На станції метро «Парк Перемоги» з'явився найдовший ескалатор у Москві

Найдовший у столиці ескалатор з'явився на станції метро «Парк Перемоги», повідомив заступник мера Москви з питань містобудівної політики та будівництва Марат Хуснуллін.

"Ми добудували станцію "Діловий центр" і запустили сьогодні ескалатор похилого ходу на Парку Перемоги".

Марат Хуснуллін також наголосив, що передбачено будівництво ескалатора на другому виході із «Парку Перемоги» — із західного підземного вестибюлю.

Цього року на Калінінсько-Солнцевській лінії ввели три станції — «Мінську», «Ломоносівський проспект» і «Раменки» (усі три — технічний введення) На станції «Очаково», що будується, вже готові основні конструкції, туди доставлені ескалатори. оздоблення приміщень.

Вийти на вулицю зі станції «Очаково» пасажири матимуть змогу через два вестибюлі.

Топ-10 найдовших ескалаторів у московському метро

Незважаючи на всю габаритність і величину пасажиропотоку, метро не є найпоширенішим видом транспорту у світі.

Найбільшими в Росії є метро Москви. Рятівний метрополітен дає можливість громадянам подолати значні відстані за порівняно невеликий проміжок часу.Адже це і георозвідка, і серйозні земельні роботи (включаючи копання тунелів), і прокладання комунікацій, шляхів.

Деякі станції розташовуються дуже глибоко під землею, інколи ж відразу під водними об'єктами. Можете уявити, яких точних розрахунків та солідних витрат потребує побудова глибоких станцій та встановлення там ескалаторів?

Так, довжина ескалаторів вимірюється переважно глибиною станцій. І сьогодні ми присвячуємо огляд московським станціям метро, ​​які є рекордсменами за багатьма показниками. Серед них є найдовші, найкрасивіші, а також найзавантаженіші.

Ну а список найдовших ескалаторів у московському метро ми наводимо нижче.

• 10. ВДНГ – 53,5 м
• 9. Дмитрівська – 59 м
• 8. Марксистська – 60 м
• 7. Стрітенський бульвар – 60 м
• 6. Трубна – 60 м
• 5. Петровсько-Розумовська - 61 м
• 4. Дубрівка – 62 м
• 3. Чеховська – 62 м
• 2. Тимірязєвська – 63,5 м
• 1. Парк Перемоги – 84 м (126м – довжина ескалатора)

10. ВДНГ – 53,5 м

Станція розташовується на межі двох районів (Олексіївський та Останкінський). Вперше була відкрита у травні 1958 року і була частиною проміжку «Проспект Миру» та «ВСХВ»(відомий нам зараз як ВДНГ).

Проект характеризується трьома склепіннями пілонного типу (18 шт.). Острівна платформа тут лише одна.

Примітно, що на момент побудови це була найглибша столична станція метро з найдовшим ескалатором.

Проект ВДНГ заклали знамениті архітектори Москви Черепанів, Таранів та Бикова. Що стосується оформлення, то стіни станції мають лише закруглені литі ґрати та класичні підвісні люстри із кришталем. Пілони по багатому оздоблені мармуром та мають металевий декор.

Гості міста можуть чекати на швидкий поїзд, сидячи на зручних мармурових лавках і милуючись арками (одна має ліпнину у формі дубового листя, а інша – гжельське панно та шикарні колони).

9. Дмитрівська – 59 м

Станція Дмитрівська була закладена та відкрита для пасажирів у березні 1991 року. Конструкція класична пілонна з 3 склепіннями та острівною платформою. Примітно, деякі пілони повністю не розкриті внаслідок специфічної геологічної обстановки.

Стіни та зал облицьовані дорогим червоним мармуром. Також пасажири та гості столиці можуть милуватися литими барельєфами, що відображають сцени на тему оборони Москви.

8. Марксистська – 60 м

Станція Марксистська отримала свою назву не просто так і вважається однією з найстаріших (відкрита у 1979 році). Під віянням загальних марксистських настроїв та ідей вона й одержала пам'ятну назву, та й нині перейменовувати її ніхто не планує – звикли.

Класична пілонна станція оформлена мармуром різних варіацій рожевого та червоного кольорів, що робить її тематичною під колірну символіку марксизму. Острівна платформа освячена спіральними люмінесцентними лампочками, які багато хто вважає надбанням епохи, що минає.

7. Стрітенський бульвар – 60 м

Досить молода станція, оскільки відкрита вона була лише 12 років тому. Примітна вона не лише своєю глибиною, а й тим фактом, що власний вихід із платформи у неї з'явився лише 8 років тому. До цього доводилося доходити на сусідні станції, що багато хто вважав абсурдом. Справа в тому, що відкриття відкладалося через брак коштів у держави.

Оформлено Стрітенський бульвар за доброю традицією світлими відтінками мармуру.Поки очікуєте на поїзд, можете оцінити твори художника Лубенникова.

6. Трубна – 60 м

Ця молода станція також була відкрита у 2007 разом зі Стрітенським бульваром. Вона стала 173 за рахунком у столиці та однією з найглибших. Конструкція має традиційна колонно-стінова, при цьому кожна 4-а колона замінена стіною. Це дозволяє збільшити запас міцності такої глибокої станції.

Цікаво, що проект побудови Трубний станції було запропоновано ще у 30-х роках, але видно не вистачило коштів чи доцільності. В оформленні можна побачити класичний мармур для станцій, а також привабливі пластикові парасольки.

5. Петровсько-Розумовська - 61 м

Станція Петровсько-Розумовська була відкрита у березні 1991 року, але спочатку не була добудована. Друга зала, відкрита вже після 2014 року, була необхідна для пересадки на сусідню лінію.

Дизайн станції продумав відомий архітектор Зураб Церетелі. Облицюванням виступив класичний білий мармур з прожилками у поєднанні з червоною цеглою, що додало розкоші та святковості. Краї станції оздоблюють вази, оформлені гіпсовими квітами.

4. Дубрівка – 62 м

Одна з найбільш клопітких станцій була введена в експлуатацію в 1999 році. Дубрівку, що примітно, під закритими заводами, які виробляють значний обсяг теплової енергії.

Для побудови станції геодезистам довелося заморозити ґрунтові води. Понад 4 роки поїзди не могли зупинятися на цій станції, доки не прийшла економічна криза, і заводи масово закривалися.

Будівництво відновили, завдяки чому з'явилася колонно-стінова станція (колони стоять на бетонній підлозі). Звичайні стіни оформлені світлими відтінками, а підлога мармурова.Помилуватися тут можна мозаїчним панно, що належить спадщині Церетелі.

3. Чеховська – 62 м

Ця велика столична станція одержала назву на честь знаменитого вітчизняного письменника Чехова та має оформлення під стиль його творів. Так, у центрі глибокої станції розташовані сходи, які переводять пасажирів на сусідню Пушкінську, а довгий ескалатор завглибшки 62 метри веде до Тверської. За Чеховській ж зустрічаємо глухий кут, який використовують для стоянки поїздів метро в нічний час.

2. Тимірязєвська – 63,5 м

Знаменита станція Тимірязєвська з одним із найдовших ескалаторів була відкрита у тому ж знаменному 1991 році. Вона є рекордсменом – тобто єдиною столичною станцією, яка має одне склепіння. Зовні він виглядає як бетонний моноліт, під яким розташовані залізничні колії та, звичайно, традиційна острівна платформа. Станція облицьована досить скромно: це звичайний мармур і колони з гарними кутими квітами.

1. Парк Перемоги – 84 м (126м – довжина ескалатора)

Одна з найзнаменитіших станцій, довжина ескалатора в якій складає 126 метрів за глибини самої станції 84 метри. Відкрито її було порівняно нещодавно – у травні 2003 року, хоча спочатку запустити планували ще у 2000. Як завжди, держава не забрала кошту на будівництво.

Висота ескалатора становить 63 метри, тобто від тривалого і різкого підйому спочатку може стати мотузливо. Станція була побудована за авторським проектом Шуригіною та Шумакова.

Особливістю Парку Перемоги є тематичне оформлення у стилі Вітчизняних війн. Станція має 2 зали, які облицьовані гранітом у різному кольоровому виконанні (сірі, червоні та чорні тони).Звід прикрашають авторські панно від найбільшого майстра Церетелі.

Так, з такою довжиною ескалаторів можна сміливо включати аудіокнигу і насолоджуватися мірним переміщенням, розглядаючи обличчя москвичів, що вічно поспішають. З іншого боку, ви можете витратити час на вивчення архітектури станцій та її облицювання, адже це досить цікаво.