Двигуни Suzuki Grand Vitara

Популярність Suzuki Grand Vitara така велика, що багато років випускалася по всьому світу і під різними іменами.

Успіх та міжнародне визнання об'єктивно заслужені – універсальність моделі в сукупності якостей не знає рівних.

Довгий час компактний SUV залишався продаваним, і на російському ринку автомобіль зайняв своє гідне місце, причому нарівні з праворульним братом-близнюком Suzuki Escudo.

Хто їздив, той знає, той зрозуміє

Цікава і унікальна Гранд Вітара тим, що є позашляховим у своєму класі. Тому що тут постійний повний привід, рама сходового типу вбудована в кузов, між передом і задом роздатки стоїть міжосьовий диференціал, є система блокування диференціала і знижена швидкість, що дає покращені позашляхові якості. Інтер'єр моделі нічим особливо не визначний, солідний, лаконічний, простий, не привертає уваги, але не старомодний.

У постійному повному приводі японця на трасі, навіть у погані погодні умови — ожеледиця, дощ, зимова дорога, є відчуття повної безпеки та надійності. Якщо ж довелося потрапити до більш серйозного бездоріжжя, на допомогу прийде блокування диференціалу та знижена передача.

Звичайно, треба пам'ятати, що це не класичний усюдихід, а міський кросовер і підвіска у нього низька, кліренс лише 200 мм, але автомобіль чесно на ньому відпрацьовує та проходить там, де більшість однокласників застрягне.

Додати до цього надійність, не ламається, неперевершена якість і не вбиваність разом із відмінним цінником, виходить найчесніший автомобіль і в плані заліза, і прохідності та співвідношення функціоналу.

Трохи історії

Фактично, можна вважати 1988 відправною точкою створення, коли вийшов перший Suzuki Escudo. Але офіційно під ім'ям Grand Vitara зійшов із конвеєра у 1997 році. У Японії він називається Сузукі Ескудо, США — Chevrolet Tracker. У Росії початок продажів відбувся разом з усіма та завершився із закінченням виробництва у 2014 році. На зміну прийшла Suzuki Vitara до 2016 року.

Дебют нової генерації запланований на 2020 - 2021 рік, повідомляє топ-менеджер російського представництва марки Такаюкі Хасегава, через попит, що не згасає, з боку клієнтів підрозділу і дилерів, які підтверджують, що в Росії не вистачає такого автомобіля. Швидше за все, вона буде побудована на власній оригінальній базі, а не у спадок візка від Вітара.

1 покоління (09.1997-08.2005)

У продажу трьох (доступна версія з відкритим верхом) і п'ятидверний рамний кросовер із заднім приводом і системою Part Time 4FWD, суть роботи якої полягає в можливості підключити/відключити передню вісь вручну на швидкості не більше 100 км/год, а знижувальну передачу включити тільки при повній зупинці.

У 2001 році модельний ряд поповнився подовженою модифікацією (на 32 см стала більшою за колісну базу) XL-7 (Grand Escudo) з трирядним салоном на сім осіб. Гігант комплектується силовим агрегатом V6 об'ємом 2,7 літра, що розвиває до 185 л.

На першу Grand Vitara ставляться бензинові рядні четвірки 1,6 та 2,0 на 94 та 140 к.с.та V-подібні шестицилінрові, що видають до 158 л.с. У деякі країни експортувався дизель об'ємом 2 літри, що розвиває до 109 сил. П'ятидіапазонна механічна або 4-зонна автомат-коробка комплектується в парі з двс.

2 покоління (09.2005-07.2016)

Це покоління, що купується, випускалося 10 років без радикальних змін, щасливими власниками якого стала величезна армія автовласників. Що чудово, всі машини для вітчизняного споживача збиралися у Японії.

Друга Гранд Вітара отримала інтегровану в кузов раму і постійний повний привід з блокуванням диференціала і знижувальною швидкістю. У Японії новинка випускається у чотирьох дизайнерських рішеннях – Helly Hanson (спеціально для любителів активних видів відпочинку), Salomon (хромоване оздоблення кузова), Supersound Edition (для меломанів) та FieldTrek (люксова комплектація).

У 2008 році виробник провів першу незначну модернізацію — змінився передній бампер, новими стали передні крила та виділені арки коліс, решітка радіатора, посилена шумоізоляція, в центрі панелі приладів з'явився дисплей. Рестайлінгова версія знайшла два нових мотори - 2,4 літра 169 сильний і найпотужніший об'ємом 3,2 літра 233 к.с. Останній офіційно в Росію не поставлявся, як дизельний 1,9 літровий Renault, який експортувався на інші ринки. Коробка передач для всіх авто - п'ятиступінчаста механіка або чотириступінчастий автомат з двома режимами - звичайний і спорт.

На коротку тридверну чотиримісну малютку ставиться тільки 1,6 літровий двигун на 106 к.с., її база 2,2 метра, маленький багажник і задні сидіння, які складаються окремо.У п'ятидверній комплектації п'ятьом пасажирам цілком комфортно, а дволітрового двигуна зі 140 к.с. достатньо для повноцінної повсякденної їзди у місті. Для перевезення габаритного багажу задній ряд розкладається частинами, і обсяг вантажного відділення збільшується з 275 до 605 літрів.

Друга зміна Grand Vitara в 2011 році торкнулася машин для зовнішнього ринку. Запасне колесо демонтоване з дверей вантажного відділення, таким чином скоротилася довжина машини на 20 см. Екологічний рівень дизеля доведений до відповідності Євро 5. Всі базові комплектації отримали електронний привід у роздаванні для вмикання/відключення зниженої швидкості та диференціал, що самостійно блокується. Кнопка примусового блокування знаходиться на центральній консолі.

Додатково доступна опція - система допомоги водієві під час руху з гірки. Вона зберігає швидкість 5 або 10 км/год відповідно до режиму трансмісії. А також при старті на підйом і система запобігання занесення ESP. Тридверна машина не отримала вдосконалену трансмісію, тому підвищеної прохідності не має.

Які двигуни на Сузукі Гранд Вітара

Ще плюси

З переваг Suzuki Grand Vitara, крім головного - трансмісії, поряд з вартістю, динамізмом і надійністю, гарною керованістю, можна відзначити високий рівень безпеки з вищими балами за результатами краш-тестів.

В екстер'єрі важлива перевага - просторий салон, як для ніг, так над головою і в сторони, якого немає у більшості в класі. Відмінна оглядовість. Пластик, хоч і жорсткий, але якісний, з великою кількістю місця для будь-якої дрібниці.

…І мінуси

Недоліки, як і кожного є. З важливих - велика витрата палива, як розплата за повний привід. Містом 2,0 літровий з механічною коробкою їсть до 15 літрів на 100 км. Що вже казати, про більш потужні і з автоматом. Рідкісний випадок, по трасі виходить вкластися в 10 л/100 км. Більшість автовласників відзначають низький рівень аеродинаміки. Машина шумна та жорстка. Об'єм багажника не малий, але форма не зручна - високий і вузький.

Чи варто купувати, якщо так, з яким двигуном

Зваживши все за і проти, швидше за так. Тому що добрих надійних, довговічних автомобілів зараз мало. Виробникам давно не цікаво грати у довгу. Їм треба, щоби частіше міняли вузли, деталі, механізми, машини на нові. Suzuki Grand Vitara не такий. Тут багато вічної класики, яка служитиме справно десятиліттями.

Жодних двс з турбонаддувом, ні роботів, ні варіаторів — гідромеханіка з великим ресурсом, що чудово плавно і непомітно працює. Найважливіше при покупці комерційного автомобіля - не потрапляти на дорогий ремонт або частий заміну дорогих елементів. Вибираючи цього японця ще й ціна буде більш ніж адекватною.

Об'єктивно для 5-дверного автомобіля два літри і з пасажирами у поїздці за місто і далі буде замало. Містом, з роботи, додому, до магазинів — достатньо.Тому 2,4 літри з потужністю 166 л.с. — якраз, а 233 коні, що видає 3,2 літрові, — надто багато. Для такої потужності автомобіль легкий, це стає небезпечно, маневреність втрачається.

В цілому машина справжня японська скромниця, яка має все, що потрібно, щоб почуватися на дорозі спокійно і безпечно, знати і бути впевненим, а не гадати витягне або не витягне на ділянці off road. Створюючи Grand Vitara, Suzuki не витрачався над створенням супермодного дизайну, розставивши акценти на головному.

Який привід Сузукі Гранд Вітара?

Автомобіль Сузукі Гранд Вітара комплектується такими типами приводів: Повний (4WD), Задній (FR), Передній (FF). Розберемося, який тип приводу найкраще для автомобіля.

Існує лише три типи приводу. Передній привід (FF) — коли момент, що крутить, від двигуна передається тільки переднім колесам. Повний привід (4WD) — коли момент лунає на колеса передньої і задньої осі. А також Задній (FR) привід, у його випадку вся сила двигуна невіддільно віддана двом заднім колесам.

Передній привід більш «безпечний», передньопривідні машини легше управляються і передбачуваніші в русі, з ними може впоратися навіть новачок. Тому більшість сучасних авто укомплектовано саме переднім типом приводу. До того ж, він недорого коштує і вимагає менше уваги в обслуговуванні.

Повний привід можна назвати гідністю будь-якого автомобіля. 4WD збільшує прохідність машини та дозволяє її власнику впевнено почувати себе як взимку на снігу та льоду, так і влітку на піску та бруді. Однак за задоволення доведеться заплатити, як підвищеною витратою палива, так і ціною самої машини - автомобілі з типом приводу 4WD коштують дорожче за інші варіанти.

Щодо заднього приводу, то в сучасному автомобілебудуванні ним комплектуються або спортивні автомобілі, або бюджетні позашляховики.

Характеристики Suzuki Grand Vitara / Сузукі Гранд Вітара

Технічні характеристики Suzuki Grand Vitara / Сузукі Гранд Вітара. Дізнайтесь про габарити, витрату палива Suzuki Grand Vitara / Сузукі Гранд Вітара, особливості двигунів, підвісок, кузовів та інших технічних характеристик автомобілів Suzuki Grand Vitara.

Виберіть модель Suzuki Grand Vitara:

Відповіді

Історія Suzuki Grand Vitara / Сузукі Гранд Вітара

Восени 1997 Suzuki представила наступника Vitara - модель Grand Vitara. Звучна приставка Grand, що в перекладі з латинського означає великий, величний, грандіозний, великий, зобов'язала фахівців Suzuki створити відповідний назві автомобіль.

У спадок від предка Grand Vitara дісталася рамна конструкція шасі і повний привід з переднім мостом, що підключається. Рама виконана із сталевих балок, поперечки якої розташовані так, щоб без зайвого збільшення ваги конструкції було досягнуто максимальної жорсткості на скручування. Спереду - незалежна підвіска зі пружинами, розташованими окремо від стійок McPherson. У нерозрізного заднього моста пружинна підвіска на поздовжніх важелях з поперечною штангою. Передні гальма мають вентильовані диски.

У дизайні Grand Vitara переважають плавні, округлі форми, виділяються велика світлотехніка та срібляста пластикова «обважування» по колу.

Інтер'єр гармонійно поєднується із зовнішнім виглядом. В обробці салону переважають м'які, спокійні кольори, все виконано якісно та добротно. Запасне колесо розміщене на задніх дверях, що відкривається вбік, не займаючи місця всередині. Рульова колонка регулюється по висоті.Задні сидіння можна скласти окремо, а спинки сидінь можуть розкладатися для спальних місць.

Лінійка силових агрегатів пропонує на вибір 4-циліндрові бензинові двигуни з електронною системою упорскування об'ємом 1,6 і 2,0 л і потужністю 94 і 128 к.с. відповідно. Плюс V-подібний 6-циліндровий двигун об'ємом 2,5 л потужністю 144 л. з розподіленим упорскуванням палива, двома розподільними валами в кожній головці блоку і чотирма клапанами на циліндр. У парі з ним працює або п'ятиступінчаста ручна коробка передач, або чотириступінчастий автомат.

Передній міст можна підключити на швидкості до 100 км/год, а для включення ряду, що понижує, в роздавальній коробці необхідно зупинитися.

У налаштуванні кермового управління знайдено прийнятний баланс між допомогою гідропідсилювача, необхідного на бездоріжжі, і зворотним зв'язком, що допомагає впевнено почуватися при проходженні швидких поворотів.

У стандартну комплектацію входять: підсилювач керма, електричні склопідйомники, зовнішні дзеркала, центральний замок, акустична панель з динаміками, а також безліч різноманітних відділень для дрібних речей. Плюс дві фронтальні подушки безпеки та ремені з піротехнічними натягувачами.

Додаткове обладнання включає кондиціонер, іммобілайзер та антиблокувальну систему гальм.

2000 року з'явився Grand Vitara з відкритим кузовом. Основою для нього послужила 3-дверна суцільнометалева версія без задньої частини даху. Це зберегло жорстку структуру кузова та забезпечило захист пасажирів у разі перевертання.

Grand Vitara довелося конкурувати з такими серйозними суперниками, як Toyota RAV4 та Honda CR-V.Коли продажі стали падати, в компанії зрозуміли, що можуть остаточно програти бій за споживача, і взялися за розробку другого покоління моделі. Його довелося проектувати практично з чистого аркуша, оскільки, наприклад, рамна конструкція кузова вже стала анахронізмом у цьому сегменті, а безликий чи навіть просто гарний дизайн означав би повний провал.

2005 року дебютувало друге покоління Grand Vitara.

Перед його створенням фахівці Suzuki вислухали ентузіастів з усього світу, які повідомили про свої вимоги до компактних 4х4: дизайн, місткість, обладнання, технологія, безпека та вплив на екологію. З огляду на все це і, не відходячи від традицій старої Grand Vitara, концерн створив нове покоління.

Автомобіль вийшов дуже елегантним, динамічним, солідним та самобутнім. В екстер'єрі не можна знайти жодної деталі, яка б натякала на попередницю. Друге покоління з інтегрованою рамою замість модного кузова, що несе, з постійним повним приводом, демультиплікатором і блокуванням міжколісного диференціала. Це - абсолютно новий автомобіль, що докорінно відрізняється від старої моделі Grand Vitara.

Нова Grand Vitara випускається у двох варіантах кузова: трьох- та п'ятидверний позашляховик. П'ятидверну версію відрізняє масивна задня стійка, яку продовжують великі задні ліхтарі - ефектне рішення, що запам'ятовується. Кришка бензобака кругла і відкривається лише із салону.

Колишня модель відрізнялася округлими формами, новинка ж набула чітких граней. Лише низ бампера трохи виступає, виділяючи таким чином ефектні протитуманні фари. Над ними розташувалися великі фари головного світла, під прозорим ковпаком яких заховані рефлектори ближнього та далекого світла.По низу проходить смужка покажчиків повороту (як опція можна встановити ксенонові фари). Між фарами розмістилися значних розмірів комірчасті облицювальні грати радіатора. Задня частина капота біля стійок лобового скла прикрашена невеликими пластиковими відведеннями повітря - виключно декоративний прийом.

Розширені колісні арки додають вигляду нової Grand Vitara агресивності. Попередня версія мала пластикові накладки на арки і широкий пластиковий захист по периметру. Тепер колісні арки є продовженням крил. А ось захист унизу дверей залишили. Втім, вона практично непомітна, оскільки пластик пофарбували у колір кузова. П'яті двері - розстібного типу, оснащені двірником і третім стоп-сигналом. Також на ній розмістилася запаска із пластиковим кожухом. Завершують вигляд Grand Vitara 16 дюймові легкосплавні колісні диски з ефектним дизайном п'ятиспиці (як опція доступні 17 дюймові диски).

Змінились і габарити. Так, 5-дверна версія, додала завдовжки 255 мм, завширшки 30 мм. При цьому висота зменшилася на 45 мм, що досягнуто зокрема за рахунок імплантування рами безпосередньо в кузов. Причому кліренс автомобіля залишився незмінним – 200 мм. Колісна база підросла на 160 мм і тепер досягає 2640 мм, а колія передніх та задніх коліс збільшилася на 40 та 70 мм відповідно. Завдяки цьому значно просторіше стало в салоні.

Усередині все по-новому. Інтер'єр помітно посвіжішав, відчутно покращала ергономіка. Перше що впадає у вічі — гідна якість оздоблювальних матеріалів. А також ненав'язливе, але очевидне бажання дизайнерів наголосити на спортивності моделі. Сидіння зроблені в геометричному дизайні та з використанням ребристих матеріалів, що приємні для очей та дотику.Пластмасові вставки під алюміній надають деяку легкість передній панелі та всьому салону загалом. Гостинне сидіння водія має всього три регулювання: поздовжнє переміщення, нахил спинки і регулювання по висоті. Рульова колонка теж регулюється, щоправда, лише кутом нахилу. Рульове колесо – триспицеве ​​з винесеними на нього кнопками управління аудіосистемою: перемикання режимів, гучність, перемикання станцій/треків та вимкнення звуку.

На горизонтальному підлокітнику дверей водія розмістився блок управління електричними склопідйомниками всіх дверей і електроприводами зовнішніх дзеркал заднього виду. Зліва від керма під круглим вентиляційним дефлектором розташований блок, що включає селектор гідрокоректора фар, що обертається, вимикач протитуманок і кнопку управління підсвічуванням приладової панелі.

Під козирком щитка приладів, прямо перед очима, три окремі круглі вікна. Центральне, найбільше вікно, займає спідометр, розмічений до 200 км/год, усередині нього — кілька піктограм і рідкокристалічний дисплей одометра, ліворуч розмічений до 8000 об/хв тахометр, а праворуч — індикатор включеної передачі, покажчики рівня палива в баку та температури охолоджувальної рідини. Підсвічування здійснюється за оптитронною технологією: воно включається з включенням запалення і гасне тільки після його вимкнення або примусово кнопкою, що знаходиться зліва від керма. Взагалі, тема кола превалює в оздобленні салону Grand Vitara - дефлектори вентиляції, обідок навколо важеля АКП, кнопки управління кліматичною установкою - всі круглої форми.

Центральна консоль досить масивна, але на ній організовано цілком логічно.У верхній частині невелике електронне табло, на яке виводяться дані бортового комп'ютера та термометра. Нижче – аудіосистема з програвачем компакт-дисків. Під нею — кліматичний блок та джойстик керування повнопривідною трансмісією. Тобто, Grand Vitara, на відміну від своєї попередниці, втратила важіль демультиплікатора — його функції покладено саме на цей перемикач, який має кілька положень: «N» дозволяє використовувати лебідку, «4H» – повний привід та підвищену передачу, «4H LOCK» – повний привід та підвищену передачу, міжколісний диференціал заблокований, «4L LOCK» – повний привід та знижену передачу із заблокованим міжколісним диференціалом.

Непогана ергономіка салону загалом. Довга колісна база гарантує достатньо місця для ніг як попереду, так і ззаду. Велика ширина салону автомобіля та зручні крісла дозволяють їхати ззаду трьом дорослим у повному комфорті. Спинка дивана регулюється кутом нахилу. Місця легко і швидко забираються за потреби. Достатньо велике багажне відділення можна збільшити, склавши спинку заднього сидіння. Втім, можна скласти лише частину спинки у пропорції 40:60. Багажне відділення Suzuki Grand Vitara обладнане гаками, акуратними кишенями та додатковою нішою. Низькі краї дозволяють без особливих проблем помістити та витягнути багаж. Все дуже продумано та функціонально.

Це покоління втратило раму. Крім того, усі підвіски автомобіля стали незалежними. Що, безумовно, позначилося на керованості. Автомобіль краще слухається керма, він стійкіший у поворотах. Стійкості сприяє нова система повного приводу.Більшість моделей йде зі стандартними чотирма способами повної 4х4 з диференціацією центру, система, яка пропонує широкий діапазон варіантів тяги для гарної їзди бездоріжжям.

Чотири доступні двигуни пропонують різноманітність комбінацій роботи, від економного палива і до безкомпромісної потужності та обертання. На внутрішньому ринку Suzuki Grand Vitara пропонується із двома варіантами бензинових двигунів. Дволітровий чотирициліндровий потужністю 145 л.с. і V6 об'ємом 2,7 л потужністю 184 л. У першому випадку можна вибрати п'ятиступінчасту "механіку" або чотириступінчастий "автомат". Топ-версія V6 агрегатується з новою автоматичною п'ятиступінчастою трансмісією. Для європейських покупців Grand Vitara вибір дещо інший – базовим є двигун 1,6 л (100 л.с.) плюс турбодизель 1,9 TD. До п'ятидверного кузова належить також дволітрова версія. З будь-якою комплектацією може бути "автомат".

Особливу увагу фахівці Suzuki приділили безпеці. ESP додає стабільність, забезпечену низьким центром ваги транспортного засобу його чотирма головними функціями: антиблокувальна гальмівна система (ABS); електронний розподіл гальмівної сили (EBD); контроль тяги (TCS); та контроль стабільності. Корпус Grand Vitara забезпечує першу оборонну межу плюс місце виживання. Педалі розроблені так, щоб мінімізувати пошкодження кінцівок, а система подушок безпеки, щоб запобігти тілесним ушкодженням. Всі моделі йдуть із кріпленнями для дитячих сидінь, які виготовлені за стандартами ISO FIX.

У 2008 році було проведено рестайлінг Suzuki Grand Vitara.Привід оновити свою відому модель у виробника знайшовся більш ніж ґрунтовний: автомобіль відзначав свій 10-річний ювілей. Зовнішні зміни не мають революційний характер. По суті, інтер'єр оновленого автомобіля мало чим відрізняється від дизайну кузова попереднього, дорестайлінгового покоління. Габаритні розміри оновленої моделі становлять 4060х1810х1695 мм, колісна база – 2640 мм. Автомобіль отримав видозмінений передній бампер, нові передні крила з виділеними колісними арками, зовнішні дзеркала з вбудованими повторювачами покажчиків повороту та решітка радіатора з більшими осередками. Спортивні нотки в дизайні екстер'єру Suzuki Grand Vitara виконують 18-дюймові колісні диски, які встановлені на п'ятидверних модифікаціях автомобіля. Варіанти моделі в оснащенні з 17-ти дюймовими дисками, навпаки, мають яскраво виражений позашляховий вигляд. Крім того, рестайлінг розширив палітру кольорів фарбування кузова. При цьому модель зберегла свій індивідуальний, відомий зовнішній вигляд.

Інтер'єр салону значно посвіжішав, покращала ергономіка. Наприклад, тепер перед очима водія інтегрований в панель приладів інформаційний екран, де в зручному для прочитання форматі відображена інформація про роботу систем автомобіля. На зручному рульовому колесі, розташованому на регульованій колонці, як і раніше можна побачити кнопки керування аудіосистемою та системою клімат-контролю, тільки тепер ці кнопки доповнені підсвічуванням. Змінилося розташування деяких елементів.На центральній консолі розташована більшість функціональних клавіш: кнопка управління клімат-контролем, ручка регулювання обігрівача, головний пристрій, що поєднує функції радіоприймача і CD-чейнджера на шість дисків. У селектора АКПП, окрім кнопки включення режиму Power, розмістилися клавіші підігріву передніх сидінь та 12-вольтова електрична розетка. Більш потужні мотори змусили японських інженерів покращити рівень шумоізоляції салону. Крім того, разом з якісним пластиком інтер'єр Grand Vitara в залежності від виконання має і хромовані елементи (наприклад, п'ятидверні модифікації мають хромовані ручки), а також стилізовані під чорне дерево деталі обробки.

Зміни торкнулися і технічної частини. У гамі моторів додалося два нових двигуни. Один об'ємом 2,4 л, оснащений системою автоматичної зміни фаз газорозподілу, інший – 3,2-літровий V6. Новий 2,4-літровий силовий агрегат замінив колишній 2,0-літровий двигун потужністю 140 л. Новий мотор, встановлений на тридверну модифікацію моделі, має потужність 166 к.с., цей же двигун, встановлений на п'ятидверну версію з п'ятиступінчастою механічною КПП, розвиває до 169 к.с. Оснащена 2,4-літровим двигуном та п'ятиступінчастою «механікою» тридверна Grand Vitara прискорюється від 0 до 100 км/год за 11,2 с. та розвиває до 180 км/год максимальної швидкості.

Шестициліндровий V-подібний двигун об'ємом 3,2 л. має потужність 232 к.с. при 291 Нм моменту, що крутить, витрачає до 10,6 л. у змішаному циклі. П'ятидверна версія Grand Vitara оснащена 3,2-літровим двигуном і п'ятиступінчастою автоматичною КПП прискорюється до 100 км/год за 9,3 с. та розвиває максимальну швидкість до 200 км/год.Версія з останнім силовим агрегатом вважається «флагманською» - тільки вона в базовій комплектації отримала такі опції, як Hill Descent Control (система, що підтримує швидкість 5 або 10 км/год при спуску) і Hill Hold Control (пригальмовує кросовер, що стоїть на підйомі). ноги з гальма на газ).

У списку доробок "фейсліфтової" моделі виявилася і гальмівна система, тепер замість задніх барабанних гальм встановлені дискові гальма. Несучої рами, що мала Grand Vitara попереднього покоління, тепер немає, і центр тяжкості кросовера став нижчим, що позитивно позначилося на особливостях проходження поворотів.

За результатами серії краш-тестів EuroNCAP оновлена ​​модель Suzuki Grand Vitara отримала 30 балів за забезпечення збереження своїх пасажирів. Високі показники безпеки стали досяжні завдяки тому, що кузов моделі складається з жорсткого каркаса рами, енергопоглинаючих зон і деформується при ударі, не завдаючи великої шкоди пасажирам автомобіля. Крім того Grand Vitara має необхідні для забезпечення активної безпеки системи, до яких крім ESP і ABS, відносяться також і система утримання автомобіля на спуску та підйомі (HHC). Пасивну безпеку пасажирів у салоні гарантують шість подушок безпеки, з яких дві фронтальні, дві бічні та шторки безпеки, а також триточкові ремені безпеки з натягувачами.

У 2010 році компанія Suzuki оголосила модернізацію експортних версій автомобіля. Grand Vitara 2011 модельного року втратила запасне колесо на двері багажника, за рахунок чого габаритна довжина автомобіля зменшилася на 200 мм. Замість запасного колеса виробник пропонує герметик та компресор для швидкого ремонту коліс.Дизельний 1,9-літровий двигун модернізували до відповідності екологічному рівню Euro 5. У базове оснащення всіх версій кросовера увійшли центральний диференціал, що самоблокується, і електропривод включення зниженої передачі в роздавальній коробці. Всі моделі обладнані антиблокувальною системою гальм та системою розподілу гальмівних зусиль.

2012 року Suzuki Grand Vitara пережив чергову модернізацію. Презентація європейської версії автомобіля відбулася на Московському автосалоні 29 серпня 2012 року.

У Росії автомобіль пропонується в двох кузовних виконаннях: тридверний і п'ятидверний варіанти. Тридверний Grand Vitara має 4060 мм завдовжки, 1810 мм завширшки, 1695 мм заввишки, 2440 мм колісної бази і 200 мм дорожнього просвіту. До речі, тридверка може похвалитися хорошими показниками геометричної прохідності кузова, кут в'їзду - 29 градусів, кут з'їзду - 36 градусів, поздовжня прохідність - 20 градусів. Орієнтована на комфорт та оптимальне використання корисної площі 5-дверна версія Grand Vitara має такі зовнішні параметри: довжина становить 4500 мм, ширина – 1810 мм, висота – 1695 мм, колісна база – 2640 мм, кліренс – 200 мм. Маса авто варіюється від 1533 кг до 1584 кг. У п'ятидверки з геометрією кузова справи трохи гірші, якщо кут в'їзду такий самий, як у тридверного побратима — 29 градусів, то кут поздовжньої прохідності трохи менше — 19 градусів, ну а кут з'їзду суттєво менше, всього 27 градусів.

Grand Vitara 2013 року модельного року досить мало змінився зовні. Радіаторні грати замість сітки отримали дві поперечки, що розширюються до середини, а на передньому бампері з'явилася выштамповка, що нагадує «кенгурятник».Змінилася оптика фар головного світла, протитуманки розмістилися в колодязях, з'явився фартух по краю бампера. Задню частину вінчають великі двері багажника, що відкриваються вбік і вертикальні ліхтарі.

Залежно від комплектації колісні диски можуть бути 16-дюймовими сталевими або, наприклад, литими. Крім цього, спеціально для мешканців мегаполісів дизайнерами Suzuki були створені спортивні 18-дюймові 7-променеві легкосплавні диски у міському стилі. Любителям ж заміського життя неодмінно припадуть до смаку 17-дюймові 5-променеві диски позашляхового дизайну.

Для рестайлінгової Grand Vitara пропонуються такі кольори: Pearl Pnoenix Red (червоний), Silky Silver Metallic (срібло), Pearl White Metallic (білий), Pearl Nocturne Blue (синій), Bluish Black (чорний), Metallic Quasar Gray (темно сірий) , Metallic Pearl Gaia Bronze (бронзовий), Bison Brown Pearl Metallic 2 (коричневий).

Салон автомобіля продовжує строгість та прямолінійність ліній кузова. Зміни інтер'єру косметичні, матеріали, що застосовуються в обробці, стали якіснішими. Інтер'єр не лише комфортний, а й функціональний. Рульове колесо регулюється лише по висоті та має мінімальний набор кнопок (керування музикою). Підсвічування перемикачів на рульовому колесі покращує візуальний контроль роботи аудіосистеми. Інформаційний дисплей, інтегрований у панель приладів, повідомляє водію російською мовою про поточні режими роботи автомобіля. Для автомобілів з двигунів 2,4 л додатково серед інших на панелі відображаються режим роботи трансмісії, поточна витрата палива, середня швидкість руху та запас ходу.У салоні Grand Vitara є безліч різноманітних скриньок і кишень, куди можна покласти різні корисні дрібниці.

Крісла водія та пасажира з підігрівом та достатнім для зручного розташування набором та діапазоном регулювань. У другому ряду п'ятидверної версії місця із запасом для трьох пасажирів, а ось у тридверки ззаду два пасажири розмістяться насилу. У 5-дверній моделі заднє сидіння оснащене підлокітником, що розділяє його на два крісла, що максимально забезпечує зручність задньої посадки. Багажник п'ятидверний Grand Vitara розрахований на перевезення 398 літрів із зайнятим заднім рядом, склавши сидіння другого ряду отримаємо можливість завантажити до 1386 літрів. Короткоподібний кузов кросовера з чотирма пасажирами має крихітний багажник на 184 літри, з водієм і переднім пасажиром його вантажомісткість збільшується до 964 літрів.

У Росії Grand Vitara 2013 модельного року пропонується у трьох комплектаціях. У базовій версії доступні гідропідсилювач керма, електросклопідйомники всіх дверей, центральний замок, кондиціонер, бортовий комп'ютер, підігрів передніх крісел, електродзеркала з підігрівом, передні та задні протитуманні фари, шість подушок безпеки, музика CD MP3, тканинна оббивка сидінь, гума 2 на сталевих дисках.

Максимальна комплектація має в своєму розпорядженні комбіновану оббивку сидінь зі шкіри, кольоровий сенсорний екран (6,1 дюйма), навігатор Garmin, аудіосистему c голосовим управлінням (СD MP3 USB AUX iPhone і iPod, Bluetooth), круїз-контроль, легкосплавні диски з гумою 225/60R фарами з ксеноновою начинкою та омивачем, запуск двигуна.

У процесі оновлення технічні характеристики японського кросовера не зазнали особливого втручання з боку інженерів компанії.Повністю незалежна передня підвіска зі стійками МакФерсона та задній міст багатоважеля (п'ять важелів). Незалежна підвіска та постійний повний привід забезпечують плавність ходу та стійкість на дорозі. Наявність блокування міжосьового диференціалу та зниженої передачі у роздавальній коробці дозволяють автомобілю долати перешкоди.

Всі 5-дверні моделі оснащуються 3-х режимною повнопривідною трансмісією з блокованим міжосьовим диференціалом підвищеного тертя, яка забезпечує використання широкого діапазону варіантів розподілу тягової сили для руху по різних типах доріг і бездоріжжю. Перемикач на один із 3-х режимів повного приводу знаходиться на центральній консолі, що робить максимально зручним вибір необхідного режиму. Для перемикання в режими N (нейтрал) або 4L Lock (знижена передача із заблокованим міжосьовим диференціалом) ручку перемикання необхідно утоплювати, що запобігає випадковому небажаному включенню цих режимів.

Під капотом знайомі за дорестайлінговими моделями бензинові двигуни. Тридверна версія позашляховика агрегатується 107-сильним двигуном об'ємом 1,6 літра. Він розганяє машину до 100 км/год за 14,4 сек. Витрата палива загалом становить 8,2-8,5 літрів. Максимальна швидкість 160 км/год. П'ятидверна модифікація пропонується з двигунами об'ємом 2,0 (140 л.с.) та 2,4 літра (169 л.с.). Трансмісія - 5-ступінчаста механічна або 4-ступінчаста автоматична. А ось версію Suzuki Grand Vitara 3,2 л більше не продають, мабуть, через низьку популярність. Дизельних версій, на жаль, на російському ринку також немає.

Розробники Grand Vitara 2013 приділили особливу увагу безпеці: конструкція кузова поєднує жорсткий каркас рами і зони деформації, що поглинають енергію удару.Жорсткість кузова посилена встановленими у дверях автомобіля ударостійкими балками.

На автомобілях з двигуном 3,2 л система утримання автомобіля на підйомі та спуску (Hill hold control, HHC) не лише покращує активну безпеку автомобіля, а й підвищує прохідність автомобіля в умовах бездоріжжя. Навіть у стандартну комплектацію Grand Vitara входять ABS, EBD та шість подушок безпеки: дві фронтальні, дві бічні та захисні шторки. Також усі автомобілі обладнані спеціальними елементами кріплення ISO FIX для дитячих крісел та триточковими ременями безпеки (для передніх сидінь – з переднатягувачами та обмежувачами утримуючого зусилля).