Розміри ГАЗ 3110 Волга та вага

Розміри кузова - один з найважливіших параметрів при виборі машини. вимірюють від найбільш видатного вперед місця переднього бампера до найвіддаленішого місця заднього бампера. Ширину кузова мірять у самому широкому місці: як правило це або колісні арки, або центральні стійки кузова. входить.

Габаритні розміри ГАЗ 3110 Волга від 4870 x 1800 x 1422 до 4885 x 1800 x 1576 мм, а вага від 1400 до 1560 кг.

Розміри ГАЗ 3110 Волга 1997, універсал, 1 покоління

Розміри ГАЗ 3110 Волга 1997, седан, 1 покоління

ГАЗ 3110 Волга 1997, седан, 1 покоління (01.1997 - 12.2004) - технічні характеристики та комплектації

ГАЗ-3110 являв собою подальшу модернізацію моделі ГАЗ-31029 із заміною частини зовнішніх кузовних панелей, включаючи панель даху, але виключаючи двері та передні та задні крила.

На ГАЗ-3110 штатно встановлювався гідропідсилювач керма, змінено кермовий редуктор (3,5 обороту керма, замість 4,5 як на минулих моделях «Волги»).У стандартну комплектацію входили передні дискові гальма типу Lucas, нерозрізний задній міст, карданний вал з проміжною опорою, низькопрофільні 15-дюймові колеса 195/65, електрокоректор фар, підігрів форсунок омивача скла, дворежимне обігрів заднього скла. З травня 2002 року на Волгах з'явилася передня безшкворнева підвіска.

Технічні характеристики ГАЗ-3110

Серійно «Волга» ГАЗ 3110 вироблялася Горьківським автозаводом з 1996 року, але до 1 січня 1997-го на конвеєрі одночасно йшло складання моделей 31029 і 3110. А з 1 січня 97-го «29-а» повністю прибрали з виробництва, і вона поступилася своє місце «десятку». Саме з 3110 і почалася масова установка двигуна ЗМЗ 406 – до цього двигуном комплектувалися тільки досвідчені зразки автомобілів.

Так виглядає легковий автомобіль ГАЗ 3110

Однакові деталі з ГАЗ 31029

На "Волгах" ГАЗівці дотримувалися цікавої традиції - на нову модель багато агрегатів переходили зі старої марки, і для користувачів авто починалася цікава гра - вгадай, які зміни відбулися в новій машині. Можна почати з того, які деталі на газ 3110 перейшли з 31029. На «десятці» залишилися такі самі двері, причому, в зборі. Навіть внутрішні обшивки на 3110 перших зразків мали таку ж форму, і лише дещо пізніше стали встановлюватися об'ємні оббивки дверей.

Габаритні розміри Волги 3110

Багато деталей під капотом зовсім не змінилися: вакуумний підсилювач гальм, головний гальмівний циліндр, головний циліндр зчеплення. На багатьох перших 3110 стояв добре відомий ЗМЗ 402 (або 4021), і все навісне обладнання також до болю було знайоме - стартер, генератор, трамблер, карбюратор.Передню підвіску начебто встановили нову, але знову лише частково. Масивна балка перекочувала з ГАЗ 24, у шкворнях теж не було жодних змін. А ось поворотні кулаки вже є іншими.

У 5 ст. "механіці" відбулися мінімальні зміни - на вторинному валу ставилася інша шестерня приводу спідометра, решта всіх деталей залишалися колишніми.

Цікаво, що перші випуски 3110 оснащувалися «чотириступкою». Те саме можна сказати і про задній міст. Начебто б він новий, але редуктор заднього моста абсолютно однаковий з 31029, і карданний вал один в один підходив від 31029 на 3110.

Так виглядає карданний вал для Волги 3110

Нова модель ГАЗ 3110

Але все-таки ГАЗ 3110 - нова машина, і в ній було досить цікавих нововведень. Наприклад, повністю оновлений салон 3110 – абсолютно нова панель приладів у зборі зі щитком, обігрівач, кермо, підрульові перемикачі і керма.

Передній бампер на перших «десятках» у деталях так і значився – 3110-31029, але задній уже не взаємозамінний. А з 2000-го року бампера стали обтічної форми, і нарешті набули більш сучасних обрисів. Цілком іншою стала на «десятці» кришка багажника – вона набула більш обтічних форм. Інші зміни в задній частині кузова – це ліхтарі та крила.

Змінилася гума і колісні диски, 14-й радіус коліс змінився на 15-й, шпильки та гайки - на колісні болти. Зазнав змін і кермовий редуктор, хоча зовні він схожий на «29-й».

Технічні характеристики 3110

Габарити

Як і всі "Волги", модель 3110 не є маленьким автомобілем.Майже 5 метрів у довжину, машина має досить місткий багажник, в салоні з легкістю розміщується 5 осіб, включаючи водія. Ось стеля в салоні могла б бути й вищою – високі люди нерідко впираються в нього головою, особливо водій і передній пасажир.

Швидкість

Максимальна швидкість автомобіля в першу чергу залежить від двигуна, що встановлюється, і типу коробки передач. За експлуатаційними характеристиками «десятка» з 402 мотором (на бензині Аі-92) розганяється до 147 км/год, з мотором ЗМЗ 406 - до 173 км/год. Якщо враховувати, що 3110 1997-98 років мали ДВЗ ЗМЗ 4021 на паливі А-76 та 4ст. КПП, швидкість з такими даними має бути менше 147 км/год.

Кліренс

Дорожній просвіт за паспортом на десятці 156 мм. Для міської межі та заміських трас такого кліренсу вистачає, якби не одне «але». Від навантаження на «Волгах» ресори мають властивості просідати, і згодом задня частина автомобіля починає волочитися дорогою. Вирішується проблема декількома способами:

• Встановлюються додаткові ресорні листи;
• Ресори прокочуються;
• Ставляються чи нові стандартні, чи посилені ресори.

Схема пристрою та конструкція ресор для Волги 3110

Із задньою частиною кузова все зрозуміло, але що робити, якщо просів передок? Проблема вирішується заміною передніх пружин підвіски або встановленням додаткових простовок під них. До речі, ось ще сумісні деталі – пружини 3110 один на один однакові з 31029 (з ГАЗ 2410 та ГАЗ 24 теж).

Маса

"Волга" - машина важка, і такою вона була завжди, починаючи з моделі ГАЗ 21. У ТТХ вказана маса 1400 кг, але, схоже, насправді вона трохи важча. За відгуками автовласників, споряджений автомобіль без пасажирів важить близько 1450-1500 кг.До речі, у технічних характеристиках ГАЗ 31029 позначено вагу 1420 кг.

Також у ТТХ зазначено вантажопідйомність 3110 – 390 кг, але дані наведені з урахуванням п'яти пасажирів у салоні. Цікаво, а якщо всі п'ятеро людей матимуть по 100 кг кожен, машина не поїде? Об'єм багажника у «Волги» 3110 500 літрів.

Витрата палива

Загалом у лінійці «десятки» налічується три моделі моторів:

Чи є сенс брати до уваги ГАЗ 560? Автомобілів із дизелями автозавод випускав дуже мало.
Це були економічні двигуни з усіх ГАЗівських силових агрегатів на «десятці», витрата дизпалива на них навіть у міському циклі заявлений 8,5 л/100 км. Реальне споживання пального на трасі з таким двигуном – 8 літрів.

Але «Штаєрівський» двигун так і не набув широкого поширення – він був добрим, поки не ламався. У ремонті ГАЗ 560 дуже складний, запчастини на нього дорогі, і не скрізь купиш.

Найбільш «ненажерливим» виявився 402-й двигун. Що цікаво, паспортні дані щодо витрати пального сильно відрізняються від реальних показників. Але на це є причини - у регулюванні карбюратор К151 досить примхливий, і не всі навіть досвідчені майстри беруться його довести до ладу і налаштувати.

Схема конструкції 402 мотора

Вважається, що на трасі ГАЗ 3110 з мотором ЗМЗ 402 повинен витрачати 9,7 л/100 км, у межах – 13,0 л/100 км. В основному такі характеристики нереальні - багато автовласників скаржаться, що авто «їсть» по 15, а то й 18 літрів. Чому здебільшого? Комусь щастило, і машина витрачала палива майже за заявленою заводом нормою. Але таких автомобілів не так багато.

406-й мотор економічніший 402-го, в паспортних даних на трасі повинен «є» 9 л/100 км, по місту 13,5 л/100км. Реально власники відзначають на трасі витрати бензину від 9 до 11 літрів, містом – від 13 до 15 літрів.

При цьому динаміка розгону на 406-му набагато краще, ніж на ЗМЗ 402.