Таблиця тиску в шинах по марці автомобіля: який має бути в нормі

Кожен автолюбитель зобов'язаний знати, що контроль нормального тиску в шинах - важлива складова ресурсу коліс і безаварійного керування.

Невідповідні нормам показники здатні викликати проблеми:

• при розгоні та гальмуванні,
• реагування на дії кермового колеса,
• бути причиною збільшеної витрати палива,
• деформації та передчасного пошкодження гуми,
• погіршувати керованість,
• спровокувати ДТП.

Тому важливо дотримуватись наступних рекомендацій.

Який тиск має бути в шинах автомобіля

Всі необхідні значення вказані в посібнику з експлуатації ТС.

• лівих дверей;
• стійці кузова;
• бардачку;
• внутрішній кришці бензобака.

У такій бирці міститься інформація про:

• граничне навантаження на машину;
• холодному робочому тиску в передніх та задніх колесах;
• рекомендованому типі та розмірі шин.

Якщо раптом з якихось причин не вдасться знайти детальну інформацію у вашому авто, внизу цієї статті є таблиця тиску в шинах по марці автомобіля, типу та радіусу коліс.

У чому вимірюють і як перерахувати?

Одиниці виміру можуть бути різні.

Наприклад, у Росії та Євросоюзі використовують бар, у Сполучених Штатах – фунт на квадратний дюйм (psi).

1 бар приблизно дорівнює 1 атмосфері (атм) або 14,5 psi.

Таким чином, якщо відомо значення у psi, необхідно його розділити на 14,5 – отримаємо показник у барах.

Як і чим вимірюють тиск у шинах

Важливо пам'ятати: не можна прикидати цю величину «на око». Різниця в 0,5 атмосфери візуально не помітна, а наслідки такої їзди можуть бути серйозними.

Тому для вимірювань потрібний автомобільний манометр.

Діагностичний прилад буває як самостійним, і входить до складу автомобільного компресора.

Придбати механічний або електричний насос, що працює в різних одиницях вимірювання, можна практично в кожному автомагазині, в тому числі через інтернет.

Ціновий ряд виробів варіює від 540 рублів та вище.

Хорошою маркою за ціною та якістю вважається автокомпресор «Торнадо», що стоїть у межах 1200-1400 рублів.

Електричні компресори працюють від розетки прикурювача в 12 вольт або безпосередньо від машинного акумулятора, оснащені підсвічуванням, цифровим табло та пристосуванням для зайвого повітря.

Крім того, послуги із заміру показників та підкачування коліс надають багато з автозаправок, СТО та шиномонтажі. – Рекомендується своєчасно звертатися за цією послугою під час їх відвідування.

Сьогодні багато сучасних авто середнього та преміум-класу від Mercedes-Benz, Opel, GM-PSA та деякі інші оснащені системою контролю тиску в шинах.

Пристрої на приладовому табло попереджають про зміни параметрів компресії і температури, а найбільш просунуті з них повідомляють про проблеми по кожному колесу. Що додає зручності при діагностиці.

Автономними варіантами таких систем можна обладнати авто, які не мають їх у заводській комплектації.

Коли перевіряти тиск

Візуальний огляд автомобіля, у тому числі на предмет приспущених шин, необхідний перед кожною поїздкою.

Перевіряти ж колеса приладами бажано:

• щотижня;
• Мінімум 1-2 р.на місяць – якщо зовсім не вистачає часу та немає сильних перепадів температури;
• перед тривалою поїздкою та
• після стоянки без експлуатації обов'язково.

Тиск треба міряти лише на «холодних» колесах. У русі гума гріється, що призводить до зростання показників, що заміряються. І в жодному разі не можна спускати тиск «на гарячу» шину після поїздки!

Бажано витримати хоча б пару годин, дивлячись якісь погодні умови, і тільки потім зробити виміри.

Також треба враховувати, що нормальний тиск - зовсім не єдиний критерій хорошої керованості машиною. Істотно впливають:

Тому, крім контролю тиску, потрібно стежити за станом гуми і вчасно її оновлювати.

Тиск у шинах влітку та взимку

Майте на увазі, що зниження вуличної температури спричиняє незначне зниження тиску в покришках. І навпаки.

Взимку в теплому боксі можна проводити підкачування коліс із орієнтиру: на кожні 6-10 градусів різниці температур додавати 0,1-0,2 атм.

У спеку краще, навпаки, трохи недокачати покришки. Оскільки при терті про дорожнє покриття, що нагрілося на сонці, тиск усередині зростає ще більше. У разі надмірного перегріву покришка може просто луснути.

Таким чином, тиск у шинах влітку та взимку дещо відрізняється. Тому контролювати його величину при значних перепадах температур слід частіше, наприклад:

• щодня,
• 1 раз на 3 дні до виїзду
• чи хоча б щотижня.

Не варто лякатися, якщо виміри при похолоданні замість 2,2 будуть 1,8 бар. Просто потрібно підкачати колеса до потрібних параметрів, які ви знайдете далі.

У середньому для більшості легкових автомобілів взимку слід додавати 0,1-0,2 атмосфери.Тоді при контакті з холодною поверхнею воно вирівнюватиметься до значень, що рекомендуються.

Таблиця тиску в шинах по марці автомобіля

Дізнатися нормальний тиск для легкових автомобілів допоможе таблиця, де представлені найпоширеніші моделі в Росії.

Який тиск шин у хендай старекс

Для стандартних шин мікроавтобуса H 1 (Grand Starex) розміром R17 оптимальний тиск у передніх колесах – 2.2 bar, у задніх колесах – 2.3 bar, за умови мінімального завантаження автомобіля пасажирами.

Відео: Горить датчик тиску в шинах Hyundai H1 Завантажити

Відео: Тиск у Шинах від R13 до R18 Завантажити

У номенклатурі виробники по-різному позначають такі шини: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP та інші.

Для будь-якої пори року показники тиску шин будуть однаковими, куди важливіше наявність/відсутність зимової гуми. Тиск повинен бути відрегульований на холодних шинах у навколишньому середовищі, а не в теплому гаражі. на 0,2-0,4 бар.

Під час руху по мокрій трасі виникає проблема неправильного розподілу сил у точці, де покришка контактує з водою. У таких ситуаціях необхідно уважніше стежити за стабільністю тиску в колесах.

Не можна спеціально знижувати тиск у шині або перекачувати її. Через знижений тиск, шини будуть слабше контактувати в центральній частині протектора.

Відео: 90 ТИСК У ШИНАХ КАЧАЮТЬ НЕПРАВИЛЬНО Завантажити

Інформацію про правильний тиск для передніх та задніх коліс автомобіля Hyundai H 1 Grand Starex, можна дізнатися з довідкових табличок розташованих на торці дверей водія або на внутрішній стороні кришки бензобака.

У довідкових мануалах сервісної книжки також міститься інформація про показники тиску для шин, що рекомендується заводом-виробником.

Якщо планується експлуатувати відповідну гуму не заводських параметрів, діапазон тисків може бути вказаний безпосередньо на її бічній частині серед іншого маркування.

Відео: У КОЖНОГО Другого ВОДІЯ НЕПРАВИЛЬНИЙ ТИСК В ШИНАХ, і ось чому. Завантажити

Усі покоління Hyundai H 1

• Тиск у шині неможливо визначити на око, завжди використовуйте для цього манометр.

• Нагрів шин від сонячного світла, що значною мірою може вплинути на тиск у ній, пам'ятайте про це при вимірах на кожній із сторін автомобіля.

Відео: У ВАС НЕПРАВИЛЬНИЙ ТИСК У ШИНАХ! ТОП-7 дорогих помилок під час перевірки тиску в шинах! Завантажити

• Тиск при використанні всесезонних шин знижується разом із похолоданням, не забувайте підкачувати колеса при зміні сезону.

• Користуючись підкачуванням на азс, перевіряйте підсумковий тиск своїм манометром, заправні насоси зазвичай прибріхують через поганий стан.

• Діапазон тиску, зазначений на боковині шини, є гранично допустимим для її холодного стану.

• Якщо ви все ж таки вирішили тримати тиск на максималках, ніколи не перевищуйте значення, зазначені на самих шинах.

Відео: Правильне тиск у шинах авто. Який має бути тиск у колесах? Огляд від Avtozvuk.ua Завантажити

Тиск у шинах Hyundai H 1 Grand Starex

Для стандартних шин мікроавтобуса H 1 (Grand Starex) розміром R17 оптимальний тиск у передніх колесах – 2.2 bar, у задніх колесах – 2.3 bar, за умови мінімального завантаження автомобіля пасажирами. У таблиці нижче наведено інші показники тиску з урахуванням відповідних типів та розмірів шин.

🎥 Відео

Помилка тиску в шинах Hyundai Staria. Який тиск має бути у шинах? Як усунути помилку? Завантажити

замір тиску Hyundai Grand Starex Завантажити

Тиск у шинах: визначаємо та накачуємо правильно

Колеса в зборі радіус R16 з датчиками Hyundai Grand Starex/H-1

ПРО ЦЕ Багато хто навіть не здогадується Завантажити

Який тиск я накачую в колеса

Як підібрати правильний тиск у шинах. Поради експерта Завантажити

ТИСК У ШИНАХ /// яке має бути? Завантажити

Обережніше з датчиком тиску на Хендай Туксон 52933 C1100 Скачати

ТИХІ ШИНИ ЦЬОГО НЕ ЗНАЮТЬ БІЛЬШІСТЬ АВТОМОБІЛІСТІВ Скачати

Низький тиск у шинах Hyundai Tucson 2021 4 покоління. Помилка TPMS Завантажити

Як скинути індикатор тиску шин 🛠️ Завантажити

ТИСК У ШИНАХ ТОЧНИМ ЯКЩО ЗРОБИТИ ТАК | КАЛІБРУВАННЯ МАНОМЕТРА СВОЇМИ РУКАМИ Завантажити

Встановлення датчиків тиску легкосплавного диска це просто. Завантажити

Тиск у шинах автомобіля: яким він має бути і від чого залежить

На тиск у шинах найчастіше дивляться, коли є явні проблеми і машиною не можна їздити.

Проте все набагато складніше: від тиску залежить, як машина поводитиметься на дорозі, як часто доведеться ремонтувати підвіску, правити колісні диски та змінювати гуму. Чим уважніше водій ставиться до тиску у шинах, тим менше витрачає на утримання авто.

Безкоштовний курс про те, як дбайливо спілкуватися з оточуючими та частіше отримувати бажане

Яким може бути тиск у шинах автомобіля

Тиск у шині може бути нормальним, недостатнім та надмірним.

При нормальному тиску шина стикається з поверхнею дороги всім малюнком протектора поступово. При повороті пляма контакту може змінюватися, але на рівній поверхні при русі прямо вона не змінюється. Пляма контакту - опорна поверхня колеса, частина шини, що стикається з дорожнім покриттям.

Коли тиск у шині нижчий за норму, пляма контакту зміщується її боковини. Колесо спирається на бічні поверхні, центральна частина у своїй проминається. Ось основні наслідки недостатнього тиску в шинах:

1. Шина зношується нерівномірно та передчасно.
2. Збільшується витрата палива через більший опір шини.
3. Знижується керованість: на великій швидкості автомобіль може вести.
4. При надто низькому тиску колесо гірше проходить ями та нерівності. На бічних поверхнях можуть з'явитись грижі, а при ударі є ризик пошкодити диск або розбортувати колесо.

При надмірному тиску пляма контакту переміщається на центральну частину шини, бічні поверхні колеса не стикаються з покриттям. Це теж провокує передчасне зношування гуми. Ось чому це погано:

1. Автомобіль краще розганяється, але помітно знижується керованість на великій швидкості та поворотах.
2. Перекачане колесо може лопнути при наїзді навіть на незначну перешкоду.
3. Колесо стає жорсткішим. Основне навантаження від ям і купин лягає на підвіску.
4. Збільшується гальмівний шлях, особливо це помітно на мокрому асфальті або ожеледиці.
5. Зростає рівень шуму.

Різний тиск у шинах - Ще один варіант відхилення від норми.У цьому випадку всі чотири шини зношуватимуться по-різному. Крім вже перерахованих наслідків, автомобіль може зносити убік колеса з найменшим тиском. За рекомендаціями виробників і фахівців тиск має бути однаковим у шинах біля коліс однієї осі.

Де знайти нормативи тиску для свого автомобіля

Нормальний тиск у шинах легкового автомобіля - у діапазоні 1,9-2,5 бара. Але кожен виробника має свої норми. В інтернеті досить легко знайти зведені таблиці з такими нормами чи не за всіма марками та моделями авто. Але складно зрозуміти, коли інформація є достовірною: на офіційних сайтах автовиробників або виробників шин цих даних зазвичай немає, а звідки їх взяли сторонні сайти — невідомо.

Крім таблиць із нормативами виробників існують і усереднені нормальні значення для коліс різних розмірів. Але краще дотримуватися офіційних рекомендацій, тим більше майже завжди їх можна знайти на самому автомобілі.

Якщо у вас збереглася інструкція з експлуатації автомобіля, то нормативи тиску в шинах можна пошукати в ній. Також інформація є на самому автомобілі. Ось де вона може бути:

1. На спеціальній наклейці на бічній частині водійських дверей.
2. На наклейці на стійці кузова.
3. На внутрішній стороні кришки бензобака.
4. На наклейці у бардачку.
5. У сучасних автомобілів зустрічається спеціальний QR-код: його розміщують там же, де звичайні наклейки. За посиланням - таблиця та рекомендації.

Наклейка на кришці бензобаку Фольксвагена Поло 1.2 TSI 2013 року. Тиск зазначено в одиницях вимірювання, що застосовуються, і суворо для нерозігрітих шин. Норма для порожнього автомобіля – 1,9 бара на передню та задню осі, для спорядженого – 2,1 бара на передню вісь та 2,3 бара на задню

А це наклейка в бардачку Chevrolet Aveo 1.2. Виробник вказує однаковий тиск у шинах на передній і задній осях - 2,1 бар для порожнього авто і 2,3 бар для спорядженого

Ще один спосіб дізнатися, який тиск має бути в шинах вашого автомобіля — використовувати різні калькулятори розрахунку тиску. Достатньо вибрати марку, модель та рік випуску авто, щоб отримати рекомендований тиск по осях. У деяких сервісах передбачено вибір сезону та маси - нормативи будуть відрізнятися.

Значення тиску завдають і саму шину. Зазвичай його вказують окремо від розмірів psi - фунтах на квадратний дюйм. Але використовувати цей показник як нормативний не можна: він позначає гранично допустимий тиск, який може витримати шина. Якщо накачати колеса до цього тиску, вони швидше за все лопнуть.

У цьому калькуляторі крім марки та моделі авто потрібно вибрати розмір шин. Наприклад, для Ленд Крузера з параметрами шини 265/65 R17 нормальний тиск взимку без навантаження – 2,5 бара на передню вісь та 2,8 бара на задню. Джерело: ka4nikoleso.info

Шина пікапа Тойоти Хайлакс 2.8 D. Другий рядок – максимально допустимий тиск на кожне колесо. 51 psi - 3,47 бара. Рекомендований тиск при цьому 2,2 бар на передню і 2,3 бар на задню вісь

Як виміряти тиск у шинах

При регулярному використанні авто міряти тиск у шинах важливо хоча б один-два рази на місяць, а краще раз на тиждень. Обов'язково потрібно робити це перед тривалою поїздкою, після тривалої стоянки та при різкій зміні температури. Після зміни сезонної гуми буде зайвим перевірити тиск приблизно через 100 км пробігу.

Виміряти тиск у шинах можна самостійно або у будь-якому шиномонтажі: швидше за все, з вас навіть грошей не візьмуть.

Щоб виміряти тиск самому, знадобиться манометр. Ось якими вони бувають:

1. Стрілечні манометри найпростіші та звичні. Вони досить точні, але можуть псуватися через падіння та перевантаження. Прості варіанти такого манометра обійдуться в 300-500 ₽.
2. Механічні схожі на металевий стрижень із пружиною всередині. Вони міцніші і дешевші за стрілочні, але менш точні. Можуть коштувати дешевше за 300 ₽.
3. Електронні манометри найточніші, хоча можуть підвести через батарею, що раптово сів. Ціна - від 800 ₽.

Найчастіше шкалу тиску на манометрах роблять у барах, у Росії використовують саме цю одиницю виміру. Іноді на стрілочних манометрах зустрічається подвійна шкала, що додають тиск у psi. 1 бар – це 14,5 psi.

Можна знайти подібні таблиці перерахунку однієї величини до іншої та користуватися ними. Тут наведено взагалі всі варіанти одиниць виміру та показань до 4,0 бара. Джерело: pokrishka.ru

Ще один спосіб перевести значення тиску з однієї одиниці в іншу – скористатися будь-яким онлайн-конвертером. Джерело: google.com

Якщо ще не встигли купити власний манометр, виміряти тиск у шинах можна на заправці. Великі заправки, як правило, обладнані спеціальними пунктами для підкачування шин, де є манометри. А ще манометр є майже на будь-якому компресорі.

Сучасні автомобілі мають систему контролю тиску в шинах. Коли вона падає нижче рекомендованої норми, на бортовому комп'ютері з'являється відповідний значок. Ця система називається Tire Pressure Monitor System, TPMS.

Якщо такої системи немає із заводу, можна докупити схожу.Вона діє за аналогією із заводською: на колісні диски встановлюють датчики, а в салон — блок контролю, на який постійно передаються показання тиску та температури від кожного з коліс. Варіантів безліч для різних марок та моделей авто, а вартість починається приблизно від 2000₽. Нерідко датчики у таких системах ставлять замість ковпачка ніпеля. Вони більше, сильно випирають, тому їх легко пошкодити під час руху поганою дорогою або глибоким снігом.

Ось як працюють системи контролю тиску у шинах.

За показаннями датчиків ABS. Аналізуючи швидкість обертання кожного з коліс, блок керування швидко зрозуміє, що одне з них почало обертатися з іншою швидкістю, з'явиться індикація на панелі приладів. При цьому в салоні або меню бортового комп'ютера буде кнопка скидання показань тиску. Її треба натиснути після коригування тиску, щоб блок керування запам'ятав нові свідчення.

По датчиках у кожному з коліс. Датчики встановлюють усередині шини під ніпелем колісного диска. Антена вловлює їх показання і виводить на екран бортового комп'ютера, дані можна відстежувати в режимі реального часу: вранці, після нічної стоянки або при їзді трасою в спеку.

У різних автовиробників різні датчики. Наприклад, Фольксваген і Мерседес не мають різниці, на якому колесі який датчик: система сама визначить і покаже тиск правильно. А ось на Хенда або Субару датчики розташовані строго там, де потрібно: якщо їх поміняти місцями, показання будуть відображатися невірно, а колеса на екрані бортового комп'ютера переплутаються.

Жовтий знак оклику в розрізаній поперек покришці — знак «Перевірити тиск у шинах». Фото: Smile Fight / Shutterstock

Стандартний стрілочний манометр.На ньому зазвичай дві шкали та кнопка скидання показань. Джерело: market.yandex.ru

Механічні манометри нагадують ручку. Це порожні трубки з шкалою, що випадає. Вони міцніші за стрілочні, але можуть бути менш точними. Джерело: market.yandex.ru

Електронний манометр – найбільш сучасний та точний. Крім фіксації показань та кнопки скидання у нього зазвичай є підсвічування. Вимірювати таким тиск у шинах у темряві набагато зручніше. Джерело: market.yandex.ru

Щоб виміряти тиск у шині, потрібно відкрутити ковпачок на ніпелі, скинути показання манометра та встановити його на клапан. Отримані показання порівнюють з нормами, що рекомендуються, і при необхідності регулюють тиск. Важливо виміряти тиск на кожному колесі, причому шини повинні бути холодними: автомобілю потрібно постояти хоча б кілька годин.

Якщо тиск буде нижчим за норму - колесо потрібно підкачати компресором від прикурювача, ножним насосом або стаціонарним компресором на автозаправці або шиномонтажі. Майже на кожному з цих пристроїв є манометр, тому користуватися окремим вже не доведеться.

Тиск вищий за норму — теж не проблема. Достатньо натиснути на золотник у ніпелі та стравити надлишок повітря.

Наприкінці процедур важливо закрутити ковпачок на кожному ніпелі.

Від чого залежить вибір тиску в шинах

Тиск у шинах автомобіля не завжди має бути однаковим. Його нормальне значення може змінюватись під впливом різних факторів.

Сезон. Влітку через високу температуру повітря в шинах розширюється, тиск стає вищим. А якщо рухатися гарячим асфальтом, то показник збільшиться ще сильніше.Тому влітку особливо важливо не перекачувати колеса і перевіряти тиск на шинах, що добре остигли.

Взимку зі зниженням температури рівень тиску в шинах, навпаки, падає. Не критично, але це варто врахувати при підкачуванні коліс. У такому разі тиск міряти варто тільки після того, як автомобіль простояв без руху на відкритому повітрі хоча б кілька годин. Взимку колеса є сенс перекачати на 0,2 бар.

Завантаження автомобіля. Норми тиску при різному завантаженні авто зазвичай вже вказані виробником на тих самих наклейках. Принцип простий: коли збільшується завантаження, потрібно збільшити тиск у коліс задньої осі.

Як приклад скористаємося онлайн-калькулятором: для Volkswagen Polo 1.2 TSI рекомендований тиск у шинах без навантаження влітку — 1,9 бара на обох осях. Джерело: ka4nikoleso.info

А тепер цей автомобіль, але замість літа обрали зиму, рекомендації змінилися. Норма тиску в шинах на передній осі стала 2,0 бар, а на задній - 2,2 бар. Якщо поекспериментувати з перемикачами навантаження, можна переконатися, що для завантаженої машини рекомендовані норми також збільшуються

Стан покриття. На бездоріжжі, особливо на пухкій землі або піску, потрібно нацькувати тиск у шинах, можна навіть нижче 1,0 бару. Площа зчеплення з поверхнею збільшиться, і автомобіль стане більш прохідним. У пухкому невкатаному снігу такий прийом теж має допомогти. Головне, всі маневри робити на невеликій швидкості без різких рухів. Інакше є ризик розбортувати колесо.

Швидкість та манера водіння. Від високої швидкості, різких поворотів, стартів та гальмування шини нагріваються сильніше, ніж при звичайній їзді. Отже, тиск у них збільшується.Тобто не варто перекачувати колеса, якщо не вдається змінити стиль водіння більш спокійним. Ця порада актуальна і для поїздок у гори. Затяжні гальмування на спусках, круті підйоми та різкі повороти впливають на тиск у шині сильніше, ніж зниження тиску на висоті.

Стандартні норми тиску, що рекомендуються, не підійдуть для низькопрофільних шин нестандартного розміру. Можна орієнтуватися на зведені таблиці з тиском залежно від розмірів шини, вони враховують різну висоту профілю. Можна підібрати потрібний тиск досвідченим шляхом. Але найкраще звернутися за консультацією до спеціалістів. Низькопрофільні шини набагато чутливіші до неправильного тиску, ніж стандартні.