Опис поколінь автомобіля Honda CR-V

Honda CR-V - Компактний п'ятидверний кросовер (SUV, J-сегмент), який виробляє японська компанія Honda з 1995 року по теперішній час. Діляє одну й тугішу платформу з «Civic». Назва "CR-V" розшифровується як "compact recreational vehicle", що перекладається з англійської як "компактний автомобіль для відпочинку". У лінійці кросоверів стоїть між середньорозмірним «Pilot» та малолітражним «HR-V». Бензиновий або дизельний двигун розташований попереду поперечно. Привід в основному повний, є дешевші моделі з переднім приводом. У за весь період випуску було продано близько 4,7 мільйона автомобілів.

Перше покоління (RD1-RD3, 1995-2001)

Перше покоління з'явилося в 1995 році в Японії і автомобіль став першим кросовером, розробленим компанією Honda. Для північноамериканського ринку «CR-V» був представлений на автосалоні Чикаго 1996 року з початком продажів у лютому 1997 року. Кузов автомобіля є несучим, підвіска незалежна з двома поперечними важелями. Усередині задні сидіння могли складатися, розкладний стіл для пікніка був прибраний в області задньої підлоги. Спочатку був лише один рівень обробки салону - "LX". Зовні пластикове облицювання закриває передній та задній бампер, а також колодязі крил. Пізніше з'явився рівень обробки EX, який включав антиблокувальну систему гальм і 15-дюймові легкосплавні диски. Повна довжина автомобіля складала 4510 мм, ширина 1780 мм, висота 1678-1725 мм. Після 1999 року висота становила 1745-1770 мм.

З моменту випуску двигун встановлювався тільки один - чотирициліндровий бензиновий об'ємом 2,0 літра (1973 см 3 B20B) потужністю 126 к.с.У двигуні використовувалася цілісна конструкція гільзи циліндра, характерна для іншого двигуна серії «B». Коробка передач 5-ступінчаста механічна "SBXM AWD" або "SKH FWD", а також 4-ступінчаста автоматична "MDMA" або "MDLA".

1999 року провели оновлення моделі. Двигун був замінений на дволітровий B20Z2 потужністю 147 к.с., що позитивно позначилося на динаміці півторатонного автомобіля. Витрата палива склала 10 л на 100 км при їзді містом, 8,4 літра на 100 км трасою. Також змінився зовнішній вигляд бамперів та з'явилися нові кольори забарвлення кузова.

У 2000 році в Північній Америці з'явився рівень обробки SE (Special Edition), який комплектувався кольоровими бамперами та бічними накладками, кольоровим чохлом для запасного колеса, шкіряною оббивкою салону, аудіосистемою для CD/касет, тонованим заднім склом, навігаційною системою Navtech і хромованими гратами радіатора, а також нові кольори фарбування.

Модель 1997 року була протестована американським Страховим інститутом дорожньої безпеки (IIHS) з передніми подушками безпеки. Корпус отримав рейтинг "прийнятно", а загальний рейтинг "гранично" через зламану ногу у манекена, підголівники отримали оцінку "прийнятно".

• Фронтальний удар (водій) - 4 з 5 зірок
• Фронтальний удар (пасажир) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (пасажир) - 5 з 5 зірок
• Переворот автомобіля - 3 з 5 зірок

Друге покоління (RD4-RD9, 2002-2006)

Друге покоління з'явилося в 2002 році і ділить платформу з Civic сьомого покоління. Нове шасі мало збільшену жорсткість при крученні та згинанні. Довжина автомобіля становила 4535 мм (4600 мм після 2005), ширина 1785 мм, висота 1680-1800 мм.Об'єм багажника вдалося збільшити через збільшення довжини автомобіля та використання компактної задньої підвіски. Популярний американський журнал Car and Driver дав автомобілю нагороду Кращий компактний кросовер в 2002 і 2003 році.

Двигуни встановлювалися чотирициліндрові бензинові об'ємом 2,0 літра (1998 см 3 K20A4, 150 к.с.) і 2,4 літра (2354 см 3 K24A1, 160 к.с.). Вперше стали встановлювати чотирициліндровий дизель з турбонаддувом об'ємом 2,2 літра (2204 см 3 N22A1, 140 к.с.). Автомобіль зберіг витрату палива попереднього покоління моделі завдяки системі «i-VTEC». Коробка передач 5-ступінчаста механічна або 4-х і 5-ступінчаста автоматична. Заженуть повний на всі колеса, також є більш бюджетний передній привід.

2005 року провели оновлення моделі. Стали встановлювати нові 16-дюймові колісні диски, змінили задні ліхтарі, передні фари, протитуманні фари, радіаторні грати, конструкцію переднього бампера і відбивачі заднього бампера. У салоні встановили датчик температури, змінили підголівники задніх сидінь. Для автомобілів для ринків Північної Америки стали встановлювати ABS, систему розподілу гальмівних зусиль, динамічну систему стабілізації, антипробуксовочну систему, бічні подушки безпеки та датчики перекидання. Найдорожчі комплектації мали шкіряний салон, шкіряне кермо та підігрів бічних дзеркал та передніх сидінь.

Третє покоління (RE1-RE5, RE7, 2007-2011)

У вересні 2006 року у продаж надійшло третє покоління «Хонда СРВ» як модель 2007 року. Найперше, що впадає в око це відсутність запасного колеса на задніх дверях (його прибрали в багажник), а задні двері стали відкриватися вгору, а не вбік.Довжина автомобіля становила 4518 мм, ширина 1820 мм та висота 1704 мм. Довжина зменшилася через те, що запасне колесо більше її не збільшує, а також знизився цент тяжкості. Рівні обробки та комплектації пропонувалися "LX", "EX" та "EX-L". Цей автомобіль увійшов до десятки найпопулярніших автомобілів 2007 року. Він обігнав «Ford Explorer», який утримував титул протягом п'ятнадцяти років (1991–2006), як позашляховик у США.

Бензинові двигуни були представлені наступними моделями - 2,0 літра (1997 см 3 , R20A1/R20A2, 148 к.с.) і 2,4 літра (2354 см 3 K24Z1, 166 к.с.). Дизельний двигун перенесли від другого покоління. Коробка передач була 6-ступінчаста механіка або 5-ступінчастий автомат.

Комплектація EX-L оснащувалась навігаційною системою з голосовим управлінням компанії Alpine, супутниковим радіо, CD-програвач або CD-чейнджер на 6 компакт-дисків, який міг відтворювати MP3 файли, задньої резервної відеокамерою.

У 2010 році провели оновлення, що торкнулося дизайну, трансмісії та обладнання. Зовнішній вигляд змінився завдяки новому передньому та задньому бамперу, новій хромованій решітки радіатора, новим заднім ліхтарям та новим 17-ти дюймовим легкосплавним колісним дискам. Інтер'єр набув незначних змін. Органи управління аудіосистемою було змінено. Підсвічування дисплея інформації в індикаторах змінилося на синій. Потужність 2,4-літрового двигуна була збільшена до 180 л. Витрата бензину склала 11 л на 100 км по місту і 8,7 л на 100 км по шосе.

• Фронтальний удар - 5 із 5 зірок
• Бічний удар - 5 з 5 зірок
• Переворот автомобіля - 4 з 5 зірок

Четверте покоління (RM1, RM3, RM4, 2012-2016)

Четверте покоління було представлено публіці у листопаді 2011 року на Міжнародному автосалоні у Лос-Анджелесі. Продаж розпочався у грудні 2011 року як модель 2012 року. Довжина автомобіля складала 4529 мм, ширина 1819 мм, висота 1654 мм. Двигун розташований попереду поперечно, який працює спільно з системою інтелектуального повного приводу Real-Time All-Wheel Drive. Також був більш бюджетний варіант із приводом на передні колеса.

Для різних ринків використовувалися бензинові двигуни чотирициліндрові наступних об'ємів - 2,0 літра (1997 см 3 , R20A, 148 к.с.), 2,4 літра (2354 см 3 , K24Z1, 166 к.с.) і 2,4 літра (2356 см 3 , K24W, 185 л.с.). Дизельних двигунів було дві моделі об'ємом 1,6 літра (1598 см 3 N16A1, i-DTEC, 118 к.с.) і 2,2 літра (2199 см 3 N22B, i-DTEC, 148 к.с.). Коробка передач 6-ступінчаста механічна, 5-ти або 9-ступінчаста автоматична, а також безступінчастий варіатор.

У жовтні 2014 року до продажу надійшов оновлений «CR-V» 2015 модельного року. З новинок двигун з безпосереднім упорскуванням «Earth Dreams» та безступінчаста трансмісія (CVT). Це дозволило підвищити економічність автомобіля. Амортизатори підвіски, пружини, стабілізатори поперечної стійкості та нижні важелі управління були оновлені, щоб покращити ходові якості.

У комплектацію верхнього рівня входить попередження про пряме зіткнення з системою гальмування при зіткненні, попередження про вихід зі смуги руху, система допомоги утримання в смузі руху та адаптивний круїз-контроль, а також задні двері з електроприводом, електричні сидіння з пам'яттю, бічні дзеркала з електро та пам'яттю, прожекторні фари та вбудовані в бічні дзеркала вказівники повороту.

• Фронтальний удар (водій) - 4 з 5 зірок
• Фронтальний удар (пасажир) - 4 з 5 зірок
• Бічний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (передній пасажир) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (задній пасажир) - 5 із 5 зірок
• Опір до перекидання - 4 з 5 зірок

• Фронтальний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Фронтальний удар (пасажир) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (пасажир) - 5 з 5 зірок
• Опір до перекидання - 4 з 5 зірок

• Фронтальний тест із частковим перекриттям — Добре
• Фронтальний тест з малим перекриттям (до 2014).
• Фронтальний тест із малим перекриттям (з 2015) — Добре
• Бічний удар - Добре
• Міцність даху - Добре

П'яте покоління (RW1–RW6, 2017 – теперішній час)

П'яте покоління «CR-V» було представлено у жовтні 2016 року в Детройті, а продаж розпочався у грудні 2016 року як модель 2017 року. Поділяє ту ж платформу як і «Civic» десятого покоління. Довжина кузова 4587 мм, ширина 1854 мм, висота 1679-1689 мм та споряджена маса 1500-1593 кг. Виробництво здійснюється в Японії, Індії, Мндонезії, Канаді, Китаї, Малайзії, Мексиці, США, Тайвані та Таїланді.

Встановлюються три моделі бензинових чотирициліндрових двигунів об'ємом 1,5 літра (1498 см 3 L15B7 VTC turbo, 190 к.с.), 2,0 літра (1997 см 3 , R20A2, 148 л.с.) і 2,4 літра 2356 см 3 , K24W, 185 л.с.). Також є один турбодизель об'ємом 1,6 літра (1598 см 3 N16, i-DTEC, I4, 160 к.с.). Бензинові двигуни працюють у парі з безступінчастою коробкою передач (варіатор CVT), а дизельний двигун йде в парі з 9-ступінчастим автоматом «ZF».

Пакет Honda Sensing, який включає такі функції, як адаптивний круїз-контроль, систему гальмування при зіткненні і систему утримання в смузі руху, є стандартними для комплектацій EX і вище. Також введені нові функції безпеки: інформація про сліпі зони з монітором заднього перехресного руху, фари з автоматичним дальнім світлом, світлодіодні денні ходові вогні, електронне гальмо стоянки з новою функцією автоматичного утримання. Додаткові нові функції включають електропривід дверей багажника, активні жалюзі в радіаторній решітці для зменшення аеродинамічного опору, підтримка Android Auto і Apple CarPlay на оновленому 7-дюймовому сенсорному дисплеї з ручкою регулювання гучності та світлодіодні фари.

• Загальний рейтинг — 5 із 5 зірок
• Фронтальний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Фронтальний удар (пасажир) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (пасажир) - 5 з 5 зірок
• Опір до перекидання - 4 з 5 зірок

Honda CR-V – буржуа у п'ятому поколінні

Історія моделі Honda CR-V своїм корінням сягає в далекі 90-ті роки. Спочатку специфікація концерну була спрямована на легковий клас сегмента "В".Після презентації першого кросовера Honda CR V ситуація кардинально змінилася. Стрімкий розвиток у сегменті "J" спостерігаємо досі у вигляді нових модифікацій автомобільної марки.
Зняття грифу «секретності» із нової моделі Хонда п'ятого покоління відбулося у жовтні 2016 року на автовиставці у Лос-Анджелесі. Новинка перевершила своїх попередників за багатьма параметрами.
Машині надали стрункості, атлетизму, певної агресивності, харизми. Внутрішнє обрамлення стало багатшим, якіснішим. Проглядається компроміс поєднання "комплектація-якість". Honda-CR-V V (5-го покоління)

Несподівана новина спіткала мешканців країн СНД – презентацію Хонду було заплановано лише на березень 2017 року. Втім, це позитивна практика для більшості автовиробників, коли дебют проходить із запізненням.
У Росії Хонда давно виборола регулярну «армію» шанувальників. Особливо запам'яталася модель третього покоління як ідеальне поєднання практичності, співвідношення ціна-якість. Творіння Хонди четвертої генерації мало чим привернула увагу автовласників. Чого не можна сказати про новинку Honda CR V 5 2017. Її встигли охрестити типовим буржуа, що роздобрів, з головними пріоритетами в комфорті і благоустрої. Так це чи ні, покаже час, відгуки власників.

Опис моделі п'ятого покоління

Технічні характеристики

Між інженерами концерну Хонда та рядом європейських брендів існує одна головна відмінність – концепція формування нової моделі автомобіля. Особлива увага приділяється технічним параметрам, часом на шкоду комфорту, інтер'єру, пасивної безпеки. На підтвердження сказаного – результати тестування з «підкорення» першої сотні різними моделями.Четверта «генерація» досягала позначки «100» за 9,5 сек., тоді як Хонда СРВ 5 покоління 2018 року в новому кузові всього за 8,8 сек. Різниця очевидна.

Honda-CR-V V (5-го покоління)

Довідково. У категорії «Витрата в змішаному циклі» CR V 2017 посідає лідируюче місце серед конкурентів як з Японії, так і за межами країни. Показник мінімальний – лише 8,5 літрів палива.

Двигун

Спочатку передбачалося три варіації силових установок для Хонда ЦР В 2017. Через деякий час незадовго до офіційного релізу модельний ряд доповнили ще двома новинками, підвищивши загальну кількість до п'яти агрегатів.

• дві модифікації дизельного мотора: об'єм 1,6 літра з показниками потужності 120 та 160 кінських сил;
• три бензинові двигуни: об'єм 2,0л./150 л.с, 2,4л./186л.с, а також турбований варіант 1,5 літра зі 175 «конями».

Для Росії представлені лише двигуни 2л та 2,4л

Асортимент дійсно широкий, на будь-який смак і колір: для охочих заощаджувати або шикувати, відчуваючи міць під капотом. Усі модифікації оснащені системою безпосереднього впорскування, фазообертачем на впускному розподільчому валу.

Трансмісія та підвіска

П'ята генерація Honda CR V New втратила головне - коробки передач механічного типу, тільки автомат або варіатор, залежно від комплектації. Хоча варіатор – це підвид автомата. Зчеплення, подвоєне для любителів розсікати бездоріжжям.
Тип приводу передній з опціональним повним. Найближчим часом розглядається питання випуску гібридного варіанта з електричним двигуном. Як і личить Хонда, підвіска багатоважільного типу McPherson, що дозволяє повноцінно «поглинати» безліч вибоїн, вибоїн на бездоріжжі.А в Росії з дорогами дуже великі проблеми, як і з якістю палива. Дорожній просвіт Хонда СРВ 2017 збільшився на 2,8 см, становить 20,8 см.

Дизайн «Екстер'єр»

Подивившись на автомобіль, ставати зрозумілим, що особливу увагу проектувальників було приділено фронтальній частині. Тут і агресивні грати радіатора у вигляді правильного шестикутника, а також повноцінна світлодіодна оптика. Задня частина освітлювальних приладів наче зливається з дверима багажного відсіку. Габаритні ліхтарі заходять на стійку та на кришку багажника. Подібних форм не спостерігалося у попередніх генераціях.
Граціозності надає закінчення вихлопної системи: два хромовані патрубки по краях бампера, виготовленого з міцного, ударостійкого полімерного матеріалу. Для захисту нижнього контуру кузовної частини, виробник передбачив по периметру міцні накладки з пластмаси. Завершують загальну концепцію екстер'єру колісні арки під 17-ти дюймові диски, допускається встановлення 18-ти дюймових, отвори дозволяють це зробити.

Дизайн «Інтер'єр»

Органи управління

Загальне оформлення центральної консолі стало ще індивідуальнішим, з нотками сучасності. Рульове колесо з розташованим на ньому блоком керування навігацією дозволять дистанційно керувати Bluetooth, підключати мобільний телефон, гарнітуру та інші гаджети.

Honda-CR-V V (5-го покоління)

Місце водія та пасажирів

Крісла стали комфортнішими, з додатковими функціями тонких налаштувань. Завдяки збільшеним габаритам кузова другий ряд для пасажирів просторий. Незабаром у продаж надійде семимісна версія автомобіля.
Виробник для оздоблення використовує лише якісні, натуральні матеріали.У бюджетних комплектаціях трапляються штучні вставки.

Honda-CR-V V (п'ятого покоління)

Аудіосистема

Мультимедіа представлена ​​семидюймовим сенсорним дисплеєм з безліччю опцій, встановлених функцій. Параметри основної навігації керуються за допомогою тачскріну. На якість звучання, швидкість реагування нарікати не доводиться. Все працює оперативно, з першим дотиком. Крім попереднього зв'язку Bluetooth, є штатні виходи USB, HDMI. На монітор за замовчуванням відображається зображення камери заднього виду, бічних дзеркал.

Honda-CR-V V (п'ятого покоління)

Багажник

Корисний простір багажного відсіку становить 610 літрів у складеному положенні та 1710 у розкладеному (1/3 або 2/3). Втім, збільшення габаритів не сильно позначилося на додатковій площі багажника, оскільки все віддали пасажирському ряду. Замість повнорозмірки є "докатка". Як опція, за додаткову плату, встановлюється електричний привід на двері багажника з можливістю сенсорної активації «стулячем» під бампер.

Honda-CR-V V (п'ятого покоління)

Доступні комплектації та ціни

• Elegance;
• Lifestyle;
• Lifestyle CVT AWD;
• Executive.

Покупцеві надається можливість додатково встановити чи змінити існуючі модифікації на власний розсуд. Очевидно, що підсумкову вартість також буде змінено. Базова версія моделі оцінена у 1800 000 руб. У максимальній комплектації вартість досягає позначки 2700 000 руб.

Honda-CR-V V (п'ятого покоління)

Що надає виробник:

• систему активної та пасивної безпеки (9 AIRBAG);
• адаптивний круїз-контроль;
• опцію екстреного гальмування;
• контроль мертвих зон, стеження смугами;
• індикація «загроза лобового зіткнення»;
• зонований клімат-контроль;
• діодна оптика;
• "Key less go";
• повний електричний привід

Можливі конкуренти

Всіх перераховувати немає сенсу, але слід зазначити: Audi Q3, BMW X1, Citroen C4 Aircross, Chery Tiggo, Volvo V40 Cross Country, Ford Kuga, Great Wall H5, Volvo XC60, Volvo V70, Hyundai ix35.

Недоліки

Явних недоліків не виявлено. Можливо, минуло мало часу та власники не встигли повноцінно протестувати технічний засіб. Повний звіт про автомобіль можна буде сформувати за рік, півтора після офіційного релізу.

Що відрізняє модель від суперників

• практичність;
• економічність;
• маневреність;
• доступність запасних частин та комплектуючих;
• бюджетну вартість.

Хонда СРВ 2020 — характеристики, огляд

Хонда СРВ 2020 – рестайлінг п'ятого покоління відомого у всьому світі японського кросовера, вперше показаного широкому загалу восени 2019 року. Візуально транспортний засіб вийшов гармонійнішим, а в списку комплектацій з'явилося цілих 6 версій, що відрізняються оснащенням і моторами. Додалися функції, включаючи системи активної та пасивної безпеки. А ще, на відміну від деяких нових японських авто, зокрема деяких моделей Honda, кросовер CR-V 2020 продається в Росії та Україні.

Зовнішній вигляд та габарити Honda CR-V 2020

Екстер'єр рестайлінгової версії автомобіля більше відповідає класичному стилю бренду, аніж попередні модифікації. Машина стала сучаснішою на вигляд, а серед особливостей дизайну її кузова можна відзначити:

• оригінальні фари, які опціонально можуть бути повністю світлодіодними;
• шестикутну решітку радіатора;
• гранований передній бампер;

• задні фари, що мають складну конструкцію та переходять на двері багажника;
• розташовані з боків бампера патрубки для видалення вихлопів;
• рельєфні бічні частини і підвіконну лінію, що піднімається вгору;

• великі колісні арки, в яких розміщуються диски діаметром від 17 до 19 дюймів.

Довжина автомобіля складає 4,586 м, колісна база – 2,66 м, висота дорожнього просвіту – 20,8 см. Ширина кросовера – 1,855 м, висота – 1,689 м. Радіус розвороту транспортного засобу становить 5,5 м-коду. А розміри салону – 1,55 х1, 185 м. Вага машини, залежно від комплектації - 1,557 до 1,617 т. Завдяки таким розмірам у салоні більш ніж достатньо простору для ніг.

Салон Honda CR-V 2020

Серед особливостей інтер'єру нової моделі Хонда СРВ варто відзначити кілька невеликих змін. У тому числі – ретельно продуману ергономіку та якісні матеріали оздоблення. А ще – зміна майданчика центрального тунелю, в який тепер інтегровано бездротову зарядку для гаджетів. Тут же є 2 USB-порти. А повний список обладнання включає вбудований монітор бортового комп'ютера в центрі панелі приладів і сенсорний дисплей мультимедійної системи з діагоналлю 7 дюймів.

Крісла можуть встановлюватися в 12 положеннях електроприводом. Передні сидіння отримали зручну бічну підтримку. А на другому ряду вистачить місця для трьох дорослих пасажирів середнього зросту та комплекції. У той же час задній диван вийшов цілком звичайним і не має особливої ​​зручності, крім профілю спинки.

Технічні характеристики Хонда СРВ 2020

У російських автосалонах очікується появи Honda CR-V з двома варіантами моторів. Це – дві бензинові «четвірки», що отримали технологію i-VTEC:

• 2-хлітровий ДВС. Його технічні характеристики – 150 л. потужності, 190 Нм моменту, що крутить, розгін до сотні – 11,9 с, швидкість – до 188 км/год. Середнє споживання палива – 7,5 л.
• 2,4-літровий агрегат. Продуктивність двигуна - 186 к.с., момент - 244 Нм. Він дозволяє розганятись до 190 км/год, досягає 100 км/год за 10,2-10,3 с. Споживання бензину – 7,8 л.

Кожен мотор комплектується повнопривідною трансмісією та варіатором CVT. У європейських версій можна зустріти 1,5-літровий бензиновий турбоагрегат потужністю 193 к.с., який замінює модель об'ємом 2,4 л. До Росії автомобіль з таким двигуном не поставлятиметься.

Стандартний об'єм багажного відділення авто – 522 літри. При складанні другого ряду крісел простір збільшується більш як удвічі – до 1,084 куб. м. Крім того, у топових версій моделі є електропривод дверцят багажного відділення (з можливістю відкривання рухом ноги). А запаска у багажнику – стандартний елемент оснащення будь-якої модифікації.

Оновлений кросовер CR-V 2020 комплектується цілим комплексом систем безпеки – Honda Sensing. У її складі є адаптивний круїз-контроль, перевірку смуги та автоматичне гальмування для зниження наслідків зіткнення під час руху вперед або назад. У списку систем та пристроїв, що відповідають за безпечну поїздку, – автоматичне керування дальнім світлом, камера заднього виду, контроль «сліпої» зони та склоочисники з автоматичним включенням. Результати краш-тестів за стандартом IIHS підтвердили високий рівень безпеки – 4 зірки із 4 можливих.

Конкуренти Honda CR-V 2020

Рестайлінгова версія CR-V 2020-2021 має кілька серйозних конкурентів.І один із основних – це ще один «японець», Mazda CX-5. Хонда отримала перед суперником такі переваги, як більш продуктивні мотори та кращий набір систем безпеки. У той же час у Мазди серед плюсів можна відзначити доступні ціни, меншою витратою палива та чудовою коробкою передач.

Подібні на характеристики CR-V отримав ще один японський кросовер - Toyota RAV4. Серед його плюсів – великий багажник та вигідна вартість. Модель Ford Kuga варто вибрати за надійність та керованість. Хоча автомобіль поступається Хонді за ціною та динамікою. Якщо ж порівнювати Honda CR-V із паркетником Skoda Kodiaq, плюсом може стати більший об'єм багажника, непоганий час розгону до 100 км/год та економічне споживання палива. Хоча за прохідністю Шкода поступається «японцю».

Комплектації та ціни

У продаж на території РФ автомобіль надійшов у вересні 2020 року. Кросовер пропонується в 4 комплектаціях - Елеганс, Лайфстайл, Ікзек'ютів та Престиж. Причому, перша версія може мати лише один, базовий 2,0-літровий мотор. А у топової комплектації за умовчанням ставиться найпотужніший двигун. У той же час навіть початковий варіант автомобіля отримав 8 подушок безпеки, галогенові фари, аудіо з 4 колонками, електричні регулювання дзеркал та підігрів першого ряду сидінь, задні паркувальні датчики та круїз-контроль. А ще – ESP, EBD та ABS.

Топові комплектації відрізняється двозонним клімат-контролем, шкіряним салоном та підігрівом ще й задніх крісел. Є у цих максимально укомплектованих електронікою версій та камера заднього огляду, проекційний дисплей, аудіо вже з 8 динаміками та повністю світлодіодна оптика.І навіть електропривід багажного відділення та люка, передній парктронік та шкіряне оздоблення салону.

Вартість автомобіля на українському ринку починається із 1,084 мільйона гривень. За цю суму можна стати власником кросовера з 1,5-літровим бензиновим двигуном у комплектації Executive. Версія Prestige коштуватиме 1,167 млн. грн. А модель із гібридним силовим агрегатом пропонується українським покупцям за ціною від 1,188 млн. грн. грн.

Результати тест-драйвів

Через відсутність відгуків про модель Honda CRV 2020-2021 можна розраховувати на знайомство з особливостями автомобіля тільки за результатами тест-драйвів. Відгуки водіїв, які брали участь у таких перевірках, показують наявність таких переваг:

• непогана прохідність, що забезпечується високим дорожнім просвітом та повним приводом, безліччю помічників водія та кількома режимами руху;
• невелика витрата бензину для автомобілів свого класу;
• великий багажник та салон, що дозволяє нормально розміститися 3 заднім пасажирам;
• ефективні гальма та якісна коробка передач;
• хороша динаміка при невеликій витраті палива.

Серед мінусів відзначають повільне нагрівання крісел, непрактичну тканинну оббивку у базових версій і пластик порогів, що дряпається. Недоліком можна назвати і високу вартість і слабку шумоізоляцію. А якщо виробник не вдосконалив систему опалення – то ще й погане нагрівання салону в зимовий час.