, але шиномонтаж не завжди приділяють цьому питанню увагу.

До речі, про особисте. Намагайтеся використовувати штатний балонний ключ з комплекту автомобіля, адже конструктори роблять його саме тієї довжини, при якій можна затягувати гайки не сильніше за позначену для даної машини зусилля. момент затяжки на самому інструменті. Тому при зверненні на шиномонтаж достатнім буде лише нагадати. працівнику з "пістолетом" про те, що виробник вашої машини визначив такий момент затягування колісного кріплення.

Рекомендація Авто24

Якщо ви змінюєте колеса не самі, не залишайте без уваги працівника, який займається вашою машиною. та мережевих шиномонтажних пунктів, де працівники відповідають за свої дії – або де можна знайти управу на шлюборобів, звернувшись до вищого керівництва.

Як правильно встановити колісні гайки на новому автомобілі

Правильне встановлення колісних гайок на новому автомобілі не тільки забезпечує безпеку під час руху, а й продовжує термін служби авто та коліс. У цій статті ми розповімо вам про те, як правильно встановити колісні гайки на вашому новому автомобілі, щоб уникнути неприємностей на дорозі та забезпечити збереження вашого транспортного засобу.

Що робити?

1. При встановленні колісних гайок на новому автомобілі слід передусім перевірити стан та правильне кріплення коліс.
2. Затягувати гайки необхідно в правильній послідовності, як зазначено в інструкції з експлуатації автомобіля.
3. Необхідно використовувати спеціальний ключ для затягування гайок, а також слідкувати за правильним кутом затягування.
4. Не перетягуйте гайки, оскільки це може призвести до деформації колісних дисків.
5. Після встановлення колісних гайок необхідно проїхати кілька кілометрів та перевірити їхню затяжку.
6. При виникненні будь-яких проблем чи сумнівів щодо встановлення колісних гайок краще звернутися до фахівця.

Не проґавте!

Правильно встановіть колісні гайки на новому автомобілі за допомогою динамометричного ключа, щоб гарантувати безпеку та уникнути пошкоджень.

Ще за темою

1. Скільки крутити колісні гайки при встановленні на новому автомобілі?
2. Який момент затягування потрібно дотримуватись при встановленні колісних гайок?
3. Чи є особливості при встановленні колісних гайок на алюмінієві диски?
4. Чи потрібно використовувати спеціальні пристрої для затягування гайок?
5. Чи слід змащувати різьблення перед встановленням колісних гайок?
6. Як часто необхідно проводити перевірку затягування колісних гайок?
7. Які наслідки можуть виникнути при неправильній установці колісних гайок?
8. Чи існує можливість самостійно перевірити правильне встановлення колісних гайок?
9. Який інструмент найкраще використовувати для затягування гайок: ключ або динамометричний ключ?
10. Чи є якісь рекомендації щодо заміни гайок на надійніші?

Не здійсніть помилку!

1. Не використання динамометричного ключа для затягування гайок із заданою крутним моментом.
2. Неправильний розподіл гайок під час встановлення коліс.
3. Недостатня затяжка гайок, що може призвести до їхнього відвалу під час руху.
4. Перестарання під час затягування гайок, що може пошкодити різьблення або болти.
5. Використання брудних або зношених гайок під час встановлення коліс.
6. Не перевіряйте тиск у шинах після встановлення коліс.
7. Відсутність додаткового контролю затягування гайок через деякий час після встановлення.
8. Встановлення коліс на неправильний бік автомобіля.
9. Не установка центруючого кільця під час встановлення шин.
10. Не перевіряйте правильну установку коліс перед використанням автомобіля.

-->Автозапчастини та СТО -->

Важливо!

Спочатку потрібно опустити автомобіль на землю, прикручуючи колесо, а далі переконатися, що болти досить міцно затягнуті.

Яка сила та момент затяжки мають бути

Грамотна затяжка гайок коліс легкових автомобілів здійснюється за допомогою динамометричного ключа. На ньому можна встановити необхідний момент затягування гайок. Розробка починається від 1400 рублів* і вище.

Важливо!

На ринку представлені два види моделей: механічний та електронний.

Таблиця зусиль та інших важливих моментів із затягування болтів та гайок колеса на легкові та вантажні автомобілі, а також автобуси. Дивитись.

Порядок затягування колісних болтів/гайок

Часткове джерело: kolesa.guru.