Порядок користування ККД-3

після встановлення поточного часу натиснути кнопку П на БУ-3П чи БІ-4П.

ККД-3 переходить у режим контролю параметрів руху із печаткою шапки стрічки.

Якість друку та реєстрації тиску БР-2М/1 перевіряється одночасним натисканням кнопок ⇑і стрічка на БУ-3П та утриманням їх протягом 25-30с.

До відправлення поїзда (при нульовій швидкості) записати інформацію про дату, номер поїзда та табельний номер машиніста за допомогою БУ-3П або БІ-4П:

натиснути на комбінацію кнопок ⇑ і дата;

після появи 0 на цифровому індикаторі кнопками хв і Ч встановити дату (місяць/число);

натиснути кнопку Т і після появи 1 на цифровому індикаторі кнопками хв, Ч і контр (одиниці, десятки та сотні) встановити номер поїзда;

натиснути кнопку Т і після появи 2 на цифровому індикаторі кнопками хв, Ч і контр (одиниці, десятки та сотні з тисячами) встановити табельний номер машиніста;

якщо всі цифри введені правильно натиснути кнопку П.

2. Дії в дорозі.

Перед початком подорожі натиснути кнопку П. За наявності БР-2М/1 друкується шапка стрічки. На додатковому індикаторі БО-3П чи БІ-4П показується величина прискорення. У разі потреби натисканням кнопки Т на БУ-3П або БІ-4П ККД-3П переводиться в режим індикації поточного часу замість прискорення.

У момент індикації негативного прискорення можна зареєструвати його значення на стрічці БР-2М/1 і в МПМЕ-128. Для цього потрібно натиснути кнопку П на БУ-3П або на БІ-4П та утримувати її в натиснутому стані не менше 1с.

Якщо ККД-3 після включення автоматично перейшов у режим контролю параметрів руху та індикатор контр блимає, то натиснути кнопку контр на БО-3П або БІ-4П та переконатися у відсутності несправностей за показаннями додаткового індикатора БО-3П.

За відсутності несправностей на додатковий індикатор виводиться код П0YZ, де YZ відсоток заповнення МПМЕ-128.

У дорозі локомотивна бригада зобов'язана:

стежити за показанням індикаторів БУ-3П чи БІ-4П;

періодично перевіряти якість друку БР-2М/1 та у разі зминання стрічки перезаправити її;

утримувати апаратуру ККД-3 у чистоті, поводитися з нею обережно, не класти на неї інструмент та сторонні предмети, не допускати динамічних впливів (ударів).

3. Дії машиніста у разі виникнення збою у роботі ККД-3 в дорозі.

Якщо індикатор контр на БУ-3П чи БІ-4П починає блимати, натисканням кнопки контр на БО-3П або БІ-4П вивести на додатковий індикатор код несправності та записати його до журналу форми ТУ-152.

Повторне натискання на кнопку контр Викликатиме показ інших наявних кодів несправностей.

При індикуванні кодів Н111 Н121 Н131 Н141 Н142 Н201 Н202 Н203 Н204 вимкнути і потім знову включити ККД-3 тумблером живлення.

Якщо після цього нормальна робота ККД-3 не відновиться, машиніст повинен доповісти про це поїзному диспетчеру з радіозв'язку.

4. Дії після закінчення поїздки:

перед вимкненням ККД-3 або вилученням МПМЕ-128 натиснути кнопку П на БУ-3П або БІ-4П та дочекатися роздруківки шапки стрічки;

зняти діаграмну стрічку, заповнити штамп і разом із МПМЕ-128, маршрутом та поїзними документами здати черговому по депо;

зробити запис у журналі технічного стану локомотива форми ТУ-152 про всі виявлені в дорозі несправності в роботі ККД-3.

13.7.Інструкція з експлуатації комплексів засобів збору та реєстрації даних ККД-3 та розшифровці діаграмних стрічок, ЦТ-397 (виписка)

Загальні положення

1.1. Ця Інструкція визначає основні вимоги до комплексу засобів збору та реєстрації даних ККД-3 (надалі комплекс ККД), порядок його експлуатації та розшифровки діаграмних стрічок.

1.2. При вивченні принципу роботи комплексу ККД слід користуватися технічним описом та інструкцією з експлуатації комплексу AME1.3SG.00110, а також експлуатаційною документацією блоків та пристроїв, що входять до нього.

1.3. Вимоги цієї Інструкції є обов'язковими для виконання керівними та інженерно-технічними працівниками локомотивного господарства залізниць, локомотивними бригадами, техніками з розшифровування стрічок скоростемерів та всіма іншими працівниками, пов'язаними з експлуатацією та розшифровкою діаграмних стрічок комплексів ККД.

1.4. Відповідальність за виконання вимог цієї Інструкції покладається на начальників служб локомотивного господарства залізниць, начальників відділів локомотивного господарства відділень залізниць, начальників локомотивних депо та ревізорський апарат залізниць.

1.5. Зміни у конструкції та електричних схемах комплексів ККД, встановлених на локомотивах та моторвагонному рухомому складі (МВПС), провадиться тільки з дозволу Головного управління локомотивного господарства МПС.

1.6. Відповідальність за нормальну роботу комплексів ККД покладається на працівників локомотивних депо, які обслуговують та ремонтують комплекси ККД.

Відповідальним за правильну експлуатацію та збереження комплексів ККД у дорозі є машиніст локомотива, моторвагонного поїзда.

1.7.Забороняється видавати локомотиви під поїзди та для маневрової роботи та відправляти в рейс МВПС з основного депо, пункту обороту, пункту технічного обслуговування з несправними комплексами ККД як у головній, так і в хвостовій кабіні управління.

Машиністам двосекційних локомотивів, кожна секція яких обладнана незалежним комплексом ККД, та МВПС забороняється відправлятися з поїздами зі станцій, що мають основне депо, пункт обороту локомотивів або пункт технічного обслуговування з несправними комплексами ККД у головному ході поїзда.

Машиністам односекційних або двосекційних локомотивів, обладнаних одним комплексом ККД, забороняється вирушати з несправним комплексом ККД із поїздами зі станцій, що мають основне депо, пункт обігу локомотивів або пункт технічного обслуговування.

1.8. При виникненні в дорозі несправності комплексу ККД, що призводить до припинення або неправильного показання швидкості, машиніст зобов'язаний:

негайно доповісти про це поїзному диспетчеру радіозв'язку, а при несправності поїзного радіозв'язку черговому станції після прибуття на найближчу станцію;

при керуванні локомотивом вантажного поїзда довести цей поїзд до першої станції та зажадати допоміжний локомотив;

при керуванні локомотивом пасажирського поїзда вести поїзд до пункту зміни локомотивних бригад, де комплекс ККД повинен бути відремонтований без відчіплення локомотива або здійснено заміну локомотива;

приміські електропоїзди та дизель-поїзди в аналогічних випадках довести до найближчої станції з основним або оборотним депо або станції, що має пункт технічного обслуговування, а за неможливості цього – до станції, де відбувається зміна кабіни керування;

слідування локомотивів та МВПЗ з несправним комплексом ККД до зазначених пунктів машиніст повинен здійснювати за наказом поїзного диспетчера з дотриманням спеціальних заходів безпеки руху, що встановлюються начальником залізниці.

Порядок організації ремонту комплексів ККД, заміни локомотивів, видачі допоміжних локомотивів для подальшого руху поїзда встановлюється начальником залізниці.

При несправності комплексу ККД на маневровому локомотиві машиніст повинен негайно доповісти про це черговому станції та черговому по основному депо, які вживають заходів для заміни несправної апаратури комплексу ККД або локомотива.

При виникненні в дорозі або при маневровій роботі несправності комплексу ККД, що не призводить до припинення або неправильного показання швидкості, машиніст забезпечує подальшу роботу локомотива до найближчого заходу до депо або на пункт технічного обслуговування локомотивів (НТО).

У всіх випадках несправностей комплексу ККД, що мали місце в дорозі, машиніст зобов'язаний зробити запис до журналу технічного стану локомотива форми ТУ-152 та на звороті діаграмної стрічки після її зняття з блоку реєстрації БР-2.

1.9. Після прибуття локомотива або МВПС, у тому числі й неприписного парку, на найближчий пункт, що здійснює зміну та ремонт комплексів ККД, мають бути виконані необхідні роботи із заміни несправної апаратури комплексу ККД.Після заміни апаратури комплексу ККД має бути, відповідно до вимог Інструкції з технічного обслуговування автоматичної локомотивної сигналізації, здійснено перевірку дії АЛСН на випробувальному шлейфі контрольного пункту з постановкою в журналі технічного стану локомотива, штампу-довідки на право користування пристроями АЛ.

1.10. У разі, коли локомотив від поїзда не відчепляється, а МВПС слід без заходу в локомотивне депо, дозволяється працівникам локомотивного депо провести заміну несправної апаратури, комплексу ККД у пунктах зміни локомотивних бригад, лінійних пунктах обороту моторвагон відстою станції. При цьому має бути перевірена дія пристроїв періодичної перевірки пильності машиніста при білому та червоному вогнях локомотивного світлофора без постановки у Журналі технічного стану локомотива штампу-довідки про справну дію АЛСК. При першому заході локомотива чи МВПС у депо чи ПТО дія автоматичної локомотивної сигналізації має бути перевірено встановленим порядком на контрольному пункті АЛСН.

1.11. Порядок прямування з поїздом або провадження маневрової роботи з несправним комплексом ККД, а також порядок заміни комплексів ККД повинні бути розроблені в кожному депо, затверджені начальником залізниці, згідно з яким має бути передбачено, виходячи з місцевих умов, необхідні заходи забезпечення безпеки руху.

1.12. Виконана діаграмна стрічка є основним документом при розслідуванні порушення безпеки руху та правил керування поїздами.

Дата завантаження: 2016-05-28 ; переглядів: 30848 ;

Як змінити час на комп'ютері з Windows 10

Що робити, якщо годинник у треї (області сповіщення в правому нижньому кутку) вашого ПК перестали показувати час, або почали показувати його неправильно? Звісно ж, здійснити корекцію. Але в Windows 10 дата і час у треї не зміниться, навіть якщо ви двічі клікнете мишкою по годинах.

Перед вами лише відкриється підменю з календарем, а спроби увійти в область меню згодом виявляться безплідними.

Нижче розберемо усі доступні варіанти вирішення проблеми.

Чому годинник показує невірно

У комп'ютері 2 види годинника:

1. Системні – годинник операційної системи Windows.
2. Апаратні - годинник материнської плати.

Найчастіше збій у показаннях часу відбувається через батарею, що сів, на материнській платі. Коли комп'ютер вимкнено, вона підтримує їхню настройку. Якщо вона розрядилася, то щоразу при запуску час у треї буде невірно відображатися.

Термін служби батарейки в материнській платі – 5-7 років

Якщо у вас ноутбук, функції батареї виконує вбудований акумулятор. Якщо відбувся його повний розряд, то годинник при включенні ноутбука також може показувати неточний час.

Намагайтеся не доводити батарею до повного розряду.

Для системного годинника передбачена автоматична корекція часу в налаштуваннях. З її допомогою навіть показ поточного часу, що збився, буде відкориговано через кілька хвилин після включення ноутбука. Як перевірити, що цю функцію увімкнено, ви дізнаєтеся нижче.

Корекція у системному треї

Розглянемо, як змінити час у Windows 10 у системному треї. Для цього потрібно клікнути на іконці годинника за допомогою правої кнопки мишки.

ВАЖЛИВО! Меню, як на фото нижче, викликається натисканням в області годинника ПРАВОЮ кнопкою мишки.

У меню вибрати пункт «Настойка дати і час» .

У параметрах, що відкрилися, вже можна здійснити коригування часу.

Щоб змінити дату-час, необхідно спочатку пересунути повзунок автоматичної корекції в положення ВІДКЛ. Після цього натиснути кнопку «Змінити» .

Вибрати за допомогою значень, що випадають, потрібний вам час і зберегти внесені зміни.

Більш наочно про цей спосіб налаштування ви можете переглянути у відео нижче:

Як змінити час через Параметри

Щоб відкоригувати час, можна натиснути лівою кнопкою мишки Пуск:

1. У вкладці, що відкрилася, вибрати ліворуч «Дата і час» , потім перевести повзунок «Встановити час автоматично» в положення ВІДКЛ. Натиснути кнопку «Змінити» .

Як змінити час через Панель керування

Щоб змінити час через Панель керування, потрібно скористатися функцією "Пошук у Windows". Кнопка її розташована праворуч від кнопки ПУСК.

1. Натиснувши на цю кнопку у вікні, потрібно набрати «Панель управління» . Система пошуку дасть результат.

1. Клацнувши мишкою на результат пошуку, ви потрапите в Панель управління. Переконайтеся, що вгорі вибрано «Перегляд» — «Категорія» , і натисніть у розділі «Годинник, мова та регіон» .

1. У новій вкладці потрібно клацнути мишкою на «Дата і час»

1. Виставити за допомогою стрілок і мишки потрібний час і натиснути ОК.

За допомогою командного рядка

Також на комп'ютері можна скоригувати час за допомогою командного рядка.

ВАЖЛИВО! Цей спосіб потребує обережності. Застосовувати його слід, якщо попередні способи з якоїсь причини вам недоступні.

1. У вікні набираємо наступну команду - time чч:мм. Де замість чч – вказуємо годинник, а замість мм – хвилини.

Наприклад, якщо у вас під час корекції часу 21 година 15 хвилин, то у командному рядку ви повинні набрати: time 21:15 та натиснути Enter.Відповідно, якщо 9 годин 6 хвилин, тоді time 09:06 потім Enter.

Після цього час у треї внизу екрана зміниться на вказаний вами. Закривши командний рядок, ви завершите налаштування.

Вибирайте будь-який із описаних способів, щоб змінити час у Windows 10. Ну і не забудьте розібратися через що воно збилося. Якщо це потрібно для виконання певних дій, це одне. А якщо час збивається регулярно, слід з'ясувати і усунути причину.