Як почистити бензобак
Співавтор(и): Jason Shackelford. Джейсон Шеклфорд - власник Stingray Auto Repair, сімейного бізнесу з ремонту автомобілів з майстернями в Сіетлі та Редмонді, Вашингтон. Має більше 24 років досвіду з ремонту та обслуговування автомобілів. Усі механіки у його команді мають понад 10 років досвіду.
Кількість джерел, використаних у цій статті: 10. Ви знайдете їх список унизу сторінки.
Кількість переглядів цієї статті: 3174.
Якщо ви намагаєтеся відновити старий автомобіль або відремонтувати газонокосарку або мотоцикл, то в якийсь момент вам доведеться почистити бензобак. Можливо, спочатку це здасться непростим завданням, але, озброївшись потрібними знаннями, ви легко це зробите. У результаті ви отримаєте бензобак без забруднювачів та сміття, здатних нашкодити двигуну.
Очищення бензобака мотоцикла або апарату з малогабаритним двигуном
- Якщо ви хочете зняти бензобак із газонокосарки або схожого пристрою, вам потрібно від'єднати паливопровід та дістати свічки запалювання.
- Якщо ви хочете зняти бензобак з мотоцикла, приберіть випускний кран, зніміть кришку бензобака та від'єднайте всі трубки, що кріпляться до бензобака. [1] X Джерело інформації
- Візьміть гладкий затискач і надягніть його на паливопровід біля карбюратора.
- Розділіть паливопровід та карбюратор.
- Тримайте паливопровід над відром і зніміть затискач.
- Зачекайте, доки у відро не витече весь бензин. [2] X Джерело інформації
- Зачекайте, доки бензобак повністю не висохне.
- Якщо ви не злити весь бензин, то не зможете правильно почистити двигун. Тому переконайтеся, що ви злили із бензобака все паливо. [3] X Джерело інформації
- Поставте бензобак світ, щоб оглянути його зсередини.Якщо вам знадобиться більше світла, посвітіть у бензобак ліхтариком.
- Особливо ретельно огляньте поржавілі, зношені або дефектні ділянки у матеріалі бензобака.
- Не забудьте оглянути паливний фільтр та переконайтеся, що він чистий. В іншому випадку його потрібно буде замінити. [4] X Джерело інформації
- Відрегулюйте шланг та розбризкувач для подачі води під високим тиском.
- Можливо, вам доведеться направити розбризкувач на різні ділянки бензобака та зробити це під різними кутами.
- Якщо всередині бензобака видно серйозні сліди іржі, використовуйте мийку високого тиску. [5] X Джерело інформації
Очищення бензобака мотоцикла від іржі: дідівські та сучасні методи
Іржа в баку — ця проблема стоїть перед власниками переважно старих мотоциклів. Рано чи пізно вона з'являється, якщо неправильно експлуатувати техніку. Та й у бензині зараз можна зустріти і воду та інші неприємності, які впливають на стан металу. І що робити? Треба чистити! Система фільтрації не пропустить більші шматки іржі в карбюратори / інжектор, але рано чи пізно це вилізе боком! ... ... Ось і розглянемо варіанти чищення бака. Нічого нового я не скажу, але, сподіваюся, комусь стане в нагоді.
Спосіб перший - «дідівський»
Зустрічав на багатьох ресурсах, тому він загальноприйнятий. Подальші дії залежить від того, наскільки глибоко проїла корозія стінки бака. Якщо він суттєво покритий іржею зсередини, то можна скористатися простим та надійним способом.
Необхідно зняти бензобак, злити з нього залишки бензину, промити водою і засипати в нього пару жменей гайок (не великих). Після чого запасаємося терпінням і силами, і починаємо трясти бак, щоби гайки відбили зі стінок всю іржу.За бажання можна замінити гайки на камінці або пісок, іноді піском очищають залишки іржі після первинної обробки бензобака гайками. Заливаємо бензину для остаточного промивання. Якщо ще залишилися дрібні залишки іржі, то можна скористатися вже перевіреною ортофосфорною кислотою або спеціальними перетворювачами іржі.
Wikipedia: «Ортофосфорна кислота застосовується також для очищення від іржі металевих поверхонь. Утворює на обробленій поверхні захисну плівку, запобігаючи подальшій корозії.»
Наступний варіант
Беремо бак, зливаємо бензин, продуємо або просушуємо бак із відкритою пробкою. Коли все просохло беремо близько 0,5 літра будь-якого перетворювача іржі (хімія), яких у будь-якому автомагазині багато. Як варіант та сама ортофосфорна кислота. Але з нею обережно: не дихай та не капай на ЛКМ. Закриваєте пробкою і крутіть бензобак так що рідина змочила всі внутрішні стінки. Чекаємо трохи – від 25 хвилин до години (залежно від температури) та всю бурду. що утворилася виливаємо. Щоб виїсти їсткість від залишків хімікатів, можна промити простою водою з додаванням харчової соди. Сода нейтралізує залишки кислоти і пом'якшує воду, яка промиває абсолютно все. Але робіть це ретельно. Залишки соди зливаємо та промиваємо проточною водою, і просто сушиш бак.
Народний засіб
Деякі «кулібіни» беруть кока-колу, або щось на кшталт (бредятини ща вистачає), підігріваємо до 35-40 градусів і залишити на пару годин. Чому цю воду? Справа в тому, що якщо розібрати хімічний склад, то в колі є ортофосфорна кислота, але її трохи менше ніж в перетворювачі іржі.Але, як стверджують, від'їсти те саме, включаючи іржу. Ще цікавий факт: вся ця мачмала разом з іржею зможе добре почистити очистити хром або кахель з унітазом.
Спосіб «науковий»
Хто нишпорить у фізиці, то швидко схопить, ну а іншим або не ризикувати, або помучитися. Шкільний курс фізики: вдатися до допомоги електролізу.
Увага - дані роботи викликають виділення шкідливого та вогненебезпечного газу! Проводити їх необхідно у добре вентильованому приміщенні!
Для цього способу доведеться залити розчин електроліту в бензобак. Як електроліт підійде звичайна пральна сода (карбонат натрію). Якщо знайти його у продажу не виходить, можна нагріти в духовці звичайну харчову соду (160-180 градусів приблизно протягом 30-40 хвилин). На виході отримаєте якраз карбонат натрію. Потім заливаєте воду в бак і розмішує в ньому вищезгаданий карбонат натрію. На 15 літрів об'єму бензобака потрібно приблизно п'ять столових ложок.
У розчин електроліту, що вийшов, занурюється електрод (не торкаючись стінок бака - щоб уникнути замикання; не рекомендується використовувати електрод з нержавійки, щоб уникнути виділення в процесі електролізу особливо шкідливих газів). Як самий електрод зійде звичайний чермет, тобто банальна залізяка або залізний дріт.
Потім мінус підключається до корпусу бензобака, а плюс до електрода. До корпусу МІНУС (це по-науковому називатиметься КАТОД), а до електрода - ПЛЮС (АНОД). Іржа почне зникати зі стінок бака і матеріалізуватися на електроді. Головне - не переплутати полярність, якщо не хочете закорозувати бак у мотлох! Потім підключаємо постійний струм та спостерігаємо за результатом.
На катоді у нас виділяється водень, а на аноді - кисень (звідси і інтенсивне окислення-корозія електрода). Оздоровчий ефект відбувається за рахунок водню, по-перше він діє як піскоструй зсередини і знімає м'яку іржу навіть там куди піскострую і дістатися не снилося, по-друге, за рахунок водню відбувається відновлення металу з його оксиду (оксид заліза — іржа), відновлення відбувається краще якщо є нагрівання.
Не використовувати як електрод нержавіючу стать, т.к. при електролізі виділяється побічна сполука - шестивалентний хром, дуже хвора річ, токсична, канцероген.
Ще як варіант знайшов у мережі міркування хлопця (соррі ім'я не записав): викрутити краник і вставити туди штуцер з подачею повітря, але струмінь повинен бути сильним, з боку кришки бака встановити сітку оч. дрібну. Але перед цим засипати в бак дрібну фракцію камінчиків або піску. Ну та включити все це! Не знаю як допоможе але як варіант.
Після очищення бензобака від іржі одним із будь-яких способів його необхідно захистити від повторної корозії. Народний метод – епоксидна смола. Вона розігрівається і заливається в бак, після чого бак обертається руками до тих пір, поки епоксид не покриє його стінки зсередини тонким шаром. Застигши, вони утворюють схоже зі склом за своєю структурою покриття. Але цей спосіб має і мінус — якщо мотоцикл прикласти бензобаком про щось, епоксидка розколеться, як справжнє скло, і вигрібати уламки з бензобака доведеться довго й нудно. Крім того, були випадки, коли дрібні уламки застиглої епоксидної смоли потрапляли в паливну систему, і наслідки були не дуже приємними. Тому можна пошукати, знову ж таки, щось із хімії для антикорозійної обробки, на зразок «Kreem». Вони мають свої особливості застосування, але це тема для цілої окремої статті.
