Який автомат ставлять на рено меган 3?

Розглядаю варіант купівлі флюхи з варіатором. Однак, почитавши відгуки про цю трансмісію, злегка засумнівався, чи варто міняти акпп на варіатор.
Пропоную обговорити всі + та – варіатора в порівнянні з класичним автоматом.
Цікаво почути думку тих, хто має досвід експлуатації обох коробок, а також тих, хто вже від'їздив на варіці гарантійний термін.

Vitalyнууу. можу відповісти на всі або багато питань, що цікавлять, як користувач і того й іншого.
тільки якесь порівняння нерівнозначне у вас АКПП з 1.6, а Варик з 2 літрами.
тому напевно як то ваші сумніви треба до чогось прив'язати спочатку.

Якщо вже АКПП, то 6-ти ступка і не робот. А варіатор усім хороший, на багатьох марках і моделях він стоїть, а з дурниці можна і хрін зламати.

__________________
Megane2 Ex2, 1.6 МКПП --> Megane3 Exp. full opt. 2.0 CVT
Hyundai Solaris active 1.6 --> Opel Astra J Sport Touer Cosmo (1.4 turbo 140к.с.)

Vitalyнууу. можу відповісти на всі або багато питань, що цікавлять, як користувач і того й іншого.
тільки якесь порівняння нерівнозначне у вас АКПП з 1.6, а Варик з 2 літрами.
тому напевно як то ваші сумніви треба до чогось прив'язати спочатку.

Весною на ринку з'явиться флю/меган 1.6 з варіатором, приблизно в цей час планую придбання другої машини.

Щодо варіатора цікавлять такі нюанси:

1. Чи можна на варіці гальмувати двигуном?
2. Як він поводиться взимку, на слизькому покритті, чи переносить пробуксовку?
3. Чи можна їздити грунтовками і дрібним "говнищем"?
4. Чи можна на варіці вибратися з піску чи снігу?
5.Який його реальний ресурс у порівнянні з акпп?

Заздалегідь дякую за допомогу

Рено Меган 2011 — відгук власника

Володію Рено Меган-3 лише 4 роки. За цей термін встиг наїздити 50 ткм, хочеться поділитись враженнями.
До Мегана володів Москвич-412, Лада 2107, праворукими японськими автомобілями Toyota Starlet, Nissan Sanny, Toyota Fielder. Після правого керма ліве здавалося дуже незвичайним і зручним для їзди на наших дорогах, особливо при обгонах. Хотів взагалі купити "ліворукого японця" або "корейця", дивився в салонах і на тест-драйвах. Час стискав, необхідно було визначитися перед тривалим відрядженням з автомобілем.
Вибір припав на Меган випадково. Машина була в наявності та готова до продажу. Подивився тест-драйв на безпеку в інтернеті-вразило. Після пробного заїзду весняними розбитими дорогами був приємно здивований роботою підвіски. Гарний зад і перед, приємне кермо та торпеда дуже сподобалися не тільки мені але й дружині. Коротше купив. Влітку та взимку їздити було одне задоволення. М'який перебіг. "Зглатування" ямок, нерівностей, тріщин на асфальті та грунтовці зробили їзду приємним та захоплюючим заняттям. У повороти входить, як по рейках, без заметів та кренів. На попередніх японських машинах все це відчувалося жорсткіше. Пробити підвіску поки не вдалося, навіть при завантаженні 5 дорослих людей + 80 кг вантажу в багажнику. Багажник вельми об'ємний, легко входить великий дитячий візочок у складеному стані або 2 снігокати "Сніжок". Гарна шумоізоляція. Автоматичне вимикання фар та магнітоли. Підрульовий джойстик для магнітоли. Регулює дальність освітлення фарами із салону автомобіля залежно від кількості пасажирів.Бензин можна лити будь-який (92-95-98), в основному їздив на 92. По місту і взимку витрата була 11-12 літрів на 100 км. За містом мінімальна витрата - 5,8 літрів на 100 км. Взимку машина тепла, швидко прогрівається. Особливо вразив двигун - дуже надійний. Сталося так що поїхавши у відпустку в грудні на екватор, довелося залишити її на 3 тижні на вулиці при -35 С. Після повернення прийшов з настроєм, що мучитися 1,5-2 години, як з японцями. Вирішив спочатку спробувати завести без підігріву тепловою гарматою-мотор запустився з півоберта. Не обійшлося і без неприємних сюрпризів. Коробка автомат трохи гальмівна, особливо коли рушає. Але з іншого боку це навіть плюс, особливо, коли стоїш на перехресті починаєш рушати, а хтось вирішує проскочити на жовтий або червоний, що миготить, дає можливість порушнику проїхати неушкодженим. Після закінчення терміну гарантії 3 роки машина почала смикатися при наборі швидкості. Поїхав на СТО – замінили олію в коробці, проблема пройшла. З заводу була дуже густа олія. Заміна салонного повітряного фільтра за інструкцією дуже тривалий і вимагає розбору частини передньої панелі. Після того, як один раз побачив заміну, вирішив спробувати дотягнутися до кришки фільтра рукою та замінити фільтр не розбираючи панель. Вийшло, щоправда довелося лежати зігнувшись як спіраль. Тепер заміняю сам навесні та восени за 3 хвилини.

Мінуси: малий огляд ззаду (розв'язав проблеми зігнутим салонним дзеркалом заднього виду), сонари. Скриплять замки після року експлуатації (треба змащувати). Шумно зачиняються двері (змирився). Взимку часто перегорають лампочки у фарах (щоб поміняти потрібно зняти фару). Дороге сервісне обслуговування за гарантією.Регулювання нахилу передніх сидінь (треба крутити).
Плюси: Один з важливих для мене плюсів - не популярність у викрадачів, ремонтопридатність у віддалених регіонах (запчастини, фільтри можна знайти в магазинах АВТОВАЗ), дещо з розхідників підходить від Nissan. Високий кліренс, майже як у Жигулів, м'яка приємна робота підвіски. Гарний дизайн. Місткий багажник. Надійний двигун. Безпека!
Висновок: машина гідна у своєму класі. Як у всіх є свої плюси та мінуси. Особисто я і дружина дуже задоволені!
Читати повністю: Відгук про Renault Megane

Трансмісія Рено Меган

Що вибрати при покупці машини: автомат, механіку чи варіатор? А бувають ще й роботи! Автоматична коробка передач коштує дорожче, але за ці гроші автомобіліст отримує комфорт і не нервує у пробках. Механічна трансмісія дешевша, її гідність — легкість в обслуговуванні та довговічність. Щодо варіатора, то його сильна сторона — економія палива, а ось надійність варіаторів поки що не на висоті. Про роботу, як правило, ніхто добре не говорить. Робот - компромісний варіант між автоматом і механікою, як і будь-який компроміс у ньому більше мінусів, ніж плюсів.

Рено Меган випускається з такими типами трансмісії: МКПП, Варіатор, АКПП, Робот.

Росія

Трансмісія Renault Megane 2-й рестайлінг 2014, хетчбек 5 дв., 3 покоління