Яка фанера підходить для будівництва човнів

Фанера для будівництва човнів повинна мати одну особливу якість - водостійкість. Аркуші марки ФК тут не підійдуть. Від постійного контакту з водою набухне і розшарується навіть ФСФ фанера, що відрізняється від ФК підвищеною вологостійкістю. Розкажемо, який матеріал слід використовувати для човнів та інших плавальних засобів.

Бакелітова фанера

Найвологостійкіша фанера для човна – це бакелітова фанера. Ви можете купити її у нас за низькою ціною з доставкою по Москві та МО. Бакелітові листи, які також називають бакелізованими, можуть бути двох видів:

• ФБС – матеріал, виготовлений з березового шпону, який склеєний між собою фенолоформальдегідною спирторозчинною смолою. На це вказує буква "С" наприкінці назви марки.
• ФБВ – являють собою фанеру, виготовлену зі шпону берези, яка склеєна між собою водорозчинною фенолоформальдегідною смолою. Про це говорить літера "В" наприкінці найменування марки. Така продукція містить менше шкідливих сполук у вигляді фенолу та формальдегіду, а тому вона безпечніша для здоров'я людини.

Корпус човнів слід виготовляти із матеріалу марки ФБС. Листи, просочені спирторозчинною смолою, не набухають у воді і можуть експлуатуватися в постійному контакті з нею близько 15 років. Підходить така фанера і для транцю човна. Що стосується продукції марки ФБВ, вона ідеально підходить для обшивки суден зсередини.

Увага! Для саморобних човнів з фанери підходять листи завтовшки 10-12 мм.Вони відрізняються меншою вартістю в порівнянні з товстішим матеріалом, але їх міцності достатньо для виконання поставлених завдань.

Важкогорюча фанера

У нас великий асортимент фанери для човнів та суднобудування. До нього також входить матеріал марки ФСФ-ТВ. Так називають важкогорючі фанерні листи. Їх властивості аналогічні продукції марки ФСФ. Однак, порівняно з нею, вони не підтримують горіння завдяки обробці особливими речовинами – антипіренами.

Фанеру ФСФ-ТВ для будівництва корпусу човна застосовувати небажано, тому що при тривалому контакті з водою він розбухає і розшаровується. Однак вона є відмінним матеріалом для внутрішньої обшивки. Він забезпечить високу безпеку всім, хто перебуває на судні.

• Офіс: Москва, Волоколамське ш., б.142 (бізнес-центр «Ірбіс»), оф. 638
• Склад: Московська обл., М.О. Красногірськ, сел. Світлі Гори, володіння 29

Фанера для будівництва човнів: характеристики, вимоги

Якщо ви бажаєте зробити судно самостійно, насамперед потрібно визначитися з матеріалами. Найкраще для будівництва підходить фанера, яка має всі потрібні характеристики. При цьому шпоновані листи недорогі, що дозволяє заощадити бюджет. Розберемося, з якої фанери робити човен зовні, а який підійде для внутрішнього оздоблення, а також розглянемо вимоги, яким повинен відповідати матеріал, що використовується.

Бакелітова фанера

Якщо запитуєте, яка фанера краща для човна, звертайте увагу на ступінь стійкості до води та механічного впливу. Найкращі показники за цими критеріями показує бакелітова фанера, яка ще називається бакелізованою.Вона використовується в різних сферах, завдяки високому рівню міцності та зносостійкості.

Даний вид фанери поділяється на дві групи, залежно від просочення. У кожному випадку для склеювання шпонованих шарів використовується фенолформальдегідна смола, але вона різного типу:

1. 1 ФБС - фанерний лист, у виробництві якого використовується спирторозчинна смола, про що можна зрозуміти за останньою літерою абревіатури.
2. 2 ФБВ - в даному матеріалі для склеювання шарів використовується водорозчинна смола, яка безпечніша для здоров'я і може використовуватися в закритих житлових приміщеннях.

Обидва види фанери підходять для будівництва суден, але для підлоги човна і решти всього корпусу краще використовувати ФБС, який краще витримує тривалий контакт з водою, як прісною, так і морської. До того ж такий матеріал не завдасть шкоди здоров'ю, якщо застосовується у відкритих ділянках, де не доведеться дихати шкідливими домішками. Термін служби таких шпонованих листів не менше 15 років навіть за умови постійного контакту з водою та впливу вітру та інших природних стихій.

А якщо ви облаштовуватимете каюти, краще використовувати ФБВ, який безпечніший для людського здоров'я. Такими фанерними листами можна оббити стіни, використовувати їх для покриття підлоги та створення стелі. З них можна робити різні елементи декору та прикрасити каюту.

Вирішуючи, яку фанеру вибрати для човна, необхідно врахувати не тільки тип шпону, та й його товщину. Для саморобних суден, які не будуть довго перебувати у плаванні, не потрібно вибирати надто товсту фанеру. Достатньо товщини до 12 см, цього вистачить для вирішення поставлених завдань і при цьому вам не доведеться переплачувати за інший сорт.

Важкогорюча фанера

Ще один матеріал, який можна використовувати для створення човнів - важкогорючий шпон. Він маркується як ФСФ-ТВ. Це теж листи, які просочені фенолформальдегідним клеєм, але є додаткова обробка, яка не дає матеріалу спалахнути. Такі листи мають високий рівень пожежної безпеки, тому їх можна використовувати для будівництва внутрішньої каюти.

Таким чином, створення саморобного човна передбачає не тільки знання принципів конструювання, а й увагу до матеріалів, що використовуються. Важливо використовувати лише ті фанерні листи, які мають достатній рівень захисту від води, щоб забезпечити безпеку та тривалість експлуатації. Незважаючи на те, що бакелітова фанера дорожча за інші сорти, вона відповідає всім вимогам, які пред'являються до матеріалів для створення човна.

Як вибрати фанеру для будівництва човна

Будь-яка фанера відрізняється стійкістю до вологи, але рівень такого захисту залежить від виду матеріалу. Розкажемо, з якої фанери робити човен, щоб він не набухав і не деформувався.

Яка фанера краща для човна

Для суднобудування найчастіше використовується бакелітова фанера, яка відрізняється стійкістю до вологи - лак, яким просочені шари відштовхує воду, не даючи їй проникати всередину структури деревини.

Бакелітові листи поділяються на два види:

• ФБС - шпоновані листи роблять з березових стволів, для склеювання шарів використовується фенолформальдегідна спирторозчинна смола;
• ФБВ – тут теж використовується шпон з берези, але для склеювання шарів застосовується водорозчинна фенолформальдегідна смола. Така фанера є менш шкідливою для здоров'я, тому що не містить фенол, який шкідливий для людини.Саме тому її вибирають для підлоги в човен.

Таким чином, у судочинстві використовується бакелітова фанера - ФБС для зовнішнього шару та постійного контакту з водою, а ФБВ - для обробки зсередини. Міцності та рівня захисту від води вистачає приблизно на 15 років безперервної експлуатації.

Класифікація

Щоб вибрати для човна фанеру, потрібно знати, як вона ділиться за сортами:

• перший - матеріал практично без дефектів, допускається лише невелика зміна кольору, за умови, що вона не перевищує 10% загальної площі;
• другий - можуть бути сучки, що виступають, і нерівна поверхня клейового шару;
• третій – допускається до 9 дефектів на один квадратний метр;
• четвертий - сюди відносяться всі листи, які не підходять під вимоги попередніх сортів та використовуються для чорнових робіт.

Чим вищий сорт, тим дорожче фанера. Але треба враховувати, що заводи виготовляють матеріал із покращеними характеристиками, які перевищують вимоги ГОСТ.

Вартість

Ціна складається з наступних параметрів:

• сорт - ключовий фактор, що впливає на вартість матеріалу;
• товщина - чим більше шарів використовується для листа, тим він дорожчий;
• матеріал - шпонований пласт із берези дорожче, ніж хвойна фанера;
• обробка поверхні - шліфовані листи обійдуться дорожче, ніж пласти без додаткової обробки.

Переваги

Фанера для човнів відрізняється безліччю плюсів, які роблять вигідним використання даного матеріалу:

• стійкість до вологи - листи витримують тривале перебування під водою, як прісною, і морської;
• зносостійкість - шпон не схильний до механічних пошкоджень і екстремальних погодних умов;
• гнучкість - лист добре гнеться, тому з нього можна робити різні вигнуті елементи;
• легкість обробки - шпонований лист легко розпилювати, монтувати та обробляти;
• невелика вага - за рахунок легкості матеріалу човен не обтяжується, до того ж листи легко піднімати та переносити.

Варіанти використання

Бакелітова фанера використовується не тільки для будівництва човнів, а й у багатьох інших галузях. Вона затребувана:

• у будівництві - підходить як для зовнішнього, так і внутрішнього застосування;
• у ремонті - з листів можна робити обшивку стін та стелі;
• у покрівельних роботах - шпон не деформується під екстремальною спекою та морозом, витримує опади;
• у виробництві меблів - листи підходять для фарбування, а за рахунок високої гнучкості можна робити будь-які вигнуті елементи;
• для створення рекламних та вуличних конструкцій - матеріал не псується від впливу навколишнього середовища;
• для виробництва тари та упаковки - міцний, але легкий матеріал зручний для транспортування.

Таким чином, бакелітова фанера - зносостійкий матеріал, який використовується для виробництва човнів, витримує тривале перебування під водою, як прісною, так і морською. При цьому у фанери оптимальне співвідношення ціни та якості, що робить його вигідним матеріалом для різних цілей.

3 оцінок, середня оцінка: 5 із 5

Які основні вимоги до фанери для будівництва човна?

Фанера для будівництва човна повинна мати високу міцність і водостійкість, так як пред'являються жорсткі вимоги до її здатності витримувати тиск води і механічні навантаження. Крім того, вона не повинна швидко вбирати воду і втрачати міцність при її дії.

Якою має бути товщина фанери для будівництва човна?

Фанера для будівництва човна потребує ретельного підбору товщини залежно від індивідуальних особливостей проекту. Для більшості невеликих суден оптимальним рішенням буде використання 5-міліметрової фанери, здатної забезпечити необхідну міцність при мінімальній вазі, що критично для морехідних якостей човна.

Як перевірити якість фанери перед її використанням для будівництва човна?

Фанеру для будівництва човна слід ретельно оглянути на предмет дефектів, таких як тріщини, здуття та відшаровування шарів. Необхідно також перевірити рівномірність товщини та відсутність здуття водою. Якість склеювання панелей перевіряють, намагаючись відокремити їх один від одного.

Які особливості конструкції човна можуть вплинути на вибір фанери?

Фанеру для човна слід підбирати з урахуванням типу конструкції корпусу – якщо він зроблений з дерев'яних панелей або обшитий металом, а також з урахуванням навантажень – для океанських суден знадобиться міцніший матеріал. Необхідно також врахувати призначення човна – для спортивних човнів та яхт підійде легша фанера.