Яке масло заливати в двигун Volkswagen Туарег 2.5 дизель
Фольксваген Туарег - флагманський кросовер німецького бренду, який є першою подібною моделлю в історії Фольксваген Перше покоління почали випускати в 2002 році, а трохи пізніше були представлені преміальні кросовери Порше Кайєн і Audi Q7, побудовані на платформі «Туаре» другий Туарег, Обладнаний економічними бензиновими та дизельними моторами з турбонаддувом. Машина стала більше і розкішніше. відповідно, а також трилітровим дизелем з потужністю 249 л.
Регламент заміни олії в ДВС
Досвідчені автомобілісти та фахівці рекомендують міняти олію в двигуні Volkswagen Tuareg 2.5 дизель кожні 10-15 тис. км.
Найпопулярніші статті на сайті:
- Відпрацьована олія з часом втрачає всі свої захисні властивості, що призводить до порушення антикорозійного захисту.
- Підвищується витрата палива, можливі постукування двигуна та перевитрата палива
- Деталі перегріваються через те, що старе масло не здатне ефективно відводити тепло, що може призвести до розплавлення компонентів ДВЗ
- У каналах двигуна накопичуються продукти зносу і різні грязьові відкладення, з яких потім утворюються пробки і мотор виходить з ладу.
Яке масло заливати в двигун Volkswagen Туарег 2.5 дизель
- Оригінальне – VW LongLife III 5w-30
- Альтернативне – Liqui Molly, Shell, Mobil, Castrol
Яку олію краще лити в дизельний Туарег?
506 01 Двигуни R5 без фільтра сажі
507 00 Двигуни R5 з літерним позначенням BPD та BPE з фільтром сажі ►2006
Додаток від Ігорянич:
Для всіх двигунів 2,5 л, незалежно від типу (літер) двигуна застосовується масло:
якщо немає сажевого фільтра, то:
З допуском 505.01 – міняти кожні 7.500 км (краще 5.000 км)
З допуском 506.01 – міняти кожні 15.000 км (краще 8-10 тис. км)
Якщо є сажовий фільтр - обов'язково (!) тільки 504.00\507.00 - заміна кожні 15.000 км (краще 10 тис.км)
Можна заливати масло з допуском 504.00\507.00 і в автомобілі без фільтра сажі, але (за не підтвердженими фактами) це погано позначається на нутрощах ДВС.
Автомобілі з протисажевим фільтром визначаються за кодом комплектації 7GG, 7MB, 7MG або 7GA на заводській табличці.
Як правило, ВСІ Туареги, привезені з Європи або Білорусії, обладнані фільтром сажі.
Усі Туареги, випущені Росії і продані Росії сажевим фільтром не оснащувалися.
Народ а в дизельний який? "Наші "офіцали" ллють мобіл шкірця - в їхньому магазині в основному воно. схиляюся до кастролу Magnatec Diesel SAE 5W-40 B4.
Хто що юзає чи радить?
Ще є Mogul, можна ще дешевше пошукати. Діти, що ви робите? Волосся дибки встають! Олія із заводу йде зі спеціальним пакетом присадок, на банку обов'язково має бути допуск VW, а не просто олія, хороша або подешевша, що взагалі представити не можна. А потім - VW фуфел, масло жере, турбіни летять, дилери виродки не хочуть за гарантією змінювати і все в цьому дусі. Забудьте про свої жигулівські звички.Ось так на французах обпалюються, заливаючи ДОБРЕ і НАЙДОРОГО трансмісійне масло, не знаючи, що лити туди потрібно зовсім інше.
Навіть масло на сервісі за номером кузова дивляться, а ви проводите такі експерименти. Хто не згоден, я не буду сперечатися, кожен при своєму. Тільки я результати потім друзям фоткаю, коли розбирають мотори.
А з дизелем та ще й турбо з олією треба бути обережнішими. Хоча у кастрола тільки одне (судячи з їхнього сайту) спеціальну олію для нього випускають.
Товариш zzxcvbnm. Щодо масла, у фольц завжди лив кастрол, у трьох машинах раніше. Зараз на Турі робив перше ТО, мені залили на сервісі мобіл 0-30W, у мене дизель. Олія на місці після майже 15 т.км. У кого як, кому як пощастить. У моїй історії в 1-му фольці олія йшла, у 2-му ні, в 3-му йшла, зараз на турі немає. Але я знаю одне, любиш топити газ у підлогу і літати на граничних швидкостях, доливатимеш олію. Закону, проти цього не попреш. Я долив масло і не парився сильно. Одне помітив з цього, на трасі якщо ганяв за 160, мій пасат їв маслице активніше, а якщо в місті, майже не було догляду олії. Тому не лай сильно фольц, а особливо тур. Мене ця марка рятувала і не раз, і в мороз, і в спеку. А коли вибрав цю марку, то мабуть були на те причини. А мене все влаштовує, хоча може щось і кажуть, а я вже їжджу років десь 12-13 на фольцях, тому й не бачу якихось незручностей для інших, і я думаю тут багато хто це скаже. Підтвердження вищесказаному даний сайт, де видно багато хто за цю машинку.
TO Dealer.
Ти не гарячкуй, комрад. Я ж не кажу що я проти фірмової олії.Тільки де його взяти і нах воно потрібно - фольксваген - наскільки я знаючи - не виробник олії - по-любому на стороні купує - питання у кого і який продукт - я якщо чесно навіть сумніваюся, що вони туди "свій" пакет присадок ллють - мені напевно в підписі написати треба що в Казахстані - тяжко з: сервісом, запчастинами, інформацією, осудними менеджерами і механіками - ну що сказати - у нас в країні поки "!" як і раніше вважають дизель - доля тракторів і моторних японських жипов марки нісан. Знаю що не найкраще масло - та ось тільки в офіційному сервісі мені взагалі простий синтетичний мобіл влити хочуть - за космічні бабки (дорожче за кастрол їдже). А тепер уточню питання – чи можна лити олію з допуском VW 505.00? У всьому першому питанні я вказав найдорожче масло для турбодизелів яке знайшов у місті, про їжу дизель - сказали на кшталт "забудь і навіть не мрій - не завезуть ще років СТО" в такому дусі проходили пошуки - про професіонал лонглайф і як то там зникло - я взагалі мовчу.
ПИТАННЯ (з серії з двох зол): Бензиновий кастрол їдже чи дизельний кастрол магнатек?
