Професія авіадиспетчер

Авіадиспетчер - Фахівець з управління повітряним рухом. До речі, нещодавно центр профорієнтації ПрофГід розробив точний тест на профорієнтацію, який сам розповість, які професії вам підходять, дасть висновок про ваш тип особистості та інтелект. Професія підходить для тих, кого цікавить інформатика (див. вибір професії з інтересу до шкільних предметів).

Особливості професії

Екіпаж, керуючи літаком, знаходиться на зв'язку з диспетчерами, які відповідають за порядок руху літаків та гелікоптерів. Весь повітряний простір поділяється на зони відповідальності диспетчерських пунктів. І диспетчер керує рухом у межах зони відповідальності свого пункту.

Диспетчер аеродромного диспетчерського пункту складає добовий план польотів, погоджує виконання з іншими службами, зі своїми колегами з інших аеропортів, (наприклад, з АДП іншого аеропорту). Він постійно перебуває на зв'язку з екіпажами суден, стежить за повітряною ситуацією. У деяких аеропортах ці функції виконує група взаємодії.

Диспетчер «Рулення» контролює рух територією аеродрому.

Диспетчера «Старту та посадки» керують суднами, що злітають і заходять на посадку.

Диспетчер «Кола» керує рухом у радіусі 50 км на висоті 2100 м і нижче (зона зльоту та посадки). Прилітаючим він видає дозволу виконання заходу посадку, а вилітаючим – вказівки про початковому наборі висоти.

Диспетчер «Підходу» керує рухом на висоті 2100-5700 м-коду. Площа охоплення зони кола – 90-120 км. від аеродрому. Він визначає черговість заходу посадку заходу посадку, інтервали.

Диспетчер районного центру контролює політ на висотах 2100-17000.

Диспетчер пункту місцевих повітряних ліній - Керує польотом на висоті 1500 м і нижче в районі аеродрому.

Диспетчер місцевого диспетчерського пункту - керує польотом далеко від великих аеропортів - на висоті 1500 м і нижче в межах встановленого району відповідальності (зазвичай це площа адміністративного регіону або його значна частина).

Диспетчер постійно відстежує повітряну обстановку за допомогою спеціального монітора, враховуючи метеоумови, графік руху суден та ін. Диспетчер постійно перебуває на зв'язку з екіпажами суден та зі своїми колегами із суміжних зон відповідальності.

Літак - це дуже швидкий вид транспорту, щоб диспетчер міг дозволяти собі повільність. Наприклад, у несподіваній ситуації він має швидко розосередити літаки на безпечну відстань, ухвалити рішення про заборону на посадку (або навпаки) тощо. До того ж, на одного диспетчера може припадати до 20 літаків одночасно.

Оскільки часу на тривале обдумування обстановки немає, всі дії диспетчера суворо регламентовані.

Роботу диспетчера організовано так, щоб максимально знизити помилки в управлінні польотами. Крім правил та інструкцій у розпорядженні диспетчера знаходиться обладнання: монітори, засоби зв'язку, сигнальні табло та ін. Також він отримує інформацію від метеослужб, користується довідковою інформацією. Кожен диспетчер знає, що його невірні рішення можуть призвести до катастрофи та загибелі людей. Висока відповідальність при великому обсязі роботи, висока швидкість рішень – це означає підвищену нервову напругу.

Авіадиспетчер аеропорту в Майамі заснув під час нічного чергування, повідомляє в суботу (16 квітня 2011 р.) Associated Press. Інцидент стався рано-вранці в суботу. Під час цього нічного чергування в диспетчерській працювали ще 12 осіб, і один із них повідомив про колегу, що заснув.

Згідно з попередніми результатами розслідування, диспетчер не пропустив жодного радіосигналу від літаків, тож інцидент жодним чином не позначився на роботі аеропорту. Проте диспетчера, який заснув на посаді, відсторонили від роботи.

Подібне вже траплялося в аеропортах Техасу, Невади, Теннессі та міста Вашингтон. Декілька днів тому в США почалася загальнонаціональна перевірка диспетчерських служб, а головний авіадиспетчер США Хенк Краковскі подав у відставку. Керівництво Федерального управління цивільної авіації США вже заявило, що доведеться скасувати практику одиночних нічних чергувань та переглянути графіки роботи авіадиспетчерів.

Плюси та мінуси

Особливо важка у плані емоційного навантаження робота диспетчера «Підходу».

Професія авіадиспетчера є однією з найбільш небезпечних та відповідальних професій, пов'язаних з технікою та людськими життями (з точки зору психології найбільший інтерес становить

Диспетчерська служба працює цілодобово і диспетчери несуть свою вахту позмінно. Це, як і нервове напруження, можна зарахувати до недоліків професії. Однак ці труднощі компенсує почуття задоволення від добре виконаної роботи та усвідомлення власної незамінності.

Серед бонусів професії право на дострокову пенсію.Для чоловіків – з 50 років, для жінок – з 45 років, якщо вони пропрацювали у службах безпосереднього управління польотами не менше 12 років 6 місяців та не менше 10 років. (П.14 ст. 27 ФЗ РФ від 17.12.2001 № 173 – ФЗ)

Важливі якості

Стресостійкість, високе почуття відповідальності, вміння керувати своєю увагою. Необхідне хороше здоров'я (у тому числі органів серцево-судинної системи). Тому раз на 2 роки авіадиспетчер проходить лікарсько-льотну експертну комісію.

Знання та навички

Як сказано, всі дії диспетчера суворо регламентовані. На кожну робочу ситуацію є встановлені правила, інструкції та сценарії поведінки, і диспетчер повинен їх знати. Він повинен знати закони повітряної навігації, розумітися на авіаційній метеорології.

Також потрібне знання англійської мови в межах, встановлених міжнародними нормами.

Оплата праці

Навчання на Авіадиспетчера

• Улянівський інститут цивільної авіації імені Головного маршала авіації Б.П. Бугаєва
• Єйське вище військове авіаційне училище (військовий інститут) ім. В.М. Комарова
• Краснодарське вище військове авіаційне училище льотчиків (військовий інститут) ім. А.К. Сєрова
• Санкт-Петербурзький державний університет цивільної авіації (Університет ЦА)

Спеціальність «Експлуатація повітряних суден та організація повітряного руху».

Підвищення кваліфікації відбувається раз на 3 роки, підтвердження свідоцтва авіадиспетчера проводиться, залежно від класу диспетчера, через 2 або 3 роки. Крім того, обов'язковою вимогою до авіадиспетчера в даний час є. 4 – обов'язковий рівень за шкалою ICAO із 2011 року.

Середня професійна освіта:

• Красноярський авіаційний технічний коледж цивільної авіації,
• Хабаровська філія Красноярського авіаційного технічного коледжу

Спеціальність "Управління рухом повітряного транспорту"

Професія авіадиспетчер: обов'язки, вимоги, перспективи

Авіадиспетчери - це фахівці, які контролюють повітряний простір та забезпечують безпеку польотів. Їхнє головне завдання — побудувати та підтримувати ефективну роботу авіаційного центру контролю та управління польотами.

Авіадиспетчери відповідають за передачу інформації пілотам, керують рухом літаків та вирішують ситуації, пов'язані зі зміною маршрутів та висоти польоту. Вони мають бути готові до швидких рішень та вміти працювати у стресових ситуаціях.

Щоб стати авіадиспетчером, необхідно мати профільну освіту та професійні навички. У Росії такою професією займаються випускники факультетів авіаційного профілю. Вони вивчають авіадиспетчерську справу, правила та норми повітряного руху, а також основи англійської мови.

Навчання авіадиспетчерам у Росії триває близько 7-10 місяців, включаючи практику на спеціалізованих авіаційних центрах. Після закінчення навчання найкращі випускники отримують право працювати у російських авіалініях та керувати літаками.

Професія авіадиспетчера має свої плюси та мінуси. З одного боку, це можливість працювати у повітряному просторі, бути у колі літаків та пілотів. З іншого боку, це відповідальність за безпеку польотів та необхідність постійного контролю.

У Європі авіадиспетчерів навчають спеціальностей, пов'язаних з авіацією та управлінням польотами. Вони проходять додаткові курси та тренування, щоб бути готовими до будь-яких ситуацій.

Професія авіадиспетчера підходить тим, хто має гарні навички комунікації, вміє приймати швидкі рішення та керувати стресовими ситуаціями.

Роль авіадиспетчера в авіаційній промисловості

Для роботи в цій професії потрібне навчання в спеціальних навчальних закладах.

Опанувати англійську мову дуже важливо для майбутнього авіадиспетчера, оскільки він є міжнародною мовою повітряного руху.

Робота авіадиспетчера включає безліч посадових обов'язків. Він контролює рух літаків у повітрі і на землі, координує польоти та забезпечує безпеку.

Для успішної кар'єри у цій професії авіадиспетчер має бути готовим до роботи у стресових ситуаціях, бути уважним та відповідальним, мати хорошу концентрацію уваги та оперативність у прийнятті рішень.

Роль авіадиспетчера в авіаційній індустрії, незважаючи на всі складнощі та відповідальність, є дуже важливою.Завдяки своїм навичкам та знанням, авіадиспетчери сприяють розвитку авіації у всьому світі.

Обов'язки авіадиспетчера: контроль польотів та забезпечення безпеки

Основні обов'язки авіадиспетчера включають:

• Контроль та управління польотами повітряних суден у призначеному регіоні;
• Забезпечення безпеки польотів та запобігання зіткненням у повітрі;
• Видача дозволів на зліт та посадку повітряних суден;
• Координація роботи екіпажу та земних служб;
• Моніторинг метеорологічних умов та надання інформації екіпажу;
• Організація та контроль виконання польотного завдання;
• Аналіз та вирішення проблемних ситуацій під час польоту.

Для роботи на посаді авіадиспетчера необхідно мати певні якості. До авіадиспетчера пред'являються високі вимоги до уважності, відповідальності та стресостійкості. Він має бути готовий до прийняття рішень в екстремальних ситуаціях та швидко реагувати на зміни у польотній обстановці.

Навчання авіадиспетчером відбувається у спеціалізованих навчальних закладах чи вузах. Тривалість навчання може становити від 7 місяців до 2 років. У процесі навчання студенти вивчають такі предмети, як фразеологія, історія авіації, мова спілкування у повітряному просторі та технічні аспекти роботи авіадиспетчера.

Для роботи в низці країн, таких як США та деякі країни Європи, потрібне знання англійської мови на високому рівні, оскільки англійська мова є міжнародною мовою авіації.

Особливості роботи авіадиспетчера можуть змінюватись в залежності від місця роботи.У невеликому місті авіадиспетчер може виконувати всі функції самостійно, тоді як у великих аеропортах обов'язки розподілені між кількома фахівцями.

Професія авіадиспетчера має свої плюси та мінуси. Одним із плюсів є висока зарплата та можливість кар'єрного зростання.

В цілому, професія авіадиспетчера підходить людям, які люблять роботу з високим ступенем відповідальності, мають хорошу комунікабельність і володіють англійською мовою.

Вимоги до авіадиспетчера: освіта, навички та сертифікація

Професія авіадиспетчера в Росії вимагає від кандидатів наявності профільної освіти та сертифікації. Для вступу до навчального закладу, де можна отримати спеціальність авіадиспетчера, необхідно мати середню освіту. ситуаціях.

Навчання авіадиспетчерів у Росії триває близько двох років.

Після закінчення навчання авіадиспетчерам належить скласти іспити з усіх предметів та отримати сертифікат, який підтверджує їхню кваліфікацію.Також для роботи авіадиспетчером необхідно пройти медичну комісію та отримати ліцензію, яка дає право займатися цією професією.

Однак вимоги до авіадиспетчерів у Росії не обмежуються лише освітою та сертифікацією. Щоб бути успішним у цій професії, необхідно мати гарну пам'ять, швидко реагувати на зміни повітряної обстановки та вміти приймати рішення в екстрених ситуаціях.

Також важливо володіти англійською мовою на рівні не нижче Intermediate, оскільки більшість комунікації з пілотами та іншими диспетчерами відбувається англійською мовою.

Також, крім вимог до освіти та навичок, авіадиспетчери в Росії повинні відповідати певним посадовим лімітам. Наприклад, для роботи в аеропорту класу 7 потрібна наявність певної кількості авіадиспетчерів. Крім того, авіадиспетчери мають можливість підвищення кваліфікації та отримання додаткових сертифікатів.

Майбутнім авіадиспетчерам чекає велика кількість можливостей та перспектив. У Росії і за кордоном є десятки вакансій для авіадиспетчерів, а зарплата в цій професії може бути вищою за середню. Також авіадиспетчери мають різні пільги, такі як безкоштовні перельоти та проживання у готелях.

Перспективи розвитку професії авіадиспетчера

У Росії її існує кілька навчальних шкіл, де навчають майбутніх авіадиспетчерів. Загалом у країні близько 7 таких шкіл. Навчання триває приблизно рік, включаючи теоретичну та практичну підготовку.У перспективі авіадиспетчер може отримати роботу в одному з російських аеропортів чи диспетчерському центрі.

У світі існує можливість працювати авіадиспетчером не тільки в Росії, а й за її межами. У США та Європі також є попит на кваліфікованих диспетчерів.

Перспективи розвитку професії авіадиспетчера залежать від характеристики авіаційних ринків. Якщо попит на авіаперевезення зростає, то, відповідно, зростає потреба в диспетчерах.

Серед плюсів можна виділити високий рівень заробітної плати, можливість працювати в цікавій та динамічній сфері, а також наявність престижу та авторитету у професійному середовищі. Серед мінусів можна назвати інтенсивність роботи. , необхідність постійного контролю та прийняття рішень у стресових ситуаціях, а також вимоги до високої концентрації та відповідальності.

В цілому, професія авіадиспетчера має хороші перспективи розвитку як в Росії, так і в інших країнах. відповідальності, але при цьому може надати цікаві та перспективні можливості для розвитку кар'єри.

Професія "авіадиспетчер"

Авіадиспетчер – це спеціаліст, який забезпечує диспетчерське управління повітряним рухом (УВС) з метою забезпечення безпечного, енергоефективного, регулярного та впорядкованого руху повітряних суден. Що саме входить до кола професійних обов'язків та як стати авіадиспетчером, ми розглянемо у статті.

Історія професії

Міжнародний день авіадиспетчера відзначається 20 жовтня, оскільки цього дня у 1961 році було створено Міжнародну федерацію асоціацій авіаційних диспетчерів (скорочено з англ. IFATCA). Однак історія цієї молодої професії починається набагато раніше – з того моменту, як вперше було встановлено зв'язок між повітряним судном та координатором польоту на землі. Пізніше з появою масових вильотів військової авіації почали формуватися стандарти управління зльотом та посадкою. Але в цивільній авіації остаточна стандартизація управління вантажних та пасажирських авіаперевезень у її сучасному вигляді оформилася після створення IFATCA, до якої на сьогоднішній день входить понад 50 тисяч авіадиспетчерів з усього світу.

Опис та характеристика професії

• пункти планування, що працюють над ефективнішим використанням повітряного простору з моменту появи плану польоту до його закриття;
• пункти авіадиспетчерів, які займаються безпосереднім керуванням руху від моменту запуску двигуна до зарулювання на стоянку на аеродромі призначення.

Відповідно до зони планування польотів виділяють три типи органів ЄС ОрВС: Головний Центр (ГЦ), Зональний Центр (ЗЦ) та Районний центр (РЦ).У кожному з них, згідно з зонуванням, збирають та обробляють представлені (FPL) та повторювані (RPL) плани польотів, контролюють процес планування як регулярних, так і нерегулярних рейсів у повітряному просторі Росії та на міжнародних авіалініях (ГЦ), прогнозують потреби повітряного простору та і т.д. Існують диспетчерські пункти місцевих авіаліній, центри польотної інформації.

Поділ етапів повітряного сполучення передбачає і поділ диспетчерських пунктів протягом усього польоту. Робоче місце диспетчера в аеропорту – вежа центру управління. Це розташований на висоті декількох десятків метрів зал з величезними вікнами, оснащений комп'ютерами, моніторами, що відображають повітряну та метеорологічну обстановку, сигнальним табло, радіотехнічними засобами навігації та зв'язку, столами ведення графіків, таблично-знаковими індикаторами, біноклем.

У диспетчерському «екіпажі» є сам авіадиспетчер радіолокаційного контролю, керуючий літаками, і помічник – диспетчер процедурного контролю, який займається погодженнями. У залі у прямому та переносному сенсі за спиною стоять старший авіадиспетчер (начальник зміни) та керівник польотів.

Одночасний контроль за умов повітряного руху підтримується іноді з двома-трьома десятками бортів, у своїй необхідно паралельно відстежувати зміни погоди, тиску, стан прилеглих аеродромів тощо.

Особливість роботи авіадиспетчером у тому, що будь-якої миті може виникнути екстремальна ситуація, в якій рішення потрібно приймати так само швидко та чітко, як і за дотримання звичного графіка.А може статися, що завгодно: у літака може відмовити система радіолокації або навіть двигун, на смугу може впасти туман і т.д. Іноді через погіршення умов смугу не видно ні озброєним оком, ні в бінокль. На цей випадок існують відпрацьовані процедури координації по приладах та вогням злітно-посадкової смуги, але напруга у такі моменти зростає. Як зізнався в інтерв'ю один авіадиспетчер зі стажем: "Для нас будь-яка ситуація штатна". Проте в авіації існують і таке поняття, як «авіаційний інцидент». Рішення про оголошення стадії "тривоги" або "лиха" (наприклад, невипуску шасі при заході на посадку) приймає керівник польотів.

Перед заступленням на зміну авіадиспетчер проходить обов'язковий медогляд. Робочий день триває, як правило, сім годин з перервою не менше 20 хвилин кожні дві години. Перерва потрібна для зняття напруги, яка за пультом дуже швидко росте і накопичується, збільшуючи ризик помилки, тому втома неприпустима.

Оскільки професія авіадиспетчер пов'язана із постійним високим психоемоційним навантаженням, вона дає право на дострокове призначення пенсії.

На яких спеціальностях краще вчитися

Щоб отримати підготовку авіадиспетчера, базове навчання можна проходити за кількома спеціалізаціями:

• Управління повітряним рухом – код спеціалізації: 2.25.03.03.
• Організація використання повітряного простору та Організація аеронавігаційного забезпечення польотів – код спеціалізації: 2.25.05.05.
• Системи керування рухом літальних апаратів – код спеціалізації: 2.24.05.06

По кожному профілю існує від 1 до 3 варіантів програми, тож школярі, які вступають на диспетчера, можуть вибирати, де вчитися.

Найкращі виші для навчання на авіадиспетчера

До найбільш престижних ВНЗ для здобуття профільної освіти відносяться:

• Санкт-Петербурзький державний університет цивільної авіації.
• Московський державний технічний університет цивільної авіації.
• МАІ - Московський авіаційний інститут.
• Південно-Уральський державний університет (Челябінськ).

Однак, навчання після закінчення навчального закладу не закінчується. Диспетчеру потрібно раз на 3 роки проходити підвищення кваліфікації і, залежно від класності, раз на 1-3 роки підтверджувати діюче свідоцтво авіадиспетчера: третій клас підтверджується щорічно, другий – раз на 2 роки, перший – раз на 3 роки.

Посадові обов'язки

Зв'язок із літаками підтримується протягом усього польоту, але існує поетапний поділ відповідальності диспетчерів аеропорту: один диспетчер відповідає за зліт, інший – набір висоти, третій – посадку тощо. Один і той же спеціаліст має доступ до різних спеціалізацій.

• Диспетчер рулювання. До обов'язків входить контроль обстановки, що складається на пероні. Він дозволяє або забороняє буксирування і коригує час, щоб одночасно смугою не вирулював інший борт. Після доведення літака до смуги авіадиспетчер передає естафету колезі, який відповідає за старт.
• Диспетчер старту. Контролює рух літака по злітно-посадковій смузі та рух по передпосадковій прямій.
• Диспетчер підходу. Веде літак до певної висоти, забезпечуючи безпечний захід на посадку та умови для маневру.
• Диспетчер кола. Він також відповідає за можливість маневру під час посадки, але на нижчій висоті.

Диспетчери підходу та диспетчери кола фізично можуть розміщуватись у сусідньому залі. У них більше часу для прийняття рішення щодо кожного окремого борту, але самих бортів у кожну одиницю часу більше, ніж у диспетчерів рулювання та старту.

Кому підходить

Вимоги до кандидатів дуже серйозні, тому після проходження стажування в середньому відсівається 1/10 частина кандидатів. Високі вимоги не лише до обсягу спеціальних знань (метеорологія, аеродинаміка, навігація, радіотехнічне обладнання та ін.) та загальних знань (володіння англійською мовою на рівні 4 за шкалою ICAO), а й до психоемоційної стійкості кандидата на цю роботу.

З-поміж висококваліфікованих спеціальностей авіадиспетчери перебувають у групі ризику серед тих людей, чия професія посилює або провокує суїцидальні нахили. Тому, крім серйозної загальної медичної комісії, кандидат в авіадиспетчери має пройти психологічний тест на профпридатність. Нерідко склади спеціально вчать справлятися зі стресами. Не випадково один із найпопулярніших видів відпочинку у диспетчерів – риболовля на озерах.

Існують і вікові обмеження. До 40 років медичне обстеження на допуск до роботи проводиться раз на три роки, потім – у два роки, а з 50 років повне обстеження із висновком про профпридатність відбувається щорічно.

Зарплата авіадиспетчера та пільги

В більшості опублікованих вакансій заробітна плата авіадиспетчеру пропонується в розмірі до 40 тисяч рублів на місяць. Через велику кількість таких вакансій середня пропонована оплата досить низька і не відповідає тому рівню відповідальності та необхідної кваліфікації, який має бути.

Однак достатньо вакансій можна знайти і з оплатою до 80 000 рублів. Рідше, але теж публікуються пропозиції про роботу за 125-165 тис. рублів на місяць і вище. Максимальна зарплата, яка фігурувала у переліку пропозицій – 214,5 тис. рублів/місяць.

Пільги можуть відрізнятися залежно від країни, авіакомпанії та типу роботи. Ось деякі загальні привілеї, які можуть бути доступні авіадиспетчерам.

1. Професійний розвиток. Багато авіадиспетчерів мають доступ до спеціальних програм навчання та семінарів, які допомагають їм розвивати свої навички та отримувати додаткові сертифікати чи кваліфікації. Це може сприяти підвищенню їхнього професійного статусу та можливостей для кар'єрного зростання.
2. Гнучкий графік роботи. Залежно від типу роботи та змінного графіка, авіадиспетчери можуть мати можливість вибирати гнучкі години роботи, що дозволяє їм краще поєднувати роботу з особистими обов'язками та інтересами.
3. Доступ до авіаційної інформації. Мають доступ до спеціалізованих систем та інформації про польоти, метеорологічні дані, навігаційні карти та інші ресурси, які допомагають їм приймати рішення та забезпечувати безпеку польотів.
4. Соціальні пільги. Деякі авіакомпанії та організації можуть пропонувати своїм авіадиспетчерам різні соціальні пільги, такі як медичне страхування, пенсійні плани, відпускні та лікарняні дні, знижки на авіаквитки та інші переваги.
5. Професійні зв'язки. Робота у сфері авіації дозволяє встановити контакти та зв'язки з іншими професіоналами в галузі. Це може надати їм можливість обміну досвідом, отримання цінних порад та подальшого розвитку своєї мережі контактів.

Важливо відзначити, що пільги можуть змінюватись в залежності від регіону та конкретних умов роботи авіадиспетчера. Конкретні переваги можуть бути надані згідно з місцевим законодавством, політиками компанії та угодами між авіадиспетчерськими організаціями та роботодавцями.

Як побудувати кар'єру

При побудові кар'єри авіадиспетчер зростає до старшого диспетчера, а потім – до керівника польотів з великими повноваженнями. Проте своєрідним витком кар'єри може стати не лише посадове зростання, а й перехід із провінційного аеропорту до аеропорту з великим трафіком та підвищеними навантаженнями, що стає своєрідним професійним викликом для авіадиспетчера.

При виході з основного місця роботи диспетчер може спробувати себе інженером з постачання, логістом, тобто, на роботах, де його професійні навички затребувані.

Перспективи професії

Повітряна промисловість продовжує розвиватися і зростати. Зі збільшенням числа пасажирів та вантажних перевезень зростає потреба в ефективному управлінні повітряним рухом. Це створює додаткові можливості для авіадиспетчерів та підвищує їх важливість у забезпеченні безпеки та ефективності польотів.

У науковій фантастиці та футурології темі заміни роботами людей у ​​професіях пілота та диспетчера присвячено цілу низку творів (наприклад, книга Станіслава Лема «Дізнання»). Діяльність авіадиспетчера дійсно автоматизується дуже швидко. Проте контроль над роботою приладів та винесення остаточного рішення у разі надзвичайної ситуації залишається за людиною. Отже, ця професія ще довго буде затребувана.