Двигун Renault K7M 710/800 1.6 8V

Виробництво — Automobile Dacia
Роки випуску – K7M 710 (2004 – 2010), K7M 800 (2010 – наш час)
Марка \ Тип двигуна Рено Логан - K7M
Матеріал блоку циліндрів – чавун
Система живлення – інжектор
Тип – рядний
Кількість циліндрів – 4
Клапанів на циліндр – 2
Хід поршня – 80,5 мм
Діаметр циліндра – 79,5 мм
Ступінь стиску – 9,5
Об'єм двигуна – 1598 см. куб.
Потужність – 86 л.с. /5500 про.хв
Крутячий момент – 128Нм/3000 об.хв.
Паливо – 92
Екологічні норми – Євро 3
Витрата палива – місто 10 л. | траса 5,8 л. | змішаних. 7,2 л/100 км
Витрата олії – до 0,5 л/1000 км
Олія в двигун Рено Логан:
5W-40
5W-30
Олія міняти раз на 7500 км.

Моторесурс двигуна Логан 1.6:
1. За даними заводу – 400 тис (неофіційно, з випробувань заводу)
2. Насправді – 400+ тис. км

ТЮНІНГ
Потенціал – невідомо
Без втрати ресурсу – невідомо

Несправності та ремонт двигуна Рено Логан/Сандеро 1.6 K7M

Двигун Renault Logan K7M 710 1,6л. 86 л.с. не що інше як звичайний K7J 1,4 л, тільки зі збільшеним ходом поршня (з 70 до 80,5 мм), само собою висота блоку трохи збільшилася, зчеплення більшого діаметру, збільшився маховик і змінилася форма картера КПП. Конструктивно двигун Логана 1.6 л, як і його малооб'ємний побратим, має все ту ж архаїчну конструкцію середини минулого століття з коромислами та дивною системою приводу масляного насоса від нижнювальних реномоторів 60-х років. Незважаючи ні на що, при акуратному ставленні до мотора, сервісу та обслуговування, заміні масла в 2 рази частіше ніж за інструкцією, він дуже і дуже надійний, за внутрішньозаводськими даними ресурс двигуна Логана 1.6 близько 400 тис.км, практично двигун проїжджав трохи більше.
У 2010 році K7M 710 замінили на K7M 800, двигун придушили, підтягнули до екологічної норми Євро-4, потужність знизилася до 83 к.с, конструктивних змін не відбулося.
Мінуси у K7M ті ж, що і у двигуна K7J 1.4, висока витрата палива, часто на холостому ходу починають плавати оберти, постійно ( раз на 20-30 тис.км) потрібно регулювати клапана, гідрокомпенсаторів як не було так і немає, привод ГРМ ременной, при обриві ременя у логана 1.6 гніт клапана, тому раз на 60 тис.км змінюємо ремінь. Ті самі течі сальника колінвала. Двигун шумний, присутні вібрації. По пристрої двигуна рено логан 1.6 і де знаходиться номер двигуна, інформація викладена у статті "мотор K7J", який крім об'єму та супутніх змін, інших змін не має. Там же описані всі несправності та причини їх виникнення. Говорячи про те, який двигун на Рено Логан краще 1.4 або 1.6 8 клапанні, беріть 1.6… мотор один і той же, але малооб'ємник зовсім слабкий.
Так само на базі К7М був створений двигун К4М з 16 клапанною ГБЦ та іншими значущими нововведеннями, потужність такого мотора істотно вища і у разі вибору (наприклад Логана, Сандеро), завжди беріть його, не пошкодуєте.

Тюнінг двигуна Renault Logan К7М 1.6

Чіп тюнінг двигуна Рено Логан

Двигун Logan K7M 800 можна прибрати каталізатор, повернути його початкову потужність 86 л.с., поставити вихлоп і прошити спорт прошивкою, може ще пару коней і додайте, але нічого істотно не зміниться, крім витрати палива, тепер ваш мотор буде жерти більше ))

Компресор та турбіна на Логан 1.6

Установка турбонаддува і компресора, описана ТУТ на прикладі 1.4 літрового движка і все це 1 в 1 застосовується на 1.6 л. Потужність двигуна Логан 1.6 буде в середньому на 5-10 л. більше за аналогічного підходу. Забігаючи наперед… досягти великої потужності у вас не вийде.

РЕЙТИНГ ДВИГУНА: 3+

Двигуни Renault Logan

На всі версії Рено Логан встановлювалися чотири різні бензинові двигуни і один дизельний мотор у чотирьох модифікаціях.

За весь час випуску на перше покоління Рено Логан встановлювалися наступні двигуни:

Двигун Рено Логан 1.4 літра 8 клапанів

Найслабший у лінійці 8-клапанний мотор ставився на базові модифікації з мкпп JH1 і наділяє автомобіль дуже статечним характером. Розгін до сотні складає близько 13 секунд. Конструкція цього силового агрегату гранично проста: рядний чавунний блок на 4 циліндри, 8-клапанна гбц без гідрокомпенсаторів, ремінний привід ГРМ та єдина котушка запалювання.

Двигун має величезний ресурс, таксисти накочують на ньому 500 000 км. без капремонту, проте по дрібницях мотор турбує регулярно. На профільному форумі найчастіше скаржаться на збої за системою запалювання, невисокий ресурс термостату, а також течі олії із сальників. Уважно стежте за станом ременя ГРМ, оскільки при його обриві зазвичай гніт клапана.

Ресурс двигунів Рено Логан об'ємом 1.4 та 1.6 літра – його величина та способи продовження

2004 року французька корпорація Renault представила бюджетну модель автомобіля під назвою Logan. У нашій країні Рено Логан почали збирати в 2005 році, а його продажі практично відразу продемонстрували впевнене зростання. З часом позиції іномарки на вітчизняному ринку тільки зміцнювалися, що дозволило їй двічі ставати найпопулярнішою в Росії.

Renault Logan досі широко використовується в перевезеннях, зокрема, найбільш поширений серед моделей економ класу в таксі та каршерингу. Це не лише низькою ціною транспортного засобу, а й його феноменальної надійністю, що складається з кількох складових:

• міцний оцинкований кузов;
• довговічна та невибаглива підвіска;
• значний ресурс двигуна.

Який ресурс має двигун Рено Логан

Так як стан кузова і підвіски найчастіше впливають лише на ступінь комфортності пересування, а, вичерпавши моторесурс, автомобіль не здатний виконувати своє головне завдання (переміщення з пункту А в пункт Б) - про нього варто розповісти докладніше.

За деякими даними, ресурс двигуна Рено Логан може доходити до півмільйона кілометрів і більше. Зрозуміло, це відноситься до тих екземплярів, за мотором яких здійснюється своєчасний та якісний догляд.

Залежно від комплектації на Logan встановлювали три типи двигунів:

• 1.4 л, восьмиклапанний;
• 1.6 л, восьмиклапанний;
• 1.6 л, шістнадцятиклапанний.

Серед автомобілів з цими двигунами зустрічаються екземпляри з непоганим станом кузова, що мають і більший пробіг (500000 км).

Як продовжити моторесурс Renault Logan

Незалежно від того, який об'єм двигуна має автомобіль, рекомендації щодо продовження його моторесурсу приблизно однакові:

1. стежити за рівнем та станом охолоджуючої рідини;
2. вчасно змінювати та при необхідності доливати моторне масло;
3. своєчасно проводити заміну ременя ГРМ та натяжного ролика;
4. стежити за температурним режимом двигуна;
5. вчасно змінювати витратні матеріали (фільтри, свічки);
6. обирати заправні станції з якісним паливом;
7. ретельно стежити за станом роликів та ременя приводу допоміжних агрегатів.

Все це, звичайно, не гарантує повної відсутності проблем з мотором, але допоможе знизити ймовірність його передчасного виходу з ладу.

Що робити, коли моторесурс Рено Логан вичерпано

Якщо двигун двигуна тривалий час не доглядати, використовувати неякісні деталі, заливати контрафактне масло і паливо, то в якийсь момент він просто перестане функціонувати. Неполадки можуть бути найрізноманітнішими, а в особливо важких випадках навіть доведеться вдатися до капітального ремонту або заміни двигуна. Що стосується доцільності цих процедур для Renault Logan, то зазвичай вигідніше замінити агрегат цілком, ніж його ремонтувати. І справа тут не лише у дорогому та трудомісткому ремонті. Так відбувається ще й тому, що ресурс двигуна воістину феноменальний – він просто не має попиту на вторинному ринку, а отже, обходиться дешевше.