Тойота Марк 2 масло в двигун яке і скільки

Тойота Марк 2 - великий автомобіль бізнес-класу, який почали випускати в 1968 році. мали задній привід та оснащувалися двигунами 1,5-2.0 л.

В цілому, автомобіль виявився настільки популярним, що за всю історію Mark II було випущено дев'ять поколінь цієї моделі. з АКПП.

Яка олія

Нижче розглянуті параметри моторної олії для Toyota Mark 2

Оригінальне

Для Toyota Mark 2 рекомендується оригінальна моторна олія Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30

Допустиме

Замість оригінальної олії для Toyota Mark 2 можна вибрати Mobil 5W-30 Super 3000 або Liqui Moly Special LL 5W-30.

Період заміни

Період заміни масла в двигуні Toyota Mark II складає 15 тис. км, якщо автомобіль не схильний до важких навантажень. На такий регламент можна розраховувати в змішаному режимі траса/місто, оскільки на трасі двигун практично не перегрівається, якщо не допускати інтенсивних розгонів.

У міських умовах доводиться постійно газувати та гальмувати, обганяти та різко переходити з однієї передачі на іншу.Безумовно, в такому випадку буде перегріватися двигун, а масло при цьому швидко втратить свої захисні властивості. Тому якщо автомобіль тривалий час знаходиться у світлофорних пробках, тоді олію краще міняти кожні 8-10 тис. км.

Об'єм олії

Восьме покоління Х100 (1996-2000)

Бензинові

Вибір олії в двигун

Підкажіть яке масло залити на зиму? стоїть контрактний двигун (бімс), залито тотачі 5/30.
Продовжити лити або перейти на інше?

Toyota Mark II 2002, бензиновий двигун 2.0 л, 160 л. с., задній привід, автоматична коробка передач - планове ТО

Машини у продажу

Toyota Mark II, 2002

Toyota Mark II, 2002

Toyota Mark II, 2000

Toyota Mark II, 2004

Коментарі 39

Увійдіть або зареєструйтесь, щоб писати коментарі, ставити запитання та брати участь в обговоренні.

почитав коменти і ледве кров із очей не пішла. ось що тобі радять лити японці. тут правда 100 кузовів але там той же бімс.
до речі капелюхи-фейкова японія. Якщо треба на зиму-першу цифру змінюєш на 0

А ця олія знайомий ллє вже давно в філдера і порадив і деше тк наше виробництво, і в автомагазині сказали що багато хто перейшов на дане масло з-за цін і поставок імпортного масла

Розлив або в каністрі є різниця?просто на розлив воно коштує близько 360-400₽ на мою думку

Після капіталу почав лити таке за численними відгуками норм

На старому двс лив таке, коли жер масло

Не там лив перед хазяїном лікві молі і мотор дико олію вживав, мск дубові були, у мене в бортжулналі є тема про кап ремонт двс

Я б лив ту олію, на яку вистачає грошей.Те масло, за яке коли платиш на касі, не виникає думки в голові - "Так, а Доширака мені до кінця місяця вистачить? Може ну його це масло, консерв рибних можна краще купити?".

Якщо пробіг двигуна більше 300км або до нього наближається краще лити олію в'язкістю 40.
Якщо є бажання зберігати мотор чистим і підстрахуватися від перевантажень, пропоную звернути увагу на олії для дизелів, які, природно, мають допуск на бензин.
Я особисто зараз використовую 5w40 delvac1

Двс контракт, 36тис пробіг, реальний або скручений не точно, але на вигляд і по клапанній чистий

Візьми в оренду ендоскоп, викрути свічки і заліз подивись циліндри і хон, я на своєму так робив, перший раз у житті побачив що циліндри бувають без нагару, мій був з пробігом 76. Подивись у мене в бж коли я міняв мотор, я там фото робив кришки та всередині.

Двс контракт, 36тис пробіг, реальний або скручений не точно, але на вигляд і по клапанній чистий

Лій 5/30 середнього сегмента і не грей голову!
Міняй на 6 тисяч і буде тобі щастя!
Один із основних критеріїв це не паленка!

Якщо Бім живий йому байдуже!
Він добре харчується середняком типу Татнафта (люкс А5В5) 5/30 5-6 км тримає впевнено!
Другий варіант:
Мобіл супер 3000 (5/30) шикарне масло сам на ньому змінюю кожні 6 до рівня!
Ну а в решті справа за кожним!
Головне залишайся у допуску жодних 40 там бути не повинно!

Не згоден! Якщо мотор живий, контракт, після капіталу і т.д. то в нього якраз таки і треба лити масло хорошої якості, щоб воно не вгорало, не горіло, не залишало лак та інше говнище, яке призводить до залягання і коксу. Подібне масло я б лив виключно в жигуль)

Кожному своє!
І розмова за Стік мотор та не полений мобіл не залишає вище перераховане!
Все що як ви написали г/вно залишає паленка при тривалому інтервалі зміни і грає манера їзди!

З паленкою згоден повністю, але лити дешеві олії теж не треба)

Зрозуміло, що синтек зі світлофора не варто 😁

Якщо мотор їсть літр та тисячу, то там масло на кожен зайде на ура з Ашана))))

З паленкою згоден повністю, але лити дешеві олії теж не треба)

Шура ... не завжди дешево-значить гавнище ... 😎

Щоб зрозуміти, чи гарна олія — це 100 тис. проїхати треба.
А так - залив і типу мотор не здох - значить відмінне масло?
Ось я лив каструль, Мобіл, шелл - і через 150 тис - жор масла.
Зараз ідемітсу. 100 тис. і рівень коштує.
Адже мотор той же, всього лише кільця поміняв.
От і думай, гарний Лукойл, тотачі чи валволін...
Не зрозумієш сьогодні. Тільки за кілька років мінімум. На жаль.