Ford представляет дополненный ассортимент Transit в Ганновере; завершено обновление европейского ряда коммерческих автомобилей

Дополненный ассортимент вариантов обновленного Transit дебютирует на Салоне коммерческих автомобилей IAA 2014 в Ганновере; европейским клиентам предложен полный выбор типов кузова и вариантов 

• Линейка Transit теперь включает кабину без кузова в версиях с двойной кабиной и удлиненной базой «Super Jumbo», фургон с двойной кабиной, комби и комби-фургон 
• Ford завершает двухлетний процесс обновления и дополнения ряда коммерческих автомобилей Transit, чтобы увеличить объем продаж и обеспечить самый быстрый рост своей доли рынка в секторе коммерческих автомобилей 
• Новые варианты Transit был представлен рядом с полностью обновленными версиями Transit Custom, Transit Connect и Transit Courier, которые вместе образуют самую современную линейку коммерческих автомобилей в Европе 

КЕЛЬН, Германия, 22.09.2014 - Ford представляет полный ассортимент своей полностью обновленной модели Transit на Салоне коммерческих автомобилей в Ганновере 2014, предлагая европейским покупателям расширенный выбор из более 450 вариантов этой модели. 

Перечень версий Transit, что сейчас выпускаются на заводах Ford и продаются в центрах Transit и дилерских центрах Ford по всей Европе, включая кабину без кузова в версиях с двойной кабиной и удлиненной базой «Super Jumbo», фургон с двойной кабиной, комби и комби-фургон . 

Появление этих новых версий Transit знаменует завершение беспрецедентного 24-месячного процесса обновления и дополнения всего ряда коммерческих автомобилей Ford Transit для Европы стал современной линейкой в отрасли. 

Стенд Ford в Ганновере демонстрирует весь ассортимент: флагманская версия Transit грузоподъемностью две тонны стоит рядом с Transit Custom грузоподъемностью одна тонна, меньше фургоном Transit Connect грузоподъемностью до одной тонны и маленьким фургоном Transit Courier для мелкого бизнеса и доставки грузов в пределах города. 

В результате обновления этой модели Ford стал лидером среди европейских брендов коммерческих автомобилей по темпам роста. За период с января по август 2014 компания продала более 137 000 коммерческих автомобилей - на 12,7 процента больше по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. В течение того же периода объем продаж Transit Custom вырос более чем вдвое, объем продаж Transit Connect вырос на 59 процентов, а доля Ford на рынке коммерческих автомобилей увеличилось до 10,8 процента, достигнув наивысшего для Ford уровня начиная с 1997 года. * 

Компания Ford также начала программу обслуживания Transit24, которая будет предоставляться через сеть 750 центров Transit на территории Европы. Программа устанавливает единые новые стандарты обслуживания, которые должны помочь владельцам и водителям грузовиков сократить количество простоев для своих автомобилей и свести к минимуму эксплуатационные расходы. 

«Компания Ford представила крупнейшую линейку коммерческих автомобилей в Европе, предложив беспрецедентный выбор моделей в сегментах коммерческих автомобилей малой и средней грузоподъемности, - сказала Барб Самардзич (Barb Samardzich), главный операционный директор Ford of Europe. - Мы создали совершенно новое семейство Transit с выдающимися показателями функциональности и эксплуатационных расходов - и рост объемов продаж показывает, что мы даем клиентам именно то, что они хотят ». 

Первая стадия производства обновленного Transit, в ходе которой было выпущено стандартные версии фургона, кабины без кузова и микроавтобуса, началась весной 2014 года. Эта линейка предлагает клиентам снижение расхода топлива (в частности, благодаря увеличению выбора версий Transit ECOnetic) вместе с уменьшением затрат на обслуживание и ремонт, чрезвычайной долговечностью, увеличением грузовместимости и продуманными средствами транспортировки грузов. Завод Ford в Стамбул (Турция) сейчас выпускает вторую волну автомобилей, куда вошли дополнительные версии с новыми типами кузова и вариантами длины шасси. Вскоре начнется производство ведущего в классе ряда полноприводных (AWD) версий. 

Дополнен ряд кабин без кузова 
Полный ряд Transit в версии «кабина без кузова» теперь включает двойную кабину, которая позволяет перевозить семь человек благодаря стандартному четырехместном втором ряду сидений, а также удлиненную версию L5 «Super Jumbo» - самый длинный серийный Transit в истории бренда. 

Версии L5 с одинарной кабиной дают возможность перевозить очень большие грузы - длиной более 5,2 м и площадью 11,5 м2, если автомобиль оснащен заводским кузовом с откидными бортами. Несмотря на общую длину 7797 мм (с учетом кузова), автомобили сохраняют умеренный диаметр разворота - 15,8 м. 

Обновленный ассортимент кабин без кузова Transit предлагает пять вариантов дожины для версии с одинарной кабиной (L1-L5) и четыре для версии с двойной кабиной (L2-L5). Полная масса автомобиля (GVM) для этих версий варьируется в пределах 3,1-4,7 тонны. Шасси этих автомобилей является идеальной платформой не только для заводских 
кузовов с откидными бортами, но и для закрытых кузовов и самосвалов или других специализированных решений - от авторефрижераторов или передвижных мастерских к автомобилям служб экстренной помощи и жилых фургонов. Если автомобиль планируется использовать для буксировки, следует обратить внимание на впечатляющие показатели версий 350 HD и 470: максимальная масса прицепа, оснащенного тормозной системой, составляет 3,5 тонны, а полная масса автомобиля вместе с прицепом - 7,0 тонны. 

Универсальные автомобили фургон с двойной кабиной и комби-фургон 
Фургон с двойной кабиной, созданный на базе обычного фургона Transit, способен разместить семь человек благодаря стандартному четырехместном втором ряду сидений, а также вместительный и надежный грузовой отсек. Предлагаются три конфигурации кузова от версии со средней колесной базой L2 и средней крышей в L4 H3 «Jumbo» с удлиненной колесной базой, высокой крышей и грузовместимостью 10,6 м3. 

Задняя часть салона имеет большие окна делают салон более светлым и более комфортабельным. В стандартной комплектации задние окна глухие, но покупатель может заказать окно открывается. Все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности и регулируемыми по высоте подголовниками. Чтобы дополнительно повысить уровень безопасности, полноразмерная перегородка из цельного материала с окном (полностью соответствует международным стандартам DIN и ISO для средств фиксации грузов) отделяет салон от грузового отсека, не давая грузам попасть в салон. 

Если покупатель ищет другие варианты с гибким подходом к транспортировке людей и товаров, в этом ему поможет новый ряд версий комби и комби-фургона Transit, в которых можно установить три ряда сидений и перевозить девять человек. Они принадлежат к категориям транспортных средств N1 или M1 и предлагаются в пяти различных размерах кузова от L2 H2 в L4 H3 «Jumbo». 

Ведущий в классе полный привод 
Компания Ford также начнет устанавливать на новом Transit интеллектуальную систему полного привода (AWD), которая обеспечивает ведущие в классе показатели сцепления и динамики езды. По сравнению с AWD Transit предыдущего поколения новая система предлагает: 

• значительно улучшенное сцепление на скользкой поверхности 
• полную интеграцию с электронной системой стабилизации движения и системой контроля тяги 
• новый режим блокировки AWD, что дает максимальное сцепление в экстремальных условиях. 

Это система полного привода с полностью электронным управлением, которая применяет высокомощный электронасос и муфту AWD для распределения имеющегося крутящего момента двигателя между всеми четырьмя колесами и - в отличие от систем конкурентов - способна регулировать распределение крутящего момента в диапазоне от 0: 100 до 100: 0, ориентируясь на сигналы от автомобиля и действия водителя. 

Система два режима. Стандартный автоматический режим AWD подходит к большинству условий эксплуатации. В этом режиме система AWD автоматически передает часть крутящего момента на передние колеса в соответствии с дорожными условиями и нагрузки на двигатель. 

Режим блокировки AWD помогает в сложных ситуациях, например во время езды по глубокому песку или снегу. В этом режиме система AWD задействовано с самого начала движения, а передние колеса немедленно получают тягу, в равных количествах правого и левого колеса. Чтобы обеспечить оптимальное сцепление, система непрерывно следит за сигналами от автомобиля и действиями водителя и при необходимости передает весь крутящий момент на передние колеса. Модуль ESC (электорнные системы стабилизации движения) переходит в режим, что позволяет передавать крутящий момент на колеса без участия системы контроля тяги, даже если колеса проковзують. 

Раздаточная коробка AWD и передний мост полностью интегрирован в трансмиссию, благодаря чему масса полноприводного автомобиля является большим только на 45 кг. Такая компактная установка также дает автомобилям Transit AWD позволяет сохранить стандартную высоту загрузки стандартный дорожный просвет. 

Полноприводные версии будут предлагаться для многих версий фургона и кабины без кузова Transit. Они должны понравиться клиентам, часто эксплуатируют автомобили в условиях гололеда или на легком бездорожье: водителям развозок на лыжных курортах, работникам коммунальных служб в сельской местности и специалистам по техобслуживанию и ремонту, которые работают во всех погодных условиях. 

«Благодаря существованию более 450 версий с многочисленными дополнительными возможностями полностью обновленный Transit готов взяться почти любую задачу, - утверждает Дэвид Грегори (David Gregory), главный инженер программы Transit, Ford of Europe. - Добавьте к этому разносторонности низкие в классе эксплуатационные расходы, и вы поймете, почему обновленный Transit так хорошо принимают европейские клиенты ».