В Арзамасі виготовили нову версію бронемашини "Тигр"

Арзамаський машинобудівний завод (АМЗ) виготовив на замовлення Міністерства оборони досвідчений зразок нової броньованої машини "Тигр-6А". Про це повідомляє сайт заводу.

Згідно з інформацією АМЗ, новий автомобіль розроблений на базі СПМ-2 ГАЗ-233036 "Тигр" та виконаний у кузові "пікап". "Тигр-6А" має збільшений клас захисту - на машину встановлена ​​додаткова броня дверей та оглядової частини (навколо лобового скла та всього днища), що забезпечує більш високий захист екіпажу від стрілецької зброї та мін.

Також додатковим захистом оснастили і двигун автомобіля, а клас броні всіх стекол змінили з "5" на "6А". Наразі "Тигр" готується до проведення випробувань, після чого бронемашину пустять у серійне виробництво.

Арзамаський машинобудівний завод випускає автомобілі "Тигр" із 2005 року. Машина здатна розвивати швидкість до 140 кілометрів на годину та перевозити до дев'яти осіб (або 1,2 тонни вантажу). При виконанні бойового завдання екіпаж "Тигра" може вести вогонь з особистої зброї з люка в даху або через стулки, що відкриваються, на броньованих шибках у дверях і по бортах.

В даний час бронемашина випускається в декількох варіантах: СПМ-1, СПМ-2, командно-штабна машина Р-145БМА для охорони правопорядку і спеціальний транспортний засіб ВПК-23314 "Тигр-М" для Міністерства оборони.

Крім російського ринку, постачання бронемашини передбачається і ряду зарубіжних замовників. Зацікавлення купівлею "Тигра" висловлювали десять країн, включаючи Бразилію, Йорданію та Ізраїль.

Громадянська версія ГАЗ-2330 «Тигр»: огляд російського позашляховика

Позашляховик «Тигр» (ГАЗ-2330) називають російським «Хаммером» через його зовнішню схожість із відомим американським побратимом. Незважаючи на це, машина є оригінальною російською розробкою, що набула поширення в армійській та цивільній версії виконання. Познайомимося із цим транспортним засобом як із універсальним багатоцільовим автомобілем підвищеної прохідності.

Історія моделі

Прототип «Тигра» був створений наприкінці 90-х однієї з дочірніх структур Горьківського автозаводу на основі ряду агрегатів БТР-80, що добре себе зарекомендували. У першому десятилітті нового століття машиною зацікавилося російське МВС, після чого вона пішла в серію. Випуск техніки освоїв Армавірський машинобудівний завод, який і сьогодні виготовляє всі ці позашляховики.

Громадянська версія: навіщо і для кого

Цивільна версія машини створена в 2009 році на основі базового армійського варіанта із застосуванням усіх технологій, що призначалися для військової техніки. Вона спеціально розрахована на тих споживачів, кому потрібний надійний транспортний засіб підвищеної прохідності для перевезення людей та різних вантажів важкодоступною місцевістю. Від прототипу авто відрізняється неброньованим алюмінієвим кузовом, покращеним внутрішнім оздобленням і більшою вантажопідйомністю. За рахунок поєднання прохідності, комфорту та прийнятної вартості «Тигр» користується популярністю не тільки у «нафтових» менеджерів вищої ланки, його часто набувають мисливці, рибалки та туристи. Громадянський «Тигр» створено на базі армійського варіанта ГАЗ-2330

Технічні характеристики (таблиця та опис)

Основою автомобіля є рамна конструкція з цільнооб'ємним п'ятидверним кузовом та платформою вантажопідйомністю 1500 кг, яка відокремлена від пасажирської частини перегородкою. Для замовлення доступний варіант з кузовом пікап. Функції силового агрегату виконують 6-циліндрові рядні дизелі потужністю 205 л. с. з турбонаддувом та рідинною системою охолодження. "Тигр" оснащений 5-ступінчастою механічною коробкою передач.

З урахуванням різкого збільшення витрати пального під час руху по бездоріжжю та природних проблем із заправками далеко від доріг на машині передбачені два паливні баки загальною ємністю 136 літрів.

Комплектація та варіанти виконання російського джипу

• аудіосистема;
• кондиціонер;
• передпусковий обігрівач;
• посилена система опалення салону;
• електрична лебідка;
• антиблокувальна система коліс;
• електросклопідйомники.

Машина обладнана містким багажником та сходами на задніх дверях. У даху авто встановлений люк з електроприводом, а при оздобленні інтер'єру салону використано натуральну шкіру та замшу. «Тигр» обладнаний електричним регулюванням передніх сидінь та відеокамерою заднього огляду.

Переваги та недоліки

Цінність машини полягає в тому, що вона чудово виконує свої функції в тих умовах, для яких спочатку створювалася - Тигр впевнено рухається і легко перевозить вантажі по бездоріжжю. Фактично цей джип може зупинитися лише тоді, коли сяде на черево або зав'яже на половину корпусу.Салон автомобіля оброблений із застосуванням натуральних матеріалів, у ньому встановлена ​​якісна стереосистема із шістьма динаміками. Зручність посадки водія та пасажира забезпечується регулюванням сидінь, на яких передбачено підігрів, а також підлокітниками на всіх кріслах.

З нечисленних мінусів відзначимо недостатню керованість машини під час руху на високих швидкостях по накатаній колії. Втім, чогось іншого чекати від автомобіля масою в 6,5 тонни, нехай навіть він і обладнаний штатним гідропідсилювачем, просто важко. Вимогливі споживачі звертають увагу на деяку примітивність салону «Тигра», а також недостатню якість швів і заклепок. Багато хто відзначає зайвий рівень шуму під час руху, що визначається розташуванням коробки передач у салоні.

Фото цивільних варіацій авто

З легкістю долає яри

Бронеавтомобіль «Тигр», опис та особливості

На початку 21-го століття в Росії відбувся різкий і якісний стрибок уперед у справі створення та прийняття в експлуатацію нової бойової техніки. У це число входили і зразки аналогів, що раніше не мали, у військах СРСР. До даних зразків належить бронеавтомобіль «Тигр».

Ця бойова машина немає коренів у Міністерстві оборони, її розробка велася на замовлення третьої особи, і лише після розробки та випробування вона була прийнята на озброєння РА та МВС РФ.

Історія розробки броньованого автомобіля ГАЗ-2330

На початку 1999 року з керівництвом автомобільного заводу Горького (ГАЗ) зв'язалися представники фірми Bin Jabr Group, зареєстрованої в Об'єднаних Арабських Еміратах. Вони запропонували профінансувати проект створення нового бронеавтомобіля для армії ОАЕ.Передбачалося, що ця машина зможе замінити американський "Хамві" (HMMWV), який виявився надмірно дорогим в експлуатації.

З самого початку було ясно, що Bin Jabr Group – це не кінцевий замовник броньовика. Ця фірма була свого роду «передавальною ланкою» для значно більшої компанії — King Abdullah II Design&Development Boreau (KADDB), відомої, зокрема, як найбільший у регіоні творець бойової техніки – як колісної, так і гусеничної. Таким чином, пропозиція виглядала дуже серйозною.

Основні вимоги до нового автомобіля на той момент виглядали так:

1. Надійність експлуатації у кліматичних умовах, властивих Аравійському півострову (температура повітря до +50 градусів за шкалою Цельсія);
2. Простота влаштування основних агрегатів;
3. Глибина подолання вбрід водної перешкоди – до 1,2 метра;
4. Можливість в'їзду на схил (і з'їзду з нього) під кутом 52 градуси;
5. Рівень комфорту для екіпажу має відповідати середньостатистичного легкового автомобіля.

Завод ГАЗ мав чималий досвід зі створення армійських легкових всюдиходів та бронетранспортерів, що дозволило йому впоратися з проектуванням нової машини та виготовленням кількох перших її екземплярів у дуже короткі терміни. Вже в 2001 році в Абу-Дабі, на виставці озброєнь IDEX, було продемонстровано три бронеавтомобілі, позначені як Tiger.

Далі, сталася якась «каламутна» і не дуже зрозуміла історія: всі три дослідні машини залишилися в ОАЕ разом із комплектом технічної документації, при цьому арабські замовники відгукнулися про «Тигр» цілком компліментарно. Контракт із дочірньою фірмою ДАЗу «ПКТ», яка й займалася розробкою проекту, чомусь розірвали.Заплановані раніше спільні випробування так і не розпочалися.

Керівництво заводу ГАЗ, бачачи таке становище, вирішило використати практично готовий проект у власних інтересах, запропонувавши новий автомобіль міністерствам внутрішніх справ та оборони. Жодних заперечень від колишнього замовника з цього приводу не було, а через кілька років у ОАЕ з'явилася бронемашина Nimr (у перекладі з арабської – «Тигр»).

У 2002 році на Горьківському автомобільному заводі було виготовлено три різні варіанти автомобіля, що отримав тоді позначення ГАЗ-2975. Бронованим був лише один із них, тридверний. Два інших мали більш простий тентований корпус. При цьому зовнішній вигляд машини дещо змінився порівняно з арабським варіантом. Першими випробувачами автомобілів стали бійці московського спеціального загону швидкого реагування. Отримані результати було позитивно оцінено міністерством внутрішніх справ, яке забажало закупити цілу партію машин.

2005 року розпочалося серійне виробництво «Тигрів», але не на ГАЗі, а на Арзамаському машинобудівному заводі. Незабаром бронеавтомобіль «Тигр» став надходити не лише до підрозділів МВС, а й до армії. 2008 року вони використовувалися під час «п'ятиденної війни» у Південній Осетії та Грузії, а 2014 року ці машини «засвітилися» у Криму, де за їх участю проходило блокування українських військових частин.

За роки, що минули з появи перших зразків «Тигра», було розроблено чимало його модифікацій. Посилювалися характеристики броні та захисту від мін, встановлювалися нові зразки озброєння, створювалися спеціалізовані варіанти. У 2020 році в Сирії було випробувано чергову модифікацію цієї машини – «Тигр-М», яка найближчими роками, мабуть, стане в армії основною.

Основне призначення

Бронеавтомобіль ГАЗ 2330 «Тигр» використовується для вирішення наступних завдань:

1. Безпечне перевезення військовослужбовців територією, де можуть зустрічатися різні диверсійні, іррегулярні чи терористичні формування;
2. Доставка солдатів та вантажів у оперативний тил та прифронтову смугу в умовах ведення «звичайної» війни;
3. Евакуація поранених із поля бою;
4. Боротьба з бронетехнікою або авіацією супротивника (за умови оснащення відповідною зброєю);
5. Вогнева підтримка атакуючих або оборонних підрозділів;
6. Звичайна, хімічна та радіологічна розвідка;
7. Доставка спеціальних поліцейських сил до місця проведення операцій із знешкодження або затримання особливо небезпечних злочинців.

Загалом за своїми функціями «Тигр» досить близький до бронетранспортера.

Конструкція бронеавтомобіля "Тигр"

Технічні характеристики автомобіля "Тигр" цілком на рівні зарубіжних аналогів, відрізняє його лише одне, він здатний нести службу в умовах нашого, російського клімату. Що автоматично означає його універсальність: пустеля, тундра, лісостеп – «Тигр» вільно акліматизується до будь-якого клімату та бруду.

Автомобіль має рамну конструкцію, кузов суцільнометалевий, на каркасній основі.

Вантажний відсік відокремлений від відділення управління перегородкою, але для спрощення експлуатації цю панель зробили знімною. У вантажному салоні може бути різне радіотехнічне обладнання, сидіння для десанту або боєкомплект до встановленого озброєння. Півтори тонни ваги, що возиться, це цілком оптимально для цього класу авто.

Стандартна комплектація складається з наступних вузлів та систем:

• незалежна підвіска коліс із робочими елементами торсіонів;
• гідравлічний підсилювач керма;
• система блокування диференціалу головної передачі;
• автоматичне регулювання тиску в шинах.

• система кондиціювання;
• електричний привід відкриття/закриття скла;
• антиблокувальна гальмівна система ABS;
• аудіосистеми.

Силова установка може мати кілька варіантів, серед яких двигун Cummins "В" з робочим об'ємом V-5.9 та ЯМЗ-534/V-4.5. Вироблена потужність від 180 до 215 л/с.

Технічні характеристики бронеавтомобіля «Тигр»

ГАЗ-2330 випускався в різних варіантах, що відрізнялися між собою по бронюванню, потужності силової установки та озброєнню.

ТТХ наводяться для модифікації "Тигр-М" ВПК-233114/СПМ-2М:

Балістичне бронювання передньої частини машини відповідає рівню 3 (5-й клас за ГОСТ Р50963-96), а протимінне – рівню 2А за класифікацією STANAG 4569. Це означає, зокрема, що позашляховик здатний витримати вибух пристрою, еквівалентного за силою шести кілограмів тротилу умови наїзду нею колесом.

Модифікації

Броньований автомобіль має безліч модифікацій, які розроблені для вирішення конкретних завдань.

• ГАЗ-2975 є прототипом ГАЗ-2330;
• ГАЗ-2330, неброньований позашляховик з дво- та тридверним кузовом. Це базова модель всього сімейства армійської машини;
• ГАЗ-233034 СПМ-1 - броньовик для поліції з III класом захисту салону;
• ГАЗ-233036 СПМ-2 – броньовик, що має V клас бронезахисту, вантажний салон розрахований на 7 бійців ОМОН або СОБР у повному бойовому спорядженні;
• "Абаїм-Абанат" СПМ-1. Від базової моделі СПМ відрізняється лише наявністю підйомної штурмової платформи, призначеної для антитерористичних груп СпН МВС та ФСБ.
• СБРМ СПМ-1 - бойова машина розвідки для Росгвардії, на основі СТС "Тигр", оснащена обладнанням для спостереження та штатним кулеметом. Екіпажу 4 особи;
• Р-145БМА СПМ-2 – у салоні розташовується блок радіозв'язку та управління;
• АПЕ МБ СПМ-2 - мобільний штаб для командування МВС чи військ Росгвардії;
• П-265 - пересувний вузол зв'язку, армійського типу;
• Тигр – «проект 420» – оснащується американськими двигунами Cummins та вузлами трансмісії Chrysler, призначеними в США для потужного пікапа Dodge Ram;
• Тигр-6А - чотиридверний командний броньовик;
• СБМ ВПК-233136 СПМ-2 – найрозвиненіша концепція позашляховика для Росгвардії. Дах оснащений двома люками. Може встановлюватись універсальна турель спарка Корд-ПКБ-АГС. Вікна, двері та борти оснащені бійницями;
• МЗ-304 "Горець" - пересувний мінометний комплекс озброєний 120-мм мінометом типу 2Б11;
• ГАЗ-3121 "Тигр-2", цивільна версія військового позашляховика. На даний момент його можна вільно придбати. Проте, не всім по кишені купівля авто у стилі Military. Позашляховик оснащений американським атмосферним двигуном Cummins B205 та трансмісією Chrysler. Вага машини 3500 кг.Середня витрата дизельного палива від 15 літрів.

Переваги та недоліки бронеавтомобіля «Тигр»

ГАЗ-2330 має такі переваги:

1. Висока прохідність;
2. Комфортабельні (за військовими мірками) умови поїздки;
3. Високий рівень варіабельності машини – її можна оснастити різними видами зброї та спеціальних пристроїв;
4. Можливість використання різних видів палива.

Загалом «Тигр» є цілком гідним конкурентом практично для будь-якого західного «опонента», що доводиться успішністю поставок цих машин за кордон.

Водночас є у нього й недоліки:

1. Недостатньо високий рівень захисту, особливо мінної зброї. Ця проблема вирішується, але поки що зберігається відставання від іноземних аналогів, у тому числі і від арабського «Німру», хоча він і сконструйований на базі ГАЗ-2330;
2. Кузов зроблений цільнозварним, у той час як найсучасніші варіанти бронеавтомобілів мають модульну конструкцію;
3. Занадто висока закупівельна ціна, що не дозволяє купувати машини у великій кількості.

Досвід експлуатації «Тигрів» у бойових умовах загалом позитивний, проте їм поки що майже не доводилося зустрічатися з сильною протидією. Можливо, якісь подібні епізоди траплялися у Сирії, але інформації про них небагато.