Витрата палива Honda Accord / норми витрати бензину Хонда Акорд на 100 км

У цьому розділі знаходяться всі автомобілі Honda Accord, Користувачі яких ведуть бортові журнали на нашому сервісі. Витрата палива Honda Accord / норми витрати бензину Хонда Акорд на 100 км, статистика витрат, експлуатації та ремонту автомобілів показує вартість володіння автомобілем та допомагає зробити правильний вибір при його купівлі чи продажу.

Honda Accord VI Sedan 1999р. Англійка для Німеччини CG8
sony cdx-gt20
R16 5х114ю3 6J ET60 з гумою 205/50.

Модифікації та технічні характеристики Honda Accord

Витрата палива Honda Accord

Середня витрата палива:

Графік витрати палива Honda Accord на 100 км.

Фото Honda Accord

Власники Honda Accord

Топ активних користувачів

Дмитро Стонт Зареєстровано: 28.02.2011
Гараж: Honda Accord 2.4 AT 2004
Авто-активність: Події 403

Список усіх користувачів

Історія моделі Honda Accord

Honda Accord (Хонда Акорд) – легковий передньопривідний автомобіль. Випускається копанням Honda. Перша модель була представлена ​​в 1976 році, це був дводверний хетчбек із двигуном об'ємом 1,6 л, пізніше до нього додався об'єм 1,8 л, а лінійка кузовів поповнюється седаном. У другому поколінні на автомобілі стали ставити систему упорскування PGM-FI та систему ABS. Третє покоління поповнюється універсалом під назвою Aerodeck. Четверте покоління тішило якістю покриття, яке чудово чинило опір корозії. Також було доступно кілька комплектацій: LS, ES, ES 2,0i. До цих комплектацій входило: шкіряна оббивка салону, склопідйомники на всіх дверях, литі диски, люк, кондиціонер. А двигуни поповнюються агрегатом 2,0 DOHC.П'яте покоління Accord має просторий салон, якісне оздоблення салону, зручні сидіння. Двигуни поповнюються агрегатом 2,2 DOHC VTEC. У шостому поколінні лінійка двигунів представлена ​​об'ємами: 1,8, 2,0 та 2,2 л. Усі вони оснащувалися системою VTEC. Також усі моделі шостого покоління оснащувалися гідропідсилювачем керма, гідрокоректором фар, регульованою кермовою колонкою, електроприводом дзеркал, іммобілайзером, динаміками, антеною, центральним замком з дистанційним керуванням, аудіопроводкою, підігрівом заднього скла. Кузов мав двостороннє гальванічне антикорозійне покриття. Accord шостого покоління відповідав найсуворішим нормам безпеки: ABS, зміцнювальні дверні балки, дві подушки безпеки, вентильовані гальмівні диски, триточкові задні ремені безпеки. Автомобілі сьомого покоління Accord радує ідеально підігнаними стиками, а салон комфортом. Багажник один із найоб'ємніших у своєму класі, 450 літрів. До стандартної комплектації входять клімат-контроль, CD-програвач, датчик дощу. Accord сьомого покоління має чудову аеродинаміку. Оснащується автомобіль двигуном об'ємом 2,0 л. Плавність їзди та стійкість забезпечується новою багатоважільною підвіскою. Новинкою восьмого покоління стала передня частина кузова, виконана в технології ACE Body Structure, яка ефективно поглинає енергію удару. Оснащується автомобіль двома типами двигунів: 2,4 літра з витратою 8,6 л на 100 км та 2,0 літра з витратою 7,2 літра на 100 км. За більш ніж 30-річну історію Accord завоював популярність у світі чудовими ходовими якостями, комфортом та безпекою.Модифікації: Accord V (CC7), Accord Coupe, Accord V Coupe (CD7), Accord VI Hatchback, Accord IV (CB3, CB7), Accord IV Aerodeck (CB8, CC), Accord VI (CE, CF), Accord IV Coupe (CC1), Accord Aerodeck, Accord V Aerodeck (CE).

Витрата палива Honda Accord

Перше покоління Honda Accord з'явилося на дорогах усього світу ще 1976 року. З того часу модель змінила безліч поколінь і пережила купу рестайлінгів. Дана машина з перших років свого існування почала набирати величезної популярності, а також вигравати в різних номінаціях.

Спочатку Хонда Акорд являла собою невеликий седан, а зараз це повнорозмірний автомобіль, що випускається в різних кузовах: седан, купе і універсал. На даний момент йде виробництво вже дев'ятого покоління моделі.

Офіційні дані (л/100 км)

7 покоління

У нашій країні автомобіль почав набирати популярності лише з сьомого покоління, виробництво якого стартувало в 2002 році. Тоді Акорд міг рухатися одним дизельним і двома бензиновими моторами. Перший мав об'єм 2.2 літри. Пікова потужність досягала значення 140 кінських сил. Керувався двигун ручною коробкою передач, що працює у шести режимах. Витрата палива на 100 км для цієї версії було прописано 5.5 літра. Що стосується бензинового ряду, то тут представлені такі варіанти: 2.0 та 2.4 літра.

У першому випадку була спеціальна версія, потужністю 152 кінські сили, яка йшла в парі з п'ятиступінчастою роботизованою трансмісією. Особливістю було те, що її встановлювалася система повного приводу. Звичайний дволітровий мотор міг розвинути потужність 155 к.с. та комплектувався обома трансмісіями. Споживав він до 8.1 літра бензину. Друга комплектація могла похвалитися вже 160 кіньми. Тут також встановлювалося дві версії трансмісії, але витрата знаходилася на рівні 9.6 літра.

«Прекрасний автомобіль для міських поїздок. Практично не ламається тільки якщо по дрібницях. Салон цілком зручний, функціонал багатий. Єдиний мінус — низький дорожній просвіт, через нього проблемно долати поліцейські. Все інше просто прекрасно. Навіть витрата палива в 11 літрів вважаю за норму», — пише Микола з Саратова.

«Автомобіль брався за оголошенням. Минулий господар їздив на ній протягом 10 років. Стан – близький до ідеалу. Навіть ремонтувати нічого не довелося. Зараз також намагаюся доглядати машину. Їжджу на ній практично щодня і в різних дорожніх умовах — скрізь автомобіль чудово поводиться. Єдине, що не подобається – споживання бензину. Для мене 13 літрів містом це багато», — повідомляє Петро з Челябінська.

8 покоління

У 2008 році почалося вироблятись восьме покоління моделі, яка, в основному, змінилася лише зовні, але невеликі зміни є і в технічній частині. Літражі двигунів залишилися незмінними. Дизельну версію підняли до 150 коней, додавши можливість встановлення автоматичної коробки. Витрата палива залишилася незмінною. Дволітровий двигун залишився без змін, тільки тепер немає версії з повним приводом, і трохи знизився витрата до 7.5 літра.А ось 2.4 літрова силова установка істотно змінилася. Її потужність тепер цілих 200 кінських сил. Також є можливість установки двох коробок передач.

«В першу чергу автомобіль чіпляє своєю зовнішністю. Мало яка модель за таку ціну може виглядати так стильно. великої потужності він споживає всього 11 літрів у місті та 6 на трасі», — цей відгук залишив Євген з Магнітогорська.

«Вже майже п'ять років я їжджу на Акорді восьмого покоління. Мені подобається, що багато хто заглядається на автомобіль, оскільки зовнішність його справді вражає. таких відчуттів не шкода і на бензин витрачатися. Адже з'їдає установка близько 13 літрів палива, причому 95», — це написав Станіслав із Москви.

9 покоління

У дев'ятому поколінні, що виробляється з 2012 року, було вирішено відмовитися від дизельної комплектації. Двигун 2.0 літра не змінив свою потужність, але йде в парі тільки з варіатором, а витрачає 7.4 літра. Агрегат на 2.4 літра трохи послабили до 180 кінських сил.

Є дві новинки: 3.0 та 3.5 літрові двигуни.Перший розвиває потужність 249 кінських сил, а другий – 281 к.с. Обидва йдуть лише з роботизованою трансмісією, що має шість передач. Витрата палива становить 9.2 та 9.4 літра відповідно.

«Модель просто казкова. Мало того, що виглядає просто чудово, так ще й чудово їде. Для міста варіанта краще не вигадати. Ще жодного разу я не втомлювався за кермом. Багато може виконати електроніка, від водія потрібно просто стежити за обстановкою. Здивував і витрата, яка не перевищує значення 8 літрів», — пише Роман із Тамбова.

«Автомобілем користуюся лише кілька років, а вже встиг закохатися. Мінусів практично немає, якщо тільки невеликий дорожній просвіт і жорстка для наших доріг підвіска. В іншому просто ідеальний варіант для мене. Щодо витрати, то моя норма – 10 літрів», — написав Дмитро з Володимира.

Характеристики Honda Accord / Хонда Акорд

Технічні характеристики Honda Accord / Хонда Акорд. Дізнайтесь габарити, витрату палива Honda Accord / Хонда Акорд, особливості двигунів, підвісок, кузовів та інших технічних характеристик автомобілів Honda Accord.

Виберіть модель Honda Accord:

Відповіді

Історія Honda Accord / Хонда Акорд

Перший автомобіль під назвою Accord з'явився у 1976 році. Це був передньопривідний хетчбек із поперечно розташованим 1,6-літровим 80-сильним двигуном. Седан Accord побачив світ лише через рік. У 1978 році гама силових агрегатів поповнилася двигуном об'ємом 1,8 л.

З того часу компанія Honda представила на суд громадськості кілька поколінь цього автомобіля. Accord постійно вдосконалився, що дозволило йому завоювати титул «Кращий автомобіль року в Японії» і протягом трьох років бути автомобілем, що найбільше продається в США.

У 1982 році Accord другого покоління починають збирати в США: автомобіль став першим японцем, виробництво якого було налагоджено в Новому Світі, а з 1988 року американські Honda Accord навіть починають експортувати в Японію.

У 1983 році друге покоління піддали рестайлінгу. На двигунах 1,8 л стали встановлювати систему розподіленого упорскування PGM-FI з електронним керуванням. З'явилася ABS.

У 1985 році на автомобілях третього покоління до хетчбека та седана додався універсал під фірмовою назвою Aerodeck. Це покоління від попередніх відрізняло наявність передньої підважки двоважеля і двигуни об'ємом 1,8 і 2,0 DOHC.

Епоха четвертого покоління припала на 1990 – 1993 роки. Якість лакофарбового покриття автомобілів цього покоління було покращено, що сприяло відмінній опірності корозії. Оздоблення салону тішило м'якою обшивкою сидінь та бездоганною якістю. Версію ES відрізняли сидіння зі шкіряною обшивкою. Особливою популярністю з версій четвертого покоління у покупців користувалася 2,0 LS з 131-сильним агрегатом. Окрім звичайного серійного обладнання, LS пропонувала: ABS, люк у даху, електричні склопідйомники у всіх чотирьох дверях, дзеркала заднього виду з електроприводом та ін. Люксова версія 2,0i ES мала висококласне обладнання: алюмінієві колісні диски, дерев'яні вставки, шкіряну оббивку салону, кондиціонер повітря, подушку безпеки та центральний замок.

У 1991 році гама двигунів поповнюється 2,2 DOHC.

З 1992 року Accord починає випускатися у Великій Британії.

Чергове, п'яте покоління Accord дебютувало в 1993 році. Спочатку модельний ряд був представлений лише кузовом седан, і лише через кілька років з'явилися модифікації з кузовами купе та універсал.Завдяки оцинкованому кузову, Accord цього покоління добре чинить опір корозії. Має досить просторий салон, внутрішній простір якого дозволяє, цілком комфортно влаштується як попереду, так і ззаду. В обробці використані якісні матеріали з гідністю пройшли випробування часом. Сидіння зручні, з чітко вираженою бічною підтримкою. Двигуни відрізняються потужністю та надійністю. До них у цьому поколінні мотористами Honda було додано агрегат 2,2 DOHC VTEC.

1997 року виходить шосте покоління Accord. Американський, японський та європейський варіанти сильно відрізняються один від одного зовнішнім виглядом, інтер'єром та лінійкою силових агрегатів. Більше того, в залежності від ринку збуту автомобілі мали різні розміри, включаючи базу та колію. Двигуни Honda 6-покоління можуть бути найрізноманітнішими.

Європейський варіант машини був розроблений японцями спільно з дослідницькими центрами в Англії та Німеччині та випускався в англійському місті Суїндон. Гама двигунів пропонувала високофорсовані шістнадцятиклапанні «четвірки». На моторах об'ємом 1,8 л (116 л.с.), 2,0 л (131 л.с.) та 2,2 л (150 л.с.) стояла відома хондівська система VTEC. Модифікація Accord Type R оснащувалась 2,2-літровим двигуном потужністю 212 к.с. Двигуни аграгатувалися з 5-ступінчастою механічною або 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Спеціально розроблена для цього автомобіля п'ятиважільна задня підвіска слугувала запорукою хорошої керованості та високої плавності ходу.

Усі автомобілі були обладнані регульованою кермовою колонкою, гідропідсилювачем керма, гідрокоректором фар, підігрівом заднього скла, іммобілайзером, центральним замком з дистанційним керуванням, електроприводом дзеркал, антеною, аудіопроводкою, динаміками. Кузов мав двостороннє гальванічне антикорозійне покриття.

Accord шостого покоління на момент свого випуску відповідав найсуворішим критеріям безпеки. На автомобіль встановили дві подушки безпеки, дверні зміцнювальні балки, триточкові ремені безпеки на задніх сидіннях, а також все, що допомагає водієві керувати машиною - система ABS, гальмівні диски, що вентилюються, і слухняне рульове управління. 2001 року стався невеликий рестайлінг.

2002 року Honda представляє покоління під номером сім. Сьомий Accord став більшим, дорослішим і соліднішим за свого попередника. Над дизайном працювали спеціалісти франкфуртської студії фірми Honda. Змінений кузов виглядає досить престижно. Honda пропонує на вибір вісім кольорів із перламутровим або металевим блиском у поєднанні з різними бежевими чи чорними інтер'єрами. Обтічна форма, чудова динамічна жорсткість і покращена шумоізоляція кузова, перетворюють салон Accord на винятково затишне та спокійне місце перебування.

Інтер'єр став зовсім іншим. Тут збереглися лише відлуння колишнього японського духу — у верхніх накладках на дверних панелях або характерній круглій формі підрульових перемикачів. Інструментальна панель являє собою темний простір, коли запалення вимкнено і машина закрита, але як тільки замки дверей розблоковані, панель освітлюється і стає ще яскравішим з поворотом ключа запалювання завдяки внутрішньому підсвічуванню.Висококонтрастні прилади великого діаметру, що легко читаються, мають в залежності від модифікації білі і червоні шкали.

У розташуванні численних клавіш на передній панелі простежується чітка логіка. Прилади на чолі з величезним спідометром забезпечені функцією Night Panel: у темний час доби можна «знеструмити» всі циферблати і залишити в полі зору лише спідометр, що світиться. Серед інших особливостей – система Profiler, за допомогою якої можна змінювати налаштування підігріву сидінь, протиугінної системи тощо. Люксова версія порадує великим інтерактивним кольоровим дисплеєм з функцією touch-screen: блукати меню можна торканням віртуальних «клавіш», які висвічуються на екрані. Приємна, стильна обстановка, незвичайний дизайн передньої панелі плюс використання високоякісних матеріалів та ідеально підігнані стики – все це свідчить про високу якість виготовлення. Комфортне та затишне перебування у салоні створюють двозонний клімат-контроль, CD-програвач та датчик дощу (все у стандарті). На замовлення можна отримати шкіряне оздоблення, DVD програвач, дерев'яні вставки та бічні надувні «фіранки», які застосували для Accord вперше.

Багажник один із найпростіших і містких у своєму класі. Його обсяг складає 450 літрів. Практична форма з широкою, плоскою підлогою дозволяє легко розмістити велику кількість вантажу. Додаткова зручність забезпечується електричним механізмом, що дозволяє відкрити багажник легким натисканням на кнопку, розташовану на кришці.

Визначною особливістю Accord сьомого покоління є його аеродинаміка: коефіцієнт аеродинамічного опору Сх становить лише 0,26.Такі можливості протистояти вітру дозволяють досягти кращих динамічних показників, знизити витрату палива і покращити шумоізоляцію. та 2,4 л/190 л.с. (Версія Type S). Вся потужність передається на передні колеса за допомогою нових КПП. Автомат став 5-ступінчастим та дозволяє перемикати передачі вручну (режим Sport Shift). З 2-літровим мотором агрегатується і 5-ступінчаста "механіка", а з 2,4-літровиком - 6-ступінчаста.

Задля підвищення плавності роботи застосували два балансувальні вали, але найважливіше нововведення - система I-VTEC, що змінює не тільки фази газового розподілу, але і висоту підйому клапанів. Вона гарантує потужне та швидке прискорення з будь-яких обертів.

Створюючи сьоме покоління Accord інженери компанії перейшли від традиційної конструкції підвісок на подвійних поперечних важелях для передніх і задніх коліс до складнішої і вдосконаленої підвіски коліс, що забезпечує особливу плавність їзди, точність і стійкість в управлінні, а також переваги в компонуванні.

Окремо варто сказати про гальма з інформативною педаллю та ідеально налаштованою ABS. Порадує азартних їздців та система стабілізації VSA. Її не дорікнеш у безцеремонному втручанні в процес керування автомобілем: водій цілком може дозволити собі деякі витівки. Але якщо ситуація загостриться і виникне реальна загроза виходу машини з-під контролю - система VSA тут. Причому спрацьовує вона м'яко, ненав'язливо та не суперечить намірам водія. У базове оснащення також входять EBD та екстрене гальмування.

2008 року Honda представила вже восьме покоління Accord. За традицією автомобіль став більшим і агресивнішим.Витягнутий вперед капот і розтягнуті передні фари додали вигляду динаміки. має міцніший кузов.

Салон став більш просторим і несприйнятливим до зовнішнього шуму. зручності водія ручне гальмо ще ближче присунуть до важеля коробки передач.

Лінійка силових агрегатів пропонує два бензинові двигуни i-VTEC. Новий 2,4 л/201 л.с. та паливної економічності пропонує двигун об'ємом 2,0 л потужністю 156 л.с. Цей силовий агрегат споживає всього 7,2 л бензину на 100 км. стомлюваність і дозволяє перемикати передачі за допомогою підрульових «пелюстків». режиму S, призначеного для більш спортивного водіння, трансмісія віддає пріоритет ручному управлінню.Впровадження нової функції Кікдаун для 5-ступінчастої автоматичної трансмісії забезпечує при необхідності додаткове прискорення. Управляти всією цією міццю легко за допомогою зручно розташованих підкермових пелюстків, що дозволяють оптимізувати баланс між витратою палива і динамічними характеристиками.

У 2011 році модель зазнала фейсліфтінгу. Офіційний дебют оновленого авто відбувся на автосалоні в Женеві. Як і раніше варіантів кузова два – седан та універсал. Серйозних змін, порівняно з моделлю 2008 року, немає. Новинка обзавелася іншими гратами радіатора, підретушованими бамперами та оптикою, іншими задніми ліхтарями та хромованою накладкою над заднім номерним знаком. У гамі кольорів кузова з'явилися три нові кольори.

Новий матеріал оббивки сидінь та дверей освіжає обстановку салону. У моделях класу Type S сидіння наполовину оброблені шкірою, наполовину темно-сірою тканиною, а підголівники оббиті чорною тканиною, що надає інтер'єру шику. Металевий колір обробки деталей інтер'єру – на ручному гальмі, коробці передач, обробці керма, дверей – тепер став на тон темнішим, щоб гармоніювати з новими матеріалами оббивки. Поглиблення для ніг у більшості моделей тепер підсвічуються синім кольором, якщо увімкнені передні фари. Для моделей Type S колір підсвічування червоний.

Характеристики NVH (шум, вібрації, неплавність руху) Accord 2011 стали ще кращими завдяки застосуванню піноматеріалу підвищеної щільності під капотом і в зоні приладової дошки. Шумоізоляція підлоги покращена та доповнена звукоізолюючими екранами на фільтрі DPF та випускному трубопроводі дизельного двигуна. Набір покращень завершує маленький 9-міліметровий бонус до товщини заднього скла, що явно порадує пасажирів заднього сидіння.

Двигуни перекочували від дорестайлінгової машини з невеликою модернізацією, що дозволило трохи покращити їхні економічні та екологічні показники. Японський виробник стверджує, що рахунок впровадження інновацій їм вдалося досягти економії палива до 10 відсотків. Honda Accord 2011 пропонується з двома бензиновими двигунами - базовим є 2,0-літровий агрегат потужністю 156 к.с. Більш сильний 2,4-літровий двигун видає вже 200 к.с. Обидва можуть агрегатуватися як у парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, так і в парі з автоматичною трансмісією.

Оновлений 2.2-літровий дизельний двигунi-DTEC потужністю 150 к.с. тепер має менші втрати на внутрішнє тертя та менш токсичний. Вміст вуглекислого газу у вихлопі зменшено на 9 г/км для седана при 6-швидкісній ручній коробці передач і на 11 г/км при автоматичній трансмісії. Модель Type S отримала двигун об'ємом 2.2 л потужністю 180 л.

Плюс для підвищення ефективності машини встановлені нові аеродинамічні елементи – передній спойлер, підсилювачі підлоги та задньої частини кузова. Інженери компанії Honda також спробували зменшити втрати на тертя у колесах та шинах, встановивши підшипники зі зниженим тертям та шини зі зниженим опором коченню. У моделях Accord, оснащених автоматичною трансмісією, знижено втрати на тертя в коробці передач та оптимізовано передатне число.

Honda додала систему додаткових вогнів, що підсвічують повороти (Active Cornering Lights), та систему автоматичного перемикання далекого світла (High-Beam Support System). Серед інших нововведень можна відзначити також переналаштовану підвіску.

Accord 2011 доступний у трьох комплектаціях: Comfort, Sport та Executive, а також у варіанті S-Type.

Базова комплектація має: підсилювальні балки, розташовані у передніх дверях, дві подушки безпеки, триточкові ремені для пасажирів на задніх сидіннях, а також ABS та інтерактивне рульове колесо. Для посилення кузова розробники використовували додаткову балку V-подібної форми, яка встановлена ​​в отворі багажного відділення.

Сьогодні японські автомобілі міцно завоювали ринок у Європі, та й у нашій країні теж. Вони зручні, динамічні, довговічні та надійні, тому мають попит у покупців.