Інтернет-щоденник DAF XF105.410. Тест на витрату палива

Як ми писали, наш герой "працює" на ТОВ "БС-Транс ПН", що у Нижегородській області. У парку транспортного підприємства налічується 25 машин, з них 2 Freightliner, 7 Renault та 16 DAF. Компанія спеціалізується на транспортуванні товарів територією Росії. Сідельному тягачу DAF XF105.410 з двоспальною кабіною Space Cab протистояв Renault Premium 440.19 T HT1100, запозичений у цій же компанії.

Самі випробування проводились на маршруті завдовжки 240 кілометрів. Машинам необхідно було доставити вантаж із Нижнього Новгорода до Чебоксарів. Нагадаємо, що основною метою тестування було порівняння вантажних автомобілів із потужністю двигуна близько 400 к.с., які становлять основу парку автотранспортної компанії.

Діаметр циліндра та хід поршня - 130x162 мм
Робочий об'єм циліндра - 12,9 літра

Але, як кажуть, ближче до справи. Сідельний тягач DAF XF105.410 агрегатований двигуном PACCAR MX300 у 408 кінських сил. Шестициліндровий рядний дизельний двигун з турбонаддувом і внутрішнім охолодженням при частоті обертання 1500-1900 об/хв здатний видати високий момент, що крутить, в 2000 Нм. При цьому ми розуміємо, що низька швидкість обертання колінчастого валу двигуна, використовувана завдяки високому моменту, що крутить, також робить свій внесок у значну економію палива. Крім того, двигун оснащений системою додаткової обробки вихлопних газів (SCR), що дає змогу відповідати екостандарту Євро-5. При встановленому фільтрі сажі відповідає вимогам стандарту EEV.

Дмитро Карпухін, представник компанії "Приволжя-ТрансСервіс ПН", офіційного дилера DAF у Нижньому Новгороді:

"Всі двигуни PACCAR MX характеризуються високим крутним моментом при низькій частоті обертання двигуна і високою продуктивністю на великому діапазоні обертів. Це є значною перевагою машини, особливо коли вона рухається із середньою швидкістю".

Противник - Renault Premium 440.19 THT1100

Машина була випущена у 2012 році

Його противник – Renault Premium 440.19 THT1100. Машина була випущена у 2012 році. Цей тягач також укомплектований шестициліндровим рядним дизельним двигуном з турбонаддувом INTERCOOLER, максимальна потужність якого 436 к.с. досягається при 1900 об/хв. Максимальний момент, що крутить: 2000 Нм від 1100 до 1400 об/хв. Оснащений пристроєм для холодного запуску.

DAF має кращу прийомистість і тяжкість

Обидва водії намагалися вичавити максимально можливі цифри зі своїх вантажівок, що, звичайно, позначилося на кінцевих результатах. Забігаючи вперед, скажу, що, незважаючи на незначну перевагу по кінських силах у представника французького автопрому, DAF має кращу прийомистість і тяжкість і, як наслідок, меншу витрату палива.

Віктор Аблигін, водій DAF XF105:

"Хочу зазначити, що на дорозі почуваюся впевнено та надійно. Системи АБС, ПБС, курсової стійкості та електронного розподілу гальмівного зусилля дозволяють навіть у складних дорожніх умовах впевнено керувати як одиночним тягачем, так і автопоїздом. Машина впевнено розганяється і так само впевнено гальмує".

Завдяки техніці DAF рентабельність перевезень підвищується.

У кінцеву точку (Чебоксари) машини прибули вчасно.Витрата палива Renault Premium 440.19 T HT1100 – 82 літри (34 літри на 100 км), а ось результат DAF XF105.410F нас порадував – 74,4 літри (31 літр на 100 км). Економія - сідельний тягач DAF XF105.410F витратив майже на 10% менше палива, що для транспортної компанії вельми істотна перевага.

Сергій Бєленков, засновник ТОВ "БС-Транс ПН":

"Завдяки техніці DAF рентабельність перевезень підвищується. По-перше, різниця у витраті палива (як ми можемо бачити, це 10%). По-друге, різниця у цінах на запчастини та сервісне обслуговування (30%). У результаті проста арифметика дала всі підстави остаточно зупинитися на оптимальному варіанті тягача для вирішення зростаючих транспортних завдань.".

Daf 105 сучасний та потужний тягач без аналогів

Daf XF 105 є флагманським автомобілем компанії-виробника. Але при цьому його вже не належать до новинок на ринку вантажівок. Тягач був презентований ще у 2005 році, і він досі користується великим попитом. Після презентації той же тягач неодноразово був нагороджений усілякими нагородами, зокрема він завоював головний приз у конкурсі Truck of the Year. Вперше у Росії Даф 105 з'явився 2006 року.

Даф ХФ 105 створювався для заміни Даф ХФ 95, який випускався до 2007 року. Виходить, що паралельний випуск вантажівок 105-го та 95-го сімейства тривав трохи більше одного року, доки не закінчилося виробництво старої версії тягачів Даф. Опис нової моделі включає низку змін. Під капотом вантажівки з'явилися нові установки, які відповідають нормам "Євро-5" та "Євро-4". Для порівняння установки Даф 95 відповідали «Євро-3». У 2013 році двигун 105 моделі був удосконалений до відповідності нормам «Євро-6».Даф ХФ 95, що випускалися раніше, не могли задовольнити вимоги «Євро-3». Це і стало передумовою створення оновленої моделі XF105, яка за кількістю шкідливих вмістів у викидах відповідає нормам Євро-5. Нова версія Даф ХФ 105 оснащена шестициліндровим 12,9-літровим турбодизелем PACCAR MX, потужність якого від 410 до 460 або 510 кінських сил.

Daf 105 комплектується 12-швидкісною або 16-швидкісною механічною коробкою передач. Також є моделі на АКПП. Щоб покращити прохідність, на тягач встановлюється провідний міст, що має колісні редуктори.

Технічні та габаритні характеристики Daf XF105

Вага Daf XF 105 дорівнює 7,2 т. Якщо автомобіль входить до складу автопоїзда, то вага його буде вищою – 45 т. Як показують технічні характеристики, максимальне допустиме навантаження на задню вісь може дорівнювати 13 т, максимальне навантаження на передню вісь – 7 ,5 т, максимальне навантаження на сідло – 12 т. Тягач має непогану вантажопідйомність – до 30 т.

Двохвісна модифікація вантажівки укомплектована 3,6-метровою колісною базою. Двохосні версії мають колісну базу від 3,1 до 4,55 метра, чотиривісні модифікації оснащені колісною базою 4,8 метра. Даф ХФ105 відрізняється економічним споживанням пального, що є вагомою перевагою з урахуванням технічних характеристик тягача. Вантажівки з потужністю 460 л. - Найбільш поширений варіант. Об'єм паливного бака може досягати 1500.

Відеоогляд

Комплектація Daf XF

До базової комплектації тягача входить:

• система кондиціювання;
• повітряний салонний фільтр у кабіні;
• склопідйомники електричні;
• система додаткового опалення кабіни тягача;
• комп'ютерний екран інформаційної панелі;
• роз'єм додаткового обладнання.

Можливо замовити додатково для ХФ 105:

• аудіосистему;
• холодильник;
• систему, призначену для нічного замикання;
• оздоблення панелі з приладами;
• електрозамки на дверях вантажівки з пультом дистанційного керування;
• обшите шкірою рульове колесо.

Основні модифікації

Сьогодні доступні дві модифікації Daf XF105:

Жорсткі шасі

Шасі Daf XF 105 зберігають аналогічну всім тягачам кількість мостів, а також колісні формули, що мають базу від 4,2 до 6,9 метра, при повній масі 18-32 т. Тягачі Даф ХФ105 відрізняються тим, що мають повністю плоске шасі, що дозволяє ставити будь-яку надбудову. Рама шасі зроблена з надміцної сталі, оснащена особливими отворами, призначеними для кріплення кузова. Можливе збільшення паливних баків тягача за рахунок ергономічно захованих усередині шасі елементів гальмівної системи та повітряних балонів. Покупець вантажівки Даф ХФ може вибрати найбільш підходящу модифікацію за рахунок різноманіття надбудов шасі. Найпоширеніші модифікації Даф ХФ105 – рефрижераторні установки, вантажні фургони, самоскиди.

Сідельні тягачі

Колісна формула цих тягачів: 6х2, 4х2, 8х4, 6х4. Найпотужніший тягач Даф ХФ105, коли він входить до складу стандартного автопоїзда, може переміщувати масу до 120 тонн.

Кабіни Даф ХФ105 виконані із сучасних надміцних матеріалів. Вони сконструйовані так, що дають чудову оглядовість. Відрізняються сучасними системами пасивної та активної безпеки.

Вантажівки Даф відрізняються серйозними технічними характеристиками. Однак фахівці в цій сфері вироблять модель ХФ 105. Це не дивно, що найпотужніший тягач відрізняється значними габаритами, невеликим споживанням палива та високою вантажопідйомністю. Тягач використовується для перевезення різноманітних вантажів по всьому світу. Він неодноразово нагороджувався всілякими нагородами і заслужив добру славу серед далекобійників.