Підводні човни Росії: факти та статистика

1864 року з'явилася перша російська субмарина. З того часу будівництво та вдосконалення підводних човнів у Росії не припинялося. Незважаючи на невдалі експерименти і судна, що затонули, в країні понад 70 субмарин для різних цілей. З підводною міццю Росії змагаються Німеччина, США, Нідерланди, Франція та Китай. Остання країна приєдналася до списку лідерів 2019-го.

Про те, скільки підводних човнів у Росії, та цікаві факти — у матеріалі редакції 24ЗМІ.

Дизель-електричні судна

У період Першої світової війни з'явилася субмарина "Петро Кішка". Її будували в найсуворішій секретності. Вона була ще не самостійним кораблем, яке міні-версією невеликого розміру. Дизель-електричні судна необхідні для прибережних і мілководних районів, де великий атомний човен не зможе рухатися. Побудовано різні види таких субмаринів: багатоцільові, з крилатими або балістичними ракетами.

Підводний човен «Петро Кішка», фото «Вікіпедія»

Для надводного ходу дизельні човни оснащені двигуном, а руху під водою — електромотором. Ця ідея усунула попередників — бензин та гас. У роки Першої світової війни човни на дизелі плавали автономно вже 1000 миль. Але такий транспорт мав недоліки: 2 рухові системи. Дизельні двигуни та електромотори робили субмарину проблемною. Потрібен великий екіпаж для обслуговування, через це умови життя на підводному човні ставали ще гіршими.

2018 року в Санкт-Петербурзі на воду спустили нову субмарину на дизельному забезпеченні. Її збудували за проектом 677 «Кронштадт».

Парогазотурбінні

Єдиному човну на додаток до дизеля та електромотора додали парогазотурбінну установку. У радянські часи такою була субмарина під кодовою назвою С-99. Її будівництво почалося в СРСР 1951 року. Через 5 років вона увійшла до складу радянського флоту.

Щоб мінімізувати опір під час руху під водою, на субмарині не стали встановлювати артилерійське озброєння. Ніс був обладнаний торпедними апаратами. Оскільки в Росії цей човен в єдиному екземплярі, порівняти його нема з чим, але конструктори виділили переваги. Субмарина пливе з високою швидкістю та на довгі відстані повним ходом. Недолік: при швидкому русі на судні стає занадто галасливо, і це заважає функціонуванню штатних гідроакустичних засобів. Швидкість С-99 досягає 20 вузлів, що зробило її найшвидшою в СРСР.

Субмарина майже сто разів виходила в море. Під час запуску парогазотурбінної установки на човні стався вибух. У корпусі з'явилася пробоїна 80 см, але крейсер дістався бази. Причиною став вибух пероксиду водню. Щоб відновити судно, потрібно фінансування. «Воскресіння» визнали недоцільним та розібрали субмарину на метал.

Атомні

Майже 50 атомних підводних човнів входять до складу Військово-морських сил Росії. Вони поділяються на 3 типи: з балістичними ракетами, ракетно-торпедним озброєнням та спеціальним призначенням. У 1949 році академік Ігор Курчатов запропонував побудувати АПЛ (атомний підводний човен). Через 3 роки фізик О.П. Александров написав йому листа, в якому розповів про ідею створення. 1958-го на воду спущено К-3 — перший атомний підводний човен в СРСР.

У 2020 році судно не в строю, воно очікує на фінансування для переобладнання в музей.Його вивели з Північного флоту ще 1991-го, але подальші дії з ним були «заморожені» через брак грошей. 83 члени екіпажу отримали нагороди під час плавання та роботи на К-3. Побудоване судно було швидше за американський «Наутілус». На випробуваннях швидкість радянського човна досягла 28 вузлів.

Підводний човен «Новомосковськ», фото Mil.ru

Останньою збудованою у Росії субмариною став «Новомосковськ». Його спустили на воду у 1990 році, збудований за проектом «Дельфін». 2016-го з'явилися фотографії крейсера на пірсі в Мурманській області. Після ремонту 2012-го його повернули в роботу ще на 10 років. Для АПЛ вибирають звучні назви, які згодом починають наводити страх на противників: Акула, Пума, Навага, Мурена.

Затонули

4 субмарини затонули в СРСР та 2 у Росії. Це всі втрати за час існування АПЛ з моменту їхнього винаходу. Перший крейсер затонув у 1970 році у Біскайській затоці. Через коротке замикання загинуло 52 особи. Із сучасних субмарин у 2000 році на дно пішов «Курськ». Таких втрат в історії ВМФ не було, адже загинуло 118 людей, ніхто не вижив. Відбувся вибух у відсіку, і човен пішов під воду на глибину 108 метрів. Сталося це у Баренцевому морі. Там же через 3 роки затонув ще один підводний човен — К-159. На судні було 104 особи, 9 із них не повернулися.

Підводний човен "Курськ", фото: https://ria.ru/

На відміну від інших країн, у Росії статистика аварійності є невтішною. Лише одна країна зазнавала таких втрат — США, але остання трагедія сталася 1968 року.

Цікаві факти

1. Леонардо да Вінчі вів записи, які після його смерті потрапили до рук вчених. На сторінках, датованих 1502, виявили малюнок підводного човна.Вона мала загострений кінець і рубку з люком для входу. На той момент дослідники не зрозуміли, що це за механізм.

2. На глибині не вдасться відкрити люк виходу через високий тиск.

3. Всього за 12 років у СРСР побудували 122 атомні підводні човни. Це період із 1967 по 1979 рік.

4. Перші створені крейсери використовували як листоноші. На них перевозили листи та посилки.

5. Підводні судна працюють із роздільним чи єдиним двигуном. Але всім їм для руху потрібна енергія. За старих часів її джерелом була людина, яка силою приводила в роботу човен не тільки на воді, а й під нею. Потім з'явився електромотор.

6. У СРСР судна виходили у море на місяці. Капітани розповідали, як були обмежені продовольчі запаси, а єдиним видом заохочення для команди був вид на воду у перископ.

7. Щоб субмарина поринула на глибину, на її борту стоять цистерни з водою. Без «баласту» вона залишиться на поверхні, адже закон Архімеда не спрацює. За правилами, вага тіла, що занурюється, повинен дорівнювати вазі витісняється води. Щоб піднятися на поверхню, «баласту» позбавляються за допомогою стисненого повітря.

Яка країна має найбільший флот підводних човнів?

Щороку країни витрачають мільярди доларів на свої збройні сили. Армії, військово-повітряні сили та флот отримують щедрі суми фінансування для підтримки існуючого рівня боєготовності, розробляючи та закуповуючи нові зразки озброєння. За останні кілька століть держави світу швидко зрозуміли важливість та потребу військово-морського флоту.Будучи не лише символом влади та багатства, сильний флот може проектувати силу, використовуватись як політичний інструмент, захистити комерційні лінії та доставити свої війська в будь-яке місце світу.

Для багатьох народів одним з найважливіших і універсальних компонентів їх флотів є підводний човен. Перший підводний човен був побудований в 17-му столітті. загальні можливості. Сьогодні підводні човни – це грізна сила, яка наводить жах на ймовірного. противника. Сьогодні ми подивимося на 10 найбільших підводних флотів у світі.

11. Естонія – 3 підводні човни.

І так поза конкурсом Естонія з трьома підводними човнами. Правда, дві з них музейні експонати. Третя лежить на дні Балтійського моря.

10. Південна Корея – 14 підводних човнів.

Починає цей список підводний флот Південної Кореї. човни побудовані в Кореї. Невеликий човен Тип 214 володіє вісьмома торпедними апаратами та можливістю вести вогонь протикорабельними ракетами та мінами.

9. Туреччина – 14 підводних човнів.

Всі підводні човни ВМС Туреччини є дизель-електричними човнами і належать до німецького варіанту Тип 209. Ці підводні човни є одними з найбільш експортованих типів.доларів, Тип 209 мають можливість стріляти протикорабельними ракетами "Гарпун". З наступного року ВМС Туреччини планує замінити Тип 209 сучаснішими німецькими дизель-електричними підводними човнами Тип 214.

8. Ізраїль – 14 підводних човнів.

Коли думаєш про морську державу, то вже Ізраїль точно не спадає на думку. З військової точки зору більшість людей бачать Ізраїль як сухопутну державу. І тим не менш відомо, що ізраїльський військово-морський флот в даний час має в своєму розпорядженні 14 підводних човнів (хоча більшість інтернет-джерела повідомляють, нижчі цифри). Найбільш відомі тут є човни Dolphin. Побудовані в Німеччині з 1998 року, підводні човни класу Dolphin є дизель-електричними, вони здатні нести і стріляти ізраїльською ядерною зброєю.

7. Японія - 16 підводних човнів.

Сьогодні підводні сили Японії складаються із дизель-електричних підводних човнів. Найстаріша з них була збудована у 1994 році. Найновіші підводні човни Японії відносяться до класу Soryu. Вони створені із застосуванням новітніх технологій, мають діапазон дії 11000 кілометрів і можуть стріляти ракетами, торпедами та мінами.

6 Індія – 17 підводних човнів.

В даний час переважна більшість підводних сил Індії складається з дизель-електричних підводних човнів, побудованих на російських і німецьких верфях. Ці судна дозволили Індії показати свою міць у прибережних водах та в Індійському океані протягом останніх 25 років. Зовсім недавно були вжиті заходи, щоб створити індійський ядерний підводний флот.Оренда в Росії підводного човна класу Акула та розробки Індією своєї ядерної військової програми – очевидні ознаки того, що Індія хотіла б значно розширити можливості свого підводного флоту. Враховуючи час і витрати, пов'язані зі створенням атомних підводних човнів, цілком імовірно, що дизель-електричні човни залишаться кістяком ВМС Індії протягом наступних кількох років.

5 Іран – 31 підводний човен.

Ні, це не друкарська помилка, Іран в даний час дійсно володіє п'ятим за величиною підводним флотом у світі. За останні кілька років Ісламська Республіка Іран приступила до розробки нових надводних кораблів і підводних човнів. Підводні сили були, і значною мірою залишаються, зосередженими на прибережних операціях та операціях в акваторії Перської затоки. Найбільш сучасні підводні човни – це три дизель-електричні човни російського виробництва класу Кіло. Побудовані в 1990-і роки, ці підводні човни забезпечують Іран можливістю патрулювати понад 11000 кілометрів і становлять реальну загрозу будь-яким військово-морським силам, що наближаються до іранських берегів.

4. Росія - 65 підводні човни.

Клікабельно 1600 рх

З розпадом Радянського Союзу на початку 1990-х років радянський ВМФ, як і більшість радянських військових сил, отримував недостатнє фінансування та технічне обслуговування. За останні кілька років ця ситуація змінилася, Росія прагне реформувати та модернізувати свої збройні сили. Підводний флот ВМФ Росії є однією з гілок збройних сил, які виграли від цієї реформи. Росія має в своєму розпорядженні близько 30 ядерних підводних човнів.Зараз активно будуються нові підводні човни, ймовірно, підводні сили ВМФ Росії незабаром зможуть збільшити свою позицію в цьому списку найближчими роками.

3 Китай – 69 підводних човнів.

За останні 30 років військові сили Китаю пройшли програму масового розширення та модернізації. На додаток до наземних і повітряних сил, підводний флот зазнав істотного розвитку з метою розширення функціональних можливостей. В даний час Китай має в своєму розпорядженні близько 50 дизель-електричних підводних човнів, які складають основу підводного флоту. Крім цього у Китаю як сила ядерного стримування є кілька ядерних підводних човнів з балістичними ракетами.

2 США – 72 підводні човни.

Підводні сили ВМС США на подив не перші в цьому списку. Проте, Америка має у своєму розпорядженні другий за величиною підводний флот у світі, проте, мабуть, вони мають найпотужнішим підводним флотом. В даний час переважна більшість підводних човнів США є атомними, що означає, що при виконанні операцій в океані вони обмежені лише кількістю їжі та води. Нині найбільш численні підводні човни класу Лос-Анджелес, у тому числі близько 40 перебувають у експлуатації. Побудовані між 1970 і 1990 роками, підводний човен класу Лос-Анджелес коштує близько 1 мільярда доларів, має водотоннажність майже 7000 тонн, може занурюватися на глибину понад 300 метрів. Проте в даний час США почали замінювати ці човни часів холодної війни новими та сучаснішими підводними човнами класу Virginia вартістю близько 2,7 млрд. доларів.

1 Північна Корея – 78 підводних човнів.

Флот Корейської Народної армії займає перше місце в цьому списку, маючи в своєму складі 78 підводних човнів. Всі підводні човни КНДР є дизель-електричними і всі вони водотоннажністю менше 1800 тонн. класу Yono потопила південнокорейський корвет Чхонан. Тим не менш, підводні човни КНДР в значній мірі вважаються застарілими. війни їх можна використовувати для мінування, розвідки у ворожих гаванях та транспортування спецназу до ворожих берегів.

А ось дивіться якийсь випадок.

Ось вирішив морж трохи подрімати і тут почалося...

Фото було зроблено на Камчатці (м. Вілючинськ) у 2006 році.

ТОП-10 найкращих підводних човнів світу

Воєнною темою цікавляться багато людей. Зокрема, особливу цікавість викликає підводний морський флот. не лише вітчизняного, а й зарубіжного виробництва. Ми розглянемо їх ключові характеристики, позитивні та негативні сторони.

1. 10 найкращих підводних човнів світу
2. 10. Підводний човен Оскар II
3. 9. Човен Огайо
4. 8. Підводний човен Сорю
5. 7. Човен Щука-Б
6. 6. Підводний човен Лос-Анджелес
7. 5. Човен Sierra II
8. 4. Підводний човен Ясень
9. 3. Човен Астьют
10. 2.Підводний човен Вірджинія
11. 1. Підводний човен Seawolf
12. Наприкінці цікаве відео

10 найкращих підводних човнів світу

10. Підводний човен Оскар II

Належить до проекту 949А з вітчизняної класифікації «Антей», є атомним підводним крейсером, який оснащений крилатими ракетами моделі 3М45. Вони розроблялися спеціально боротьби з авіанесучими кораблями противника. Проектування субмарини почалося ще далекого 1969 року. Це був новий етап у розвитку підводного флоту, тому що на той момент у жодної країни у світі не було аналогічного судна, здатного ефективно справлятися з авіаносцями. За задумом інженерів підводний човен повинен був стати чудовою заміною проектів 659 і 675, а за технічними можливостями перевершувати їх за всіма ключовими показниками. Цей човен здатний запускати ракети, перебуваючи як у надводному, так і в підводному положенні, пересувається не надто галасливо. Ракети, призначені для "вбивці авіаносців", розроблялися окремо. Водотоннажність пристойна - 10 000 тонн у надводному положенні і 14 000 в підводному. Габаритні розміри теж вийшли більше, ніж у човнів, що належать до попереднього покоління: завдовжки судно 143 м-коду, завширшки 18,3 м-коду, дає осадку 11 м-коду.

Як основна енергетична установка виступають два ядерні реактори з передбаченою системою водяного охолодження. Вони повною мірою забезпечують енергією дві парові турбіни, що передають крутний момент двом гребним валам. У надводному положенні човен рухається зі швидкістю 20 вузлів, у підводному значно швидше може розвивати до 35 вузлів. Як основний боєкомплект виступають 24 крилаті 543-міліметрові торпеди.Замість них найчастіше встановлюють протикорабельні або протичовнові торпеди, обладнані осколково-фугасним вражаючим елементом. Човен здатний нести 4 протикорабельні торпеди з ядерною боєголовкою, потужність якої становить 15 кілотонн. Електроніка представлена ​​вдосконаленою станцією радіолокації, що дозволяє точно визначити місце розташування мети. Обслуговує судно екіпаж із 130 осіб. Це двокорпусна субмарина, причому відстань між легким та міцним корпусом становить цілих 3,5 м, що на 30% збільшує плавучість та дозволяє надійно захистити основні елементи від підводних вибухів. Весь внутрішній простір поділено на 10 відсіків, при необхідності човен здатний лягти на ґрунт. Сьогодні кілька таких човнів перебувають у Чорному та Середземному морях, спостерігаючи за американськими авіаносцями.

• Призначена для боротьби із великими кораблями супротивника;
• У товщі води просувається досить тихо;
• Здатна нести у собі ядерні ракети;
• Досі перебуває на озброєнні російського флоту;
• Може тривалий час перебувати під водою.

• Дещо застаріла система геолокації;
• Проект розроблено ще у середині 1970-х років, без урахування сучасних реалій.

9. Човен Огайо

За водотоннажністю в підводному положенні цей підводний човен значно перевищує радянський. Цей показник становить 18 700 тонн. Відповідно, конструкція в американських інженерів вийшла набагато більшою: у довжину човен становить 170,7 м, завширшки 12,8 м, осаду 10,8 м. Чисельність екіпажу може змінюватись в межах від 133 до 154 осіб залежно від типу та складності завдання .Перша субмарина даного класу була запущена у виробництво далекого 1976 року, стала на озброєння вже через шість років. Ракетоносець характеризується досить довгим корпусом, який формою нагадує краплю. У передній частині знаходиться ракетний відсік, реакторний розташувався ближче до корми, в безпосередній близькості від гребних гвинтів, в районі центру встановлено машинне відділення та капітанська рубка з горизонтальними кермами, що мають форму крила. Кормовий стабілізатор виконаний у формі хреста. Гребний гвинт тут лише один. Максимальна швидкість цього монстра інженерної думки може досягати 25 вузлів у підводному положенні.

Така швидкість розвивається багато в чому завдяки атомному реактору, потужність якого становить 44,2 тис. кВт, є парогенератор і гребна установка, що працює за принципом турбіни. У підводному положенні човен без перерви може перебувати протягом 70 діб, перезаряджати реактор потрібно раз на 9 років. Корпус корабля характеризується підвищеною міцністю, тому судно здатне занурюватися на глибину до 500 м може витримувати навіть близькі вибухи. На центральному посту, безпосередньо під капітанською рубкою, знаходяться всі ключові системи управління ракетними запусками. Як основна зброя тут виступають триступінчасті ракети «Трайдент», що працюють на твердому паливі. Вони обладнані бойовою частиною, що розділяється під час польоту на 8 боєголовок, кожна з яких оснащена власною системою наведення, що активується на кінцевому відрізку польоту. Ракети швидкісні – відстань у 7800 км вони здатні подолати протягом лише 40 хвилин.

• Пристойна водотоннажність та збільшені габарити в порівнянні з радянським судном;
• Добре продумана організація внутрішнього простору;
• Посилений корпус, що забезпечує занурення на значну глибину та здатний витримати значні вибухові навантаження;
• Великий боєкомплект.

• Великі габарити роблять човен не надто поворотливим - довго заходить на ціль, повільно розвертається і важко маневрує;
• При попаданні в гребний гвинт повністю знерухомлюється.

8. Підводний човен Сорю

На сьогоднішній день це один із найкращих неатомних підводних човнів у всьому світі. Виготовляється на японських суднобудівних верфях. Спочатку військових інженерів Японії не надто добре виходило розробляти підводні субмарини. Окремі човни, що входять до складу флоту, вироблялися США, інші виготовлялися самими японцями, але з проектам, придбаним в італійських чи французьких розробників. При створенні проекту цього човна користувалися саме італійськими доробками, які були значною мірою вдосконалені. Це одна з нових світових розробок, причому анітрохи за своїми характеристиками не поступаються іноземним аналогам. Сьогодні до складу японського флоту входить вже 8 субмарин цього типу. Японські фахівці змогли вийти на якісно новий рівень розробки металу, завдяки чому вдалося досягти значного зниження шуму двигунів. Мотори тут повітронезалежні. Вони працюють на базі двигунів Стірлінга, проте надалі планується провести їх модернізацію, оснастивши літієво-іонними акумуляторними батареями підвищеної ємності.

За своєю конструкцією човен трохи менше зарубіжних аналогів: його довжина становить 84 м при ширині 9,1 м, він дає осадку 8,4 м.Водотоннажність незначна – 2947 т у надводному положенні та 4100 т у підводному. Максимальна швидкість під водою може досягати 20 вузлів, над водою – до 12 вузлів, залежно від погодних умов. Як зброя вона несе на собі шість торпед класу Гарпун. Окрім цього, тут є оригінальна система відстрілу засобів протидії супротивника. Іншими словами - спочатку човен пригнічує вогонь ворожого судна, а потім знищує його або бере в полон. Субмаріну обслуговує екіпаж із 65 осіб. Максимум вона здатна перебувати під водою протягом 14 діб.

• Працює на двигунах Стірлінга з подальшою перспективою їх заміни на акумуляторні літієво-іонні батареї;
• Існують нові системи озброєння;
• Досить легка та міцна;
• Для обслуговування не потрібно надто багато персоналу;
• За розмірами набагато менше зарубіжних аналогів.

• Переміщається дуже повільно;
• Під водою здатна перебувати лише 14 діб;
• Вироблялася з опорою на італійські проекти.

7. Човен Щука-Б

Ще один підводний човен радянського виробництва, чиї можливості зарубіжна інженерна думка досі не може перевершити, тому вона досі стоїть на озброєнні російської армії. Субмарини цього типу відносяться до третього покоління човнів, оснащених атомним реактором. При розробці проекту конструкції особлива увага приділялася тому, щоб значно знизити шум від переміщення як у надводному, так і в підводному положенні. Це дозволило б зробити човен безшумнішим. Головною відмінністю від попереднього проекту «Барракуда» став вибір матеріалу під час виробництва корпусу.Було вирішено відмовитися від титану, головним чином, з економічних міркувань, а також в країні спостерігалася нестача металу, були складнощі зі з'єднанням елементів корпусу. причому це анітрохи не позначилося на їхній надійності.

Для виробництва гвинтів у японської фірми Toshiba були закуплені спеціальні високоточні верстати, виготовлені на них, відрізнялися практично безшумною роботою. відсіків – центральний пост, житлові приміщення, пости чергування, носове Кожна зона оснащена власною амортизацією, що позитивно позначається на акустичному тлі. Потужність двигуна становить 190 МВт, які забезпечує ядерний реактор, що працює на повільних нейтронах. 40 ракет, причому 12 з них можуть бути оснащені ядерними боєголовками, передбачена установка самонавідних торпед, які переміщатимуться зі швидкістю до 50 вузлів.

• Здешевлений сталевий корпус підвищеної міцності;
• Комфортно організований простір усередині самого човна;
• Великий боєкомплект, представлений торпедами та ракетами різних типів;
• Практичні безшумне пересування ускладнює виявлення;
• Є система акустичного наведення на мету.

• Повітряні ракети йдуть на дозвуковій швидкості;
• Весь екіпаж сконцентрований у центральній частині човна.

6. Підводний човен Лос-Анджелес

Розроблялася практично в той самий час, що й радянський проект «Щука-Б». Перший човен цього класу був поставлений на озброєння в 1976 р., останній увійшов до складу американського флоту через двадцять років. Субмарини належать до ударного класу, здатні боротися з підводними човнами ворога, перекидати підрозділи спеціального призначення, мінувати ділянки морів, здійснювати пошукові та рятувальні операції. Як основне озброєння використовуються ракетні комплекси типу «Томагавк», що мають прицільну дальність 2500 км. Човен може бути також оснащений протикорабельною ракетою Гарпун, оснащеною головкою самонаведення, дальністю поразки мети до 130 км і масою бойової частини 225 кг. Судно має унікальний комплекс пошукових систем виявлення акустичного типу, причому він може шукати мети не тільки у водному середовищі, а й на суші, своєчасно виявляти айсберги і так далі.

Потужність основного двигуна становить 26 МВт, він сполучається у водо-водяними реакторами – подібне конструктивне рішення забезпечує максимальну підводну швидкість 30 вузлів, при пікових навантаженнях на короткий час човен може розганятися до 35 вузлів. Максимальна глибина занурення 450 м. До складу екіпажу входять 14 офіцерських одиниць та 127 молодших чинів. Над поверхнею води човен розганяється до 17 вузлів, є також допоміжний двигун потужністю 242 кВт. Реактор здатний прослужити близько 10 років, після чого його треба перезаряджати.

• Одна із найпопулярніших моделей у всьому світі;
• Великий боєкомплект;
• Висока швидкість пересування;
• Може занурюватись на значну глибину;
• Багатофункціональний човен.

• З моменту появи жодної модернізації, крім систем озброєння та виявлення цілей, не проводилося.

5. Човен Sierra II

Ще один радянський проект кінця 70-х років минулого століття належить до багатоцільового покоління підводних човнів, у яких особлива увага приділялася збільшенню пошукових можливостей. Головне їхнє призначення полягало у своєчасному виявленні субмаріан противника, вистеження їх з подальшим знищенням, якщо на це надходив відповідний наказ. Завдяки високоміцному титановому сплаву вдалося значною мірою збільшити глибину занурення та знизити магнітне поле судна, причому за останнім пунктом субмарини цього типу є і на сьогоднішній день світовими лідерами. Конструкція полегшена, двокорпусна. На носі можна виявити край, виконану у формі еліпса, на кормі – веретеноподібну. Всього під основним корпусом знаходиться шість відсіків, що з'єднуються між собою, причому вони водонепроникні. Відсік, куди надходить вода, за потреби ізолюється. Продумана і система порятунку екіпажу - є капсула, що спливає, розрахована відразу на всю команду човна.

Як основна силова установка тут виступає водо-водяний реактор, потужність якого становить 43 000 кінських сил, ще є турбозубчастий реактор, причому останній оснащений чотирма парогенераторами. Комплекс озброєння дозволяє вести вогонь незалежно від того, на якій глибині знаходиться субмарина.До боєзапасу входить 40 торпед і ракет, дозволяється використовувати навіть ядерні боєголовки.

• Незначний шум під час переміщення під водою;
• Розгалужена силова установка не дозволить човну залишитися без руху;
• Добре продумана високоточна система виявлення цілей;
• Можливість вести стрілянину, незважаючи на глибину занурення.

• Корпус виготовляється з дорогого сплаву, тому човен випускали лише 7 років.

4. Підводний човен Ясень

На відміну від розглянутих вище підводних човнів, даний проект характеризується так званою півторакорпусною конструкцією. Як легкий корпус тут виступають лише обтічники передньої та кормової частини, додатковий захист отримала капітанська та бойова рубки та надбудова. Зсередини човен ділиться на кілька відсіків, при розробці було внесено певний ряд змін у розташування озброєння порівняно з моделями попереднього покоління. Торпеди тут знаходяться не в носі човна, як у більшості, а по бортах, у середній частині – подібне рішення властиве, скоріше надводним кораблям. Корпус виготовляється із слабомагнітної сталі, яка також покрита шаром спеціальної гуми, що знижує шумність та зменшує відображення акустичних хвиль локаторів. У носовій частині знаходиться гідроакустичний комплекс високої активності з рядом додаткових антен, які займають практично всю поверхню носового човна, не залишаючи місце для торпедних люків.

Наявний атомний реактор здатний працювати без перезарядки протягом 30 років – приблизно стільки ж прослужить і сам човен.Теплоносій першого контуру знаходиться безпосередньо в самому реакторі, що не допускає опромінення екіпажу і знижує ймовірність виникнення нештатної ситуації.

• Торпедні апарати знаходяться на бортах;
• Надійний атомний реактор;
• Гумове покриття корпусу дозволяє пересуватися дуже тихо;
• Можливість комплектації різними торпедами та ракетами.

3. Човен Астьют

На третьому місці розташувався досить великий підводний човен королівського британського морського флоту. Її випуск розпочався відносно нещодавно – розробки проекту стартували 1991 року. Як прототип використовувався підводний човен класу «Трафальгар», однак у нової субмарини має бути практично вдвічі збільшений боєзапас. У результаті вийшла однокорпусна одновальна конструкція з двигуном насосного типу, який практично не шумить у процесі роботи. Зовні човен покритий спеціальним протиакустичним покриттям, яке включає 39 тисяч спеціальних пластин, вони поглинають сигнал сонара. У порівнянні з попередніми версіями більш пристосована для роботи в прибережних водах і навіть на мілководді. Подібне рішення дозволяє вражати цілі далеко на суші.

Як енергетична установка використовується водо-водяний ядерний реактор, дві парові турбіни, що через редуктор видають крутний момент на один вал. Реактор працює протягом 25 років без заряджання. Протягом терміну служби субмарину може виконати цілих 40 навколосвітніх плавань. Для того, щоб збільшити період автономності, тут встановлена ​​система вироблення кисню з морської води. Тут є шість торпедних апаратів, максимальна дальність польоту ракети становить 1600 км, одна боєголовка має 454 кг.

• Одна з нових світових розробок;
• Тривалий період служби реактора, що не потребує підзарядки;
• Передбачено спеціальну систему для вироблення кисню, що міститься у морській воді;
• Здатна маневрувати на мілководді.

2. Підводний човен Вірджинія

Американський підводний човен четвертого покоління розрахований на роботу з противником як на значній глибині, так і для проведення прибережних операцій. Крім комплекту стандартного озброєння, у цієї субмарини є оригінальне обладнання - безлюдні підводні апарати, шлюзова камера для водолазів з полегшеним спорядженням, палубне кріплення, що дозволяє встановити контейнер або мініатюрний підводний човен. Розробка проекту стартувала наприкінці 1980-х років, проте перша модель зійшла з верфі лише 2004 року. Човен вийшов досить галасливим, для боротьби з цим дефектом були використані нові покриття, що заглушають акустичні коливання, зсередини встановлена ​​система ізольованих палуб, енергетична установка розроблена з використанням новітніх технологій. Крім того, для зниження шуму гребний гвинт був поміщений у фенестрон або кільцевий обтічник, який приблизно дорівнює діаметру самого гвинта.

Це перший човен у світі, позбавлений перископа у традиційному розумінні. Натомість тут застосовується спеціальна щогла телескопічного плану, яка не проникає в сам корпус човна. На ній розміщена телевізійна камера, що передає сигнал на дисплей на посаді командира по оптоволоконному кабелю. На корпусі також є антени зв'язку та радіоелектронної розвідки, датчик спостереження в інфрачервоному режимі. Інфрачервоний лазер застосовується як далекомір.Щоб виявити підводні мінні поля, застосовують безлюдні автоматичні апарати, здатні працювати в автономному режимі до 18 годин.

• Значна оснащеність як бойовими одиницями, а й додатковими пристроями;
• Перша модель у світі без класичного оптичного перископа;
• Здатна виконувати цілий комплекс бойових та розвідувальних завдань.

1. Підводний човен Seawolf

Спочатку розробка цього проекту велася як реакція у відповідь на створення радянськими військовими інженерами підводного човна класу «Щука-Б». Це революційний взірець американського дизайну та використання новітніх технологій при побудові субмарин. Підводний човен розроблявся протягом 10 років. Першу модель було закладено ще восени 1989 року, на воду її спустили влітку 1995 року. Це одна з перших конструкцій, яка розроблялася з використанням комп'ютерних технологій. Спочатку планувалося випустити серію з 30 підводних човнів, проте після розпаду соціалістичної держави кількість була скорочена до 12, випущено було ще менше - всього три судна. На сьогоднішній день дана модель є найбільш сучасною за цілою низкою своїх характеристик, до того ж такий човен коштує дорожче за будь-яку аналогічну продукцію у світі.

При розробці проекту особливу увагу враховували значне зниження шумності човна під час пересування на малому ходу. Для цього використали оригінальний двигун водометного типу, який раніше використовувався на британських підводних човнах серії Trafalgar.Тут встановлено відразу 8 торпедних апаратів, а кількість зарядів збільшено до 50 одиниць, причому ракети та торпеди здатні вражати підводні, навідні та наземні цілі на значній відстані, передбачена можливість запуску ядерних боєголовок, залпового вогню одночасно з усіх шахт.

• Оригінальна конструкція лопатей гвинта та двигуна забезпечують низьку шумність під час руху з малою швидкістю;
• Дозволяється випускати залпом відразу 8 торпед;
• Перший підводний човен, розробка якого проводилася виключно на комп'ютері.

Наприкінці цікаве відео

Рейтинг найкращих сучасних підводних човнів наблизився до свого завершення. Як ви могли побачити – в ньому зібрані й досить старі екземпляри. було створено в 70-90-х роках минулого століття. А який підводний човен вважаєте кращим? коментарі до цієї статті.