Сєвєродвінськ

Сєвєродвінськ (до 1938 - Суднобуд, в 1938-1957 - Молотівськ) - Місто (з 1938) в Росії, обласного підпорядкування, розташоване на території однойменного міського округу Архангельської області, центр атомного суднобудування Росії.

Населення – 193,5 тис. людина (2010).

Місто розташоване на березі Білого моря, біля Микільського гирла Північної Двіни, за 35 км на захід від Архангельська.

Територія міського округу «Сіверодвінськ», до якого входять прилеглі поселення, становить 119 349 га. Площа безпосередньо міста в межах міської межі - 12 051 га.

Мер Сєвєродвінська - Михайло Аркадійович Гмирін.

Історія

Відкриття та початок освоєння

Землі на берегах Північної Двіни були відкриті наприкінці IX століття вікінгами.

Б'ярмія (Біармія) вперше згадується в розповіді про подорож Оттара з Холугаланду, що відбулася в період між 870 та 890 роками. Щоб розвідати, які краї лежать за Лапландією, Оттер вирушив уздовж берега на північ, через кілька днів мав чекати попутного вітру, щоб пливти на схід, а потім повернув на південь, де його корабель увійшов до гирла великої річки. Там жили не лапландці, а б'ярми, мова яких схожа на фінську, і тому Оттер та його супутники могли з ними порозумітися. Б'ярми жили осіло, займалися землеробством і були багатими.

Відомі також розповіді про ще декілька подорожей у ці землі близько 920, 1026 та 1090 років.

З початку XII століття землі на берегах Північної Двіни є володіннями Новгорода Великого.

У 1217 році сюди прибули два норвезькі судна, одне з яких пройшло далі через Русь у Святу землю, щоб брати участь у хрестовому поході. Екіпаж другого судна було знищено місцевими жителями.Для помсти король Хакон IV в 1222 послав двох своїх воєначальників на чотирьох великих судах з сильним військом. Вони спустошили береги, повернувшись із багатою здобиччю. Після цього Б'ярмія перестала згадуватись у скандинавських джерелах.

Англійські та норманські кораблі заходили в гирло Північної Двіни аж до XIII століття, після чого через загальне похолодання клімату плавати Північним морським шляхом більше не було можливим. Першим англійцем, який прибув у ці місця після довгої перерви, був Річард Ченслор, що висадився на Ягри (Рожевий острів) (див. нижче).

Освоєння Помор'я надало імпульс нашестя Батия і руйнування Південної Русі. Поступова колонізація Помор'я новгородськими переселенцями та асиміляція місцевого фіно-угорського населення призвела до формування особливого субетносу російського народу - поморів.

Миколо-Корельський монастир

Основна стаття: Миколо-Корельський монастир

Перші згадки

Миколо-Корельський монастир (зараз розташований на території «Севмашу») вперше згадується в літописах у 1419 році, коли ця обитель була спалена та розорена норвежцями. У 1420 році монастир знову постраждав від пожежі і наступні півстоліття перебував у запустінні.

Розвиток у XV столітті

1471 року в Білому морі, під час полювання на звіра, потонули двоє синів Марфи Борецької, більш відомої як Марфа-Посадниця), яких поховали у Миколо-Корельському монастирі. Згодом Марфа наказала знову відбудувати монастир із церквою Святого Миколая, а також дала йому у власність частину своїх володінь — луки, солеварні та рибні промисли.

Наприкінці XV століття ця територія перейшла під владу московських князів.

Торговий порт у XVI столітті

Довгий час Миколо-Корельський монастир служив чимось на кшталт морських воріт країни, втім, тільки для державних потреб (надсилання послів до Європи), оскільки інших виходів до моря в тодішньої Московської держави не було.

У 1553-1584 роках при Миколо-Корельському монастирі вже розташовується перший російський торговий порт, в іноземних джерелах відомий як Святий Миколай («Рейд Св. Миколи»).

Його поява пов'язана з ім'ям англійського мандрівника Річарда Ченслера, якого 24 серпня 1553 прибило штормом на кораблі «Едуард Бонавентура» (англ. «Edward Bonaventura») до берегів біля

Миколо-Корельського монастиря. У складі експедиції Х'ю Віллобі він шукав північно-східний шлях до Китаю. Після встановлення першого контакту з місцевими жителями Ченслер вирушає до Холмогори (тодішню столицю Руської Півночі), а звідти, після льодоставу, на санях до Москви, на аудієнцію з царем Іваном Грозним. Після зустрічі з царем Московської держави, вперше за історію, було встановлено дипломатичні відносини між Росією та Великобританією, а в Лондоні було засновано «Московську компанію», яка згодом отримала монопольні торгові права від царя. Пізніше Ченслер став англійським послом за Івана Грозного. Зараз на честь Річарда Ченслера названо одну з вулиць міста на острові Ягри.

В 1555 навпроти монастиря, на острові Ягри, була обладнана якірна стоянка зі складами і житловими будинками. Її мешканці розвантажували морські судна і вантажили товар на дрібні річкові, які везли його в Холмогори, а звідти — в глиб Росії. Звідси йшли й багато англійських експедицій.

У 1584 році було засновано місто Новохолмогори, відоме з 1613 року під ім'ям Архангельськ, що став головним морським портом Російської Півночі і поступово, зі зростанням Архангельська, Миколо-Корельський монастир і його порт починають втрачати своє колишнє торгове значення.

Занепад

Основою господарства в XVII столітті були рибний та соляний промисли, а також розведення худоби.

У Смутні часи, вже після звільнення Москви, польські війська Яна Ходкевича розорили північні землі, завдавши великої шкоди Миколо-Корельському монастирю.

У 1808-1809-х роках поблизу монастиря зводилися укріплення проти можливого приходу англійських кораблів. Після Тільзитського світу відносини Росії та Англії були на межі війни. Англійські кораблі захоплювали в північних морях російські торгові судна і, навіть, захопили місто Колу.

У 1854-1855-х роках, під час Кримської війни, англо-французька ескадра блокувала Архангельськ, промишляла поблизу Миколо-Корельського монастиря і на всьому Білому морі.

До 1917 року монастир перебував у сильному запустінні, у ньому жили лише 6 ченців і 1 послушник.

У 1921 році монастир був націоналізований, якийсь час тут розташовувалась колонія для малолітніх злочинців «Комунар», а в 1929 році в ньому була утворена сільгоспкомуна «Іскра».

Місто

Підстава

Місто було засноване у 1936 році як селище Суднобуд, у 1938 році отримав статус міста та ім'я Молотівськ на вшанування радянського партійного діяча В'ячеслава Молотова. Молотовськ будувався одночасно із суднобудівним заводом № 402. Країні був необхідний великий завод узбережжя одного з морів Північного Льодовитого океану. Місце в дельті Північної Двіни було вибрано як найбільш захищене з моря завдяки вузькій горловині Білого моря.

Ягрінлаг

У 1938—1953 роках існував Ягринський виправно-трудовий табір. Спочатку він розміщувався на острові Ягри, що й дало йому назву, потім з'явилися відділення в інших частинах сучасного міста. Табірні пункти були й у довколишніх селах.

У різний час у таборі утримувалося від 5 до 31 тисяч осіб (за деякими даними до 50 тисяч). При цьому лише за 1940—1945 роки у таборі померло понад 9 тисяч людей.

Ув'язнені будували заводи, порт, житлові будинки та дороги, валили ліс та добували пісок для будівництва міста на болотистій місцевості.

Порт під час Великої Вітчизняної війни

До початку Великої Вітчизняної війни на заводі будувалися лише два великі кораблі, причому надалі вони так і не були закінчені. У воєнні роки місто було одним із головних портів, які приймали вантажі країн-союзниць по ленд-лізу.

Післявоєнні роки

У 50-ті роки XX століття завод вирішено було перевести на будівництво атомних підводних човнів, і незабаром він став головним радянським підприємством, яке спеціалізується на них.

Указом Президії Верховної Ради РРФСР № 733/2 від 12 вересня 1957 року місто Молотовськ було перейменовано на місто Сєвєродвінськ.

У повоєнні роки місто стрімко розвивалося. Чисельність населення різко зростала, переважно рахунок приїжджих молодих фахівців. Активно працювали промислові підприємства (за останні 30 років у місті було побудовано близько 130 атомних підводних човнів).

Сучасний стан

Після розпаду Радянського Союзу Сєвєродвінську було надано звання Російського центру атомного підводного суднобудування. Завод і місто поступово насилу пережили кризу 1990-х, зумівши пристосуватися до сучасних умов (активна участь у конкурсах із держзамовлень, виконання замовлень інших країн, деяка різноманітність продукції, що випускається), і поступово повертаються до стабільного існування.

Концепція стратегічного планування

Прийнята у жовтні 2001 року і реалізована з січня 2002 року, але незавершена «Концепція стратегічного розвитку муніципального освіти Северодвінськ на період до 2010 року» ставить однією з основних цілей здобуття Северодвінського статусу наукограда.

Структура муніципальної освіти

Відповідно до обласного закону «Про статус та межі муніципальних утворень в Архангельській області» від 23 вересня 2004 року та статуту МО Сєвєродвінськ, до кордонів міського округу «Сіверодвінськ» входять території міста Сєвєродвінська, селища Водогін, сіл Велика Кудьма (Табори, Волість, Лах залізничної станції Рікасиха, Білозерський адміністративний округ у складі селищ Біле Озеро та Палозеро, Неноський адміністративний округ у складі села Ненокса, селищ Сопка та Зелений Бір, сіл Солза, Сюзьма.

Структура міста

Житлові масиви міста зазвичай ділять на:

Основну частину. З північного сходу на південний захід:

• Старе місто - до проспекту Леніна, де переважають дерев'яні будинки будівлі 40-60-х років.
• Центр - від проспекту Леніна до Морського проспекту
• Нове місто - від Морського проспекту до бульвару Будівельників

Квартали (Синонім Заозерний округ) - сучасні будівлі 1980-1990-х років південніше основної частини, відокремлені від неї вулицею Ювілейною і залізницею на Неноксу. З північного сходу на південний захід:

• Квартал "К"
• Квартали "Д", "І", "І-1" (з півночі на південь)
• Квартал "Г"
• Квартал "В"

Мікрорайон острова Ягри

Фізико-географічна характеристика

Площа Северодвінська — 1193,49 км², що від площі Москви у межах МКАД.

Клімат

Клімат Сєвєродвінська аналогічний кліматичній обстановці розташованого поряд міста Архангельська.

• Середньорічна температура повітря - 1,3 ° C
• Відносна вологість повітря - 75,9%
• Середня швидкість вітру - 3,0 м/с

Середньодобова температура повітря у Сєвєродвінську за даними NASA

Абсолютний максимум, °C

Середній максимум, °C

Середня температура, °C

Абсолютний мінімум, °C

Джерело: Погода та клімат

Температура морської води у Сєвєродвінську (1977-2006 рр.)

Екологічний стан

В екологічному плані Сєвєродвінськ можна віднести до проблемної території. Особливостями екологічної проблеми міста є як географічне положення в північному регіоні, так і розташування в ньому найбільших підприємств військово-промислового комплексу. за 20 кілометрів на Мироновій горі утилізаційного сховища малоактивних ядерних відходів.

Демографія

З 1950-х і до 1990-х років у місті спостерігалося стрімке зростання населення через високу активність його підприємств, що потребує великої кількості нових кваліфікованих фахівців та робітників. спровокувало великий потік міграції з міста та занепад природного приросту населення.

Динаміка чисельності населення Сєвєродвінськ

Геральдика

У 1967 році було проведено перший конкурс на герб міста. емблема міста, запропонована Олександром Ігнатовичем Абакумовим, художником-оформлювачем зі «Зірочки». гербівНа блакитному тлі зображалася шестерня і чайка всередині неї, як би символізуючи кораблебудівне призначення міста.

Перший герб Сєвєродвінська був прийнятий в 1970 році рішенням виконкому Сєвєродвінської міської Ради депутатів трудящих Архангельської області Автор герба - архітектор, головний інженер відділу капітального будівництва Севмаша Н. С. Яковлєв. якого чотири вузькі хвилясті Срібні знижені пояси, і червень. У щиті срібна підвищена фігура у вигляді силуету чайки.

Наступний герб був затверджений 2 липня 1993 року рішенням Малої Ради міста Сєвєродвінська.

24 квітня 2003 року Рішення №50 муніципальної Ради підбило підсумки конкурсу про створення нового герба міста. Переможцем конкурсу був визнаний арт-директор фірми «Партнер» Андрій Жуков.Щит був забарвлений у срібний колір, у верхній частині герба зображена поморська тура.

20 серпня 2009 року мер міста М. Гмирін затвердив емблему міста, що повторює старий герб зразка 1967 року. Новий герб 1994 року при цьому зберігся також як офіційний.

Гімн Сєвєродвінська

Гімн Сєвєродвінська прийнято та офіційно затверджено 28 жовтня 2004 року на сесії муніципальної Ради.

Інфраструктура

Архітектура

Оскільки місто розташовується на болотистій місцевості, на яку було намито пісок з моря, при будівництві будинків активно проводиться освоювання майданчиків для фундаментів Житлові будинки від 2 до 17 поверхів (приватні — 1 поверх); висока, у тому числі є сучасні будинки північнодвінської серії 5- та 9-поверхові. Нині в рамках національного проекту «Доступне та комфортне житло — громадянам Росії», для міста стало актуальним малоповерхове (4-, 6-поверхове) будівництво будинків як найдешевших за собівартістю та швидкобудуюємі.

Зв'язок

Крім стаціонарного телефонного зв'язку, що надається компанією «Ростелеком», в місті є стільникові оператори МТС, Білайн, Мегафон, Tele2. Інтернет-провайдери забезпечують підключення як через Dial-Up, так і високошвидкісне підключення ADSL, PON. обчислювальні мережі LAN та бездротові локальні мережі WLAN.

Економіка

Містоутворюючі та значущі промислові підприємства

Сєвєродвінськ — один із найбільших центрів оборонної промисловості, особливо військового суднобудування Росії. У місті знаходяться:

• ВАТ «ПО „Північне машинобудівне підприємство“» (колишній завод № 402) (будівництво, ремонт та модернізація атомних та дизель-електричних підводних човнів, ремонт та модернізація надводних кораблів, будівництво цивільних суден, будівництво морської техніки для освоєння шельфових вуглеводневих родовищ)
• ВАТ «Центр судноремонту „Зірочка»» (ремонт та модернізація атомних та дизель-електричних підводних човнів, надводних кораблів та цивільних суден, будівництво бурових установок, виробництво суднових меблів, огранювання алмазів), технічний нагляд та сервісне обслуговування

• ВАТ «СПО „Арктика“ (Електромонтажні роботи на кораблях і судах ВМФ, що будуються і ремонтуються, цивільних судах, іншій морській техніці)»
• ВАТ «Північний рейд» (виготовлення та ремонт пультів управління системами хімічної регенерації повітря, гідроакустичних комплексів, гідроакустичних станцій, антен, приладів, блоків та модулів)

ВАТ «ПО „Севмаш“», ВАТ «ЦС „Зірочка»» та ВАТ «СПО „Арктика“» інтегровані у ВАТ «Північний центр суднобудування та судноремонту», яке є субхолдингом ВАТ «Об'єднана суднобудівна корпорація».

Крім цього, промисловість представлена ​​заводом дорожніх машин «СевДорМаш», підприємствами харчової галузі (хлібозавод, м'ясокомбінат, пивоварний завод), Сєвєродвинський молокозавод, працює меблевий цех.

Обсяг відвантажених товарів власного виробництва, виконано робіт та послуг власними силами з обробних виробництв за 2009 рік 13,56 млрд рублів.

Роздрібна торгівля

Останніми роками активно розвивається торгівля.Крім побудованих у радянський період Центрального універмагу (ЦУМу) та універмагу «Райдуга» в останні роки були введені в дію гіпермаркет «Південний» (переобладнаний з харчокомплексу «Сіверодвинський»), торгові центри «Гранд», «Морський», «Супутник» (переобладнаний) зі збиткового кінотеатру), «Стеллс» (переобладнаний з аварійного дитячого садка).

Енергетика

Основними постачальниками електроенергії та гарячої води для городян і промислових підприємств Северодвінська є Северодвінська ТЕЦ-2 потужністю 410 МВт, що працює на мазуті, і Северодвінська ТЕЦ-1 потужністю 188.5 МВт, що працює на кам'яному вугіллі. ТЕЦ потужністю 450 МВт.

До 2009 року газопровід був доведений до Архангельська і успішно випробуваний. кінця 2011 року газ до ТЕЦ-2 так і не підвели.

Перспективи

У Сєвєродвінську ведеться активна підтримка малого бізнесу. Міська влада всіляко сприяє реалізації економічно вигідних бізнес ідей простими городянами.

Є підтриманий державою проект будівництва на «Севмаші», спільно з підприємством «Зірочка», нової судноверфі, призначеної для будівництва кораблів з великою водотоннажністю, у тому числі й цивільних суден.

Транспорт

Залізничний

Місто має залізничний вокзал Північної залізниці. Основна лінія йде на нього від Ісакогорки. Є регулярне сполучення з Москвою.На Москву вирушає поїзд 'Помор'я' по парних числах.

На Неноксу йде залізниця, що пов'язує цей населений пункт з рештою світу (є також лісові дороги, але вони використовуються рідко через поганий стан).

Кудемська вузькоколійна залізниця з'єднує Сєвєродвінськ (станція Водогін, розташована на західній околиці міста) з селищами Біле Озеро та Палозеро. При цьому пасажирські поїзди ходять тільки від Водогону до Білого Озера, а до Палозера можна дістатися лише на приватних дрезинах. На території міського округу Сєвєродвінськ вузькоколійна залізниця – повноцінний вид пасажирського транспорту, що є дуже рідкісним випадком у сучасній Росії.

Автомобільний

Автомобільні дороги пов'язують Сєвєродвінськ з містами Архангельськом та Онегою. Рух дорогою Северодвинск—Архангельськ дуже інтенсивно через тісної інтеграції міст. У зв'язку з цим висуваються пропозиції щодо адміністративного об'єднання міст у майбутньому.

Міський пасажирський транспорт складають автобуси (муніципальні та приватні) та маршрутні таксі. Сєвєродвінське МПАТП (Муніципальне пасажирське автотранспортне підприємство) є найбільшим в області.

Водний

У місті є річковий та морський порт, що використовується, в основному, для пасажирських та туристичних перевезень (зокрема, на Соловки). Крім того, існують проекти відтворення торгового порту.

Соціальна сфера, пам'ятки

Загальноосвітні установи

У сфері освіти у місті працюють:

• 25 муніципальних загальноосвітніх середніх шкіл (№ 1-7, 9-13, 16, 19-30);
• Гуманітарна гімназія (№8);
• Сєвєродвінська міська гімназія (№ 14);
• Ягринська гімназія (№ 31);
• муніципальний освітній ліцей (№ 17);
• реальна загальноосвітня середня школа (№33);
• муніципальна відкрита (змінна) загальноосвітня середня школа (№38);
• муніципальна спеціальна (корекційна) школа (№ 15).

Також управлінням освіти Сєвєродвінська контролюється муніципальні загальноосвітні середні школи № 26 у селищі Біле Озеро та № 36 у Неноксі.

Крім того, є спеціальна корекційна школа-інтернат для дітей з порушенням опорно-рухового апарату, школа-інтернат для дітей-сиріт та дітей, які залишилися без піклування батьків.

ВНЗ

У Сєвєродвінську діють такі вищі навчальні заклади:

• філія Поморського державного університету імені М. В. Ломоносова (з 2011 р. – у складі Північного (Арктичного) федерального університету);
• філія Санкт-Петербурзького державного морського технічного університету (Пітерської «Корабелки») (Севмашвтуз);
• філія Міжнародного інституту управління (Архангельськ);
• філія Московської сучасної гуманітарної академії;
• філія петербурзької Північно-Західної академії державної служби.

Визначні пам'ятки

Серед пам'яток можна назвати кам'яні будівлі Миколо-Корельського монастиря, що збереглися, що відносяться до XVII століття (перебувають на території «Севмашпідприємства» і частково використовуються у виробничому процесі), а також колісний пароплав «Н. В. Гоголь». У 1932 р. східна Надбрамна вежа воріт Миколо-Корельського монастиря, а також частини зрубної стіни, що примикають до неї, тобто фрагмент дерев'яної фортеці були перевезені в музей дерев'яного зодчества під Москвою (етнографічний центр на території МГОМЗ «Коломенське»).

Поблизу Сєвєродвінська, у стародавньому селі Ненокса — дерев'яний храмовий ансамбль XVII століття, до якого входять Троїцька церква (1724), Микільська церква (1763) та дзвіниця (1834).

Пам'ятники та монументи

Пам'ятників та меморіально-історичних комплексів у місті та прилеглих селах — близько 20, пам'ятних дощок — приблизно 16. Гості, які прибувають на північно-двінські оборонні заводи, добре знайомі з пам'яткою В. І. Леніну, розташованому перед заводоуправлением ВАТ «ПО „Північне машинобудівне підприємство“» (6 листопада 1960 року, скульптор X. Б. Аскар-Сарыджа, архітектор М. З. Яковлєв). Другий «вождь пролетаріату» встановлений на площі Перемоги (11 серпня 1988, скульптор Е.М. Агаян, архітектори С. І. Соклов та Н. А. Соколов).

Особливо поважаємо свердловин пам'ятник М. Ст. Ломоносову (1 листопада 1958 року, скульптор М. С. Алещенко, архітектор М. Д. Насєкін), ім'я якого носить також одна з центральних вулиць міста і невелика красива площа.

Своєрідними символами міста стали: «В'їзний знак міста» (1972, скульптор і архітектор Н. С. Яковлєв), який розташувався на третьому кілометрі Архангельського шосе, і скульптурно-меморіальна композиція «Світ і праця» (7 серпня 1988, художник А .Г. Дема, архітектор В. І. Онежко), яка була встановлена ​​в честь п'ятдесятиріччя міста на Площі Корабелів. Три стилізовані флагштоки злетіли до позначки майже 30 метрів. Композиція уособлює минуле, сьогодення та майбутнє краю, героїчну працю сіверян.

Навпроти мерії у сквері знаходиться пам'ятний знак бойовому та трудовому подвигу північно-двинців у роки Великої Вітчизняної війни. Відкрився він напередодні 50-річчя Сєвєродвінська (І. Б. Скрипкін).

На Ягрінському шосе в 1978 році було встановлено пам'ятник першобудівникам міста, поблизу місця їхньої першої висадки. Слід зазначити також набережну на острові Ягри. Це місце масових гулянь північно-двинців у особливо значущі свята. Набережній нещодавно було надано ім'я А. Ф. Зрячова — директора ФГУП «Зіронька» з 1972 по 1992 рік. Біля ДК імені 50-річчя Жовтня на острові Ягри встановлено пам'ятний знак, що нагадує лопату від гвинта — пам'ятник Г. Л. Просянкіну. Він також очолював завод, але раніше: з 1956 до 1972 року. Також на ньому нещодавно встановлено пам'ятний камінь на честь прибуття в Микільську бухту британської експедиції Річарда Ченслера. Остання подія по праву вважається початком дипломатичних відносин між Англією та Росією.

Традиційним ритуалом стало відвідування весільними кортежами північнозвинців меморіалу «Скорботна Мати Батьківщина».

На військовому меморіалі у вересні 2000 року встановили пам'ятний знак на честь мужності моряків-підводників, які загинули на підводному човні Курськ. Так місто корабелів відзначило сороковий день трагедії. На плиті з хібінського граніту, привезеного з Кольського півострова, написано слова: «Цей скорботний камінь встановлений на згадку про екіпаж атомного підводного ракетного крейсера „Курськ“, який трагічно загинув 12 серпня 2000 року при виконанні військового обов'язку».

Є й такі пам'ятники та меморіали, які мало відомі городянам. Серед них стела у військово-морському порту. Навколо обеліска розташовані гармата, чотири зенітні установки, якір та міни. До самої стелі прикріплена дошка з написом: «Слава героям-біломорцям».

До маловідомих пам'яток можна віднести і погруддя відомому вченому А. М.Крилову (грудень 1996 року) біля входу в «Севмашвтуз», пам'ятник міліціонерам, які загинули при виконанні службових обов'язків (2001 рік), пам'ятник С. М. Кірову на вулиці Радянській, пам'ятник Герою Радянського Союзу Олександру Торцеву біля Будинку офіцерів флоту (7 серпня 1 року, К. Петросян, В. Никифоров), монумент полеглим під час війни працівникам заводу.

20 жовтня 1990 (1992) року поряд з братською могилою загиблих у Ягрінлазі по дорозі на Солзу і на Велику Кудьму було встановлено мармуровий камінь з плитою «Невинним жертвам Ягрінлага».

Театри, ПК та заклади культури

• Сєвєродвінський театр драми
• Будинок Корабела (раніше - Палац культури та спорту імені Ленінського комсомолу Ленком)
• Палац культури «Будівельник»
• Палац культури імені 50-річчя Жовтня, з 2007 року – Науково-технічний центр «Зірочка» (НТЦ «Зірочка»)
• Дитячо-юнацький центр (ДЮЦ)
• МУК «Центр культури та громадських заходів» Сєвєродвінська
• Муніципальний заклад по роботі з молоддю Молодіжний центр (МБУ "Молодіжний центр", заснований 12 квітня 2011 р.)

Кінотеатри

• "Сіріус" ("Росія")
• «Батьківщина» (не обмежується лише кіносеансами, а й веде ряд супутніх молодіжних проектів; проводить дитячі свята)
• «Будівництво»

Музеї

Парки

• Парк Культури та відпочинку - одне з основних місць для розваги городян. У парку розташовані атракціони, у тому числі колесо огляду, кафе та танцмайданчик.
• Ягринський сосновий бір, мальовничий комплекс соснових дерев і піщаних дюн на морському узбережжі острова Ягри, є природним об'єктом, що особливо охороняється, на рівні міста. Одне з найулюбленіших місць відпочинку городян, пікніків, лижних прогулянок взимку. Існують проекти будівництва туристичної інфраструктури у районі бору.

Релігія

• Миколо-Корельський монастир.
• Храм Воскресіння Христового на острові Ягри. При храмі діє недільна школа.
• Храм Володимирської ікони Божої Матері
• Свято-Микільський Храм
• Каплиця святого благовірного князя Олександра Невського

Спортивні споруди

• Спортивний комплекс «Північ»
• Спортивний комплекс «Будівельник»
• Спортивний комплекс «Енергія»
• Спортивний комплекс «Біломорець»

Включають стадіон, басейн, закриті ігрові майданчики, тренажерні зали.

Засоби масової інформації

Радіостанції

• 918 Радіо Росії / Радіо Помор'я (Архангельськ)
• 1026 Маяк (Архангельськ)
• 6160 Радіо Росії / Радіо Помор'я (Архангельськ)
• 66,08 Радіо Росії / Радіо Помор'я (Архангельськ)
• 68,60 Маяк (Архангельськ)
• 87,6 Європа Плюс
• 88,3 Love Радіо
• 89,1 Дорожнє радіо
• 101,6 Авторадіо (Архангельськ)
• 102,0 Радіо Юність (Архангельськ)
• 102,4 Радіо Модерн
• 102,8 Європа Плюс (Архангельськ)
• 103,4 Дорожнє радіо (Архангельськ)
• 103,8 Російське радіо (Архангельськ)
• 104,7 Наше радіо (Архангельськ)
• 105,4 Мега FM (Архангельськ)
• 105,7 Відлуння Москви
• 106,0 Маяк (Архангельськ)
• 106,2 Гумор FM
• 106,4 Журавлина FM (Архангельськ)
• 106,9 Російське радіо
• 107,4 29.ru - Регіон 29 (Архангельськ)
• 107,9 Ретро FM

Телебачення

• 1 Перший канал
• 3 НТВ
• 5 Росія 1 / ДТРК Помор'я
• 7 АТК Медіа / ТВЦ
• 8 ТВС / Рен ТБ
• 9 ДТРК Помор'я / Росія 2
• 10 Росія До
• 11 Росія До
• 21 П'ятий канал
• 23 ТВЦ
• 25 Муз ТБ
• 28 Рен ТБ
• 31 7ТВ
• 33 Перший мультиплекс

(Перший канал, Росія 1, НТВ, П'ятий канал, Росія К, Росія 2, Росія 24, Карусель, Регіональний телеканал)

Основні друковані видання

• Вечірній Сєвєродвінськ – сімейна міська громадська газета, видавництва «Північний тиждень».
• Все для Вас – газета безкоштовних оголошень видавництва «Північний тиждень», виходить у Сєвєродвінську з 1999 року.
• Корабел - корпоративна газета ВАТ "ПО "Севмаш"", видається з 1943 року.
• Корабельна сторона - газета про суднобудування видавництва "Північний тиждень", також поширюється в Державній думі.
• Північний робітник — міська громадсько-політична газета, видавця ТОВ «Північний робітник», виходить із 1937 року.
• Трудова вахта – корпоративна газета ВАТ «ЦС „Зірочка“», видається з 1966 року.
• Баб'яче клопіт — всеросійська жіноча газета видавництва «Північний тиждень», виходить у Сєвєродвінську з 2007 року.

Інтернет-ЗМІ

Відомі люди Сєвєродвінська

Відомі люди, які народилися і жили в Сєвєродвінську:

• Герловіна, Тетяна Павлівна (нар. 1949 року) - Заслужений працівник культури Російської Федерації, засновник та режисер театру «АВТОГРАФ».
• Іжм'яков, Сергій Федорович (1929-1978) - видатний хірург, Заслужений лікар Російської Федерації.
• Кисельов, Микола Іванович (нар. 1950 року) - політик.
• Лізунов, Павло Володимирович (нар. 1960 року) - історик.
• Метлицька, Ірина Юріївна (1961-1997) - актриса.
• Пікуль, Валентин Савич (жив у Сєвєродвінську у 1940—1941 рр.) — письменник.
• Парфьонова, Анастасія Геннадіївна (нар. 1982 року) - письменниця.
• Прусакова, Марина Миколаївна (Марина Освальд Портер) (нар. 1941 року) - вдова Лі Харві Освальда.
• П'ятков, Олександр Васильович (1939-2010) - психофізіолог та системолог.
• Ринкович, Анатолій Васильович (1922—2007) — інженер-кораблебудівник, Головний будівельник Севмашпідприємства у 1970—1985 рр., заступник голови міської ради ветеранів війни та праці у 1987—2004 рр.
• Сидоров, Олексій Леонідович (нар. 1968 року) - режисер і сценарист.
• Спіріхін, Сергій (нар. 1963 року) - письменник і художник.
• Супрун, Михайло Миколайович (нар. 1955 року) - історик.
• Устинова, Світлана Володимирівна (нар. 1982 року) - актриса.
• Ширінбеков, Вагіф Расім огли (нар. 1987 року) - футболіст.

Сєвєродвінськ у культурі

• В американському фільмі «К-19: Залишає вдів», присвяченому однойменній радянській АПЛ.
• У документальному фільмі каналу Discovery "Атомна підводна епопея".
• У документальному фільмі північно-двинця Олександра Іпатова «Сіверодвінськ з висоти пташиного польоту».
• У книзі Олександра Солженіцина "Архіпелаг ГУЛАГ".
• У серіалі "Сім днів" (Seven days), сезон 1, серія 13 "Останнє дихання" (Last breathe).

Міста-побратими

• Тираспіль (Придністров'я)
• Брянськ (Росія)
• Мозир (Білорусія)
• Суми (Україна)
• Портсмут (Нью-Гемпшир) (США)

Сєвєродвінськ

Без виносок важко визначити, з якого джерела взято кожне окреме твердження. Ви можете покращити статтю, проставивши виноски на джерела, що підтверджують інформацію. Відомості без виносок можуть бути видалені.

Сєвєродвінськ - Місто обласного значення в Архангельській області. З 16 квітня 2015 року є "моногородом", що спеціалізується на будівництві атомних підводних кораблів. Сєвєродвінськ є відносно невеликим містом (станом на 2021 рік у ньому проживало 157 тис. осіб). Офіційно він був заснований у 1936 році, проте він виник не на порожньому місці; територія сучасного Северодвинська ще XII столітті стала частиною володінь Великого Новгорода. Перша згадка про Миколо-Корельський монастир, навколо якого сформувалося сучасне місто, відноситься до 1419 року.

Історія

До XX століття

Річка Північна Двіна із глибини століть є найважливішою водною артерією північної Русі.За всю багатовікову історію англійські та нормандські купецькі кораблі заходили в гирло Північної Двіни для встановлення контактів з поморами, які були розселені навколо монастиря, що піднявся в дельті, — північного форпосту Росії. У 1419 році ця чернеча обитель вперше стала відома в історичних літописах Русі під ім'ям Миколо-Корельського монастиря. У XVI столітті на острові Ягри навпроти монастиря обладнується якірна стоянка зі складами, де відбувається розвантаження морських кораблів. Отримані на цих кораблях товари надалі доставлялися Двіною в Холмогори (тодішній центр цього краю), та якщо з Холмогор доставка здійснювалася вглиб Росії. 24 серпня 1553 року англійський мореплавець Річард Ченслер (англ. Richard Chancellor) на кораблі «Едуард Бонавентура» увійшов у Двінську затоку і кинув якір біля Літнього берега, навпроти селища Ненокса. Від місцевих жителів англійці довідалися, що ця місцевість належить Московському царству. Звідси англійці вирушили до острова Ягри і причалили до берега в Микільському гирлі в бухті св. Миколи, недалеко від Миколо-Корельського монастиря (де згодом було засновано місто Сєвєродвінськ) [3] . На місці цієї історичної висадки на набережній острова Ягри сьогодні встановлено пам'ятний камінь. З цієї ж якірної стоянки, занесеної в англійські морські лоції під назвою Рейду Святого Миколая, йшли в Північний океан багато британських експедицій, які також намагалися відшукати північний шлях до Індії. У 1584 році в дельті Північної Двіни ґрунтується нове місто і фортеця під назвою Новохолмогори, перейменоване в 1613 році в Архангельськ.З розвитком Архангельська Рейд Святого Миколая і сам монастир поступово втрачають своє торгове значення і поступово занепадають. У період Смутного часу польські війська під проводом Яна Ходкевича робили спустошливі набіги на північні землі. Постраждав від цих набігів і Миколо-Корельський монастир. Пізніше, в період Кримської війни англо-французька ескадра зробила спробу блокування Архангельська і підступів до Миколо-Корельського монастиря. У 1917 році Миколо-Корельський монастир перебував уже у повному запустінні. Через чотири роки більшовики остаточно зруйнували монастир, оскільки тут розмістилася колонія малолітніх злочинців. Крім того, до 1921 року в Миколо-Корельському монастирі мешкала сільськогосподарська комуна.

Суднобуд

У травні 1936 року Рада праці та оборони СРСР ухвалила постанову про будівництво суднобудівного заводу в районі Микільського гирла Північної Двіни. Будівництво, а також робоче селище, що склалося навколо неї, стали називатися Суднобудом. Радянський Союз мав потребу в наявності великого кораблебудівного заводу для майбутнього Північного флоту. 18 червня 1936 року до пустельного берега Микільського рукава дельти Північної Двіни пришвартувався старий колісний пароплав «Іван Каляєв», який доставив перших будівельників майбутнього заводу та міста. Люди молодого віку, які були покликані по лінії комсомолу, зійшли на берег, а пароплав став координаційним штабом, оскільки через нього здійснювався зв'язок, консультування, а також виконував функції лазарета. Незабаром на допомогу комсомольцям було організовано в'язнів табору, що розташовувався на острові Ягри. У Ягрінлазі у різний час утримувалися від 5 до 50 тисяч осіб.Його в'язні будували завод та житлові будинки, валили ліс та добували пісок. У період з 1940 по 1945 рік у таборі пішло з життя понад 9 тисяч осіб. Ягрінлаг проіснував до 1953 року. В даний час на місці табору височить пам'ятний камінь з дошкою «Невинним жертвам Ягрінлага». Будівництво велося з величезними труднощами. Під час закладення заводу поруч із монастирем, виходили з того, що вже ченці знають, де споруджувати храми. Насправді виявилося, що земля, яка має витримувати вантаж серйозних споруд, є лише невеликим п'ятачком землі, на якому вже стоїть монастир, а довкола — болота. Проте грандіозне будівництво продовжувалося. Проводилося прокладання прямих вулиць майбутнього міста, на пустирі зводилися заводські корпуси. Було збудовано великий дерев'яний міст, який з'єднав острів Ягри з материковою частиною будівництва. Спочатку робоче селище теж складалося зі звичайних дерев'яних бараків. Потім їх замінили на двоповерхові дерев'яні котеджі з вікнами, що виходять у двір. Їхня відмінність полягала в тому, що у них була своєрідна архітектура з елементами дерев'яного декору. Будівництво заводу та міста проходило у найважчих умовах, проте примітивний побут не завадив молодим будівельникам прагнути культурного життя. За дуже короткий термін, у 25 днів, було зведено дерев'яну будівлю драматичного театру, який відкрив свій перший сезон раніше, ніж селище стало містом. У 1940 році було збудовано перший цегляний будинок. Жителі нового міста шанобливо назвали його «Кам'яний». Між Архангельським та Суднобудом тяглася залізниця, об'єднана 7 листопада 1936 року.

Молотівськ

1938 року Суднобуду було надано статус міста, яке отримало своє перше ім'я — Молотовськ.Будівництво міста ведеться разом із будівництвом та розгортанням виробничої діяльності головного свого заводу — завод № 402. У грудні 1939 року на заводському стапелі проводиться закладка першого корабля — лінкор «Радянська Білорусь». Але настав 1941 рік, а разом з ним велика війна, що внесла великі корективи в усьому. початком війни Молотовськ, як і Архангельськ, і Мурманськ, стає одним з головних портів ленд-лізу У місто прибув представник Державного комітету оборони Іван Папанін, який був зведений у ранг контр-адмірала. червня 1942 року сюди прибули транспорти вже з PQ-16, Завантажені танками, літаками, пальним і продовольством. Крім того, Молотовськ прийняв і вцілілі судна розгромленого гітлерівцями PQ-17. сухопутним зв'язком з Мурманськом і в цьому випадку цей зв'язок повністю б перервався. Тепер основними «вантажоодержувачами» ленд-лізу ставали Архангельськ і Молотовськ.До цього часу завершилася реконструкція порту і нафтобази Молотовська: з'явився потужний кран для вивантаження танків або паровозів, розширилася лінія причалів. що залишилися на рейді в очікуванні розвантаження. У самому Молотівську приміщення багатьох шкіл віддавалися під шпиталю, які приймали поранених з недалекого Карельського фронту. Білого моря височить меморіал на місці поховання Померлих у госпіталях воїнів. У роки війни Молотовськ приймав також сотні ленінградців, які були вивезені з блокадного міста. Корабілки, Воєнмеха, Політеха, військово-морських училищ і т. д. Крім постійних жителів у Сєвєродвінську незмінно присутня маса люду відрядження, левову частку якого складають ленінградці-петербуржці. . На Яграх, через протоку, піднялася небагатьом «Севмашу», що поступається за своїми масштабами «Зірочка».

Сєвєродвінськ: центр будівництва атомного флоту

У червні 1957 року проходив пленум ЦК, який розвінчав Молотова як члена антипартійної групи. 12 вересня 1957 року місто Молотовськ було перейменовано на Сєвєродвінськ. У 1950 років на «Севмаш» було покладено освоєння виробництва підводних кораблів з ядерною енергетикою. Перший атомний підводний човен було закладено 24 вересня 1955 року. У січні 1959 року К-3 було передано флоту. Після цього розгорнулося серійне виробництво атомних підводних човнів різних проектів першого, другого і третього поколінь. Усього за радянський період було збудовано 128 атомних підводних човнів. В даний час будується і здійснюється передача військово-морському флоту атомних підводних човнів вже четвертого покоління за проектами «Борей» і «Ясень», які були розроблені фахівцями петербурзького конструкторського бюро, а у світовому океані несе службу підводний флот з атомних, що помітно порідів за роки перебудови. підводних човнів другого та третього поколінь. Серед побудованих на «Севмаш» кораблів є світові рекордсмени, відзначені Книгою рекордів Гіннесса. Атомний підводний човен проекту 661 встановив неперевершений досі рекорд підводної швидкості — 44,7 вузла, а атомний підводний човен проекту 685, сумнозвісний «Комсомолець», — рекорд глибини занурення для бойових кораблів — 1027 м. Найбільшими у світі стали атоми 941 «Акули», чия повна водотоннажність становить майже 50 000 тонн. На флоті «Акули» за свої титанічні розміри та конструктивні особливості одержали прізвисько «водовози». З переходом на будівництво атомного флоту Сєвєродвінськ був накритий завісою таємності — він набув статусу закритої адміністративно-територіальної освіти (ЗАТО).Про те, чим зайняті заводи міста, не допускалося згадувати письмово та говорити вголос. [неенциклопедична конструкція] Тільки після того, як 1984 року міністр оборони Устинов, вручаючи місту орден Леніна, похвалив «могутні кораблі, спущені зі стапелів ваших підприємств», міська газета відгукнулася заголовком «Орден на прапорі міста корабелів». З того часу це словосполучення назавжди закріпилися за Северодвінськом. Проте, Сєвєродвінськ залишався ЗАТО до 1992 року. В'їзд у нього був можливий лише за перепустками, що створювало масу незручностей для мешканців 250-тисячного міста. У середині 1960-х років траплялося, що на кілька років відкривалися так звані вікна, а потім закривалися знову. Після 1990-х років місто знову відкрите для всіх. Безглуздість статусу ЗАТО стала очевидною з появою космічної розвідки, тим більше, що зведений на «Севмаші» найбільший у Європі (а може, й у світі) стапель (цех 55) і «Акули», що виходять з нього, мають такі габарити, що їх можна спостерігати з космосу навіть неозброєним оком.

Роки кризи

Період серійного будівництва атомних підводних човнів другого і третього поколінь з 1965 по 1985 рік став для «Севмаша» та його суміжників «зоряною годиною». Однак у наступні півтора десятки років Сєвєродвінську та його заводам довелося пережити дуже непрості часи перебудови. Роботи з інерції ще тривали, на стапелях стояли недобудовані кораблі, а зарплату не виплачували місяцями. До того ж після розвалу СРСР виникли серйозні проблеми з постачанням комплектуючих виробів, які раніше вироблялися в багатьох союзних республіках. Полиці міських продуктових магазинів спорожніли. Було введено карткову систему на основні продукти харчування. Багато жителів виявилися близькими до голоду.Ветерани виробництва згадували випадки голодних непритомностей просто у цехах. На «Севмаші» у заводських їдальнях було організовано харчування співробітників за «чорними списками», тобто в борг. Місто відчайдушно намагалося вистояти. «Севмаш», який роками будував атомні субмарини, приймав (у тому числі з-за кордону) будь-які замовлення. Випускали малі танкери, буксири, баржі, понтони для Нідерландів, Швеції, Норвегії та навіть 40-метрові яхти представницького класу (для вітчизняних замовників). Трохи легше пережили чорні часи робітники «Зірочки». Їм пощастило — вони отримували гроші від іноземних замовників: на завод для ремонту та модернізації прийшло з Індії кілька побудованих тут дизельних підводних човнів. На «Зірочку» було покладено сумну роботу — утилізацію стратегічних атомних підводних човнів, озброєних балістичними ракетами. Робилося це за радянсько-американською угодою про скорочення ядерної зброї. Роботи виконувались за гроші США під наглядом численних американських контролерів, які прибули до Сєвєродвінська.

Початок XXI століття: зміни ситуації у бік покращення

З початком XXI століття вся ситуація стала змінюватися на краще. "Севмаш" повністю забезпечений замовленнями, але все ще відчуває нестачу кваліфікованої робочої сили. Проте атомні підводні човни четвертого покоління активно будуються. У 2016 році Сєвєродвінськ набув статусу Міста трудової доблесті та слави, присвоєного йому Міждержавним союзом міст-героїв.У квітні 2015 року Сєвєродвінськ був включений до категорії «Монопрофільні муніципальні утворення Російської Федерації (моногорода) зі стабільною соціально-економічною ситуацією», а «Севмаш», ставши російським державним центром атомного підводного суднобудування, опинився в ролі монополіста в цій галузі оборонної промисловості.

Примітки

1. ↑ Чисельність постійного населення Російської Федерації за муніципальними утвореннями на 1 січня 2024 року. Федеральна служба державної статистики(рус.).Дата звернення: 4 травня 2024 року.
2. ↑Городецька І. Л. Левашов Є. А.Сєвєродвінськ // Російські назви мешканців: Словник-довідник. - М. : АСТ, 2003. - С. 259. - 363 с. - 5000 прим. - ISBN 5-17-016914-0.
3. ↑Толстой, Юрію Васильовичу.Перші сорок років зносини Росії із Англією. 1553–1593. Грамоти, зібр., перепис. та вид. Юрієм Толстим. - Санкт-Петербург, 1875. - 563 с.

Посилання

Ця стаття має статус «готової». Це не говорить про якість статті, проте в ній вже достатньо розкрито основну тему. Якщо ви хочете покращити статтю – правте сміливо!