Витрата палива ГАЗ ГАЗон Некст

Немає автолюбителя, якого б не хвилював витрата палива на його машині. Психологічно важливою відміткою є величина в 10 літрів на сотню. зору економії вважається витрата палива близько 6 літрів на 100 км пробігу.

Витрата палива ГАЗ ГАЗон Некст складає від 14.3 до 17.1 л на 100 км.

ГАЗ ГАЗон Некст випускається з такими типами палива: Дизельне паливо, Природний газ.

Витрата палива ГАЗ ГАЗон Некст 2014, шасі, 1 покоління

Витрата палива ГАЗ ГАЗон Некст 2014, бортова вантажівка, 1 покоління

Витрата палива

Контрольна витрата палива у ГАЗон Некст, який заміряється за спеціальною методикою, при русі з постійною швидкістю в стандартних випадках повинен становити: 13,6 л при русі зі швидкістю 60 км/год; /год.

Ви можете залишити свій відгук або поділитися вашою витратою, обов'язково умови пересування.

2 коментарі на «Витрата палива»

Доброго дня! Коледж набуває у березні 2015р. а/м газон-некст (короткобазий) з ярославським дизелем у м. Санкт-Петербург. Для перегонки до р. Мурманськ потрібно зробити розрахунок палива на перегонку. Прошу повідомити 18 л/100км, при швидкості 80 км/год, чи враховується підвищуючий коефіцієнт на обкатку (з норм витрати ПММ) чи 18л/100км + підвищуючий коефіцієнт?

Сепатяга, скільки вони до цього йшли 20-30-40 років. Сам їжджу на корейці 2006 року витрата один на один. Все-таки газон OLD NEXT вийшов.

Технічні характеристики Газону некст

П'ятитонна вантажівка «Газон next» виробляється автозаводом Горького з 2014 року і є представником п'ятого покоління вантажних автомобілів ГАЗ. Модель зовні кардинально відрізняється від попередніх версій вантажівок, але деякі вузли та агрегати перейшли з попередньої марки ГАЗ 3309.

Кабіна та салон

Перше, що приваблює в новій машині – дизайн кабіни. Своїми обрисами кабіна вантажівки нагадує «Газель next» – такий самий дещо незграбний, лаконічний діловий стиль. На авто встановлена ​​сучасна витончена оптика, повністю оновлений салон – у ньому є три зручні сидіння. Вперше за історію поколінь вантажівок ГАЗ
на машині встановлені пластикові передні крила, а кабіна має оцинковане покриття. Слід зазначити, що у попередніх ГАЗонов кабіна завжди була хворим місцем – вона швидко іржавіла.

Зовнішній вигляд нового газону.

Салон на модифікації Next став значно просторішим – приблизно на третину більше (на відміну від авто ГАЗ 3307 (3309)).Усередині кабіни стало набагато комфортніше - навіть не віриться, що це вітчизняна вантажна машина. І знову ж таки внутрішній простір нагадує багатьма елементами Газель Некст.

Нова вантажівка отримала об'ємні бічні дзеркала-«лопухи», які значно підвищили оглядовість для водія, вони опціонально можуть бути і з електрообігрівом.

Краще контролювати дорогу водієві дозволяє досить висока посадка та велике лобове скло. Ще незвичайні для автомобілів ГАЗ нововведення – у штатній комплектації електричні склопідйомники, кондиціонер, круїз-контроль та підігрів сидінь. Навіть легкові «Волги» не могли свого часу похвалитися такими опціями, а для російської вантажівки це дуже круто!

Варіант модифікації газону Next з кабіною у два ряди

Чотирьохспицевий мультируль виглядає сучасно, практично так само, як і на всіх іномарках. На автомобілі штатно встановлюється аудіосистема – CD-програвач, що підтримує формат MP3, передбачено встановлення двох динаміків. Педаль акселератора (газу) з електронним управлінням, але чи є це плюсом при російській якості деталей?

Ходова частина та силові агрегати

Під капотом вантажівки стоїть Ярославський дизель турбований об'ємом 4,4 л. На відміну від «примхливого» американського двигуна Cummins китайської збірки ЯМЗ «перетравлює» будь-яку солярку, а це в російських умовах великий плюс. Дуже правильний вибір зробили автозаводці - 3,8-літровий "Каммінз" навряд чи витримав якість російського дизельного палива, і ремонт двигуна розорив автовласників нового ГАЗону. Незважаючи на чималий обсяг, ЯМЗ працює тихіше, ніж його попередник на ГАЗ 3309.

Технічні характеристики та габарити Газону Next

Газон некст має нову підвіску.Тест-драйв показав, що хід автомобіля пом'якшав, і при гальмуванні вантажівка не кидає з боку в бік, що було характерно для моделі ГАЗ 3307. Рама тепер стоїть посилена, хоча і на ГАЗ 53 її «вбити» було складно. З'явилося небачене для вітчизняного вантажного авто нововведення - системи ABS і ASR. Років 10 тому багато хто порахував наявність антипробукувальної системи на вітчизняній вантажівці фантастикою.

За рахунок нововведень гальма стали м'якшими, і на педаль газу тепер при екстреному гальмуванні вже не потрібно тиснути.

Дивно, але всі гальма на новому Газоні дискові - як на передній, так і на задній осі. Зазнала змін коробка перемикання передач, в ній встановили надійніші італійські синхронізатори. Механічна «п'ятистукпка» стала набагато надійнішою, але при цьому відчутно дорожчою.

Ходова частина вантажівки марки Next

Заводчани штатно оснастили автомобіль гідропідсилювачем керма, і керувати газоном стало досить легко. Рульова колонка має регулювання за висотою, але кут її кут її ходу невеликий.

Технічні характеристики

Заводом-виробником заявлений ресурс нового вантажного автомобіля Газон Некст 800 тис. км пробігу. Запчастини на нову вантажівку доступні як за ціною, так і за наявності - замовляти і довго чекати на них не потрібно. На ГАЗоні встановлено багато імпортних деталей:

• Насос гідропідсилювача керма, кермовий механізм та зчеплення – ZF;
• Карданний вал – Dana Spicer;
• Амортизатори - Tenneco;
• Гальмівна система – Wabco.

Порівняно з попередньою моделлю 3307 у нової вантажівки збільшено вантажопідйомність з 4,5 до 5 тонн, але це ще не факт, що автомобіль господарі-комерсанти не перевантажуватимуть. Рама тепер стала міцнішою, можна й поекспериментувати.

Різні види та модифікації автомобілів на базі ГАЗ Некст

• Габарити (довжина/ширина/висота) - 6,43/2,3/2,41 м, висота береться по кабіні;
• Довжина (зі збільшеною базою) – 7,91 м;
• Дорожній просвіток – 26,2 см;
• Колія передніх/задніх коліс – 1,74/1,69 м;
• Відстань між осями (колісна база) – 3,77 м (з подовженою базою – 4,51 м);
• Трансмісія – 5-ст. МКВП;
• Вантажопідйомність – 5 тонн;
• Споряджена вага – 3,7 тонни;
• Вага повністю завантаженого авто – 8,7 тонни;
• Максимально допустима стала швидкість – 110 км/год;
• Витрата палива газону некст (траса) – 18л/100 км;
• Радіус коліс – R20;
• Гальмівна система – пневматичного типу, дискова;
• Довжина платформи – 3,6 м (для видовженої бази – 5 м).

У базовій комплектації бортового ГАЗону Next йде сталевий кузов, як опція може встановлюватися алюмінієва платформа.

Дизельний двигун ЯМЗ 534, що штатно встановлюється на ГАЗоні, відповідає нормам екології Євро-4 і Євро-5. Мотор працює тихіше за білоруський Д-245, за технічними характеристиками витрата палива на швидкості 60 км/год повинен становити 13,6 л, при 80 км/год - 18 л.

ГАЗон Next зі здвоєною кабіною

Автозавод виробляє нові ГАЗони також зі здвоєною кабіною, в салоні її можуть розміщуватись до семи осіб, включаючи водія. У такому автомобілі зручно перевозити групу робітників, машина може використовуватися як пересувна майстерня, працювати в сільському господарстві. На задньому ряду такої кабіни розміщується 4 особи. Як варіант задній ряд сидінь можна трансформувати на диван, використовуючи його в ролі спального місця.

ГАЗон із дворядною кабіною має вантажопідйомність 4,5 тонни, довжина платформи – 3,6 м. також автозаводом виробляються модифікації з подовженим кузовом – 5,1 м та 6 м.

Модифікації

Газон Некст може бути не тільки бортовим, на базі його шасі виробляються різні модифікації:

• цистерни – бензовоз, молоковоз та автоцистерни, асенізаторські машини;
• фургони - ізотермічні, промтоварні, хлібовози;
• евакуатори та маніпулятори;
• автовишки;
• самоскиди Газ;
• пікапи;
• спецтехніка - снігоприбирально-поливальні машини, сміттєвози.

У 2016 році нижегородці планують запустити в серію сідельний тягач, на базі якого будуть створюватися автопоїзди. Вантажопідйомність такої техніки – 10 тонн, а повна маса може сягати 16,8 т. Але чи зможе двигун ЯМЗ-534 упоратися з такою масою? Цілком ймовірно, що автозаводу доведеться зайнятися розробкою нового мотора для Газон Некст.

Відгуки

У мережі інтернет про нову вантажівку почали з'являтися перші відгуки. Автовласникам подобається дизайн автомобіля, його технічне оснащення. Керувати новим ГАЗоном значно простіше, ніж його попередником ГАЗ 3307. Деяким водіям, які пересіли з 3307, нова вантажівка здається крутою іномаркою - настільки комфортніше стало в кабіні.

Варіант модифікації фури на базі газону.

Підвіска на машині жорстка, особливо помітна жорсткість на незавантаженому авто - відчуваються всі нерівності дорожнього покриття. Радіус розвороту великий, і робити маневри не надто зручно. Не дуже вдале розташування в салоні кнопки включення аварійної сигналізації - вона знаходиться за кермом, і щоб натиснути її, доводиться тягтися. Пластик у кабіні не найкращої якості, клямки на обшивках не завжди фіксуються.

Багато нарікань щодо якості складання, а також деяких деталей.Нерідко відмовляє електроніка і причиною відмов може бути не до кінця з'єднані штекери в проводці. Часто підводить електронна педаль газу, в результаті зникають великі обороти, і автомобіль не їде. Сервісмени ставляться байдуже до своїх обов'язків і не горять бажанням виправляти недоліки по гарантії.

Мотор та ходова частина газону Next

Втім, так було завжди, і не лише з машинами Горьківського автозаводу, а загалом із гарантійним обслуговуванням по Росії.

Автомобіль газель next не завжди їде прямо, і якщо відпустити кермо, його може відвести убік. Також не виключена вібрація під час руху. Рекомендації виробника – балансувати колеса, міняти балони місцями. Після балансування вібрація може зникнути, а ось із відведенням у бік боротися складніше. Ще при цьому з'їдає гуму, що також не дуже добре.

З ярославського дизеля запросто може потекти олія, і тут найголовніше - не простежити момент його витікання, інакше можна потрапити на капітальний ремонт двигуна або турбіни. Слабким місцем є підшипники маточини, вони починають швидко гудіти.

Але якщо вони галасують – це ще півбіди, а от коли розлітаються під час руху в дорозі, треба молитися, щоб попереду не було «зустрічки». Нерідко трапляється, що через патрубки протікає антифриз, основна причина – на заводі погано затягують хомути. Можуть лопнути листи на ресоре – це відбувається через низьку якість металу. Але практично всі автомобілі поки що ще на гарантії, і необхідний ремонт має здійснюватись у гарантійному сервісі безкоштовно.

На горьківському автозаводі «традиція» – спочатку створять нову модель, потім, не поспішаючи, починають її доводити до пуття. З цього можна дійти невтішного висновку – роки через три можна буде купувати ГАЗон Некст без особливого ризику, і «зависати» в гарантійному сервісі тоді доведеться менше. Але в будь-якому випадку російська вантажівка як мінімум у півтора рази дешевша за імпортний аналог, і «робочий конячка» окупається досить швидко.