Автоклуб Nissan Juke - Нісан Жук
поділіться, будь ласка, інформацією з наступних питань:
Щодо повного приводу: в якому режимі повного приводу найкраще їздити постійно (питання доцільності повного приводу в місті, прохання не торкатися): 4WD або 4WD-V? в Мануалі якось не надто зрозуміло написано. ОД казав, що в якомусь із режимів працює лише до 40 км/год, але в мануалі про це нічого немає.
Angelneo Активний учасник
Повідомлень: 182 Зареєстровано: 26, жов 2010, 16:45 Дякував(ла): 4 рази. Подякували: 12 разів. Розташування: Москва Автомобіль: VW Tiguan Пункти репутації: 0
Реклама
Re: Питання про повний привід та запуск без ключа
locust » 01 Сер 2011, 10:10
Angelneo написав: 1. Щодо повного приводу: в якому режимі повного приводу найкраще їздити постійно (питання доцільності повного приводу в місті, прохання не торкатися): 4WD або 4WD-V? в Мануалі якось не надто зрозуміло написано. ОД казав, що в якомусь із режимів працює лише до 40 км/год, але в мануалі про це нічого немає.
Я їжджу постійно у 4WD-V. Інструкція з експлуатації описує відмінність двох повнопривідних режимів дуже скупо (4WD-V рекомендує для слизьких доріг з твердим покриттям, а 4WD - просто для слизьких, тобто мабуть для слизьких з будь-яким покриттям).
При їзді в 4WD-V, судячи з візуальної інформації, момент активно розподіляється на всі колеса при прискоренні та зовнішні в поворотах.
Очевидно, що 4WD - крутіший повнопривідний режим, ніж 4WD-V. Але чим саме, звісно, хотілося б дізнатися докладніше.
locust Учасник
Повідомлень: 19 Зареєстровано: 22 лип 2011, 12:53 Дякував(ла): 5 разів. Подякували: 4 рази. Розташування: Москва Автомобіль: Juke 4WD Turbo Пункти репутації: 0
Re: Питання про повний привід та запуск без ключа
locust » 01 Сер 2011, 10:18
Знайшов відповідь піар-відділу «Ніссан» американським джуководам.Коротко: 4WD система намагається розподіляти тягу рівномірно на обидва колеса осі, не використовуючи torque vectoring (коли тяга йде одному колесу осі).
AWD-V має повний torque vectoring і AWD має мінімальний torque vectoring.
AWD система використовує два multi-plate electromagnetic couplings до shift torque from left to right on the rear axle, 1 on left and 1 on right. Drive shaft to rear axle spins the rear pinion gear whenever the vehicle is moving. AWD control module використовує дані від стабілізаційного контролю системи (перемикання янгів, wheel speed, yaw rate, etc.) для визначення того, як багато torque is distributed на праву або ліву сторону wheel. У AWD-V режимі вгору до 100% наявних довжелезних торків (50% total torque) може бути спрямований на зовнішнє колесо, щоб допомогти rotate the car through a corner.
У AWD режимі torque vectoring still takes place but with less torque transferred to outside wheel. The idea being that pushing extra torque to outside wheel on a slippery surface which cause additional slip in that wheel and may trigger the stabilistic control system to intervene which is not desirable.
Натисніть на лінію – AWD-V має повний torque vectoring capability and AWD має мінімальний torque vectoring for slippery surfaces. AWD-V is designed to primaryly enhance handling while AWD is designed as traction aid on slippery surfaces.
locust Учасник
Повідомлень: 19 Зареєстровано: 22 лип 2011, 12:53 Дякував(ла): 5 разів. Подякували: 4 рази. Розташування: Москва Автомобіль: Juke 4WD Turbo Пункти репутації: 0
Re: Питання про повний привід
winteh » 01 Сер 2011, 13:16
Що стосується приводу, то я їжджу в режимі 4WD-V, про те, що гірше і краще поки не запарювався.
Re: Питання про повний привід
Sergey Music » 02 Сер 2011, 08:59
А шо тут незрозумілого? 4wd це постійний повний, їздити на ньому не треба, тому як витрата буде більше, і при занесення машину контролювати не зможеш.Мене одного разу занесло на Chrysler Town&Country (це топовий гранд вояджер) - повний привід- я не знав куди подітися, тому як там був постійний повний привід-чи газу тиснути, чи гальмо, чи ручник смикати. На Рязанському проспекті крутануло мій 2 тонники, добре поруч машин не було.
На слизькій трасі особисто я їжджу завжди з відключеним абс, на жуку теж є ця кнопочка. Відключаєш, і машина у твоїх руках. Їздив минулої зими на лисій всесезонці в Пітер, прямий по льоду на трасі - і нічого. Відключив кнопку і їдеш собі.
Сам щас їжджу на повному приводі 4WD-V, що підключається, і фіг його знає, як це буде на слизькій трасі.
Sergey Music Учасник
Повідомлень: 67 Зареєстровано: 01 лип 2011, 09:33 Дякував(ла): 1 раз. Подякували: 12 разів. Справжнє ім'я: Sergey Music Розташування: Москва Автомобіль: Nissan Juke LE Пункти репутації: 0
Re: Питання про повний привід
ДенисТурбо » 19 січ 2012, 18:21
заглянь до інструкції.
постійний повний привід - для кучугур та глибокого бруду!
для слизьких доріг – 4 ВД-В!
є відео, як працює система курсової стійкості при режимі 4 ВД-В
ДенисТурбо Учасник
Повідомлень: 10 Зареєстровано: 19 січ 2012, 07:39 Дякував(ла): 0 разів. Подякували: 0 разів. Справжнє ім'я: Денис Розташування: Воронеж Пункти репутації: 0
Який привід у Нісан Жук?
Автомобіль Ніссан Жук комплектується такими типами приводу: Передній (FF), Повний (4WD). Розберемося, який тип приводу найкраще для автомобіля.
Існує лише три типи приводу. Передній привід (FF) — коли момент, що крутить, від двигуна передається тільки переднім колесам. Повний привід (4WD) — коли момент лунає на колеса передньої і задньої осі. А також Задній (FR) привід, у його випадку вся сила мотора невіддільно віддана двом заднім колесам.
Передній привід більш «безпечний», передньопривідні машини легше управляються і передбачуваніші в русі, з ними може впоратися навіть новачок.Тому більшість сучасних авто укомплектовано саме переднім типом приводу. До того ж, він недорого коштує і вимагає менше уваги в обслуговуванні.
Повний привід можна назвати гідністю будь-якого автомобіля. 4WD збільшує прохідність машини та дозволяє її власнику впевнено почувати себе як взимку на снігу та льоду, так і влітку на піску та бруді. Однак за задоволення доведеться заплатити, як підвищеною витратою палива, так і ціною самої машини - автомобілі з типом приводу 4WD коштують дорожче за інші варіанти.
Щодо заднього приводу, то в сучасному автомобілебудуванні ним комплектуються або спортивні автомобілі, або бюджетні позашляховики.
Привід Nissan Juke рестайлінг 2014, джип/suv 5 дв., 1 покоління, YF15
| Комплектації | Тип приводу |
| 1.6 MT 2WD SE | Передній (FF) |
| 1.6 MT 2WD SE+ | Передній (FF) |
| 1.6 MT 2WD SE+ Active | Передній (FF) |
| 1.6 MT 2WD SE Active | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD XE | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD SE | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD SE+ | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD LE | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD LE Active | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD SE+ Active | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD SE Active | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD SE+ Perso | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD LE Perso | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD QE+ | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD QE+ PERSO | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD LE+ PERSO | Передній (FF) |
| 1.6T MT 2WD LE | Передній (FF) |
| 1.6T MT 2WD LE Active | Передній (FF) |
| 1.6T MT 2WD SE Active | Передній (FF) |
| 1.6T MT 2WD SE+ Active | Передній (FF) |
| 1.6T MT 2WD Nismo RS | Передній (FF) |
| 1.6 MT 2WD Base | Передній (FF) |
| 1.6 MT 2WD XE | Передній (FF) |
| 1.6T CVT 4WD LE | Повний (4WD) |
| 1.6T CVT 4WD LE Active | Повний (4WD) |
| 1.6T CVT 4WD SE+ Active | Повний (4WD) |
| 1.6T CVT 4WD SE Active | Повний (4WD) |
| 1.6T CVT 4WD Nismo RS | Повний (4WD) |
Привід Nissan Juke 2011, джип/SUV 5 дв., 1 покоління, YF15
| Комплектації | Тип приводу |
| 1.6 MT 2WD SE | Передній (FF) |
| 1.6 MT 2WD SE Sport | Передній (FF) |
| 1.6 MT 2WD SE+ Sport | Передній (FF) |
| 1.6 MT 2WD SE+ | Передній (FF) |
| 1.6 MT 2WD SV2 | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD SE | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD SE Sport | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD SE+ | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD SE+ Sport | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD LE | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD SHIRO | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD XE | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 2WD SV2 | Передній (FF) |
| 1.6T MT 2WD SE Sport | Передній (FF) |
| 1.6T MT 2WD SE+ Sport | Передній (FF) |
| 1.6T MT 2WD LE | Передній (FF) |
| 1.6T MT 2WD SV2 | Передній (FF) |
| 1.6T MT 2WD Nismo | Передній (FF) |
| 1.6 MT 2WD BASE | Передній (FF) |
| 1.6 MT 2WD XE | Передній (FF) |
| 1.6T CVT 4WD SE Sport | Повний (4WD) |
| 1.6T CVT 4WD SE+ Sport | Повний (4WD) |
| 1.6T CVT 4WD LE | Повний (4WD) |
| 1.6T CVT 4WD SHIRO | Повний (4WD) |
| 1.6T CVT 4WD SV2 | Повний (4WD) |
| 1.6 CVT 4WD Nismo | Повний (4WD) |
Привід Nissan Juke рестайлінг 2014, джип/suv 5 дв., 1 покоління, YF15
| Комплектації | Тип приводу |
| 1.5 15RS | Передній (FF) |
| 1.5 15RX | Передній (FF) |
| 1.5 15RX Urban Selection | Передній (FF) |
| 1.5 15RX Personalization | Передній (FF) |
| 1.5 15RX Urban Selection Personalization | Передній (FF) |
| 1.5 15RX 80th Anniversary Special Color Limited | Передній (FF) |
| 1.5 15RX Simple Package | Передній (FF) |
| 1.5 15RX V Selection | Передній (FF) |
| 1.5 15RX V Selection Personalization | Передній (FF) |
| 1.5 15RX V Selection Dress-Up | Передній (FF) |
| 1.5 15RX V Urban Selection | Передній (FF) |
| 1.5 15RX V Urban Selection Personalization | Передній (FF) |
| 1.5 15RX AAA Edition | Передній (FF) |
| 1.5 15RX V Selection Style NISMO | Передній (FF) |
| 1.6 16GT | Передній (FF) |
| 1.6 16GT Personalization | Передній (FF) |
| 1.6 16GT Dress-Up | Передній (FF) |
| 1.6 16GT FOUR 4WD | Повний (4WD) |
| 1.6 16GT FOUR Personalization 4WD | Повний (4WD) |
| 1.6 16GT FOUR Dress-Up 4WD | Повний (4WD) |
| 1.6 NISMO 4WD | Повний (4WD) |
| 1.6 NISMO RS 4WD | Повний (4WD) |
Привід Nissan Juke 2010, джип/SUV 5 дв., 1 покоління, YF15
| Комплектації | Тип приводу |
| 1.5 15RS | Передній (FF) |
| 1.5 15RX | Передній (FF) |
| 1.5 15RX V | Передній (FF) |
| 1.5 15RX Urban selection | Передній (FF) |
| 1.5 15RS type V | Передній (FF) |
| 1.5 15RS Urban selection | Передній (FF) |
| 1.5 15RX Premium White Package | Передній (FF) |
| 1.5 15RX Urban Selection Premium White Package | Передній (FF) |
| 1.5 15RX Urban Selection Stylish Black Package | Передній (FF) |
| 1.5 15RX Personalized Package | Передній (FF) |
| 1.5 15RS Personalized Package | Передній (FF) |
| 1.5 15RX Premium Personalized Package | Передній (FF) |
| 1.6 16GT | Передній (FF) |
| 1.6 16GT Premium White Package | Передній (FF) |
| 1.6 16GT Type V | Передній (FF) |
| 1.6 16GT Premium Personalized Package | Передній (FF) |
| 1.6 16GT FOUR 4WD | Повний (4WD) |
| 1.6 16GT FOUR Premium White Package 4WD | Повний (4WD) |
| 1.6 16GT FOUR Type V 4WD | Повний (4WD) |
| 1.6 16GT FOUR Premium Personalized Package 4WD | Повний (4WD) |
| 1.6 Nismo 4WD | Повний (4WD) |
Привід Nissan Juke 2019, джип/SUV 5 дв., 2 покоління, F16
| Комплектації | Тип приводу |
| 1.0 DIG-T MT Visia | Передній (FF) |
| 1.0 DIG-T MT Acenta | Передній (FF) |
| 1.0 DIG-T MT N-Connecta | Передній (FF) |
| 1.0 DIG-T MT Tekna | Передній (FF) |
| 1.0 DIG-T MT N-Disign | Передній (FF) |
| 1.0 DIG-T AMT Visia | Передній (FF) |
| 1.0 DIG-T AMT Acenta | Передній (FF) |
| 1.0 DIG-T AMT N-Connecta | Передній (FF) |
| 1.0 DIG-T AMT Tekna | Передній (FF) |
| 1.0 DIG-T AMT N-Disign | Передній (FF) |
Привід Nissan Juke 2010, джип/SUV 5 дв., 1 покоління, YF15
| Комплектації | Тип приводу |
| 1.6 MT SV | Передній (FF) |
| 1.6 MT SL | Передній (FF) |
| 1.6 CVT SV | Передній (FF) |
| 1.6 CVT S | Передній (FF) |
| 1.6 CVT SL | Передній (FF) |
| 1.6 CVT Nismo | Передній (FF) |
| 1.6 CVT 4WD S | Повний (4WD) |
| 1.6 CVT 4WD SV | Повний (4WD) |
| 1.6 CVT 4WD SL | Повний (4WD) |
| 1.6 CVT 4WD Nismo | Повний (4WD) |
