Як правильно прокачати зчеплення

Будь-які ремонтно-діагностичні роботи зі зчепленням мають на увазі його частковий чи повний демонтаж. В результаті цих маніпуляцій розгерметизується система гідравлічного керування, і до неї потрапляє повітря. До такого ж ефекту можуть призвести порушення ущільнень з'єднань, мікротріщини в шлангах та інші чисто експлуатаційні обставини. Правильно визначити джерело проблеми та самостійно прокачати зчеплення не так уже й складно. Достатньо дотримуватись певного алгоритму, який ми і наведемо в цій статті.

Повітря в гідравліці системи керування проявляє себе ривками під час руху автомобіля, що супроводжуються «биттям» педалі зчеплення. Вичавити яку вдається тільки при полуторному подвійному натисканні педалі. Зрозуміло, що їзда в таких умовах стає вкрай небезпечною для водія та оточуючих, тому потрібно або викликати евакуатор або самостійно прокачати зчеплення в польових умовах.

Для того, щоб правильно його прокачати нам знадобляться:

• ємність для зливу гальмівної рідини (ТЗ);
• нова та повністю відповідна рекомендаціям виробника ТЖ;
• штатний набір інструментів;
• правильно підібраний гумовий шланг, що відповідає діаметру зливному штуцеру;
• напарник, або пристрої для фіксації - "газовий упор" і т.п.

Як правильно прокачати циліндр зчеплення

Перед тим, як прокачати, ще раз переконуємося, що нова гальмівна рідина правильна, тобто відповідає рекомендаціям виробника, оскільки неправильна «гальмуха» призводить до набухання гумових накладок, а отже, зводить нанівець усі наші зусилля. Далі.

• Перед тим, як прокачати, ретельно очищаємо бачок головного циліндра, оскільки попадання бруду в систему вкрай небажано.
• Доливаємо в бачок нову ТЖ, залишаючи близько двох сантиметрів вільного простору до верхнього краю.
• Знімаємо накладку - ковпачок з перепускного клапана у верхній частині пневмогідропідсилювача і надягаємо на штуцер, заздалегідь підготовлений шланг гумовий.
• У зливну ємність наливаємо 200 мл нової гальмівної рідини та опускаємо туди інший кінець шланга.
• Відвертаємо перепускний клапан на один оборот і командуємо, напарнику, що занудьгує за кермом, повільно вичавити педаль зчеплення до упору.
• З кінця шланга, що знаходиться в ємності з гальмівною рідиною, до поверхні спрямуються бульбашки повітря.
• При стиснутій до упору педалі перепускний клапан закручується, після чого педаль можна відпустити.
• Далі процедура повторюється, поки бульбашки повітря не перестануть виходити. Зазвичай вистачає 3-4 циклів, але головна ознака того, що все зроблено правильно, коли ви хочете прокачати зчеплення – це зникнення бульбашок повітря.
• Щоб правильно прокачати, потрібно стежити за рівнем гальмівної рідини в бачку, і при падінні його нижче, ніж на 3.5 см від верхньої грані, зробити її долив.
• Після того, як повітря повністю залишить гідравліку, надійно затягуємо клапан перепуску, знімаємо шланг і повертаємо ковпачок на штуцер.
• Ще раз контролюємо правильний рівень гальмівної рідини. Норма – 1.5 – 2 см від верхньої межі бачка.

Перед тим, як прокачати, правильним рішенням буде зробити попереднє регулювання зчеплення, що зводиться до забезпечення вільного ходу гідравлічного штовхача поршня та його наступного регулювання, а також регулювання педалі ходу, шляхом натягу або ослаблення тросика (за необхідності).

Як правильно прокачати зчеплення

Діагностика та ремонт автомобільного зчеплення передбачає зняття його цілком або частково з автомобіля, розбір та від'єднання різних деталей. Це призводить до потрапляння повітря до гідравлічної системи механізму управління. Тому будь-який майстер знає, що після ремонту потрібно прокачати зчеплення автомобіля, видаливши з нього зайве повітря. При самостійному ремонті автомобільного зчеплення або при появі симптомів попадання повітря в систему, водій повинен знати, як самотужки прокачати зчеплення.

Коли потрібно прокачувати зчеплення

Як було зазначено вище, процедура прокачування зчеплення необхідна при розгерметизації гідравлічної системи, яка найчастіше спричинена ремонтними або діагностичними роботами. При цьому також потрапити повітря в гідравлічну систему може з часом експлуатації машини, якщо погано були затягнуті з'єднання агрегатів механізму зчеплення. Крім того, до попадання повітря в зчеплення призводить поява тріщин у трубопроводі або інші несправності.

Можна виділити кілька симптомів, які вказують, що потрібно прокачати зчеплення:

• Автомобіль смикається під час руху;
• Педаль зчеплення "б'є";
• Необхідного результату не досягається при вичавленні зчеплення, тільки після полуторного або подвійного вичавлювання.

Керувати автомобілем з несправним зчепленням вкрай небезпечно як для водія, так і для агрегатів.Прокачати зчеплення можна без звернення до сервісного центру, діючи за інструкцією, наведеною нижче.

Що потрібно для прокачування зчеплення

Процес прокачування зчеплення можна виконати в польових умовах або в гаражі, оскільки він не вимагає великої кількості інструментів. Щоб прокачати зчеплення поодинці знадобиться:

Зверніть увагу: Можна обійтися без пристрою для фіксування зчеплення, якщо є товариш, здатний взяти на себе це завдання.

Як прокачати зчеплення

Важливо: Перед тим, як приступати до прокачування, необхідно виконати регулювання зчеплення. Прокачування зчеплення не матиме великого сенсу, якщо не забезпечити вільний рух штовхача поршня циліндра.

Перед тим, як приступати до прокачування зчеплення, переконайтеся, що гальмівна рідина, підготовлена ​​для роботи, відповідає рекомендаціям виробника автомобіля. Використання неправильної гальмівної рідини може призвести до виходу з ладу зчеплення через розбухання гумових накладок.

Прокачування зчеплення виконується за таким планом:

Спочатку необхідно максимально очистити бачок головного циліндра, щоб при додаванні гальмівної рідини в нього не потрапляла бруд, пил та інше сміття;

Якщо потрібно, після виконання робіт можна долити гальмівну рідину до рекомендованого значення – від 1,5 до 2 см від верхньої грані бачка.

В результаті виконаних робіт зайве повітря піде зі зчеплення і, якщо воно знаходиться у справному стані, зникнуть проблеми у його роботі.