Ознаки несправного ШРУСу: що буде, якщо не ремонтувати
Шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС, або «граната») передає крутний момент від валу на колеса. за якими ознаками визначити несправність шарніра.
Причини поломки ШРУСу
Найчастіша причина - природне зношування. Шарнір виходить з ладу на автомобілях з великим пробігом від 100 тис. км.
Інші причини поломки:
- виробничий брак деталей;
- помилки при складанні вузла;
- агресивне водіння з різкими поворотами, розгонами та гальмуваннями;
- часта їзда нерівною дорогою;
- погана якість олії в коробці або її нестача;
- забруднення вузла через пошкодження пильовика.
За регламентом заміна ШРУСу на більшості автомобілів проводиться після пробігу 100 тис. км.. На практиці деталь ремонтується частіше.
Як виявляється дефект ШРУСу
Перший ознака поломки - характерний хрускіт. Звук з'являється при виробленні кульок, які починають вільно переміщатися по канавках.
На поломку шарніра також вказує люфт колеса. Якщо похитати піввісь рукою в різні боки, то на боці несправного ШРУС буде помітне хитання.
При появі шуму необхідно відвезти автомобіль у ремонт найближчим часом, доки поломка не призвела до серйозніших проблем.На ранньому етапі відновити вузол набагато простіше та дешевше.
Зовнішній чи внутрішній
Можна самостійно визначити, який шарнір вийшов із ладу.
Діагностика внутрішнього ШРУСу
Є кілька способів визначити поломку внутрішньої деталі:
Проїхати дорогою з великими ямами. На вибоїнах хрумтить саме внутрішній ШРУС.
Навантажити задню вісь автомобіля максимально. Якщо під час руху чується хрускіт, несправний внутрішній шарнір.
Діагностика зовнішнього ШРУСу
Перевірити стан зовнішнього шарніра можна на рівній площадці. Необхідно вивернути колеса до упору і різко рушити з місця. Якщо несправний зовнішній ШРУС, пролунає характерний хрускіт.
Якщо звук чутний при повороті керма наліво, значить, поломка розташована праворуч. І навпаки, при правому повороті хрумтить лівий шарнір.
Універсальна діагностика ШРУСу
Перевірити стан шарнірів рівних кутових швидкостей можна у себе в гаражі або на будь-якому відкритому майданчику.
- Колеса встановлюються рівно.
- Автомобіль піддомкрачується з одного боку.
- Включається нейтраль і ручне гальмо.
- Заводиться двигун, коробка перекладається на першу передачу і повільно відпускається зчеплення. Колеса починають обертатися.
- Натискається гальмо. Якщо внутрішній ШРУС несправний, почується хрускіт.
- Кермо вивертається по черзі праворуч і ліворуч. Хрускіт при повороті вказує на поломку зовнішнього ШРУС.
Після цього можна повернути автомобіль на нейтраль та заглушити двигун. Коли очевидно, що вузол несправний, потрібно записатися на ремонт.
Що буде, якщо не ремонтувати ШРУС
Якщо не звернути увагу на хрускіт шарніра, почнуть руйнуватися роликові підшипники.Голки з обойми потрапляють у корпус коробки передач, звідти разом із потоком олії піднімаються до шестерень. Тверді частки призводять до деформації та поломки зубів. Прийде ремонтувати не тільки ШРУС, але і коробку передач.
Також існує ризик заклинювання колеса. Цю ситуацію неможливо передбачити чи спрогнозувати. Колесо може заклинити відразу, як тільки з'явився хрускіт, або через деякий час. У будь-якому випадку це великий ризик для водія та пасажирів.
Що робити, якщо несправний ШРУС
Слідкуйте за станом шарніра. Якщо граната починає хрумтіти, з'явилися ривки при старті, запишіться на ремонт у наш сервісний центр. Ми замінимо запчастину з гарантією якості.
Записатися на ремонт можна у формі зворотного зв'язку або за телефоном, вказаним на сайті.
Ми описали основні несправності ШРУСу. Якщо ви помічаєте хоча б один із них у вашому автомобілі, приїжджайте на діагностику в наш автосервіс. Наші фахівці з великим досвідом завжди готові надати вам свої послуги в нашому сервісному центрі ЕКСПЕРТ САМАРА на Ново-Урицькій 22. Попередній запис за номером телефону 8(846)9 7777 11
Як зрозуміти, що ШРУС треба міняти
Шарніри рівних кутових швидкостей, що відповідають за передачу крутного моменту від силового агрегату до колес, хоч і мають просту і надійну конструкцію, все ж таки можуть раптово вийти з ладу. Цей важливий вузол передньопривідних і деяких повнопривідних автомобілів з незалежною підвіскою, який часто називають ШРУСом або «гранатою» за подібність до бойового снаряда, весь час працює під високими навантаженнями і піддається впливу безлічі факторів: від природних до рукотворних.Тому щоб машина раптом не виявилася знерухомлена через його поломку, важливо знати, як зрозуміти, що ШРУС треба міняти.
Як зрозуміти, який ШРУС хрумтить
Перш ніж з'ясовувати, як перевірити ШРУС на справність, слід згадати, що він буває внутрішнім та зовнішнім і відрізняється не тільки конструкцією, а й режимами роботи. Перший з'єднує вал приводу колеса з коробкою передач або мостом, а другий - зі маточиною колеса. Якщо головне завдання зовнішнього ШРУСа передавати момент, що крутить, на колесо при будь-яких кутах його повороту і нахилу, то основна місія внутрішнього - компенсувати неспіввісність приводного валу з трансмісією.
