Ніссан Кашкай 2021 Технічні характеристики, комплектації та ціни

Nissan Qashqai в 2021 ставився до 2, 3 покоління, випускався в кузові: джип/suv 5 дв.. Автомобіль комплектувався двигунами об'ємом: 1.2, 2.0 л. У 2021 році Nissan Qashqai залишився без рестайлінгу.

Продаж Nissan Qashqai 2021 в Москві

Для Росії

рестайлінг, 2 покоління, 03.2017 - 10.2022, Джип/SUV 5 дв.

Для Європи

3 покоління, 02.2021 – н.в., Джип/SUV 5 дв.

Для Китаю

3 покоління, 02.2021 – н.в., Джип/SUV 5 дв.

рестайлінг, 2 покоління, 03.2017 - н.в., Джип/SUV 5 дв.

Nissan Qashqai 2021

Nissan Qashqai (Ніссан Кашкай) передньо-або повнопривідний кросовер класу «К1». Третє покоління моделі. Прем'єрний показ автомобіля відбувся 18 лютого 2021 року.

Qashqai третьої генерації побудований на платформі CMF-C – він є першим європейським автомобілем бренду, який отримав цей «візок». Наслідком є ​​зменшення ваги кузова автомобіля на 60 кг, а також збільшення жорсткості на 41 %. При цьому кросовер збільшився у розмірах: його довжина становить 4425 мм (зросла на 35 мм), ширина – 1838 мм (на 32 мм), висота – 1635 мм (на 10 мм). Не обійшлося і без збільшення колісної бази, яка тепер дорівнює 2666 мм (приріст склав 20 мм).

Головні риси зовнішнього оформлення моделі перегукується зі старшим Nissan Rogue (у Європі – Х-Trail), хоча тут головне світло та «бумеранги» ДХО об'єднані, та й прилягають впритул до фірмових V-подібних ґрат.Дах вдалося зробити менш важким за рахунок пофарбованих у чорний стійок багажника.

Завдяки зміненим пропорціям та колісній базі для задніх пасажирів тепер доступно на 28 мм більше місця для колін, та й запасу над головами і передніх, і задніх пасажирів побільшало на 15 мм. Задні двері тепер відкриваються на кут 90 градусів. Крім того, за рахунок компактнішого компонування елементів підвіски загальний обсяг багажника вдалося збільшити.

Передня частина салону була перемальована повністю - від попередньої моделі залишилося хіба відформування дверних карт. Тепер дисплей мультимедіа-системи (9-дюймовий у версіях вище) встановлений особняком зверху передньої панелі, а місце великого селектора автоматичної коробки зайняв скромніший і акуратніший важіль. Замість аналогових приладів під козирком може ховатись 12.3-дюймова цифрова панель. Крім того, у списку оснащення значиться і 10.8-дюймовий дисплей проекційний.

Силових установок для кросовера Qashqai запропоновано дві. Перша – це турбований 1.3-літровий бензиновий двигун DiG-T, форсований до 140 л. с. або до 158 л. с., який знайомий з попереднього покоління, хоча й отримав 50 змінених компонентів. В обох випадках він комплектується 12-вольтовою доважкою, яка, за твердженням виробника, позитивно впливає на економію палива та рівень викидів (до -4 г/км СО2). Автомобіль з таким двигуном можна отримати з шестиступінчастою "механікою" або варіатором X-Tronic (для 156-сильної версії).

Повний привід з удосконаленою муфтою (реакція на пробуксування передніх коліс скоротилася до 0.2 с) доступний лише для версії з варіатором.Керувати налаштуваннями системи приводу та роботою мотора/коробки можна за допомогою шайби на центральному тунелі, вибираючи один із режимів: Standard, Eco, Sport, Snow, Off-Road. Слід зазначити, що моноприводні версії оснащуються напівзалежною підвіскою ззаду.

Друга силова установка - це гібрид e-Power, в якому бензиновий 1.5-літровий 154-сильний ДВС зі змінним ступенем стиснення служить генератором, а передні колеса в рух завжди наводить електромотор з віддачею в 190 л. с. та 330 Нм. Керувати розгоном та гальмуванням можна за допомогою однієї лише педалі – аналогічно електрокарам.

У списку доступного для автомобіля обладнання значаться матрична головна оптика, 20-дюймові колісні диски, панорамний дах, електропривод п'ятих дверей, додаткова подушка безпеки між водієм і переднім пасажиром, автопілот другого рівня автономності ProPilot, який використовує дані навігації, системи автоматичного гальмування при переднім та заднім ходом, паркувальні датчики, камера заднього виду, двозонний клімат-контроль, підігрів та вентиляція передніх крісел, а також підігрів керма.

Брати по крові: який із «Кашкаїв» купити на вторинному ринку

Всі статті Новини Автокода Лайфхаки покупцям Тест-драйви Автоновини Відео Авторинки Різне Купити за xxx рублів Огляди б/у авто Лайфхаки продавцям Прес-релізи Рейтинги Відгуки власників Протистояння моделей

Nissan Qashqai увірвався на наш ринок у 2006 році, а у 2010 пережив рестайлінг. 2013 року вийшло друге покоління моделі. За роки випуску "Ніссан Кашкай" став лідером рейтингів продажів як на ринку нових автомобілів, так і на "вторинці".Його люблять за грамотне співвідношення ціни та якості та здатність не доставляти власнику проблем аж до 150 тис. км.

Розбираємось у двигунах, комплектаціях, поколіннях та вивчаємо, який «Кашкай» вибрати.

Двигуни

"Кашкаю" дісталися вдалі мотори: надійні та безпроблемні. Перше покоління обмежилося лише трьома варіантами:

• Бензиновий 1,6 на 114 або 117 коней. Варіатор чи механічна КПП. Витрата – близько 8 літрів.
• Бензиновий 2,0 на 141 л. с. МКВП або варіатор. Витрата – близько 10 літрів.

Розгінна динаміка не вражає уяву, але прийнятна для міського кросовера: на молодшому моторі з МКПП - 12 секунд до сотні. Дволітровий двигун з варіатором до 100 км/год розганяється за 10 секунд.

Лінійка другого покоління доповнилася новими двигунами:

• Турбований 1,2 на 112 л. с., витрати з МКПП - 11 літрів, з варіатором - 13 літрів.
• дизельний 1,6 на 130 л. Тільки варіатор. Витрата - 11 л.

Найнадійнішим бензиновим двигуном називають 1,6 з "механікою". Він здатний проїхати 200 тис. км. Але такі значні пробіги можливі при уважному ставленні до обслуговування. Наприклад, заміні олії кожні 10 тис. км.

2-літровий мотор теж майже безпроблемний, але доведеться стежити за свічками запалювання та ланцюгом ГРМ. Турбовані та дизельні двигуни цікавіші в управлінні. Вони їдуть бадьоріше і теж не викликають нарікань в обслуговуванні.

Привід

Власники впевнені, що Qashqai здатний підкорювати поля, броди та легке бездоріжжя: ще б пак, адже у нього 19-20-сантиметровий кліренс і повний привід! Але це негаразд. Привід у Nissan Qashqai передній, бажаючі отримати трохи більше здібностей доплачували за повний.

Але навіть режим «4x4» не зробить із «Кашкаю» повноцінний позашляховик: муфта швидко перегрівається, обваження дряпаються або зовсім відвалюються. А варіатор – коробка не для бездоріжжя. Його максимум - поребрики та невеликі кучугури.

Покоління

З приходом другого покоління Nissan Qashqai оновилася комплектація. Новий автомобіль отримав більше функцій безпеки. Наприклад, систему екстреного гальмування, розпізнавання знаків та систему, що стежить за увагою водія. З'явилися нові функції - обігрів вітрового скла, екорежим. Ручник змінився електричним ручним гальмом. Навколо крісла водія створили ще більше ніш для дрібниць, а для задніх пасажирів вивели повітроводи.

Виріс кліренс з 19 до 20 см. Стали доступними цікаві мотори - рідкісний дизельний варіант і турбований 1,2-літровий малюк. Будова Qashqai I влаштована таким чином, що взимку салон прогрівається дуже довго. У Qashqai II проблему виправили. Навіть молодшому двигуну досить 10 хвилин.

Натомість у першій версії Nissan Qashqai, окрім круїз-контролю, була доступна функція ліміту швидкості, у рейстайлінгу вона зникла. Розмір багажника другого покоління більший на 20 літрів, зате проріз зручніше у «Кашкая» першого покоління.

З 2015 року автомобіль виготовляється на заводі в Санкт-Петербурзі. До цього нашими дорогами їздили машини британської збірки.

Трохи про салон

Місця в салоні не більше, ніж у хетчбеках. Салон хоч і добре зібраний, без скрипів, дір та люфтів, але оздоблення недовговічне. Пластик, хром та шкіра швидко злазять. Тому скручений пробіг легко виявити. Недоліки в обробці виявляються вже на 60-70 тис. км. Якщо продавець заявляє, що пробіг менший, а салон уже несвіжий, варто насторожитися.Після 2014 року проблема зникла майже повністю.

Скільки коштує «Ніссан Кашкай»

На вторинному ринку продається близько 5 тисяч Nissan Qashqai. Цінник на Кашкаї починається з 400 тисяч і закінчується 1,5 млн. руб. Середня ціна за перше покоління – близько 515 тис. карбованців. За 465 тис. рублів, наприклад, можна купити "Кашкай" 2007 р. в., з мотором 2,0 та 141 л. с., варіатором та заявленим пробігом 98 тис. км.

"Кашкай" другого покоління віддається в середньому за трохи більше 1 млн. карбованців. За ці гроші пропонується модель 14-го року, з варіатором, бензиновим двигуном 2,0 на 144 коней і заявленим пробігом 57 тис. км.

З якими проблемами продаються «Кашкаї»

Віддаючи перевагу одному поколінню з двох, не забувайте про перевірку історії автомобіля перед покупкою. Для перевірки ми вибрали «Кашкай» першого та другого покоління та з'ясували, з якими «косяками» їх продають. Автомобілі перевірятимемо за держномером через сервіс avtocod.ru.

Автомобіль першого покоління з дволітровим двигуном та варіатором продається за 630 тисяч рублів.

Подивимося, що приховує цей автомобіль:

Машина має обмеження ДІБДР, а це означає, що її не можна буде поставити на облік. Крім заборони на реєстраційні дії, за машиною значиться пара неоплачених штрафів. Обидва – за перевищення швидкості:

"Кашкай" другого покоління з двигуном 1,2 і варіаторною коробкою передач віддається за 850 тисяч рублів:

Продавець виявився чесним і не приховав, що у машини «коцнуті» фара, бампер і крило.

Звіт «Автокода» показав, що автомобіль має ще й обмеження ДІБДР:

Продавець попередив, що машина передана у спадок, тому нас не повинно дивувати те, що звіт відбив двох власників:

Обтяження наклали вже за другого господаря. З ним же доведеться вирішувати питання щодо повернення грошей, сплачених за покупку, коли ДІБДР відмовить у реєстрації МС.

Який Nissan Qashqai краще

Nissan Qashqai I може дати фору сучасним бюджетним авто: надійні мотори, живучий варіатор, економічна витрата, зручний салон та гарне складання кузова. Краще за перше покоління може бути тільки друге покоління Nissan Qashqai. Воно сучасніше і ще зручніше.

Автомобілі дуже схожі: вони надійні, безпечні, якісні та популярні. Друге покоління і їде краще і сучасніше, зате перше коштує дешевше. З підвищенням цінника виросли й очікування покупців.

Який Кашкай краще, вирішувати вам, а автор статті зупинив свій вибір на рестайлінговому Nissan Qashqai II з 1,2-літровим двигуном і CVT.

Автор: Катерина Ліпатова