Будинки на колесах: гайд для початківців

Якщо тебе давно манить романтика кочового життя в будинку на колесах або ти тільки зараз надумав(ла) втекти від тягаря світу в таку подорож, цей матеріал для тебе. Разом із мандрівником та блогером Дмитром Новицьким ми склали докладний мануал про те, з чого почати занурення у тему, на що звертати увагу при виборі першого будинку на колесах та до чого готуватись у дорозі.

Перш ніж поринати в деталі, розберемося, чи потрібний тобі взагалі автобудинок. Думаємо, ти усвідомлюєш, що погана подорож у будинку на колесах – це важка праця для сильних духом. Якщо ти готовий по 3-4 місяці на рік жити в спартанських умовах, митися раз на тисячоліття і готувати похідні каші щодня, причіп-дача або будинок на колесах – твоя тема. Якщо в такому форматі ти згоден(-ла) проіснувати лише тиждень раз на рік - автобудинок тобі не потрібен. Про покупку каравану є сенс замислюватися, як тільки час життя в ньому становить хоча б місяць на рік.

Діма: – Багато хто мріє жити у будиночку на колесах, але за фактом до цього не готовий. Чи зможеш ти розвертатись у місті з причепом-дачею? Чи вмієш здавати заднім ходом за довжини автопоїзда 8 метрів? І так далі тощо – аж до терпимості до шуму: звукоізоляція біля причепів та кемперів не дуже хороша, чути кожен крок на вулиці та кожен шурхіт у лісі. Тому перед покупкою кемпера я завжди рекомендую його орендувати, зважити всі за і проти. Так у підсумку коштуватиме дешевше, ніж купити, розчаруватися і потім продати. Та й взагалі: у 99 випадках зі 100 досить просто взяти причіп чи будинок на колесах в оренду раз на рік, кайфанути – і забути про це.

Які бувають автобудинки?

Для початку зрозуміємо, що всі транспортні засоби, в яких можна жити, діляться на дві великі групи: причепи-дачі і автобудинки, або кемпери. Найпростіший і найдешевший спосіб влитися в тусовку – купити (або орендувати) причіп-дачу та встановити на свій автомобіль фаркоп.

Фото: @lanceanderson, @togorv

Скільки коштує причіп-дача?

Діма: – І в Білорусі, і в Європі стартова ціна купівлі причепа-дачі - близько $2000. За ці гроші ти отримаєш подубитий, але робочий причіп. За суму від $5000 можна відхопити посвіжіше причіп, в якому будуть гаряча вода і, можливо, навіть супутникова тарілка для інтернету в будь-якій точці світу. Але головна відмінність дорогих причепів від дешевих – статки. Вони просто новіші та свіжіші.

«У 99 випадках зі 100 досить просто взяти причіп в оренду раз на рік, кайфанути – і забути про це»

Конкретний бренд причепа не такий важливий: якщо бренд європейський, можна брати будь-хто не дивлячись. Рік випуску теж не має великого значення: якщо причіп здавали напрокат в Іспанії цілий рік, стан у нього буде один, а якщо він просто стояв під навісом 30 років у Бельгії – зовсім інший. Часто причіп 1987 року за станом кращий за причеп 2007 року.

Щодо цін у Європі, як не дивно, найкращі пропозиції – у Литві. Литовці нишпорять по всій Європі, забирають найдешевші варіанти. Буває, що люди з Франції їдуть купувати причіп до Литви, який литовці ж купували у Франції.

На що брати до уваги при виборі причепа?

Перед покупкою потрібно обов'язково перевірити все обладнання. Працювати має все: піч, плита, холодильник, душ. Причіп має бути ідеальним у всьому, тому що ремонт причепів-дач - справа надто дорога і клопітна.

Загальна біда дешевих причепів – протікання, вологість та пліснява. Нічого цього не має бути.

Якщо в поїздках по РБ можна обійтися причепом без туалету та душу, то для подорожей Європою – і те, й інше необхідно. Раптом станеш у пробку на автобані – і що робити?

Не варто гнатися за розмірами. Маленький причіп легше катати руками, з ним легше їздити у всіх сенсах слова. Великий причіп виглядає добре, але обмежує рухливість. Застрягти на березі річки з великим причепом набагато легше: найменший пісок – і буксує машина. Якщо в тебе не позашляховик – це проблема.

Перед покупкою причепа візьми його напрокат і спробуй припаркуватися заднім ходом. Це може виявитися складним завданням.

Аура та атмосфера вживаного причепа – це також важливо. Звертай на це увагу та прислухайся до власних відчуттів.

«Головна відмінність дорогих причепів від дешевих – стан»

Які бувають будинки на колесах?

Перероблений «каблук», або універсал. Це перша стадія: люди просто переробляють звичайну легкову машину, організують спальне місце – і вирушають у дорогу.

Пікап із житловим модулем. Тут все просто: повнопривідний пікап, у кузов якого ставлять житловий модуль – ось і вийшов автобудинок. Повнопривідний пікап дуже прохідна та витривала штука, а звичайні автобудинки та причепи бездоріжжя не люблять.

Мікроавтобус, замаскований під звичайний. Ідеальний транспорт для Європи: там не люблять караванщиків за межами кемпінгів, тому багато хто маскується під водопровідників – це дозволяє жити на звичайних парковках, не сильно дратуючи городян.

Повноцінні будинки на колесах. Як правило, доля тих, хто має гроші і кому важливий комфорт. Місце таким великим і просто величезним караванам практично виключно в кемпінгах.На звичайних міських парковках мандрівникам на таких махінах швидше за все будуть не раді.

Скільки коштує повноцінний будинок на колесах?

Діма: – У цій формі автомобільного життя все ідеально, окрім одного – ціни. Дешеві автобудинки ціною від $3000 – це суцільні проблеми: убитий стан, пліснява, поганий запах і далі за списком. Нормальний автобудинок на всіх ринках починається від $10-12 000, а краще від $20 000.

Діма: – Найідеальніша країна для караванінгу – Білорусь. Автотуристів із причепами та кемперами настільки мало, що вони нікого не цікавлять: можна хоч кататися лісом, хоч стояти у містах.

«Найідеальніша країна для караванінгу – Білорусь»

Потрібно розуміти, що у Європі людям із причепами-дачами не раді. Їм забороняють паркуватися у містах та звідусіль женуть у кемпінги (ціна питання за ніч – близько €20). У Німеччині чи Австрії, наприклад, із цим дуже складно: якщо ти не на спеціальній стоянці для кемперів – ти злочинець. Ці країни я взагалі обходив би стороною. А ось Іспанія, Португалія чи Албанія – набагато комфортніше: так що чим південніше в Європі – тим караванщикам простіше. Там теж є заборонні закони, але їх майже ніхто не дотримується.

Завжди бери із собою великий запас води. Вода не завжди і не скрізь є, але завжди потрібна.

В ідеалі – купи запасний акумулятор. Під час стоянки у диких місцях він знадобиться. Зарядний пристрій та дроти теж потрібні, тому що ситуація «постояв пару днів на місці – посадив акумулятор» – не рідкість.

Обов'язково бери із собою велосипеди. Вони допоможуть дістатися паркування на околиці міста до центру безкоштовно.

А взагалі, не парься. Ти швидко у всьому розберешся і почнеш кайфувати.

Фото на головній: Pexels

Віддячити 34travel

Якщо наші матеріали нагоді тобі в дорозі, сказати спасибі редакції можна, купивши нам чашку кави через Ko-fi. Усього пара кліків, жодних реєстрацій, комісій та підписок. Дякую, що ти з нами.

Читай також

Де відпочити з наметом у Білорусі?

Під Мінськом та у національних парках – склали хіт-парад пристойних кемпінгів та стоянок.

Караван йде: придатні автокемпінги Білорусі

7 локацій, де радітимуть адептам подорожей у будинках на колесах.

«Перша машина як перше кохання». Чотири ностальгічні історії

Здогадатися, що машину потрібно знімати з ручника, втратити на ходу двигун і дізнатися, нарешті, що таке радість автоподорожей.

Типи будинків на колесах. Розбираємось у термінології

Кемпервен, альковний автобудинок, житловий модуль, кастенваген та інші. Розкажемо, чим усе це відрізняється і як не заплутатися в назвах.

Раніше ми вже розповідали про класифікацію автобудинків у США у нашій статті «Караванінг у країні трейлер-парків. Вирушаємо на автобудинку по штатах, тепер настав час розібратися з тим, як же в Росії вирішують питання з позначенням різних видів будинків на колесах.

Почнемо з простого: автобудинок, кемпер чи будинок на колесах – це збірна назва будь-яких транспортних засобів для подорожей. Так називають і причепи (без двигуна та кабіни водія), і повнопривідні автобудинки. Офіційної класифікації автобудинків у Росії поки що не існує, тому наші співвітчизники найчастіше користуються позначеннями, які прийшли від наших найближчих сусідів — з європейських країн, іноді не до кінця розуміючи, що означає назва.

Давайте розберемося в цьому різноманітті.

До речі, дізнатися все про вітчизняні будинки на колесах та їх виробниках ви можете у нашому спеціальному проекті «Зроблено в Росії.Вибираємо будинок на колесах вітчизняного виробництва».

Кемпервен

Від англ.

Так називають компактні будинки на колесах, створені на основі мінівенів. розміщуються два спальних місця.

Іноді трапляється помилкова вимова «кемперван», що копіює англійське написання «campervan», але згідно з правилами читання так говорити неправильно.

Кемпервен Hyundai Starex

Кемпервен Mercedes Viano

Автобудинки та житлові причепи: вибираємо будинок на колесах

Якщо ви завжди мріяли подорожувати з комфортом і перетнути на машині всю країну, то будинок на колесах - це ідеальне рішення - зовсім не вигадка. Основна цивілізація в Америці та Європі.

Достеменно сказати, як називається будинок на колесах, не можна. Для цього існує кілька різних варіантів: кемпервен або автобудинок - це не важливо, результат завжди один.

Кемпервени або кемпери - це самохідний автобудинок.

Якими бувають будинки на колесах: 9 видів

Будиночки на колесах різні за розміром, конструкцією і навіть принципами руху Ви можете знайти відповідний варіант на OLX.

Автобудинок клас А

Туристичний будинок на колесах класу А великий, зроблений у формі прямокутника.Це водночас автобудинок і будинок на колесах — за внутрішнім оснащенням вони схожі.

• побудовані на базі автобуса чи вантажного автомобіля;
• витрата палива велика - доходить до 30 л на 100 км шляху;
• у довжину великі - іноді можуть доходити навіть до 14 м-коду.

За рахунок великого простору всередині машина досить автономна. Тут є вбудований генератор, запас води та газу, а паливні баки дійсно величезні.

Щоб керувати таким засобом, необхідно мати права категорії «С».

Розміри будинку на колесах класу А дозволяють вміщувати там до 10 чоловік.

Разом з цим розмір стає і недоліком. Управляти такою махиною складно.

Автобудинок клас Б

Якщо ви новачок і хочете подорожувати самостійно або парою, то вам потрібен автомобіль на колесах класу Б. Це найменший за розміром клас.

• витрата мінімальна, як для великої машини;
• місця всередині мало;
• туалет та душ компактні;
• кухня маленька і часто поєднана зі спальним місцем.

Управляти цим транспортом простіше Довго в такому будиночку жити складно за рахунок його розмірів.

Автобудинок клас В

На цьому види будинків на колесах не закінчуються. Є ще й клас В. Він знаходиться посередині між А та Б. Часто шасі для них створюється одразу під автобудинок – воно схоже на базу для вантажівки чи фургона.

• окрема кабіна для водія;
• альків або ніша для ліжка над водієм, що часто її використовують для зберігання речей;
• середня витрата палива: менше, ніж у великих автобусів, але більше, ніж у класичного мінівена.

Розраховані такі автобудинки зазвичай на 4-7 осіб - залежить все від планування. Місця для багажу достатньо. Проблема іноді полягає у розмірах. Авто таких габаритів складніше тримати в гаражі та ставити на парковці.

Відмінно підходить варіант під сімейні подорожі. А для постійного проживання вони не призначені.

Для автобудинків класів Б та В зазвичай потрібні права категорії «С». Але коли ви купуєте такий транспорт, уточнюйте актуальні виправлення до законодавства.

Автобудинок на базі пікапа

Коли подорож з традиційного маршруту переміщається на бездоріжжя, тут потрібен пікап - машина з потужною колісною базою. Є два варіанти, яким буває автобудинок на основі пікапа:

• житловий модуль встановлений відразу в кузов пікапа;
• модуль кріплять до рами безпосередньо.

Перший варіант простіше. Другий – зручніше з погляду проживання всередині модуля. Однак у такому разі в машині потрібні складні зміни, які доведеться узаконити. У житловому модулі міститься зазвичай дві людини.

Важко зберегти баланс та аеродинаміку машини. У цьому складність. Перевагою стає хороша прохідність машини на ґрунтових дорогах і вибоїнах.

Трейлер для подорожей

Є ще спеціальні фургончики для подорожей – трейлери. Це причепи, які можуть існувати окремо від машини. Наприклад, їх можна привезти у потрібну локацію та відчепити. Вони нормально існуватимуть стаціонарно. Особливості трейлера:

• у самому трейлері не можна перевозити людей;
• призначений для стаціонарного використання;
• місткий та розрахований відразу на кілька людей;
• планування просторе, є окремі душ та туалет.

Тут ще важливо розуміти, яка машина потягне будинок на колесах. Зазвичай для цього підходить автомобіль, у якого двигун за потужністю перевищує 150 к.с. Якщо ж трейлер важчий, то тягач має бути від 2 т.

Трейлер-намет

Не найпопулярніше рішення для кемпінгу - трейлер-намет.

• може вміщати від двох до чотирьох;
• в основі каркасу зазвичай є алюміній;
• матеріали захищені від вітру та опадів;
• матрац щільний та зручний для сну;
• Вентиляція нормальна за рахунок вікон.

Такий варіант автобудинку - це фактично намет згори на машині.

Причіп-трейлер

Причіп-трейлер - це спеціальний транспорт, обладнаний для життя в ньому.

За рахунок невеликих розмірів тут скромне планування. Кухня маленька, санвузол суміщений.

Трейлер-гібрид

Ще один подібний варіант - трейлер-гібрид. Основа для подорожей обладнана наметами, які зазвичай використовують для спальних місць.

Такий трейлер зручний і компактний. Усередині місця мало - зазвичай вистачає двом людям.Відрізняються вони лише у розмірах та вазі.

Фівсвіл трейлер

Житловий трейлер чи фівсвіл – це особливий варіант причепа. Його буксують за допомогою маленьких вантажівок або пікапів. Частина трейлера встановлюється на кузов самої машини. За рахунок цього загальна довжина конструкції зменшується транспортом керувати простіше.

У цьому основна відмінність трейлера від інших завершується. За рахунок конструкції його часто називають п'ятиколісним. Місця вистачає на 3-4 особи, а в деяких моделях є навіть камін.

Автобудинок: краще брати напрокат чи купувати?

Якщо ви вже зібралися в подорож, вирішіть собі, чи варто купувати будинок на колесах. Це зручний варіант, якщо ви постійно в русі чи хочете поставити трейлер на дачі на весь сезон.

Скільки коштує будинок на колесах, ви можете перевірити на OLX. Часто його можна придбати від 3 млн. тенге.

В інших випадках зручніше орендувати автобудинок. Це і простіший варіант для новачків. Співробітники служби агентства допоможуть точно визначити тип автобудинку, додаткове спорядження для відпочинку. А ще підкажуть оптимальний маршрут.

Висновки

Атводом – це цікавий спосіб подорожувати. Вибирайте для цього модель, що сподобалася, але враховуйте: для деяких видів знадобиться специфічна категорія водійських прав.

Для початку орендуйте машину. Так ви зрозумієте, чи вам подобається подорож і на що звернути увагу вже при покупці такого транспорту.