Двигун Mitsubishi 4G63 - пристрій, характеристики, обслуговування

Мотор 4G63, 2,0-літровий бензиновий 16-клапанний чотирициліндровий двигун з лінійки Mitsubishi 4G6, веде свою історію аж з початку 80-х років. Перші версії відрізнялися одновальної ГБЦ з 8 або 16 клапанами, а 16-клапанні DOHC мотори, що отримали найбільше поширення, з'явилися тільки в 1987 році. Двигун 4G63 встановлювався на велику кількість моделей Mitsubishi, серед яких популярний седан Mitsubishi Lancer і кросовер Mitsubishi Outlander. Крім того, цей ДВС часто зустрічається на праворульних авто, таких як Mitsubishi Chariot, RVR, Savrin і т.д. Також варто відзначити, що двигуни Хендай G4CP і G4JP є корейськими аналогами цього ДВС.

Технічні характеристики Mitsubishi 4G63 2.0 л

Номер двигуна Мітсубісі 4G63

Номер двигуна 4G63 знаходиться праворуч блоку циліндрів (там де випуск), в районі першого циліндра.

Пристрій двигуна Mitsubishi 2.0 4G63

Двигун 4G63 має типову для японських двигунів тих років конструкцію. В основі двигуна лежить чавунний блок циліндрів з балансувальними валами, на який встановлена ​​алюмінієва ГБЦ. Існують декілька варіантів головок: 8-клапанна з одним розподільним валом (мотор 4G633), 16-клапанна одновальна (двигуни SOHC 16V 4G631, 4G632 і 4G636) і найпоширеніша на нашому ринку двовальна 16-клапанна (4G631). Lancer, Outlander). Головки мають гідрокомпенсатор, а значить самостійне регулювання теплових зазорів клапанів не потрібно. Усі версії 4G63 оснащені ремінним приводом ГРМ. Ремінь служить трохи більше 90 000 км. Реалізовано розподілене інжекторне упорскування палива з електронним керуванням. Система запалення також електронна і кожна свічка має індивідуальну котушку запалювання. Дросельна заслінка з механічним приводом, а впускний колектор та клапанна кришка виготовлені по-старому з алюмінію.

На базі цього 2,0-літрового агрегату збудовано легендарний турбований мотор 4G63T, який використовували на спортивних моделях Mitsubishi типу Lancer Evolution та Galant VR-4. Двигун 4G63 і по сьогодні використовується на деяких китайських автомобільних марках, але сам японський автовиробник ще в 2007 році повністю перейшов на більш сучасний силовий агрегат під назвою 4B11.

Цей 2.0-літровий мотор з маркуванням 4G63 встановлювався на наступні автомобілі:

• Mitsubishi Airtrek (2001 - 2005), 1 покоління
• Mitsubishi Chariot (1991 - 1997), 2 покоління
• Mitsubishi Dion (2000 - 2005), 1 покоління
• Mitsubishi Eclipse (1989 – 1995), 1 покоління, 1G
• Mitsubishi Eterna (1988 - 1992), 4 покоління
• Mitsubishi Freeca (1997 - 2008), 1 покоління
• Mitsubishi Galant (1998 - 2003), 8 покоління
• Mitsubishi Lancer - 9 покоління, CS, 2003 - 2010
• Mitsubishi Outlander - 1 покоління, CU0W, 2002 - 2009
• Mitsubishi RVR (1991 - 1997), 1 покоління
• Mitsubishi Savrin (2004 - 2014), 2 покоління
• Mitsubishi Savrin (2001 - 2004), 1 покоління
• Mitsubishi Space Gear (1997 - 2007), 1 покоління
• Mitsubishi Space Wagon (1997 - 2004), 3 покоління
• Chery Tiggo T11 (2005 - 2016), 1 покоління

Обслуговування 4G63 - олія, свічки, фільтри

Нижче представлена ​​інформація, яке масло підходить для двигуна 4G63, його об'єм та допуски, а також артикули фільтрів, свічок та періодичність їх заміни.

Тільки для довідки! Будь ласка, скористайтесь посібником з експлуатації свого автомобіля, щоб підтвердити дані обслуговування!

Проблеми та недоліки двигуна 4G63

Перше, на що варто звернути увагу, так це проблема, що стосується балансувальних валів. Досить часто траплялися випадки клину балансувальних волів через масляне голодування підшипників валів. В результаті клину обривало ремінь балансирних валів та його залишки потрапляли під ремінь ГРМ, що також вело до його урвища. Неважко здогадатися яких серйозних наслідків призводить обрив ременя ГРМ.

Загалом двигун 4G63 не любить погане моторне масло.Неякісна або стара моторна олія здатна не тільки підкинути проблем з блоком балансувань, а й суттєво скоротити ресурс гідрокомпенсаторів. Нерідко автовласники стикалися із заміною гідриків вже на 50 000 км пробігу.

В силу поважного віку, більшість двигунів 4G63 будуть мати велику кількість дрібних проблем: це постійні течі олії, течі антифризу, різні стуки, шуми та вібрації, забруднення на датчиках, дросельній заслінці, проводка, що потріскалася, погані контакти і т.д.

Ресурс та надійність двигуна 4G63 2.0 л

Для свого часу двигун 4G63 був дуже вдалим. У нього проста, надійна та ремонтопридатна конструкція. Але ніщо не вічне і все колись приходить у непридатність. На жаль, свіжих моторів все менше і менше, і знайти живий екземпляр, який без поломок їздитиме якийсь суттєвий час, дуже складне завдання. Виходячи з реальних відгуків автолюбителів і майстрів, середній ресурс двигуна Mitsubishi 2.0 4G63 складає близько 300 000 - 350 000 км.

Двигун 4G63T

Турбований двигун 4g63t, розроблений Mitsubishi Моторс, вважається у автолюбителів всього світу по-справжньому культовим через безмежну кількість модифікацій, вибір запчастин, відмінний ресурс, довговічність і ремонтопридатність. Але головне – це фантастичні можливості форсування та тюнінгу мотора, чим користуються не лише гаражні умільці, а й фірмові ательє. Двигун випускався у 1987-2007, має ресурс, що перевищує в середньому 300 тисяч та потенціал тюнінгу, що перевищує 1000 «коней».

Технічні характеристики

Відгуки для "Двигун 4G63T"

Бувають проблеми із запуском на морозі (ліві свічки, погане паливо). Не любить брудного бензину. А загалом апарат на віки, і те, що його пам'ятають досі, заслужено!

Коли я вибирав, що ж збудувати на базі повнопривідного овоча, порахував 93Т і 63Т, побачивши різницю в 2 рази, вибрав 63Т. Ну і 280 сил замість 205 теж аргумент!

Насправді двигун непоганий. Їжджу рік без проблем майже.
Відразу замінив ремені повністю все, обов'язково балансувальний. На вигляд ремені були цілком пристойні, а балансувальний не дуже, вчасно подивився. До речі, знаходиться у дуже незручному місці, тому мало хто звертає увагу.